西班牙海上争霸是哪个世纪
㈠ 十六世纪是哪个国家在海上称霸
15、16世纪的西班牙凭着对美洲的殖民掠夺，迅速成为欧洲第一强国和富国，西班牙是第一个对外殖民扩张的海上霸主。
㈡ 大航海时代指的是哪一年到哪一年有什么大事
伊比利半岛上两大海运国葡萄牙和西班牙的兴盛，大大促进了欧洲航海的发展。
到十六世纪中叶，英吉利，荷兰等新兴势力渐渐强大。
不久，欧洲的航海家和传教士们劈波斩浪，远航到世界各地，甚至频频往返于遥远的日本。
大航海时代，就是无数勇敢的冒险家驾着小船，向广阔而神秘的大海挑战的时代；就是不畏艰险，向未知的领域挑战，给欧洲带来无数的发现和希望的时代；就是大冒险的时代。
如果近代史是从全球所有地域都联结起开始的话，那么，大航海时代就是拉开了近代史的序幕。
大航海时代是一个令人向往的时代，而日本光荣公司出品的《大航海时代》系列游戏给了我们一个在游戏中实现我们的梦想的机会，让我们统帅我们的舰队，向大海前进！
大航海时代大事年表
1298年后 《马可.波罗游记》成书。这本书在欧洲的广泛流传，激起了欧洲人对东方文明与财富的倾慕与贪婪，最终引发了新航路和新大陆的发现。
1375年 欧洲当时最完备的航海地图－加塔兰地图完成
1405年～1433年 航海家郑和奉明成祖之命七次出使“西洋”各国，“耀兵异域，示中国富强”，借以促使东南亚国家向明称臣纳贡，向世界宣扬国威。
1415年 葡萄牙占领东非的穆斯林据点休达。
1415年后 葡萄牙亨利王子的远征船队开始非洲西北部的探索，陆续发现加那利群岛，马德拉群岛，亚速尔群岛，以及位于非洲和巴西之间的中途的佛得角及佛得角群岛。
1450年 欧洲的活版印刷技术出现，书本的大量印刷，使得知识得到广泛传播，不再是一部分僧侣的专利，由于人们知识水平的提高，对未知世界探索的渴望越来越强烈，为大航海时代的到来提供了思想基础。
1453年 奥斯曼土耳其帝国攻陷君士坦丁堡，东罗马帝国灭亡。通往东方的陆上和海上商路分别被土耳其人和阿拉伯人控制。
1455年 罗马教皇尼古拉五世颁布特权令，授予葡萄牙海上霸主的地位。
1467年 日本应仁之乱（～1477年），战国时代开始。战乱之中的失败武士沦为浪人，不断骚扰洗劫我国东南沿海。倭寇之患由此开始，并越演越烈！！
1480年 大航海时代3代的开始年代
1488年 巴瑟罗缪·迪亚士发现非洲好望角
1492年 克里斯托弗·哥伦布发现新大陆；同年，德国人马丁·倍海谟设计出第一台地球仪
1494年 瓜分世界的托尔德西里亚条约签订。
1498年 华斯科.达.伽马到达印度卡利卡特，开辟了印度航路。
1499年 奥斯曼海军击败威尼斯，开始争夺东地中海地区的制海权。
1501年 亚美利哥·维斯普奇对南美洲东北部沿岸作了详细考察，确认这是一块新的大陆，但不是印度，后以他的名字命名这块大陆为“亚美利加”。
1502年 大航海时代1代的开始年代。
1510年 葡萄牙占领印度的果阿
1517年 马丁.路德在德国维腾堡发表95条条陈，宗教改革开始
1519年 葡萄牙航海家麦哲伦的船队出发，力图环绕地球航行以发现通往东方的新航路
1520年 奥斯曼土耳其帝国苏里曼一世即位，帝国达到了鼎盛。
1520年10月 麦哲伦穿过美洲南段与火地岛之间的海峡，进入太平洋。后人将这个海峡命名为“麦哲伦海峡”
1521年 西班牙的埃尔南多.科尔特斯攻取特诺奇蒂特兰城，新大陆墨西哥的阿兹特克帝国灭亡
1521年4月 麦哲伦到达菲律宾，卷入当地土人的冲突，战死。其手下继续航行，发现摩鹿加群岛(就是着名的香料群岛)，随后越过马六甲海峡，进入印度洋。
1521年8月 中葡“屯门之战”爆发，9月，葡萄牙船败逃马六甲。
1522年 大航海时代2代的开始年代；同年9月6日，麦哲伦的船队回到圣卢卡港，世界一周航路完成
1525年 大航海时代2代外传的开始年代
1529年 葡西两国签订《萨拉哥斯新条约》，在摩鹿加群岛以东17度处又划了一条分界线，完成了亚洲地区的势力划分。
1532年 葡萄牙贵族马丁·苏沙从法国人手里夺回巴西。
1533年 西班牙的弗朗西斯科·皮萨罗灭亡新大陆的印加帝国
1558年 英国伊丽莎白一世即位（～1603年），为了扩展英国的海上势力而积极的鼓励海盗活动。
1561年 倭寇大举侵犯台州，戚继光率领所部九战九胜，取得举世闻名的台州大捷！以后的几年又会同俞大猷所率俞家军进行兴化、平海、等平倭战役，连战连胜。1665年，长期为害的倭寇之患，终被荡平。
1566年 西属尼德兰地区爆发资产阶级革命。
1569年 墨卡托首创用圆柱投影法编绘世界地图
1571年 勒班多战役爆发，奥斯曼帝国的海军在该战役中被西班牙和威尼斯的联合舰队打败，
失去了对地中海的控制。从此，奥斯曼帝国开始走下坡路。
1580年 西班牙吞并葡萄牙。
1581年 原尼德兰北部地区宣布独立，荷兰诞生。
1588年 英国击溃西班牙“无敌舰队”
1592年 朝鲜“壬辰卫国战争”，丰臣秀吉跨海入侵朝鲜，中国援朝，中朝联军最终击破日军。
1595年 荷兰人范.林斯霍特编着了最早的航海志，记述了大西洋的风系和海流。
16世纪末 大航海时代四代的开始年代。
1600年 英国东印度公司成立，直至1858年被英国政府正式取消。
1602年 荷属东印度公司成立，英荷两国矛盾加剧。
17世纪初 荷兰眼镜商人帕理席发明望远镜
1604年 法国的东印度公司成立。
1624年 荷兰殖民者侵占我国宝岛台湾。
1640年 里斯本发生起义，葡萄牙恢复独立。1668年西班牙承认葡萄牙独立。
