墨西哥高铁项目为什么被取消

❶ 为什么墨西哥会取消中国公司的高铁投标

墨西哥总统恩里克•培尼亚•涅托(Enrique Peña Nieto)以一种看上去十分仓促的方式，取消了一个中国领衔的财团赢得的一份37亿美元的合同——该财团是该项高铁招标中的唯一竞标者。培尼亚•涅托作出这一决定时，该合同才刚公布三天，而就在同一周，墨西哥一些媒体发出指控称，与中标财团企业之一有联系的墨西哥本地集团Grupo Higa，是为总统夫人设计的一栋价值700万美元豪宅的所有者。一种形象的方式来形容这一丑闻，这就像戴维•卡梅伦(David Cameron)一家住在一栋豪宅里，该豪宅由一家建筑公司间接所有，这家公司曾在卡梅伦当选英国首相之前，在其地方选区赢得了众多获利丰厚的公共工程合同。尽管墨西哥政府坚称高铁招标符合所有法律标准，培尼亚•涅托还是十分明智地认识到，招标过程中任何有不当行为嫌疑的都是不合适的。

❷ 墨西哥高铁项目流产了我国怎么办

泰国宪法法院3月12日判决已获国会通过的一项2.2万亿泰铢(约合678亿美元)基础设施建设项目违宪,这意味着该项目的核心部分—中泰去年10月份达成的“高铁换大米”项目或将随之流产。
曾被寄予厚望
2013年10月11日,在曼谷发表的《中泰关系发展远景规划》中称,中方有意参与廊开至帕栖高速铁路系统项目建设,以泰国农产品抵偿部分项目费用。泰方欢迎中方意向,将适时在2013年10月11日签署的《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间合作项目的谅解备忘录》基础上,与中方探讨相关事宜。这一合作方式被形象地形容为“高铁换大米”。
2.2万亿泰铢贷款基建项目从制定到最后获国会通过历时整整一年。按原计划,泰政府将在接下来的7年内使用这笔贷款投资兴建水、陆、空交通设施。其中主要投资将用于兴建4条高铁,使泰国成为连通整个地区的枢纽。
事实上,中泰高铁不仅对泰国意义重大,也是中国向东南亚推动“高铁外交”的重要一步。曾有专家预期,如果该项目成行,中国下一步可能将推动以泰国为中心遍布整个东南亚的“泛亚铁路网”计划。此举不仅将加速中国高铁技术走出国门,也将增强中国与东南亚各国的经济联系。
反对党不买账
“高铁换大米”项目的前提之一是英拉推行的泰国大米收购政策,而该政策自实施以来就颇受争议,不仅牵涉经济问题,还牵涉政治问题。英拉政府的支持者主要是草根阶层,竞选期间英拉就承诺将以高于市场价格从农民手中购入大米。而反对者认为,这是典型的民粹主义,是用全体纳税人的钱收买农民的选票。国际货币基金组织也表示,大米收购政策自2011年开始实施以来,已经累计造成44.6亿美元的损失,呼吁泰国取消收购政策。
随着近期泰国局势动荡的加剧,反对党对英拉包括大米收购政策、基建项目在内的一系列政策提出质疑,并最终导致了此次判决。
英拉或遭弹劾
今年1月8日,反对党民主党以这一项目在国会的通过不符合正常程序为由,申请宪法法院对其进行裁决。宪法法院在3月12日的判决中表示,英拉政府推动通过的这一贷款基建项目无论是内容还是程序都违反宪法,因此决定撤销这一项目。
民主党律师团队在法院判决后透露,接下来将以推动违宪议案为由,对看守总理英拉发起弹劾。
英拉在3月11日接受采访时表示,如果这一项目被判违宪,泰国将遗憾地失去一个大力发展基础设施建设的机会。泰国工业协会此前也表示,如果这一项目被撤销,可能影响泰国未来数年的经济增长。
据法新社报道，墨西哥突然取消中国公司的高铁投标。墨西哥通讯与交通部部长埃斯帕扎告诉媒体称，墨西哥总统恩里克培尼亚涅托数分钟前撤消了11月3日的投标结果，并决定重启投标程序。他表示，重启投标程序将给其他厂商更多的准备时间，总统希望“对墨西哥如此重要的项目”能毫无争议、绝对明确，“为此，我们很快将重新招标，多几周时间，会有更多车辆制造厂商参与投标。”（人民网(603000,股吧)11月7日电）
11月3日，墨西哥政府公布招标结果，由中国铁建股份有限公司牵头的国际联合体中标首都墨西哥城至墨西哥第三大城市克雷塔罗市的高速铁路项目。几天之后，墨西哥方面又匆匆宣布招标结果无效。这样的剧情，不难让人联想到相声段子《逗你玩》。
也许，有人会发问：这到底是不是美国人在背后捣鬼，或者是日本人在背后挑拨离间呢？毕竟墨西哥是美国的邻居，墨西哥人对美国又爱又恨，墨西哥历史上有个说法就是，“墨西哥离天堂太远，离美国太近”。至于日本人，他们也在想法设法出口他们的高铁技术，当然在背后做做手脚，也不是完全没有可能。
但从这次事件的突发来判断，墨西哥人之所以突然撤销几天前的招标结果，主要是承受了来自墨西哥国内的巨大政治压力。一则，中国的标书比墨西哥方面的最初预算高出18%；二则，中国公司牵头的这个联合体里包括四家墨西哥公司，墨西哥反对党指责其中一家公司与墨西哥总统有瓜葛，因为现任总统竞选中曾租用他们公司的飞机。
三则，据称有16家全球公司对投资兴建这条高铁感兴趣，包括德国西门子、法国阿尔斯通、日本三菱重工、加拿大庞巴迪等巨头，但他们抱怨招投标时间仓促，最终并未投标，只有中国公司牵头的这个联合体是唯一一个在10月15日截止日之前提交竞标方案的企业。
在反动党的政治压力下，墨西哥政府最终不得不做出让步，取消了投标结果，重启新一轮招投标作业，并且把时间延长到明年6月，以便给外国公司更多时间来准备投标标书，也让中国公司继泰国“高铁换大米”方案流产之后，又一次在海外市场遭遇滑铁卢。
泰国“高铁换大米”方案流产与墨西哥高铁招标重启，其实都说明了中国高铁走出国门并不是一件容易事，不但遭遇德国、法国、日本、加拿大等国的“围剿”，而且还面临有关国家内部的剧烈政争，稍有不慎就有可能“鸡飞蛋打”

