墨西哥公路怎么收费

⑴ 墨西哥是一个国土辽阔的国家，为何这个国家客运铁路数量超级低

相信很多去过墨西哥旅游的人都会惊讶，为什么墨西哥的客运铁路这么少？其实，这其中的原因归结于墨西哥2001年实施的铁路私有化政策。

当然，当我们去墨西哥旅游的时候，还是可以乘坐部分线路的，但是出行前一定要规划好这里的线路，因为你不知道铁路私有化政策会不会已经影响到那里，从墨西哥目前的国家政策来看，回收铁路运营权的可能性也不是很大，未来的情况还会愈演愈烈。

⑵ 美国有高速公路过路费吗

没有,美国的高速路里程较多,基本上都没有过路费的,除了极少数极特殊路段会有公路维护人员,或配备路警及直升机支援,基本上公用高速路段没有收费的!

⑶ 有人能帮帮给些墨西哥近几年公共设施特别是交通设施的资料吗

http://www.cityup.org/bbs/viewthread.php?tid=11975
墨西哥城给人的第一印象就是车多。无论白天还是黑夜，总有川流不息的车辆排列在纵横交错的高速道路上，蠕动在大大小小的干线与支线路上。入夜，从高处望去，无尽的车流，像泻出高炉的铁水，闪着耀眼的光芒，淌在高楼和各种建筑物中间的峡谷里，煞是好看。
墨西哥首都联邦区连同周围的卫星市镇一起，总人口约达1800多万，占全国总人口的22%，吸收全国工业部门45%的就业人员，拥有400万辆汽车，每天客运量高达2400万人次。交通繁忙的程度是可想而知的。

为了解决这庞大都市的交通问题，墨西哥政府做出了巨大的努力。从60年代开始修建地铁。从20世纪80年代中期开始，国家发展计划一直把城市交通列入优先项目，确定对墨西哥城的交通进行综合治理，制订了《联邦区交通、道路一体化纲要》，推动公共交通的合理布局与协调发展，满足城市经济活动的需要。为此，专门设立了联邦区交通协调委员会，具体落实“交通体系一体化”，统一协调有关城市交通的各方面工作，包括改进交通工具和交通网络，改善道路基础设施、交通立法、管理、控制、信号标志、运价政策，以及改进燃料减少污染等各方面作为一个整体进行规划与建设。在更高层次上，把城市经济活动的分散化也作为改善交通的一个宏观方面予以协调，因为墨西哥城的交通问题，归根到底是由于过分集中了国家的经济活动而造成的。这说明，交通问题不是孤立的，必须从整体上进行综合治理。

经过努力，墨西哥城已经基本上形成了一个立体式的交通网络，以地铁、公共汽车，电车3大系统为主，包括小公共汽车，轻轨列车，出租汽车等等。墨西哥城的地铁始建于1967年。1969年9月开始运营时，只有1条线路，总长12.66公里。经过逐年扩建，已经拥有11条线路，160多个车站，通车里程190多公里，相当于全部拉美国家拥有地铁线路的总和。每天载客近500万人次，位居世界第三。仅次于莫斯科（750万人次）、东京（590万人次）。而以每公里平均载客人数计算，墨西哥城的地铁利用率为世界之最。墨西哥城的地铁每天运行19小时，累计里程将近11万公里，相当于绕地球两圈半。尽管年载客约近27亿人次，但是，在我到过的每一个站台，乘过的每一条线路和列车上，都保持的很整洁，设备完好，从来没有见过涂鸦。