1642年 荷属东印度公司的航海家塔斯曼发现了今澳大利亚东南的一个大岛，后命名为塔斯曼
尼亚岛。
1652年～1654年 第一次英荷战争，先后发生9次海战，互有胜负，但总体是荷兰战败。
1662年 郑成功收复台湾。
1665年～1667年 第二次英荷战争，各有失利，双方最后签订《布里达合约》。
1672年～1674年 第三次英荷战争，在此以后荷兰势力有所削弱，英国取得了最后胜利。
1675年 丹麦人罗默首创恒星中天法测时
1688年～1697年 法国与反法的奥格斯堡同盟（由英，荷，奥，西等国组成）之间发生战争。
这是英法之间海上争霸战的开始。
1702年～1713年 西班牙王位继承战争，英法的第二次交锋，结果英国取得了海上霸权的明显
优势。
1730年 英国人西森发明经纬仪
美国人哥德弗莱和英国人哈德利首创用六分仪在海上进行天文定位测量
1732年 俄皇彼得一世派白令考察俄国东端海域，发现“白令海峡”。
1740年～1748年 奥地利王位继承战争，英法的第三次交锋，法国还是失利。
1756年～1763年 “七年战争”，这是18世纪英法争夺海洋和殖民霸权的规模最大的一次战争，战争结束，英国取得了最终胜利，从而确立了其全球的海上霸主的地位，“日不落帝国”建立！
1768年～1779年 英国的詹姆斯.库克船长进行了3次南太平洋考察，将新西兰和澳大利亚纳入英国版图，并且发现了夏威夷。但库克的功绩在于发现了用橙汁和卷心泡菜来防治坏血病的方法，从而拯救了大量水手的生命。
1779年2月，库克在与夏威夷人的冲突中被杀。
㈢ 16世纪海上最强的是英国还是西班牙陆上最强的又是谁
海上自然是被称为海上马车夫的荷兰最强
西班牙是在1618-1648年的欧洲30年战争中战败才轮为二流国家的
17实际上半叶的荷兰拥有商船1.6万艘
是法国，英国，西班牙和葡萄牙四国商船总吨位的四分之三，
垄断了整个海上贸易。
但是在1652年至1674年的达20多年的英荷海上争霸战争
使自己的经济，海运方面实力大大下降
从而让出了还上霸权（楼住感兴趣可一去看看影响世界的100次战争英荷战争的介绍，第三次英荷战争荷兰还打败了英法的联合舰队）
在德国尚未统一前法国自然是当时欧洲陆地最强大的（他们在30年战争中得到了德国的大片土地，并在西班牙王位继承战争初得到了西班牙本土以及当时西班牙所拥有的所有殖民地）
㈣ 西班牙是怎么成为海上霸主历程
14世纪末改良卡拉维尔式帆船，成为欧洲第一个普及三桅杆帆船的天主教国家
15世纪，先后扩建塞维利亚，马拉加，阿尔梅里亚，巴伦西亚等港口，港口吞吐量逐渐超过地中海昔日霸主马赛和热那亚，仅次于地中海宝盒威尼斯。
15世纪中叶征服摩洛哥，完全控制直布罗陀海峡，成为地中海西侧的海上门户。
16世纪学习土耳其海军的技术，改良了拉丁帆盖伦，增加第三层甲板，大量使用甲板炮，和热那亚人一起打败威尼斯土耳其联合海军。
西班牙哈布斯堡王朝时期，两次征服突尼斯，遏制北非海盗和伊斯兰教势力。北方控制荷兰等低地国家。北方贸易争夺战中，利用海军海上封锁奥斯陆半年之久，成为第一个使用海上封锁战术的国家。
1580年吞并葡萄牙，重组帝国船只，以阿方索干船坞为生产基地，开建无敌舰队。8年后与英国的海战惨败，海上霸主易主。
1595年加拉加斯港落成成为新大陆第一大港，仅仅8年后被扩建的哈瓦那港代替。
17世纪第一个引入海军护航体系的国家，保护西班牙往返欧洲与新大陆之间的运金船。
1769年圣特里尼达号在哈瓦那下水，是世界上唯一一艘四甲板超级战舰。西班牙决心再次恢复海洋霸主的地位。
1805年特拉法尔加海战，败给纳尔逊，圣特里尼达号被俘虏。之后殖民地丧失，直布罗陀省被英国划走，西班牙彻底失去海洋争霸的能力。
㈤ 19世纪70年代初西班牙王位继承全为导火线爆发力了争霸欧洲什么战争
西班牙王位继承战争（War of the Spanish Succession，1701年 - 1714年）是因为西班牙哈布斯堡王朝绝嗣，法国的波旁王室与奥地利的哈布斯堡王室为争夺西班牙王位，而引发的一场欧洲大部份国家参与的大战。
背景：曾经在15至16世纪时称霸欧洲的西班牙在三十年战争后渐渐没落，而欧洲新兴的列强，如英国、法国、荷兰等均对西班牙的领土虎视眈眈。而战争的起端就在于西班牙的哈布斯堡王室在查理二世死后绝嗣，而查理二世死前，遭群臣挟制，于遗嘱宣明传位外甥安茹公爵腓力，腓力同时是法国国王路易十四的次孙。这引起了奥地利哈布斯堡王室的不满，他们认为西班牙的王位应该由同是哈布斯堡王室的奥地利大公查理（即后来的皇帝查理六世）继承，因此他们积极寻找同盟，以其对法宣战，并夺回西班牙的王位。这场战争敌对双方各自与友好国家结成同盟，形成了两派阵营。法国与西班牙、巴伐利亚、科隆及数个德意志邦国、萨伏依（就如一战时的意大利，很快便投向敌方）组成同盟；而神圣罗马帝国(当时为奥地利哈布斯堡王室所控制)则与英国、荷兰、勃兰登堡、葡萄牙以及数个德意志小邦国及大部份意大利城邦组成反法同盟。1702年5月反法同盟正式对法国这场战争敌对双方各自与友好国家结成同盟，形成了两派阵营。法国与西班牙、巴伐利亚、科隆及数个德意志邦国、萨伏依（就如一战时的意大利，很快便投向敌方）组成同盟；而神圣罗马帝国(当时为奥地利哈布斯堡王室所控制)则与英国、荷兰、勃兰登堡、葡萄牙以及数个德意志小邦国及大部份意大利城邦组成反法同盟。1702年5月反法同盟正式对法国宣战。