❸ 中国企业中标墨西哥高铁为什么被取消

招投标时间过短（三个月），最终只有中国企业一家交了标书尔中标，因此受到墨西哥国内反动派的强烈不满，总统迫于压力取消中国企业中标。

❹ 墨西哥高铁项目为什么被取消

墨西哥突然取消中国270亿元高铁合同确实比我们想象的更复杂。周日，墨西哥总统恩里克•培尼亚•涅托(Enrique Peña Nieto)陷入了一场新的风波，有指控称，他的私人住宅的所有者公司与中国领衔的中标联合体中的某家墨西哥公司有关联。这栋面积超过1400平、价值700万美元的豪宅并不是登记在他和他的演员老婆名下，而是在Higa建筑集团名下的IIC公司。该集团的另一家子公司Teya建筑公司，便是与中铁建组成联合体的四个墨西哥公司之一。该投标联合体上周赢得了一项墨西哥的高铁合同，但几天之后该合同被取消。

❺ 墨西哥为什么突然毁约了高铁

反对派以及背后的势力（欧美等国）

❻ 中国高铁与墨西哥合作进展如何

墨西哥政府撕毁了原来的协议，宣布重启投标程序，不仅让人觉得其有些背信弃义，也让中国企业蒙受损失，通过墨西哥政府临时撕毁高铁协议的事件，说明中国企业要想通过“走出去”来消化国内过剩产能、推动人民币国际化之路并不平坦。因为中国企业必须明白，他们投资的主要是发展中国家，而这些国家本身就打着政治动荡、经济不稳烙印，此外还要受到西方势力的干涉影响。所以墨西哥高铁项目搁浅虽然也并不意味着“中国版马歇尔计划”的受阻，但至少也证明了，向发展中国家投放国内过剩产能的风险较大，要慎之又慎。
一、稳定国内政局的需要。
墨西哥总统涅托在参加竞选时就承诺尽快修通高铁，后来宣布取消高铁项目，肯定不是啥明智之举，说明总统正承受到了来自反对派和民间的巨大压力，同时“伊瓜拉事件”引发的各界抗议持续发酵，这对执政党造成了空前的政治压力。

