从肯尼亚到西班牙经过什么运河

1. 索马里离肯尼亚有多远

索马里和肯尼亚交界，两者的首都大概相距800公里。

索马里分为18个州，分别为：奥达勒、西北、托格代尔、萨纳格、索勒、巴里、努加尔、穆杜格、加尔古杜德、希兰、中谢贝利、贝纳迪尔、巴科勒、拜、下谢贝利、盖多、中朱巴、下朱巴。各州又分为若干地区。

索马里是世界最不发达国家之一，由于内战连绵不断，社会、教育体系已崩溃多年，因为是各国货轮出入苏伊士运河的必经海路，所以当地人自20世纪以来即以海盗为业。该国海盗每年勒索各国商船，金额难以估计，以致联合国对索国海盗基地展开调查打击。

经济发展；

索马里是最不发达国家之一。经济以畜牧业为主，工业基础薄弱。20世纪70年代初，由于国有化政策过激，加上自然灾害等因素，经济严重困难。80年代，在世界银行和国际货币基金组织支持下，调整经济政策，经济一度好转。

1991年后，由于连年内乱，工农业生产和基础设施遭到严重破坏，经济全面崩溃。2012年索联邦政府成立后，着力发展基础设施、公共服务、制造业、房地产和建材等行业，经济发展初现生机，外资开始进入，大批侨民返乡，人民生活水平有所改善。

2. 一带一路路线从吉隆坡到内罗毕，下一站到什么运河

“一带一路”的具体含义： “一带一路”是促进共同发展、实现共同繁荣的合作共赢之路，是增进理解信任、加强全方位交流的和平友谊之路。中国政府倡议，秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的理念，全方位推进务实合作，打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

3. 尼罗河是运河吗

不是，运河是人工开凿的，尼罗河不是！

尼罗河是世界第一长河，源于非洲东北部布隆迪高原，流经卢旺达、布隆迪、坦桑尼亚、肯尼亚、乌干达、扎伊尔、苏丹、埃塞俄比亚和埃及等9个国家，全长6600多公里。最终注入地中海，是世界上流经国家最多的国际性河流之一。
“尼罗河”一词最早出现于2000多年前。关于它的来源有两种说法：一是来源于拉丁语“尼罗”（nlie）意思是“不可能”。因为尼罗河中下游地区很早以前就有人居住，但是由于瀑布的阻隔，使得中下游地区的人们认为要了解河源是不可能的，故名尼罗河。二是认为“尼罗河”一词是由古埃及法老（国王）尼罗斯（nilus）的名字演化来的。
尼罗河是由卡盖拉河、白尼罗河、青尼罗河三条河流汇流而成。尼罗河下游谷地河三角洲则是人类文明的最早发源地之一，古埃及诞生在此。至今，埃及仍有96%的人口和绝大部分工农业生产集中在这里。因此，尼罗河被视为埃及的生命线。

另外：根据1995年统计，亚马孙河长度为7100多公里，而不是以前统计的6400多公里，因此，现在尼罗河是世界第二长河流！

给你举个运河的例子：

巴拿马运河是通过巴拿马地峡沟通大西洋与太平洋的通航运河，它的开通大大缩短了两大洋之间的航程，与苏伊士运河同样具有世界战略意义，因此素有“世界桥梁”之称。

巴拿马运河全长81．3公里，最窄处为152米，最宽处为304米，从运河中线分别向两侧延伸16．09公里所包括的地带，为巴拿马运河区，总面积为1432平方公里。

这条运河的历史可以追溯到公元1534年，当时的西班牙国王卡洛斯一世就曾下令对巴拿马地峡进行勘察，并计划在其最窄的地段开凿一条运河，但因当时有限的技术条件和施工能力，西班牙人只是沿山脚用鹅卵石铺就了一条穿越地峡的驿道。1881年，曾成功开通苏伊士运河的法国运河公司首先获得巴拿马运河的开凿权，但由于当地恶劣的自然条件，此项工程于1889年被迫中断。1903年，美国策动巴拿马脱离哥伦比亚独立，并与刚刚成立的巴拿马政府签定了《巴拿马运河条约》，根据该条约，美国享有在巴拿马开凿运河和“永久使用、占领及控制”运河和运河区的权利。美国一次性支付给巴拿马1000万美元作为所谓“签约补偿”。1914年，50多个国家的劳工终于用他们的血泪换来了巴拿马运河的通航。