战争进程：早在1701年，法国军队与奥地利军队在未宣战时已于意大利的亚平宁半岛上部署。1702年5月反法同盟正式对法国宣战后，两方部队正式开战。1702年 - 1704年，双方在意大利、西班牙和海面上不断发生战事。 1702年夏季，法军曾进逼莱茵河，但却几乎被约翰·丘吉尔所统率的英荷联军包抄，只得撤退。该年9月，法国与巴伐利亚盟军再攻莱茵河，成功突破防线，进逼奥地利。但是在1702年10月23日，西班牙舰队在维哥湾海战里被英荷联合舰队歼灭，在1704年，英国海军更攻占了西班牙南面的直布罗陀，西班牙本土受到威胁。该年8月13日，奥英盟军在萨伏依的欧根亲王与约翰·丘吉尔统率下，集中兵力，在豪什塔特附近攻破法巴联军，巴伐利亚的防线崩溃，巴伐利亚只得退出战争。1706年9月17日，萨伏依的欧根亲王再度统领的奥军于意大利的都灵近郊大败法军，法军只得退回本国。该年，法军在荷兰的拉米利地区又被反法同盟所败，弗兰伦德地区被反法同盟所夺。战事发展至此，形势对法国极为不利。战事发展至1706年，法军几乎陷入绝境，但此时却出现了柳暗花明之局。反法同盟在西班牙发动进攻，成功在1706年迫使腓力五世退出西班牙首都马德里，并让查理大公在1706年7月2日入主马德里。正当反法同盟以为胜券在握之时，法军于1707年4月25日在西班牙的阿尔曼萨击败加尔韦伯爵马絮的所部，并乘胜进占西班牙的大部份地区，腓力五世在西班牙的地位得到巩固。1707年7月，法军于土伦大败欧根亲王。但在1708年7月，由约翰·丘吉尔与欧根亲王指挥的联军于奥德纳尔德会战再度击溃法军，使战事开始僵持。1709年7月11日双方部队在荷兰的马尔普拉凯近郊决战，法军战败，但反法同盟亦受到重创。战事自此进入完全胶着状态，在随后五年里（1710年 - 1714年），双方都只打消耗战而避免再度决战。战事发展至1710年，反法盟军虽然有着兵力上的优势（盟军共有16万人，法军只有7.5万人），但却不再主动进攻法国。这是因为反法同盟的主力英国鉴于俄国于同期的大北方战争（1700年 - 1721年）中获胜，为防俄国从此称霸北欧，必须赶快对法停战，以抽身制衡俄国。因此英国开始独自与法国进行和谈，停止对法的战事。而由于英国态度的转变，反法同盟各国都停止了主动进攻，逐渐与法国停战。同时间，在1711年神圣罗马帝国皇帝约瑟夫一世去世，查理大公即位，是为查理六世，这使得查理对西班牙王位要求的合理性降低。因此，在1713年4月11日，法国与除奥地利外的反法同盟各国，即英国、荷兰、勃兰登堡、萨伏依和葡萄牙，签订了《乌得勒支和约》；而在1714年，法国再与奥地利签订《拉什塔特和约》。而西班牙方面，则于1713年7月，与英国签订《英西条约》及《西班牙-萨伏依条约》；1714年6月，与荷兰签订《西荷条约》；1715年2月，与葡萄牙签订《西葡条约》。西班牙王位继承战争至此正式结束。
影响：神圣罗马帝国在三十年战争后，本已变得四分五裂，趋向灭亡，但这场西班牙王位继承战争却挽救了神圣罗马帝国，使得帝国内各邦国独立的气焰稍为减少。而德意志最主要的邦国勃兰登堡邦国的腓特烈三世则借由支持神圣罗马帝国的军事行动，由神圣罗马帝国的皇帝利奥波德一世那儿取得了普鲁士王国的地位，从此踏上强国之路。虽然西班牙王位最后被波旁王朝的腓力五世继承，但《乌得勒支和约》规定了法国与西班牙不可合并，法国在这场战争里亦损兵折将。所以法王路易十四称霸全欧的计划被制止，从此法国被英国压在头上，直至拿破仑战争时才有所改观。英国在这场战争里大量夺取法国的海外殖民地，成功地巩固了海上优势，从而走上海上殖民帝国之路。荷兰在西班牙王位继承战争中，消耗大量国力，从签署《乌得勒支和约》后，得不偿失；尽管达到了联盟发动战争的主要目的------阻止西属尼德兰落入法国人手中，摆脱法国的入侵，但战争中荷兰的运输业及贸易遭到巨大损失，也丧失其强大的海军。这个海洋大国在三次英荷战争及西班牙王位继承战争以后，荷兰国力明显衰退，无力参与欧洲战争，不再被列入欧洲强国之列。
这场战争淘汰了三十年战争后所沿用的火枪及长矛方阵战术，以攻击力更强大的持燧发滑膛枪的步兵横队战术取代。交战双方开始使用爆炸弹和霰弹，使得火炮攻击的杀伤力更为巨大。后勤补给的效率因为新科技的发明亦大为改善，使得持久战变得更为可能。而交战双方亦开始进行大规模的机动战与城塞战，这种战争的模式直至拿破仑战争时才有较大的突破。
㈥ 在大航海时代荷兰和西班牙为什么不敌 英国，本质是什么
西班牙和葡萄牙衰落的原因在于封建制,大量财富的涌入,对于封建制的两国而言不是经济的刺激,而是腐蚀决策层的毒药,最终导致了两国财政的破产 。
英国的大航海时代开始时虽然还是封建制社会,但是辉煌期的时候已经是它进入资本社会以后的事了,有个荷兰在资本上恶性操作的前车之鉴,英国不会再犯类似的错误
伦敦,普利茅斯等这些港口也不是像威尼斯那样的死港,它们是连接北海和大西洋的咽喉,波罗的海的粮食都要通过这里,南方的工艺品也要通过这里,所以不会出现威尼斯一样的衰落
还有,创建海上霸权,享受海洋带来的利益,那就必须要有强大的海军,英国还有欧洲最超一流的海军将领,早先的德雷克如此,后来的纳尔逊也如此 。
英国在英荷海战后期就已经建立起海员，军官，包括造船工，制图员，船医等专业人才的培训体系，有着一套很完整的考核标准。
近代很多具有革命意义的航海发明，包括八分仪，坏血病医疗等等都是出自英国人之手，由此可见其在海员专业化上的巨大优势
1558年 英国伊丽莎白一世即位（～1603年），为了扩展英国的海上势力而积极的鼓励海盗活动。
1580年 西班牙吞并葡萄牙