由于墨西哥城地处高原谷地，因此，地铁建设完全因势利导。有地下工程，也有地面的、高架的，或者地面上下结合的。现有站台中，有54个建在地面上。地下地上工程的造价不一样，平均起来每公里的造价高达7000万美元。目前，运行里程最长的是3路（23.61公里）、2路（23.43公里），分别贯穿墨西哥城的南北、东西。纵横交错的路线使得枢纽站的建设工程十分巨大。在“潘蒂德朗”站，汇集了4条线路的终点，每天有35万乘客在这儿进出上下，相当于华盛顿、里斯本或哥本哈根地铁的全线日载客量。墨西哥城的地铁是十分方便的交通工具。搭上任何一条线路，都可以中转到其他线路，抵达全城各主要地区；再和公共汽车衔接，就没有到不了的地方。地铁当局特地编制了地铁沿线文化设施和博物馆导游图，鼓励人们充分利用地铁了解墨西哥城的文化。其实，文化已经成为墨西哥城地铁的最大特色。从1984年开始，有关方面就开始利用地铁的空间营造文化氛围。先是进行儿童绘画展览，后来又引进不同主题的壁画，并推行“地铁文化空间计划”，每年在地铁中举办300多个不同主题、形式的展览，有绘画、摄影、雕刻等等。还举办以地铁为主题的儿童绘画、征文比赛，吸引市民关心、参与地铁的文化活动。

1986年5月，我刚到墨西哥城时，1张地铁票仅1个比索。但是1美元折合550比索。也就是说，1张地铁票还不到人民币1分钱，是世界上最便宜的交通费用。这一票价维持了17年不变，直到1986年8月涨到20比索。现在，1张地铁票仍然是2个比索。但是，经过币值改革，1美元折合9个多比索，1张地铁票相当于1元多人民币。仍然是世界上最便宜的。票价收入只占全部批准预算支出的40%，其余由政府补贴。但是，交通部门仍然规定把地铁月票销售收入的50%补贴“100”路公共汽车，7%补贴无轨电车。

墨西哥城的公共汽车网络被称作“100路“，从1981年开通以来，已经开辟了100多条线路，运行里程长达7049公里，每天载客达600多万人次，沟通整个联邦区。无论到哪里去，四通八达的小公共汽车总是最方便的。花一、两个比索就能到达目的地。因此，被称作“比塞罗”，意思是“1个比索的汽车”。除了“100路”公共汽车外，其他的线路都是由“比塞罗”承运的。因此“比塞罗”由于方便、快捷、经济，而最受工薪阶层的欢迎。此外，还有被称作“没有污染的无轨电车”等等。

为了解决交通问题，墨西哥市政当局想了很多办法，采取了一系列行之有效的措施。从70年代开始推行的中心道路单向行驶制度，一来一往，避免双向堵塞，大概是最有效的疏通车流的措施之一。而且，在这些单行线的一侧，总是专门开出一条线路，让逆向行驶的电车或公共汽车通行，方便乘客往返。

墨西哥城公共交通网络承担着80%以上的客运任务，300多万辆私人汽车，只运载相当于全部客运人数的18%。

与公共交通配套的是道路建设。墨西哥城的道路系统由高速公路，干线（中心道路）与支线（辅助道路）组成。道路面积占了联邦区城市总面积的28%，总长达9370公里。其中主干线长1370公里，占全部道路的14.6%，其余是沟通居住区、商业区、服务设施、停车场地的大小支线。从空中鸟瞰，复杂的道路网有辐射状的、循环状的，对角状的、直角的、弯曲的。

墨西哥城从50年代开始兴建市内高速公路，第一条是东西通道。1968年举办奥运会的时候，扩建了内环线，又新修了外环线。但是，并没有全部完工，一直在改扩建中。外环线的高峰时间内通过车流能力达25000辆，日通行近30万辆汽车。由于规划得当，许多道路的改扩建都是在不拆迁两侧房屋的情况下完成的。但是，随着城市车辆的不断增加，现有的市内高速道路已经不敷使用。经过几年的论证，决定在原有的内、外环线上再建设第二层高架公路。市中心的改革大道几经改造，已经形成往返8条主车道，4条辅助车道。随着城市的发展，许多偏僻小路成了中心道路。