开通后的巴拿马运河极大地促进了世界海运业的发展。目前，已有占全球贸易运输量5％的货物通过该运河被送往世界各地。美国、日本和中国是巴拿马运河最大的三个使用国。1996年，香港和记黄埔集团有限公司获得了巴拿马运河两端的巴波亚和克里斯托瓦尔港的经营权。管理期限为25年，到期后可再延长25年。

4. 七大洲四大洋的具体位置

七大洲：

亚洲：位于东半球的东北部,亚欧大陆的东部,是世界第一大洲.东起白令海峡同北美相望,西至地中海滨.北临北冰洋,南滨印度洋。

非洲：北濒临地中海,东北是红海东部是印度洋,西部是大西洋.赤道穿过其大陆中部。

欧洲：位于亚洲西部,北临北冰洋,西临大西洋,南滨地中海.东部以乌拉尔山-乌拉尔河-里海-高加索山脉-黑海-土耳其海峡-爱琴海与亚洲的分界。

北美洲：西半球的北部,西濒太平洋,北靠北冰洋,东临大西洋.西部隔白令海峡与亚洲相望,南以巴拿马运河与南美洲分界。

南美洲：西半球南部,西、北、东三面分别临太平洋、加勒比海和大西洋.南隔德雷克海峡同南极洲相望,西北以巴拿马运河与北美分界。

大洋洲：位于亚洲和南极洲之间,西南临印度洋,东临太平洋,并与南、北美洲遥对.地跨东、西半球和南、北半球。

南极洲：位于地球最南端,绝大部分在南极圈内,被太平洋、大西洋和印度洋所包围。

四大洋：

太平洋：第一大洋.位于亚洲、大洋洲、美洲和南极洲之间,北端的白令海海峡与北冰洋相连,南至南极洲。

大西洋：是世界第二大洋,位于南、北美洲和欧洲、非洲、南极洲之间.东经苏伊士运河沟通印度洋,西通过巴拿马运河与太平洋相通。

印度洋：是世界第三大洋,位于亚洲、大洋洲、非洲和南极洲之间。

北冰洋：位于地球的最北面,位于亚洲、欧洲和北美洲北岸之间,是四大洋中面积和体积最小、深度最浅的大洋。

(4)从肯尼亚到西班牙经过什么运河扩展阅读：

亚洲：面积4400万平方千米，约占世界陆地总面积的29.4%，是世界第一大洲。共有48个国家和地区。人口41.643亿，约占世界总人口的60%，居世界第一位。

非洲：面积约3000万平方千米，约占世界陆地总面积的20.2%，是世界第二大洲。共有56个国家和地区。人口10.325亿，占世界总人口的12.3%，居世界第二位。

北美洲：面积约2400万平方千米，约占世界陆地总面积的16.2%，是世界第三大洲。共有37个国家和地区。人口5.287亿，约占世界总人口的8.1%，居世界第四位。

南美洲：面积约1800万平方千米，约占世界陆地总面积的12%，是世界第四大洲。共有13个国家和地区。人口3.02亿，约占世界总人口的5.6%，居世界第五位。

南极洲：面积1400万平方千米，约占世界陆总面积的9.4%，是世界第五大洲。南极洲仅有一些来自其它大陆的科学考察人员和捕鲸队，无定居居民。

欧洲：面积约1000万平方千米，约占世界陆地总面积的6.8%，仅大于大洋洲，是世界第六大洲。共有37个国家和地区。人口7.4亿，约占世界总人口的10.4%，居世界第三位。

大洋洲：面积约900万平方千米，约占世界陆地总面积的6%，是世界上最小的一个洲。共有24个国家和地区。人口2900万，约占世界总人口的0.5%，是除南极洲外，世界人口最少的一洲。