1588年 英国击溃西班牙“无敌舰队”。
1600年 英国东印度公司成立，直至1858年被英国政府正式取消。
1640年 里斯本发生起义，葡萄牙恢复独立。查理一世重开一会，世界近代史开始。
1668年西班牙承认葡萄牙独立。
1652年～1654年 第一次英荷战争，先后发生9次海战，互有胜负，但总体是荷兰战败。
1665年～1667年 第二次英荷战争，各有失利，双方最后签订《布里达合约》。
1672年～1674年 第三次英荷战争，在此以后荷兰势力有所削弱，英国取得了最后胜利。
1688年～1697年 法国与反法的奥格斯堡同盟（由英，荷，奥，西等国组成）之间发生战争。
这是英法之间海上争霸战的开始
1702年～1713年 西班牙王位继承战争，英法的第二次交锋，结果英国取得了海上霸权的明显优势。
1713年英西战争结束。英国取得海上霸权。大航海时代进入尾声。
1740年～1748年 奥地利王位继承战争，英法的第三次交锋，法国还是失利。
1756年～1763年 “七年战争”，这是18世纪英法争夺海洋和殖民霸权的规模最大的一次战争，战争结束，英国取得了最终胜利，从而确立了其全球的海上霸主的地位，“日不落帝国”建立！
可见英国是在通过击败西班牙，荷兰，法国等一系列对手，最终成为“日不落帝国”的
㈦ 1588英国打败西班牙无敌舰队后,为什么是荷兰成为海上霸主
英国资产阶级革命后，开始向外殖民扩张，英荷争夺海上优势的矛盾、英法争夺欧洲优势的矛盾，成为欧洲国际关系的主要矛盾。经过三次英荷战争，英国成为海上霸主，荷兰从海上霸主地位上跌落下来。
“海上马车夫”的永久憾事
荷兰，这个面积仅4万多平方公里、自然资源贫乏的小国，按理并不足道，但它却
在历史上有过一段耀眼的辉煌。17世纪上半叶，它拥有商船1．6万艘，是法国、英国、
西班牙和葡萄牙四国商船总吨位的四分之三。荷兰人垄断了世界的贸易，荷兰商人的足
迹遍及五大洲各个角落。因而荷兰人被称之为“海上马车夫”。
然而，正像历史上许多国家一样，其衰败往往从一次大的灾难性的战争开始。荷兰
17世纪上半叶对海上的垄断权，当成为后起的英国海外扩张最大的障碍和威胁之时，战
争就不可避免了。正因为英荷战争，使得荷兰从海上霸主地位上，迅速跌落下来，从此
再也没有占据海上霸主地位，此战成了“海上马车夫”永久的憾事。
17世纪起，经过资产阶级革命而摆脱西班牙统治的荷兰，在短短几十年间就在发展
上超过许多欧洲国家，成为“17世纪标准的资本主义国家”。波罗的海沿岸地区的粮食，
由它运往地中海。德意志的酒类、法国的手工业品、西班牙的水果和殖民地产品，由它
运往北欧。它于1619年在爪哇建立第一个殖民据点巴达维亚（今雅加达），然后由爪哇
向西侵占苏门答腊岛，向东从葡萄牙手里夺取香料群岛（今马鲁古群岛），还相继侵占
了马六甲和锡兰（今斯里兰卡）。在亚洲东部一度侵入中国领土台湾。在日本九州岛的
长崎取得了商业据点。1652年，荷兰在南非建立了好望角殖民地，为它在亚洲的殖民扩
张取得了强大的中继站。在北美以哈得逊河流域为基础，建立了新尼德兰殖民地，并在
河口夺取曼哈顿岛建立新阿姆斯特丹。在南美洲，荷兰殖民者占领了安得列斯群岛中的
一些岛屿。
英国于16世纪晚期，挫败了西班牙海上霸权，打破了西班牙和葡萄牙的殖民垄断局
面。英国脱颖而出，逐渐发展为后起的却又是强大的殖民主义国家。它在同荷兰殖民强
国的斗争不仅不可避免，而且要求独占海权、独占原料、独占市场，因此由竞争、抢夺
发展到武装冲突。1651年，英国议会通过了新的《航海条例》，规定一切输入英国的货
物，必须由英国船只载运，或由实际产地的船只运到英国，这就是说不许其他有航运能
力的国家插手。荷兰一向以商船多、体积大、效率高、组织完善而成为贸易中介国家、
全世界商品集散的中心。英国的新航海条例显然是对付荷兰的，打击它在英国对其他国
家贸易中的中介作用。荷兰反对英国的航海条例，英国拒绝废除航海条例，这就导致了
英荷海上大战。一共有三次。
第一次英荷战争（1652—1654年），是荷兰于1652年7月28日发动的，目的是为了
回击英国国会针对荷兰把持贸易经纪权而于1651年通过的航海法案。英荷之间，除了在
两国近海展开作战行动（如1652年普利茅斯海战、1652年和年纽波特海战、年
波特兰海战）以外，还在地中海、印度洋以及连接波罗的海和北海的各海峡同时进行了
海战。英军舰艇装备有较先进的火炮，而且在数量和质量上均占优势，因此击溃了荷兰
海军，并对荷兰海岸实施封锁，迫使荷兰于1654年4月14日缔结了《威斯敏斯特和约》。
根据这一和约，荷兰实际上承认了航海法案。
第二次英荷战争（1665—1667年），是由于英国占领荷兰在北美的殖民地新阿姆斯
特丹而引起的。1665年1月24日，荷兰对英宣战。1666年2月，法国和丹麦同荷兰结成同
盟。在1666年6月11—14日的敦刻尔克海战中，廖特尔海军上将统率的荷兰舰队击败了
英军，但未能巩固既得的战果。同年8月4—5日于北福伦角再度交战，荷军败北。1667
年6月，荷兰海军封锁泰晤士河口，歼灭部分英国舰只。由于伦敦直接受到威胁，英国
被迫缔结和约。根据1667年7月31日《布雷达和约》，英国占有新阿姆斯特丹，但将英
军在战争期间占领的苏里南（在南美）归还荷兰。
第三次英荷战争（1672—1674年），是荷法战争（1672—1678年）的一个组成部分。
根据英王查理二世和法王路易十四之间的秘密条约，英国参加了这场战争。英军突然袭