此外，交通控制，停车场地也列入交通一体化体系进行重点协调。一个有效的控制网络，才能改善车流延续状况，缩短通过时间。在大多数情况下，交通警察只起辅助的干预作用。墨西哥城的大部分交通信号都已实现计算机程控。交通识别标志也实现了标准化。据统计，墨西哥城全年130多万起交通违章事件中，有半数以上是乱停车造成的，严重削弱了干线通过能力。因此，当局一直在想办法缓解停车难。

墨西哥城实行交通体系一体化的发展办法，虽然在很大程度上缓解了原有的交通问题，但是仍然面临着许多严重的课题。行路难、停车难，交通事故层出不穷，能源浪费，环境污染，成为特大型城市的痼疾。人们清楚地看到，交通问题也是一个社会发展战略问题。交通难题向人们提示：城市不能太大，私人汽车不能没有节制地盲目发展。

http://www.zmdsy.com/Html/gjkx/.html
墨西哥候任总统卡尔德龙日前宣布，今后，墨西哥的交通基础设施建设项目投资每年将达到400亿美元。这些投资将涉及交通、通讯、卫生和废弃物处理等领域。根据美国商业新闻报道，在墨西哥工商协会会议期间，卡尔德龙总统说，需要增加投资以弥补交通基础设施建设资金的不足。据工商协会透露，在福克斯总统执政的6年间，为140个交通基础设施建设项目提供的资金共计达到500亿美元。可是，根据ABM银行业协会的数据，墨西哥仍然需要加强交通基础设施建设投资，交通建设投资占国内生产总值的百分比应该从目前的3.4％提高到8％。
虽然迄今为止所提到的具体项目为数不多，但是几乎所有的交通运输基础设施都需要做重大改进，包括：1,241公里的马塔莫罗斯到马沙特兰公路；曼萨尼约港口、瓜达拉哈拉市、圣路易斯波托西和坦皮科-阿尔塔米拉之间的公路；墨西哥城通往墨西哥湾的阿科-诺特公路；通过奎尔纳瓦卡和阿特利斯科港口的阿卡普尔科到韦拉克鲁斯的公路；以及墨西哥东南部科瓦察科瓦科斯和沙里那克鲁兹港口间的Transístmico通道。
同时，在墨西哥西部对利布拉米恩托-德-哈拉帕道路的修建和30年的特许经营权的招标工作即将开始。招标工作将由墨西哥交通和运输部组织进行。所修建的利布拉米恩托-德-哈拉帕通道长59.4公里，将成为连接墨西哥城和韦拉克鲁斯港口的重要通道。整个道路的修建成本预计2.49亿美元，其中包括57座跨线桥，桥梁线路总长达4.2公里。工程合同将在今年年底签订，工程预计在2007年年初开工。除此之外，20公里长的伊米莉亚-萨帕塔-哈拉帕-拜达里拉道路修建工程也即将开始，这将有利于分流并缓解哈拉帕道路的运输压力。

⑷ 在墨西哥能用全球通吗打电话是怎么收费的

能，0.16元

⑸ 世界上“最贵”自驾公路，沿途不设收费站，为何一趟走下来却要花费十几万

不知道大家有没有在世界上最贵的公路上行驶过，行驶途中没有设置收费站，但是一趟下来，就要花费几十万。大家是不是觉得很惊讶，这究竟是一个什么样的公路，今天小编就带大家看看这条神奇的公路。