补充：因为北极没有陆地，所以不能算洲。

七大洲的地形特征：

欧洲：地势低平，地形以平原为主，是世界上海拔最低的一洲。

非洲：地形以高原为主，起伏较小。称为“高原大陆”。

南极洲：覆盖着很厚的冰雪，平均海拔超过了2000米，是世界上海拔最高的一洲。

南北美洲：地形由山地，高原和平原三大地形区组成。西部是高大的山地，中部有广阔的平原，东部是高原。

大洋洲：大洋洲的地形也是由三大地形区组成，西部是广阔的高原，中部是平原，东部是山地。

亚洲：亚洲的地形比较复杂，主要特点是中部高，四周低。中部高原、山地面积广大，约占全洲面积的四分之三。平原分布在大陆的周围地区。

四大洋是地球上四片海洋（太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋）的总称。也泛指地球上所有的海洋。海洋面积为36100万平方公里，太平洋占49.8%，大西洋26%，印度洋20%，北冰洋4.2%。

世界海洋面积太平洋占将近一半，其他三大洋大西洋印度洋北冰洋占一半。由于海洋学上发现南冰洋有重要的不同洋流，于是国际水文地理组织于2000年确定其为一个独立的大洋，成为五大洋中的第五大洋。但在学术界依旧有人认为依据大洋应有其对应的中洋脊而不承认南冰洋这一称谓。

其中，海洋36110万平方公里占地球表面积2/3以上达71%分为四大洋；陆地14890万平方公里占地球表面积29.2%不到1/3，分为七大洲。南极洲1400万平方公里无人居住。人类居住的陆地面积实际为13500万平方公里,占地球表面积26.47%，四分之一多一点。约相当于13个中国国土的面积。

5. 世界上最长的河流

6670公里的尼罗河
尼罗河是一条流经非洲东部与北部的河流，与中非地区的刚果河以及西非地区的尼日尔爾尔河并列非洲最大的三个河流系统。尼罗河长6,670km，是世界上最长的河流。2007年虽有来自巴西的学者宣称亚马逊河长度更胜一筹，但尚未获得全球地理学界的普遍认同。尼罗河有两条主要的支流，白尼罗河和青尼罗河。发源于埃塞俄比亚高原的青尼罗河是尼罗河下游大多数水和营养的来源，但是白尼罗河则是两条支流中最长的。

6. 【地理】世界主要港口、世界主要航线

一：世界十大着名港口及国家

（1）鹿特丹（HAMBURG,GERMANY)－荷兰

（2)纽约(NEWYORK,NY)－美国

（3)神户(KOBE,JAPAN)－日本

（4)新奥尔良(NEWORLEANS,LOUISIANA)－美国

（5)横槟(YOKOHAMA,JAPAN)－日本

（6)马赛(MARSEILLES,FRANCE)－法国

（7)新加坡(SINGAPORE)－新加坡

（8)安特卫普(ANTWERP,RELGIUM)－比利时

（9)伦敦（LONDON，UK)－英国

（10)汉堡(HAMBURG,GERMANY)－德国

二：2010年世界十大集装箱港及其吞吐量

1、上海2907万TEU

2、新加坡2843万TEU

3、香港2363万TEU

4、深圳2251万TEU

5、釜山1428万TEU

6、宁波-舟山1314万TEU

7、广州1212万TEU

8、青岛1201万TEU

9、迪拜1150万TEU

10、鹿特丹1110万TEU

三：世界主要航线：

1.太平洋航线（1）远东--北美西海岸航线（2）远东--加勒比，北美东海岸航线（3）远东--南美西海岸航线（4）远东--东南亚航线（5）远东--澳大利亚，新西兰航线（6）澳，新--北美东西海岸航线

2.大西洋航线（1）西北欧--北美东海岸航线（2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线（3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线（4）西北欧，地中海--南美东海岸航线（5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线（6）南美东海--好望角--远东航线

3.印度洋航线（1）波斯湾--好望角--西欧，北美航线（2）波斯湾--东南亚--日本航线（3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线