击了荷兰海军。1673年8月，廖特尔指挥的荷兰舰队在特克塞尔附近击溃英法联合舰队。
海战失利和对于比荷兰更危险的竞争者法国实力增强的畏惧，促使英国退出战争。1674
年2月19日，《威斯敏斯特和约》规定1667年《布雷达条约》继续有效。
前后达20多年的英荷海上争霸战争，尽管荷兰在军事上没有完全输给英国，但从整
体上说，荷兰海上实力大为削弱了。荷兰在经济、贸易、海运方面的实力大为下降，从
此“海上马车夫”把海上霸权让给了英国，沦为欧洲二流国家，英国成为海上霸主。
以这次战争为标志，海上霸权斗争进入了一个新阶段。一是西欧各国进一步鼓励造
船工业的发展，以增加本国船只数量，以备发动更大规模的海战，进行更大的海外贸易；
颁布和完善排它性的航海条例，或禁止外国船只装运货物进出本国及其殖民地港口，或
对进出本国港口的外国船只课以重税，以促进本国航运业的发展；发展渔业，以扩大航
海人员的来源；招聘外国科技人员，以研究和提高本国的航海造船技术。
总之，西欧各国此时期实行了全面的拓海政策，增强海上实力。二是改进海上武器
装备，强化海上武装力量，提高海上作战能力。①研制和装备大战船。这个时期战舰最
大长达300多英尺，有的排水量达2500吨左右，载负约1000人；②在战舰上装备多种大
口径火炮，以增强火力，大型战舰装有甲板，共配备数十或100门以上的完全标准化的
加农炮等；③采用旗语，使海军历史上指挥官第一次能够在交战开始前对舰队实施不间
断的指挥和发布命令。与此同时，海上战术得到了进一步改进，如英国海军发明了海上
封锁和拦截的战术。
三是抢占海上交通要道、占据海上岛屿、掠夺海外殖民地等进一步加剧。英国、美
国、荷兰、法国等国，以原殖民地为基础，进一步实行扩张政策，到处争夺殖民地，侵
略魔爪遍布世界各地。特别是英国，依靠其强大的海军，在先后的两个多世纪中一直成
为世界超级殖民、商业和军事大国，在世界各地发动殖民战争，制造一个又一个灾难。
㈧ 17世纪末18世纪初航海比较发达的国家
最早关于海盗的记载是在公元前1350年。北欧维京人和地中海的腓尼基人都是久 负盛名的海盗。中世纪是海盗发展期，公元800年到1100年，丹麦人、挪威人、瑞典人的祖先 征战于欧洲海岸，获得了所谓“北欧海盗”的称号。
1637年，荷兰拥有了制造排水量高达1500吨、装有100门大炮的三层甲板的战舰“海上君主”号的能力。到1644年，荷兰拥有1000多艘各类船只作为战舰保护商业顺畅，1000多艘大型商船进行海上贸易，6000多艘小型商船用于捕鱼业和内陆运输业，并拥有8万多名世界上最为优秀的水手。
西方战舰的发展
现在我们再来看看西方船舰的情况：
前面我们已经提过，15世纪初亨利王子为了东航探险而创制了葡萄牙轻快帆船，其后即有哥伦布登上美洲大陆;麦哲伦环球航行，达伽马东航印度等一系列全球航海探险活动，导致了16世纪以后的地理大发现。长期远洋航海的实践，西方帆船性能和航海技术在全面超越中国的基础上又有了长足的进步。
大炮上战舰是海军武器发展史的飞跃，虽然中国最早在船上使用了火器，但仅此而已，火炮一直是被固定在船头和船尾的位置，不能灵活地瞄准射击，舰炮技术发展一直停滞不前。诸多大炮在船上使得船的稳定性变差。而且，一旦开火其后坐力使得船更危险。
解决的办法有两个其一是提高舰炮铸造的精度和铸炮材料的强度;其二是发明了船舷炮门。这个金点子是被一个英国人想出来了：詹姆斯?贝克。他将火炮装在下甲板，并在船体两侧开出炮门，让炮能够发射。在不使用的时候，炮门用带铰链的炮门盖关闭。1512年，在伍利奇建造“大哈里号”采用这种设计，这是英国国王亨利八世时海军旗舰。巨大的“大哈里”号，排水量超过了1000吨，仍保留中世纪的传统模样：装有4根桅杆，前桅和主桅挂横帆，后桅和尾桅挂大三角纵帆。“大哈里”号最引人注目之处，还是其高耸的首尾楼。船的武备也整个地显示出过去冷兵器时代的遗迹，火炮的口径不大，但数量众多，有122门（说128门);军舰上还有1200张弓和750个箭囊的箭。“大哈里号”地设计图没能传下来，当时造船匠只把设计和建造船只的诀窍传授给儿子，通常不传给外人。第一本关于造船的综合教材在17世纪末开始出版。（牛津版《技术史》第三卷）
但不管怎样，这个时候，真正意义上的“军舰”诞生了。因为，在“冷兵器”时代，海上作战的方式主要是靠接舷格斗，那时的战船更多地是起到了一种运兵船的作用。而火炮的大量使用，使海上作战的基本方式有了革命性的变化。船舷炮门的发明，更使得这船成为了专门作战的“专业户”—军舰，而不是随便什么船都可以客串一下的。
1546年亨利八世的皇家舰队分为4类：全帆装船、风帆炮舰、三桅小帆船和驳船。共有从60―1000吨不等的全帆装船20艘，重型火炮通过位于舷侧较低位置的炮眼开火。
在16世纪，西班牙、法国、荷兰和瑞典等欧洲国家都建造了大型的风帆战舰以维护自己的海洋权益，但这些军舰和英国军舰的模样大同小异，也都是用从眩侧炮门里向外开火的舰炮来武装。
16世纪西班牙建造的‘加列尼”号战舰排水量1600吨.长56. 5米，宽15.2米，4桅7帆。装有100门各种口径的火炮，分别布置在三层甲板上。
1514年法国建造的‘大亨利”号旗舰，排水量1000吨长51米，5桅。装有180门各种口径的火炮，舰员700入(其冲400名是陆军)。
1571年威尼斯在勒班陀附近的海战中首先使用一种大桨帆战船，长80米，三桅，一排桨，每桨9一10名桨手，载人800名，装有70门各种口径的火炮，还有冲角。（以上资料出自《中国舰船史》）