大家认为这条公路是否值得自驾游呢？欢迎评论区留言。小编一定会虚心接受的。

⑹ 美国、加拿大、墨西哥怎么样规范地方通行车辆收费

美国大部分高速公路和普通道路全部是免费的，只有极个别非常拥堵的地方才有收费，谈不上规范不规范的问题。

⑺ 到墨西哥打电话是怎么收费的

在墨西哥使用手机产生的通信费用有以下几种；1、打回中国大陆通话收费标准：2.99元/分钟，打第三国/地区：电话3元/分钟，打漫游地电话：2.99元/分钟，被叫：2.99元/分钟，**133回拨：无服务元/分钟；2、短信收费标准：发短信至中国大陆：1.29元/条，接收：免费，发短信至其他国家和地区：2.19元/条；3、上网收费标准：手机上网：0.01元/KB（10.24元/MB），WIFI：无服务元/分钟，MIFI：128元/天。拨打方式：1、打回大陆手机：+86[手机号码]示例：+8618918910000，拨打固话：+86[区号][电话号码]示例：+86563XXXXXXXX(563为安徽宣城区号)2、打漫游地电话，拨打手机：045+区号+8位号码或直拨8位号码拨打固话：01+区号+8位(或7位)号码或直拨8位(或7位)号码3、拨打手机：+[第三国国家代码][手机号码]拨打固话：+[第三国国家代码][区号][电话号码]部分手机可在此国家或地区使用CDMA方式漫游，了解更多服务优惠点击下方的“官方网址”客服219为你解答。

⑻ 为什么墨西哥当地的治安非常的不好

热情的墨西哥人民？

浓郁的墨西哥辣酱？

美味的墨西哥鸡肉卷？

作为印第安人古文化中心之一

在墨西哥 沉醉在玛雅遗址的繁荣与落寞

古老与现代的碰撞 人文与自然的结合，1 12月中旬至次年的3月份。这段时间内，风和日丽、温度适宜。2 中国比墨西哥快13小时。墨西哥旅游签证的办理一般需要一周左右的时间，需要在网上预约。费用为36美金，签证有效期一般是90天。墨西哥在北京，上海和广州都有大使馆或领事馆。西哥海关对农产品进关有限制规定。切勿携带肉类、蛋类、蔬菜类、水果等新鲜的或腌制的动植物制品及种子入境。墨西哥安全部队“无意”中捕获了大毒枭古兹曼之子。仅仅几十分钟后，数百名毒贩就开始进攻城市，场面犹如战争。墨政府只好释放了古兹曼之子。连墨西哥总统也出来打圆场，说释放的做法是对的，这样做是不想有更多人伤亡。

⑼ 　国家概况2

1.自然地理

墨西哥合众国位于拉丁美洲的最北部，地理上属北美洲，北邻美国，东南部接危地马拉和伯利兹，东临墨西哥湾和加勒比海，西南濒太平洋。面积1972547平方公里。海岸线长10143多公里。其中太平洋沿岸为7300公里，墨西哥湾和加勒比海沿岸为2850公里，沿海有大小港口70余个。着名的特万特佩克地峡将北美洲和中美洲连成一片，是南北美洲陆路交通的必经之地，因而墨西哥素有“陆上桥梁”的美誉。

墨西哥全国人口1999年为9740万，在拉丁美洲仅次于巴西，居第二位，官方语言为西班牙语，货币单位比索，1美元兑换7.6比索，首都墨西哥城。

墨西哥是一个高原和山地国家，它的地形骨架是一个幅员辽阔的楔形大高原，高原东、西、南三面的边缘为峰峦起伏的马德雷山脉所环绕。高原和山地占全国面积的5/6左右，平均高度约为海拔1800米，统称为墨西哥高原。在墨西哥高原两侧有狭窄的沿海平原。

墨西哥高原大致以北纬22°为界分为北部高原和中央高原两部分。北部高原地势平坦，气候干燥，多是荒芜的沙漠，属内陆沉积盆地，农牧业发展依靠灌溉。中央高原由北向南逐渐升高，海拔高度平均在2000～2500米以上。高原东部的东马德雷山脉有全国最高峰奥里萨巴峰，高达5700米，高原西部则是一条从美国一直延伸到中南美洲的横断火山带，称科利马火山群，主要有科利马火山（3850米）和内华达科利马火山（4339米），它们都是喷发频繁的活火山。

墨西哥东南角是深入墨西哥湾的尤卡坦半岛，属石灰岩地形，土壤疏松多孔，地面几乎无河流。墨西哥西部则是绵长而狭窄的加利福尼亚半岛，岛上多为崎岖山地，平原狭小，气候干燥。