除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。

4.世界集装箱海运干线目前，世界海运集装箱航线主要有：（1）远东--北美航线；（2）北美--欧洲，地中海航线；（3）欧洲，地中海--远东航线；（4）远东--澳大利亚航线；（5）澳，新--北美航线；（6）欧洲，地中海--西非，南非航线。

7. 我很想知道郑和七次下西洋的过程

跟一楼一样，西洋是哪儿？郑和下西洋，哪儿是西洋？现在我们说西洋人是我们习惯的说法，我们现在的概念跟当时不一样，当时西洋在哪里？如果我们查历史书，不同时期西洋有不同的地理概念，郑和所说的西洋是指什么地方呢？是指在什么地方分界呢？东西洋在哪里分界呢？当时跟随他一起出使的，叫马欢的人写的《瀛涯胜览》，这本书里有一句话怎么说的？说：“南渤里国之西北海内，有一大平顶峻山，名字叫帽山，其山之西亦皆大海，正是西洋也”。说这个南渤里国这有一个大山，平顶峻山，名字叫“帽山”，这个帽山的西边也都是大海，这里往西就是西洋。所以，西洋是什么地方？就是这个帽山以西，帽山是哪里呢？帽山就是现在的马六甲海峡西口的韦岛。印度尼西亚马六甲海峡西口韦岛，从这儿往西走就是西洋。这是第一个，我们说郑和下西洋下哪儿去了，从哪儿走算西洋？就这儿。但是这个西洋的概念，到了明朝中期、后期，不同书里所说的西洋的分界是不一样的。因为马欢是跟郑和一起走的，当时的记录、当时的概念那里是西洋，所以我们以马欢说的为准。郑和下西洋的航路怎么走的呢？一般地说是从南京启航，经过江苏太仓刘家港，然后集结出海，再向福建长乐太平港驻泊，在那儿再停泊一下，等候东北风，刮东北风就走了。到冬天，从福建闽江口五虎门远洋，这是在中国境内从哪儿开始走。

他经过占城，现在是越南南方，爪哇，印度尼西亚，今天在印度尼西亚，满剌加，当时就是满剌加，现在的马六甲，旧港、阿鲁、苏门答喇、南巫里这几个地方，在现在的印度尼西亚苏门答腊岛。还到了锡兰山，现在的斯里兰卡，到了小葛兰，现在印度奎隆，到了柯枝，现在印度的科钦，最后到达了古里，印度的卡利卡特，返航。这是第一次下西洋的航路。第二次下西洋呢？他还到了文莱、泰国、柬埔寨，当时叫做渤泥、暹罗，真腊。第三次下西洋到了淡马溪、加异勒，就是新加坡，还有印度半岛的南端，阿拔巴丹，甘巴里这些地方。第四次下西洋到了彭亨、急兰丹，现在的马来西亚半岛，经过溜山，就是马尔代夫群岛，到了忽鲁谟斯就是到了波斯湾，阿巴斯港格什姆岛，这是第四次航行。第五次到了木骨都束，木骨都束是哪里？是现在的非洲的摩加迪沙，索马里摩加迪沙。不剌瓦，现在的索马里，在索马里。麻林就是现在的马林迪，祖法儿、阿丹、剌撒都在也门，这是第五次航行。第六次航行，到竹步，现在索马里的朱巴河，幔八萨，现在肯尼亚的蒙巴萨。第七次航行从竹步再往西走，再往西到南，往南走，到达非洲南端，接近莫桑比克海峡，这是郑和的航路。克里斯托弗，哥伦布(145l-1506年)是西班牙着名航海家，是地理大发现的先驱者。哥伦布年轻时就是地园说的信奉者，他十分推祟曾在热那亚作过监狱的马可．波罗，立志要做一个航海家。