1588年西班牙的“无敌舰队”共有船舰130艘：20艘四桅大船、44艘武装商船、23艘圆船、22艘差船、13艘轻帆船、4艘中船和4艘长船（其中真正的战舰约60至70艘），总吨位57868吨，火炮共计2431门，海员8051人。船上共载陆军19000人，加上其他人员总计六万多人。
其中：
1000以上(艘) 7
500--1000吨(艘) 50
100---500吨(艘) 20
100吨以下(艘) 25
相应的英国军舰数据是：
1000以上(艘) 2
500--1000吨(艘) 11
100---500吨(艘) 150
100吨以下(艘) 30
从以上几艘16世纪外国战船与我国同期战船相比，从吨位、航海性能上看都已超过我国，从火炮的数量上看已大大超过我国同期的战船，发展也非常迅速，例如:1506年葡荀牙船到广东时输入‘佛郎机”炮；“鸟咀铳”是在平倭战争中掳获后于1558年开始仿制的；1622年开始仿制从荷兰输人的“红夷炮’等。
17世纪，海上争霸时代全面开始。西方造船业和海军力量不断发展，中国却日益落后。
1637年，荷兰拥有了制造排水量高达1500吨、装有100门大炮的三层甲板的战舰“海上君主”号的能力。到1644年，荷兰拥有1000多艘各类船只作为战舰保护商业顺畅，1000多艘大型商船进行海上贸易，6000多艘小型商船用于捕鱼业和内陆运输业，并拥有8万多名世界上最为优秀的水手。
1639年9月，西班牙舰队在海军上将奥奎多的率领下(旗舰是“圣地亚哥”号)出击英国。这支舰队的实力大约有70艘船，其中有12艘排水量超过了1000吨(如“圣特勒萨”号为2400吨)。
英国海军从1649年的39艘猛增至1651年的80艘，其中大部分是二层甲板、并拥有60至80门炮的巨型战舰。
1637年建成的英国“海上君王”号，是詹姆斯的继任查理一世时期所建的英海军中第一艘有3层统长甲板的大型战舰，1636年1月开始设计，1月16日在伍利奇船厂建造，1637年10月下水，总造价超过4万英磅（其中一半是付给造船匠的工钱），主设计师佩特本想该舰只需装备90门大炮，但查理一世却硬要把炮数增加到104门（共重153吨），使之成为当时最大的战舰。该舰龙骨长39米，总长51米，宽14.7米、深23.17米，吃水6.8米，该船重1683吨，有4层甲板。该舰竖以3桅，在主桅和前桅上挂有皇冠帆。该舰装备102-104门炮，在低甲板及主甲板上架30门炮，在上甲板上架26门炮。在首楼上有12门炮，半甲板上有14个炮门，还有10门船首炮及若干尾炮。该舰队有11只锚，每只锚重2吨。水兵800多人，最大的炮弹净重60磅，一次齐射的炮弹重达一吨该舰先后曾参加了对抗荷兰、法国海军六、七次海战，连续使用了60余年，最后，意外地被法国海军击毁于查塔姆（Chatham）海域。
虽然西方海上强国的大炮巨舰越来越多，但是作为海上武力标准的主要舰船仍然是二层甲板、装有50---80门火炮。装有大炮的快速帆船也开始建造:，一般排水量约为400吨、装有30--40门炮。这种船结构坚固，操作灵活、火力强大。同样排水量的中国的最大战船只能安放2门大炮和若干小炮，两者火力根本无法比较。以《纪效新书?治水兵篇》记载的戚继光水师为例，一个水兵营中4艘福船2艘海沧船和4艘苍山船装备的主要兵器加在一起，才有40—70门火炮，勉强可和西方一艘小吨位快速帆船相比，而且中国最大口径的船上大炮只相当于英荷等欧洲军舰大炮的1/4重量---1637年英国“海上君王”号有炮104门（共重153吨），平均每门炮按明制为2000斤以上----明未徐光启等人从澳门买来的红夷大炮，就是从英国沉没军舰上打捞出来的。
从以上数据可看出，中西海上战舰的规模、武器和各种技术方面在明未都有了巨大的差距，这种差距导致中国在应付海上入侵时的被动局面。明未清初中西方的海上武装冲突都是在中国沿海发生，中国的海上大门已是狼烟四起
二、明未中西战舰比较
第七次下西洋成了中国航海事业的绝唱，从此中国将南中国海和印度洋的海权拱手相让。同时明朝的海禁政策持续200多年，由明太祖朱元璋起，洪武四年 (1371年)诏令“濒海民不得私自出海”（《明太祖实录:卷 70》）,拉开了海禁序幕，明成祖虽有官方的下西洋之举，但仍“禁民间海船”,严令“原有海船者 ,悉改为平头船 ,所在有司 ,防其出入”（《明成祖实录:卷 27》）。嘉靖年间，明世宗下令：“不许制造双桅以上大船，并将一切违禁大船，尽数毁之。”各沿海省地方政府也纷纷下达指令：“私造双桅大船下海者，务必要一切捕获治之，”“查海船但双桅者，即捕之。”“沿海军民，私与贼市，新邻舍不举者连坐”（《明世祖实录》）
（一） 中国战船
古代帆船桅的数量代表船的性能，桅高桅多即帆高帆多，驶风性能好，动力大，船速、吨位也决定于它。双桅船的载重量则只能在500 石以下，这一影响持续了300余年，郑和巨舰的建造技术渐渐失传，明朝中后期的战船极少有400料以上的了，400料船排水量仅为250至300吨。甚至到1820年，中国驶往东南亚的海船仍限制两桅，载重在500石以下。显而易见，中国的造船业在明未已严重地停滞和倒退。
在中国造船业日益衰弱倒退的同时，明朝海军战术发展也出现了衰退。1524年澳门的一位西班牙人对中国的海军战术作了轻蔑的描述：
“帆船上只装有小型的铁火铳，而无铜火铳，火药也很糟糕……中国人的火绳枪质量低劣，弹丸连普通的胸护甲也打不穿，尤其是他们不懂得如何瞄准。他们的武器主要是竹枪、矛，有的装有铁矛头，有的则用火烧硬，短而钝的弯刀，护胸甲是由铁锡制成。有时人们看到上百艘船围攻一艘海盗船，这些船顺风抛撒石灰粉，以迷盲敌人。因为他们数量众多，可产生一些效果。这就是他们的主要战术。”