墨西哥最大的河流是北部国境线上的布拉沃河，发源于美国科罗拉多州西南的圣胡安山脉，经过美墨边界，注入墨西哥湾，全长2896公里，墨西哥境内长度约为2000公里，除布拉沃河外，墨西哥比较重要的河流有巴尔萨斯河，全长840公里。它的上游河道多急流险滩，是墨西哥水力资源最丰富的河流之一。

墨西哥湖泊面积较小，多分布在中央高原山间盆地之中。

墨西哥地处热带和亚热带，由于受南北纬度和地势高低的影响，各地区气候差别很大，垂直气候变化异常突出。根据海拔高度的不同及其温度的变化，可以将墨西哥划分为4个垂直气候带，即热带山麓岸边地、高山温带、高山寒带和高山永冻带。

墨西哥在北回归线以南的东西两岸40～80公里宽的海岸平原、尤卡坦半岛、塔巴斯科州和特万特佩克地峡等地区属于热带山麓岸边地。这里气候温和，雨量充沛，年均温度在23℃以上，四季差别很小。

墨西哥高原北部地区属高山温带。这里气候温和，1月平均气温为18℃，7月平均气温为24℃，但降水量较小，一般在250～500毫米之间，多为温带沙漠和温带草原气候。

中央高原各州属于高山寒带，年均气温为17℃，降水量在700～1000毫米之间，不过降水量多集中于夏季，因而有干旱的冬季和多雨的夏季之分。

高山永冻带分布在海拔超过3000米的山峰及其周围地带。这些地区气候严寒，通常无人定居。位于波波卡特佩特尔火山半山腰上的特拉梅卡斯牧场（海拔3810米），是墨西哥最高的一个居民点。

2.交通状况

墨西哥的交通运输业在拉丁美洲国家中是比较发达的，拥有一个相对完整和现代化的交通运输系统。在各种运输方式中，公路、铁路、航空和海运更为重要，内河航运由于墨西哥河流短小湍急，不利于航行，故仅占次要地位。

（1）公路

墨西哥全国公路总长度为25万公里，其中35%为柏油路，它包括全封闭式快车路3166公里，高速公路50805公里。墨西哥的公路可以分为两大系统：一是泛美公路系统。纵贯美洲南北的“泛美公路”在墨西哥境内长达6000多公里。二是国内公路系统。公路走向多半为东西向。目前，公路运输已成为墨西哥交通运输业中最为重要的运输。

（2）铁路

全国铁路总长26510公里。墨西哥铁路网分布的特点是，以墨西哥城为中心，向北有3条南北向的干线集中于中央高原，向南有1条西北—东南向的干线，通往中南美洲。

（3）航空运输

墨西哥的航空运输业比较发达，全国共有商业性机场76个，其中36个是国际机场，民航飞机5000多架，同美国、日本、欧洲和中南美洲许多国家通航。国内航空网络更加密集，首都墨西哥城为中心，航线通往全国各地，承担着墨西哥相当一部分的客运量和货运量。

3.国家简况

墨西哥为联邦制国家，全国分为31个州和一个联邦区（即首都），现行宪法是1917年颁布的《墨西哥合众国宪法》。宪法规定了立法、行政和司法三权分立的政治体制。联邦议会由参、众两院组成，行使立法权。国家行政首脑是共和国总统。墨西哥的司法机构分为全国最高法院、大区法庭和地区审判厅三级。各州和联邦区还分别设最高法院。

墨西哥经济潜力较大，目前墨西哥人均GDP约合4200美元左右。1986年墨西哥加入关贸总协定/世界贸易组织，1994年1月1日成为北美自由贸易协定（NAFTA）的正式缔约方。

墨西哥近年来除注重改善同美国的关系，努力开拓同欧盟的经济贸易关系外，还积极开展同亚太地区国家的合作，使拉美国家对外经济关系呈多边化趋势。

墨西哥拥有丰富的矿产资源，主要有石油、天然气等动力资源；金银等贵金属资源；铅、锌、铜等有色金属资源；铁矿资源；铀、镭、钍等稀有金属资源以及硫磺、萤石等非金属资源。墨西哥是世界上有悠久采银历史、银矿资源丰富的国家之一。据美国地质调查局2000年统计，墨西哥银储量37000吨，占世界总量13.2%，与加拿大并列居世界第一位；储量基础40000吨，占世界总量9.5%，仅次于美国和加拿大居世界第三位。