对执政党来说，只能通过背信弃义来巩固政局。因为相比于一条铁路，还是继续维持政权更重要一些。当然这样的后果便是输掉了墨西哥的国家信用和中国资金的投入。
二、美国、日本、德国的影响力。
西方始终对中国的发展抱有敌意，在中国企业走出去的过程中，他们往往利用自身在目的国的历史及政治影响力加以干预，为中国企业“走出去”制造了很多的困难和障碍。这次中国在墨西哥高铁项目的另外两家竞争对手一个是日本，另一个是德国。
三、中企要先摸清当地政情、社情。
摸清当地情况，绝对是先于项目实施的必要环节。我们慢慢地懂得寻求当地企业合作。但找“地头蛇”打开局面，并不是包治百病的灵丹妙药。企业对外拓展的能力取决于合作水平，更取决于自身对海外市场的了解和经营能力。
眼下的中国企业走出去，更多仍然是需求的对接。你有项目，我有资金，听起来两情相悦，顺理成章。但海外投资不仅是做一个工程项目那么简单，业务的问题请当地人解决容易，但要把生意做大做持久，就必须融入当地，对一国的政情社情人情吃透。
也就是说，中国企业对海外投资国的法律条文、成本核算还是浅层次的了解，要真正理解了该国的政治、经济和文化，才能预见到业务之外的风险，做到进退自如。显然，在这方面我们的企业还很稚嫩，还有很长的路要走。
四、发展中国家的不成熟，必须有所准备。
对于像墨西哥这样的发展中国家而言，薄弱的经济基础、动荡的政局本身就是先天的劣势，而这种劣势往往意味着经济没有一个良好的投资和增长的环境，这不仅导致其本国的经济长期在低位徘徊，社会各种矛盾持续爆发，而且也制约了经济的发展和海外资金的投资。现在的状况是，发达国家国内市场投资需求趋于饱和，发展中国家虽需求较大，但是又不得不面临其投资环境较差和充满变数的尴尬。

❼ 最近有什么新闻

外媒报道称，墨西哥宣布取消与中国公司所签订的高铁协议。按照墨西哥交通部长的说法，上述决策由墨西哥总统捏托本人作出。为了显示投标程序的合法和透明性，招标将重启。就在本周，墨西哥方面宣布，由中国铁建(601186)[-4.94% 资金 研报]牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗的高速铁路项目。
此后商务部发言人沈丹阳在APEC(亚太经合组织)领导人会议周上的一场发布会上表示，到现在为止还没有收到这种消息，所以这种问题是没什么好评论的。
7日晚间，路透社报道，墨西哥政府称，在取消招标后，将根据法律补偿中国铁建。预计高铁重新招标将在11月末开始。高铁新的招标将持续更长时间，以便所有感兴趣的公司都能够参与进来。中国铁路建设集团能够参与该国新的高铁招标。
墨西哥缘何取消高铁合同？
据《新京报》消息，墨西哥的高铁项目此前吸引了包括日本三菱、法国阿尔斯通以及德国西门子等在内的16家企业参与。墨西哥项目从发标到截标有两个月的时间，最后只收到了由中国企业牵头的联合体的标书。
据墨西哥媒体报道，10月底，墨西哥主要的反对党议员召开发布会，要求政府取消招标，理由是招标时间太短，对参与企业不公平，而且与中方联合的墨西哥公司与政府官员关系过于密切。
埃斯帕扎表示，新的招标会很快开始。此次，各家公司有更长的时间准备标书。
中国社会科学院拉美研究所研究员徐世澄对新京报记者表示，墨西哥总统可以绕过议会单独做出决定。这个项目由墨西哥政府倡导，金额大，各方关注高，迫于国内的政治压力，墨西哥总统才出面做出了这样的决定，通过交通部传达这一消息。
此前，在墨西哥，一些小的项目也有“推倒重来”的情况，类似高铁这样的大项目出现这种情况，并不多见。
早前消息：中国铁建中标墨西哥高铁项目设计时速300公里
据《人民日报》报道，北京时间11月4日2时，墨西哥通信与交通部对外公布：中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。这是中国企业在海外承建的首条时速300公里高铁。
修建墨西哥城至克雷塔罗高铁，是墨西哥百姓翘首期盼的民生项目。修建高铁以解决两个城市之间的交通运输问题，成为墨西哥现任总统在2012年参加总统大选时的郑重承诺。这是该国首条高铁，为了建设好这条高铁，2013年墨西哥开始了国际范围的公开招标。
作为墨西哥迄今为止最大的基础设施项目，设计时速300公里、全长210公里的墨西哥城至克雷塔罗高铁项目，立即引来全球高铁巨头的竞逐。日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子等跨国企业均表现出浓厚兴趣。
中国铁建总裁助理兼中国铁建国际集团董事长卓磊回忆，由于墨西哥项目从发标到截标的时间只有两个月，这些国外企业都没能在规定的时限内拿出标书。最终，中国铁建牵头的国际联合体成为夺得这笔大单的“黑马”。