明朝的水师舰队，越来越专注于执行政府的禁海政策，这不啻是将发展海权的支柱变成了遏制海权意识和束缚海权发展的桎梏。在此期间，虽有少数文臣武将提出一些重视海洋和海权的积极建议，但此时的整个中央王朝最高封建统治集团已开始处于昏昧麻木的状态，对此不予理解和重视。
同时期的欧洲，着名航海先驱葡萄牙的亨利王子④赞助和主持了航海技术研究院，建立了海图制图学校及海员学校；在他的领导下，葡萄牙天文导航航海技术在15世纪中就已超越中国，⑤其后出现的揉合西方横帆船(利于在狂风中远航)和东方纵帆船(利于逆风航行)各自优良性能的全装备帆船，其帆船可操作性和航行能力也迅速超过中国帆船。
当1434年郑和第七次远洋航行刚结束时，葡萄牙探险队到达了西非博哈多尔角(北纬26度 )，1446年到达几内亚(Guinea)海岸；l5l1年，马六甲被葡萄牙人攻陷，中国势力范围与水域的大门被打开了，葡萄牙人随后直接来到了中国的大门口敲门了。马六甲王向宗主国明朝求援，明朝却置之不理；葡萄牙人因此极其轻视中国的实力，葡萄牙首次派遣来华的使节托梅?皮雷斯1515年左右在其《东方简志》中称“马六甲总督欲制服中国并不需要人们所说的那么大力气，因为他们弱不禁风，不堪一击。常去那里的人们及船长们说，率数十大船攻克马六甲的印度总督不费吹灰之力便可拿下中国沿海各地。”
为什么他们这么狂妄自大？
我们先来看看此时的明朝海上力量和西方战舰的比较情况。
明初沿海的防卫是比较周密的，海上有战船巡哨，陆上有卫所军队防守，巡检司弓兵盘查。到了嘉靖年间，战船所剩无几，军队缺额半数以上，所存士卒又都是老弱残疾不堪作战之辈，既不能防御倭寇于海上，使其不能登陆，又不能在陆上堵截围剿，将其消灭。海防形同虚设，倭寇海盗红毛夷如入无人之境，可以任意烧杀劫掠。
那么这时的明朝战船是什么样的？郑和的巨舰早被人遗忘了，此时明朝战船种类繁多，除承袭前代的一些船型以外，见诸文献的就有30多种。明代造船家沈整《南船记》一书中列举了明代十几种战船的用途，建造要求，用材尺寸，并附有图样。有用于作战的四百料战座船、二百料战船、一百五十料战船、一百料战船、三板船、浮桥船;还有用于巡逻的四百料巡座船、二百料一颗印巡船、二百料巡沙船、哨船、轻浅利便船等。现分别介绍如下:
1.四百料战座船这是水军主帅的坐船，长27. 8米，宽5. 1米。
2 二百料战船长约20米，宽约4米，二桅，有望亭。
3.一百五十料战船长约17米，宽约3.6米，有二桅。
4.一百料战船长约15米，宽约2.5米，单桅
5.三板船 长约12米，宽约2. 6米，单桅。三板船亦称划船，只能容纳10余人，是战船中体积最小，速度最快的一种。
6.浮桥船长约19米，宽约4.5米，用于横渡江河。
7.四百料巡座船长约27米，宽约4.9米，双桅。
以上船只主要用于江河，也有江海并用的。此外，明代还有多种专门用于海上作战用的战船。
据《明史?兵志四》、《武备志》、《筹海图编》和《纪效新书》等古籍记载，明代的海上战船有大福船、海沧、草撇船、开浪、艟樵、苍山、沙船、广船(又分乌槽和横江两种)、
八桨船、网梭船、渔船、鹰船、鸟船、蜈蚣船、喇叭唬船、两头船、鸳鸯桨船、赤龙舟、火龙船和破船筏等。如下为详细资料：:
1．福船为福建沿海建造和使用的战船，有六种规格，能自成系列:大号和二号称福船，是明朝水军的主力。二号称哨船，四号称冬船（.海沧船），五号称鸟船，六号称快船。.一号称大福船，“吃水太深，起止迟重”，机动性能不好;二号福船较一号稍小，“合常用之”。 大号和二号形体相似，船底狭窄，船面宽阔，吃水约3. 5米，“高大如楼，可容百人，…….其尾高耸。设楼三层于上，其傍皆护板，护以茅竹，竖立如垣。其帆桅二道。中为四层，最下一层不可居，惟实土石，以防轻飘之患;…..最上一层为露台，须从第三层穴梯而上，两旁板翼如栏，人倚之以攻敌，矢石火炮皆俯瞰而发。敌舟小者相遇即犁沉之，而敌又难于仰攻，诚海战之利器也。”（《武备志》）是冲击力较大的大型战船，福船的缺点是机动性能不好，由于“高大如城，非人力可驱，全仗顺风顺潮，而回翔有所不便，又其“吃水深，惟利空阔大洋.在里海则易胶浅，须跟哨船接济”。(《续文献通考》)
注意资料显示最大的福船仍是“帆桅二道”，按前述《天工开物》对船桅数有言：“船每十丈，有两桅”，400料长约9丈，也就是说其排水量最多不到400吨。这已是明中后期人们眼中的最大船只了。
2．草撇船又名哨船，比福船小，是福船型中的第三号船。
3．海沧船又名冬船，是福船型中的第四号船，“与哨船同，特两旁不钉竹皮耳”。(((古今图书集成?戎政典?水战部》)“海沧稍小福船耳，吃水七八尺，风小亦可动，但其力功，皆非福船比。设贼舟大而相并，我舟非人力十分胆勇死斗，不可胜之，然二项船皆只可犁沉贼舟，而不能捞取首级。故又有苍船之设”。(《纪效新书?治水兵篇》)
4．广船因创制于广东而得名。新会县尖尾船，东莞县大头船均属于广船型。它是一种大型尖底海船，用铁栗木制成，又大又坚。倭寇船系松杉木制成，其坚固程度远不及广船，若与广船相撞，而被撞碎。广船上宽下窄，状如两翼，在近海航行时，还比较安稳，如驶远洋，则经不起风浪颠簸，故不宜于远洋航行。船上装有发烦、佛郎机、火球等武器，遇敌远则射击，近则将敌船撞沉。由于铁栗木难以筹办。造价昂贵，损坏后难以修理;在外海作战和遇到风浪时船体摇晃.炮弹命中精度较差，所以只限于广东一带海域使用。(《中国古代海军史》 八一出版社)