除矿产资源以外，墨西哥海洋资源也十分丰富。

墨西哥森林面积约为4500万公顷，占土地面积的22%，生产红木、红松等50多种优质木材。北部干旱地区野生资源十分丰富。

墨西哥还拥有丰富的水力资源，蕴藏量约为1000万千瓦，主要分布于中央高原的东部和南部的多雨地区。巴尔萨斯河和梅斯卡拉河谷山高谷深，水流急湍，落差很大，是全国水力资源最丰富的地区。

⑽ 什么是mtc

MTC的中文全称是迈腾中国餐饮管理培训机构，(MaiTengChina ) 简称MTC培训机构。他创建于2008年9月。由着名职业经理人王玉军先生创立，致力为中小企业提供一站式的培训服务。现在立足于餐饮培训，开创全国第一家餐饮第三方管理,逐步延伸范围。总部位于北京。

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MTC培训机构简介
MTC的中文全称是迈腾中国餐饮管理培训机构，(MaiTengChina ) 简称MTC培训机构。他创建于2008年9月。由着名职业经理人王玉军先生创立，致力为中小企业提供一站式的培训服务。现在立足于餐饮培训，开创全国第一家餐饮第三方管理。逐步延伸范围。总部位于北京。

后于2009年1月宣布解散，最近MTC官方宣布将于2010年9月从新组建MTC培训机构。同时大规模进军中国培训教育市场。

继后，MTC与2010年9月4号和香港新蓓培训集团达成协议，进一步开阔中国餐饮培训和管理市场。立足北京，面向全国，辐射全球。为广大中小企业提供服务。

预计2011年6月将在华南地区上海设立分支机构。

目前是国内唯一一家专业的第三方管理机构

经营理念
企业制胜，营销为本MTC学习机构本着“训练营销人才，服务中国企业”的经营理念，一直致力于为企业提供系统营销培训服务。实务和可操作性是MTC追求卓越培训的根基，以顾问式的培训方式为企业贴身打造课程，并关注培训后的执行效果。

MTC学习机构注重于受训者心智模式的改变，以激活惯性思维、摆脱营销定式，打破市场常规为培训导向。

MTC学习机构将“营销人”视为企业最重要及最富潜力的资源，致力为“营销人”的可持续发展提供支持。培育、发展、成就“营销人”是MTC永远的追求！

MTC学习机构是目前国内唯一定位于专门餐饮培训管理的服务机构，也是国内业务门类最全、最具实力的餐饮培训管理机构。

培训形式
我们的培训—实战营销培训

互动体验体验才有感觉。MTC尽量向客户推荐熟悉客户行业的培训师，用自己的体验和对市场不同的认知同学员沟通互动，。

诊而后断在深入了解培训动机与目标后设计具有高度针对性的培训方案，保证培训效果。

可行操作实务和可操作性是培训的根基。课程趋向于可操作性的步骤分解和实际问题的应对方法。

质量承诺在开始培训后一个小时内，如果培训效果严重偏离目标，可中止培训，不收取培训费用。

合作形式

长期合作：通过深入调研，设计高度针对性培训课程，提供订做式、连贯性的长期系统培训服务

套餐式：提供系统体系式培训服务，如新入职销售人员训练系列、金牌营销经理提升系列等

巡回式：为企业在全国各地的分公司、经销商、渠道、客户等提供巡回培训服务

滚动式：为企业内部员工进行分期、分批的滚动式培训服务

专题式：为企业提供单个专题课程培训服务。

企业文化
文化目标

打造以和谐为本，诚信为先，客户至上的企业文化，创建幸福、创新、效率，强大的培训企业。 我们的主要内涵：和谐、诚信。 企业发展的动力：实现客户价值，实现员工价值，实现社会价值。