❽ 墨西哥为什么突然取消中国高铁投标

基本可以肯定我们肯定有贿赂行为，我举例子，有一年中国在沙特还是哪一个中东国家，竞标核电站工程，具体有几个国家公司忘记了。美国，日本，俄罗斯，中国，还有……，中国竞标的第一件事就是聘请主管招标官员的老师为公关员，但是人家不吃这一套，我相信我们国家绝对有许诺回扣什么的。还有便宜等
反正各个竞标国家都各出奇招，（貌似中国第一个被淘汰）最后某国中标他不仅在招标价格（假设招标价位20亿）的基础上这个中东国家还多付几千万，因为这个国家他承诺在核电站周围种植绿树，保证成活，因为中东国家主要沙漠人家看中这个，我们就只知道走偏招，别人就想奇招

❾ 究竟如何看待墨西哥突然撕毁中国高铁合同

墨西哥政府撕毁了原来的协议，宣布重启投标程序，不仅让人觉得其有些背信弃义，也让中国企业蒙受损失，通过墨西哥政府临时撕毁高铁协议的事件，说明中国企业要想通过“走出去”来消化国内过剩产能、推动人民币国际化之路并不平坦。因为中国企业必须明白，他们投资的主要是发展中国家，而这些国家本身就打着政治动荡、经济不稳烙印，此外还要受到西方势力的干涉影响。所以墨西哥高铁项目搁浅虽然也并不意味着“中国版马歇尔计划”的受阻，但至少也证明了，向发展中国家投放国内过剩产能的风险较大，要慎之又慎。

一、稳定国内政局的需要。

墨西哥总统涅托在参加竞选时就承诺尽快修通高铁，后来宣布取消高铁项目，肯定不是啥明智之举，说明总统正承受到了来自反对派和民间的巨大压力，同时“伊瓜拉事件”引发的各界抗议持续发酵，这对执政党造成了空前的政治压力。

对执政党来说，只能通过背信弃义来巩固政局。因为相比于一条铁路，还是继续维持政权更重要一些。当然这样的后果便是输掉了墨西哥的国家信用和中国资金的投入。

二、美国、日本、德国的影响力。

西方始终对中国的发展抱有敌意，在中国企业走出去的过程中，他们往往利用自身在目的国的历史及政治影响力加以干预，为中国企业“走出去”制造了很多的困难和障碍。这次中国在墨西哥高铁项目的另外两家竞争对手一个是日本，另一个是德国。

三、中企要先摸清当地政情、社情。

摸清当地情况，绝对是先于项目实施的必要环节。我们慢慢地懂得寻求当地企业合作。但找“地头蛇”打开局面，并不是包治百病的灵丹妙药。企业对外拓展的能力取决于合作水平，更取决于自身对海外市场的了解和经营能力。

眼下的中国企业走出去，更多仍然是需求的对接。你有项目，我有资金，听起来两情相悦，顺理成章。但海外投资不仅是做一个工程项目那么简单，业务的问题请当地人解决容易，但要把生意做大做持久，就必须融入当地，对一国的政情社情人情吃透。

也就是说，中国企业对海外投资国的法律条文、成本核算还是浅层次的了解，要真正理解了该国的政治、经济和文化，才能预见到业务之外的风险，做到进退自如。显然，在这方面我们的企业还很稚嫩，还有很长的路要走。

四、发展中国家的不成熟，必须有所准备。

对于像墨西哥这样的发展中国家而言，薄弱的经济基础、动荡的政局本身就是先天的劣势，而这种劣势往往意味着经济没有一个良好的投资和增长的环境，这不仅导致其本国的经济长期在低位徘徊，社会各种矛盾持续爆发，而且也制约了经济的发展和海外资金的投资。现在的状况是，发达国家国内市场投资需求趋于饱和，发展中国家虽需求较大，但是又不得不面临其投资环境较差和充满变数的尴尬。