他在1492年到1502年间四次横渡大西洋，发现了美洲大陆，他也因此成为名垂青史的航海家。

哥伦布是个意大利人，自幼热爱航海冒险。他读过《马可 波罗游记》，十分想往印度和中国。当时，地圆说已经很盛行，哥伦布也深信不疑。他先后向葡萄牙、西班牙、英国、法国等国国王请求资助，以实现他向西航行到达东方国家的计划，都遭拒绝。一方面，地圆说的理论尚不十分完备，许多人不相信，把哥伦布看成江湖骗子。一次，在西班牙关于哥伦布计划的专门的审查委员会上，一位委员问哥伦布：即使地球是圆的，向西航行可以到达东方，回到出发港，那么有一段航行必然是从地球下面向上爬坡，帆船怎么能爬上来呢？对此问题，滔滔不绝、口若悬河的哥伦布也只有语塞。另一方面，当时，西方国家对东方物质财富 求除传统的丝绸、瓷器、茶叶外，最重要的是香料和黄金。其中香料是欧洲人起居生活和饮食烹调必不可少的材料， 求量很大，而本地又不生产。当时，这些商品主要经传统的海、陆联运商路运输。经营这些商品的既得利益集团也极力反对哥伦布开辟新航路的计划。哥伦布为实现自己的计划，到处游说了十几年。直到1492年，西班牙王后慧眼识英雄，她说服了国王，甚至要拿出自己的私房钱资助哥伦布，使哥伦布的计划才得以实施。

哥伦布的船队

1492年8月3日，哥伦布受西班牙国王派遣，带着给印度君主和中国皇帝的国书，率 三艘百十来吨的帆船，从西班牙巴罗斯港杨帆出大西洋，直向正西航去。经七十昼夜的艰苦航行，1492年10月12日凌晨终于发现了陆地。哥伦布以为到达了印度。后来知道，哥伦布登上的这块土地，属于现在中美洲巴勒比海中的巴哈马群岛，他当时为它命名为圣萨尔瓦多。

1493年3月15日，哥伦布回到西班牙。此后他又三次重复他的向西航行，又登上了美洲的许多海岸。直到1506年逝世，他一直认为他到达的是印度。后来，一个叫做亚美利哥的意大利学者，经过更多的考察，才知道哥伦布到达的这些地方不是印度，而是一个原来不为人知的新的大陆。哥伦布发现了新大陆。但是，这块大陆却用证实它是新大陆的人的名字命了名：亚美利加洲。

哥伦布把装有羊皮纸信的木桶扔入大海

后来，对于谁最早发现美洲不断出现各种微词。哥伦布发现新大陆的结论是不容置疑的。这是因为当时，欧洲乃至亚洲、非洲整个旧大陆的人们确实不知大西洋彼岸有此大陆。至于谁最先到达美洲，则是另外的问题，因为美洲土着居民本身就是远古时期从亚洲迁徙过去的。中国、大洋洲的先民航海到达美洲也是极为可能的，但这些都不能改变哥伦布发现新大陆的事实。

哥伦布的远航是大航海时代的开端。新航路的开辟，改变了世界历史的进程。它使海外贸易的路线由地中海转移到大西洋沿岸。从那以后，西方终于走出了中世纪的黑暗，开始以不可阻挡之势崛起于世界， 并在之后的几个世纪中，成就海上霸业。一种全新的工业文明成为世界经济发展的主流。