企业价值观

把客户的需求作为核心经营思想：在企业必须以赢利的前提下不断发展的战略定位下，行业的关键成功要素是对客户需求的深刻理解。

企业利益观

我们认为，利益包括三方面：丰富物质利益，知识获取和成长，拥有快乐幸福感； 利益观的实现思路：先考虑用户利益，然后是员工利益，最后是企业利益；用户好了，我们企业和员工就好，用户和员工好了，企业肯定会更好。 所以，用户、员工和企业利益是一致的

管理理念
一、企业精神：忠诚 团结 实干 创新 高效

二、员工修养要求：对上以敬 对下以慈 对人以和 对事以真

三、入职理念：团队精神 纪律观念 服务精神 服从观念

四、管理人员素质要求：

要工作热情，有强烈的事业心和工作责任感，要有做不好工作决不罢休的工作精神。

要以身作则，身先士卒，做员工的好榜样。

要清正廉洁，做员工和社会的模范。

要公正，公平，处理问题要公正，公开，公平，不徇私情。

要不断学习进取，善于总结，吸取知识，努力提高自己的水平。

五、管理十要素：

要坚持实事求是的思想路线，一切从实际出发，力戒教条主义。

要相信员工，团结员工，依靠员工。

要有“议大事，懂全局，管本行”的管理理念，把自己的 本职工作做好。

要把主要工作做好，兼顾好一般性的工作。

要做到既坚持原则，以灵活解决问题，处理问题不能绝对化，搞一刀切。

要不断总结经验教训，发扬优点纠正不足，避免犯重复性的错误。

要合理授权，实行层级管理，分级负责，不搞一言堂，越级指挥。

要以激励为主，鞭策为辅，尊重员工的首创精神，工作以表扬为主，批评为辅。

要勇于承担责任，不能将功诿过，出现问题按权限分担责任，不搞上推下卸。

要关心员工工作，生活和学习中的实际问题，做员工的贴心朋友。

六、餐饮管理十标准：

服务标准：做到顾客满意

工作标准：要精益求精

质量标准：稳定 精细 新颖

管理标准：要敢管 严管 会管

用人标准：德才兼备，突出特长

学习标准：勤学，活用

培训标准：满足工作需要，兼顾长远发展

质检标准：严格 公平 公正

协作标准：从公司整体利益出发，全力配合

营销标准；培育友谊 实现双赢

MTC产品
· 餐饮策划顾问

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1.委托管理

2.顾问管理

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MTC瘦电脑
1.MTC瘦电脑概念瘦电脑综合管理体统包括MTC(Manage Thin Computer)瘦电脑和MTS(Manage Terminal Server)服务器两大组成部分。

瘦电脑（简称MTC）是一种使用专业嵌入式处理器、小型本地闪存、精简版嵌入操作系统的基于PC工业标准设计的小型行业专用商用PC；同时也是基于服务器的计算解决方案的主要组成部分。其配置包含专业的低功耗、高运算功能的嵌入式处理器、不可移除地用于存储操作系统的本地闪存、以及本地系统内存、网络适配器、显卡和其它外设的标配输入/输出选件。MTC瘦电脑没有可移除的部件，可以提供比普通PC更加安全可靠的使用环境，以及更低的功耗，更高的稳定性。目前，市场广泛运用的瘦客户机品牌有名竣、HP、升腾、实达几家

MTC瘦电脑采用Linux 精简型操作系统或Microsoft Windows Embedded操作系统家族，包括Microsoft Windows CE .NET和Microsoft Windows XP Embedded操作系统。该系统中的特色功能之一，采EWF写保护技术，实现软件保护卡功能，确保MTC瘦电脑系统稳定性，并且防止感染病毒。

MTS服务器是一台高性能、高稳定性、并且整合瘦电脑综合管理系统软件，为瘦电脑提供高速运算及数据储存的专用服务器