8. 达马伽航线经过什么地区和海洋

葡萄牙航海家，从欧洲绕好望角到印度航海路线的开拓者。又译达·伽马。生于葡萄牙锡尼什，卒于印度科钦。青年时代参加过葡萄牙与西班牙的战争 ，后到葡宫廷任职 。1497年7月8日受葡萄牙国王派遣，率船从里斯本出发，寻找通向印度的海上航路，船经加那利群岛，绕好望角，经莫桑比克等地，于1498年5月20日到达印度西南部卡利卡特 。同年秋离开印度，于1499年9月9日回到里斯本。伽马在1502～1503年和1524年又两次到印度，后一次被任命为印度总督。伽马通航印度，促进了欧亚贸易的发展。在1869年苏伊士运河通航前，欧洲对印度洋沿岸各国和中国的贸易 ，主要通过这条航路。这条航路的通航也是葡萄牙和欧洲其他国家在亚洲从事殖民活动的开端。
1497年7月8日，瓦斯科，达·伽马奉葡萄牙国王曼努埃尔之命，率领四艘船共计140多水手，由首都里斯本启航，踏上了去探索通往印度的航程。开始他循着10年前迪亚士发现好望角的航路，迂回曲折地驶向东方。水手们历尽千辛万苦，在足足航行了将近4个月时间和4500多海里之后，来到了与好望角毗邻的圣赫勒章湾，看到了一片陆地。向前将遇到可怕的暴风袭击，水手们无意继续航行，纷纷要求返回里斯本，而此时达·伽马则执意向前，宣称不找到印度他是决不会罢休的。圣诞节前夕，达·伽达率领的船队终于闯出了惊涛骇浪的海域，统过了好望角驶进了西印度洋的非洲海岸。1497年圣诞节时，达·伽马来到南纬3l°附近一条高耸的海岸线面前，他想起这一天是圣诞节，于是将这一带命名为纳塔尔，现今南非共和国的纳塔尔省名即由此而来，葡语意为“圣诞节”。继后，船队逆着强大的莫桑比克海流北上，巡回于非洲中部赞比西河河口。4月1日当船队抵达今肯尼亚港口蒙巴萨，当地酋长自认为这批西方人是他们海上贸易的对手态度极为冷淡。然而，当达·伽马船队于4月14日来到马林迪港口抛锚停泊时，却受到马林迪酋长的热情接待。他想与葡萄牙人结成同盟以对付宿敌蒙巴萨酋长，并为达·伽马率领的船队提供了一名理想的导航者，即着名的阿拉伯航海家艾哈迈镕·伊本·马吉德。这位出生于阿拉伯半岛阿曼地区的导航员马吉德，是当时着名的航海学专家，由他编着的有关西印度洋方面的航海指南至今仍有一定的使用价值。达·伽马率领的船队依靠经验丰富的领航员马吉德的导航。于4月24日从马林迪启航，乘着印度洋的季风，沿着他所熟知的航线，一帆风顺地横渡了浩瀚的印度洋，于5月20日到达印度南部大商港卡利卡特。而该港口正好是半个多世纪以前，是我国着名航海家郑和所经过和停泊的地方。同年8月29日，达·伽马带着香料、肉佳和五六个印度人率领船队返航，途中经过马林迪，并在此建立了一座纪念碑，这座纪念碑至今还矗立着。1499年9月带着剩下一半的船员胜利地回到了里斯本。

1502年2月，瓦斯科，达，伽马再度率领船队开始了第二次印度探险，目的是建立葡萄牙在印度洋上的海上霸权地位。船队途经基尔瓦时，达，边马背倍弃义把该国埃米尔扣押到自己的船上，威胁埃米尔臣服葡萄牙向葡萄牙国王进贡。船队在坎纳诺尔附近海面上，达·边马捕俘了一艘阿拉伯商船，将船上几百名乘客，包括妇女儿童全部烧死。据一名葡萄牙目击者叙述：“……在持续了长时间的战斗之后，司令以残暴和最无人性的手段烧毁了那只船，烧死了船上所有的人。”为了减弱和打击阿拉伯商人在印度半岛上的利益，达，迦马下令卡利卡特城统治者驱逐该地阿拉伯人，尔后又在附近海域的一次战斗中，击溃了阿拉伯船队。1503年2月，达，伽马满载着从印度西南海岸掠夺来的大量价值昂贵的香料，乘着印度洋的东北季风，率领13艘船只向葡萄牙返回，同年10月回到了里斯本。据说，达·伽马此次航行掠夺而来的东方珍品：香料、丝绸、宝石等，其所得纯利竞超过第二次航行总费用的60倍以上。

当达· 伽马完成了第二次远航印度的使命后，得到了葡萄牙国王的额外赏赐，1519年受封为伯爵。1524年，他被任命为印度副王。同年4月以葡属印度总督身份第三次赴印度，9月到达果阿，不久染疾。12月死于柯钦。