这些是较大型的舰只，另有诸多的战船其实都是军民两用的，其排水量和载重都没有超过400吨的。注意这些史料记载都仍在强调战船的冲角战、接舷战的能力，譬如说福船“敌舟小者相遇即犁沉之”，海沧船“皆只可犁沉贼舟”，对于火炮在战舰上的作用却不太提及。实际上明朝舰船早就有了火器，以《纪效新书?治水兵篇》记载的戚继光水师为例，如果把一个水兵营中4艘福船2艘海沧船和4艘苍山船装备的主要兵器加在一起，共计有:大发熕1门、佛郎机炮40门、碗口炮30门、鸟铳68支、喷简500个、火砖620块、火炮100个、烟罐800个、火药箭2000支、弩箭2600支、药弩66张、弩药10瓶、粗火药2600斤、鸟铳火药680斤、大小铁弹2240斤、火绳381根、标枪360支、砍刀34把、弓14张、药弩34张、箭1000支、藤牌52面、钩镰34把、过船钉枪66支，以及各种船具。（戚继光《纪效新书》卷十八《治水兵篇》）
戚继光记载的大发熕和佛郎机炮都是1506年葡萄牙船到广东后才输入的。其中铜发熕属于当时的重炮，由佛郎机炮发展而来，创制于嘉靖年间（1523年以后)（《中国军事史.兵器》）重500斤，发射的弹丸每个重4斤。在西方技术影响下，中国舰船上也有了大炮，那么用这种大炮远程轰击敌船，不是可以事半功倍吗？
关于大发熕的实际运用，据《筹海图篇》记载，在水战中“贼若方舟为阵，亦可用其小者。但放时，火力向前，船震动而倒缩，无不裂而沉者。须另以木筏载而用之可也。”
原来这种重炮在船上基本是摆设，在实战中哪有拖着木筏开炮作战的事？想象一下，在危急的临战时刻，水兵们还得忙着把大炮吊放到木筏上再作战，根本是不可能的事。实际这还是和明朝此时的造船技术落后有关，不仅仅载重量大的船只不能建造，就连船体牢固程度也不如西洋船了----大炮一发，就会“船震动而倒缩，无不裂而沉者”。火器发射产生的巨大后坐力对小吨位的船只影响很大，因此在整个明未，中国战船最大者排水量不过400吨，水军的主要战术仍是传统的冲角战、接舷战，火器是辅助力量而已。
明未郑成功舰队发明一种先进的战舰队形，这种队形与当时英、法、荷海军正在试行的“钻石”形队形相似。他把战船分为5个部分，指挥船位于中间，以便指挥战斗。而在此以前，指挥船在作战时都处于后方。他的战舰吸取了西洋船的长处做了改进，但是仍然没跟上军舰火炮战术的潮流。他的战船以攻台湾的舰队为例，实际上仍未摆脱中国传统帆船模式：
为了收复台湾，郑成功积极修战船，招幕训练水兵。仅二个月时间就修造兵船300多艘。其中有大帅船，先锋船、哨船等。船一般有二层甲板。主力战船大青头(船体多饰以青色)长约10丈，宽2丈1尺，高l丈5尺，吃水8尺，载重三四干担，总共只配备2门大炮，前1后1。（《郑成功收复台湾史料选编》1962年福建版)
我们可以看到，明未清初中国最强大的郑成功舰队，其主力战船仍然是排水量400吨不到，火炮配备极少。
㈨ 16世纪时，英国为什么会打败强大的西班牙
在历史上有很多英雄人物加速历史进程的事实。英国击败西班牙无敌舰队就是一个生动的例子。
请记住一个伟大的名字：纳尔逊，当时的英国地中海舰队司令。大家应该都知道，水手标准的帽子是无檐帽加上两根飘带，这个的起源就是因为纳尔逊将军。
在特拉法尔加角海战中，英国海军上将霍雷肖·纳尔逊，把他的舰队主力集中在法国海军上将皮埃尔-夏尔·维尔纳夫（Pierre-Charles Villeneuve）防线的两个关键点上。纳尔逊在数量和武器上处于劣势，以27艘战列舰对联合舰队的33艘战列舰。但是，在舰队的航海术和短距重炮这两个关键因素上，皇家海军的舰队处于优势地位。因此，纳尔逊决定突破联合舰队的防线并近距接战，从而发挥自己舰队的长处。他摒弃了传统的线列式战术——即把舰队一字排开并用舰炮攻击两侧的敌舰，而是把他数量上处于劣势的舰队分为两队，并垂直地穿插到敌舰中去，不过这样做，最危险的就是得承受敌舰铺天盖地的火力。 纳尔逊知道，如果他采取传统的线列式战术，与在数量上占优势的联军舰队比拼火力，则他取胜的机会简直就是微乎其微。因此，他宁愿暂时暴露在联军舰队的火力下，也要集中力量来突破其队列，从而使交战从比拼火力转变比拼航海技术和近距射击，而这正是英国舰队所擅长的。他计划用他那非正统的但却非凡的近战，把联合舰队的前队9艘军舰从大队中分割开来，并且用他的舰队猛攻后队的西班牙和法国军舰，而那里正是联军最薄弱的地方。
面对英国军舰的追击，法国维尔纳夫给联合舰队下的掉头命令，使舰队打乱了已经列好的队形。舰队中不少地方出现缺口，影响了士气。联合舰队后方是刚离开的加的斯港，有些官兵不愿恋战，准备打不赢就逃回去。而纳尔逊也担心敌人舰队再缩回港内，于是指挥英国舰队切入法西舰队和加的斯之间，令敌人无处可退。纳尔逊用旗语，向所有英国军舰下达了着名的命令： “英格兰要求每人恪守职守！（England expects that every man will do his ty）”英国舰队分成两支，分别由柯林伍德和纳尔逊指挥，乘风破浪，逼近敌人。柯林伍德和任务是歼灭敌军后卫，而纳尔逊则率队直插法国舰队的中间。（后世的日本，与英国颇多相似之处，日本海军也颇以英国海军为榜样，在日本海大海战中，联合舰队司令东乡海军大将升起Z字旗，发出着名的指令：“皇国兴废，在此一举”，亦颇有英国海军之风。）
纳尔逊以“胜利”（HMS Victory）号为旗舰，而在纳尔逊的南面，卡斯伯特·柯林伍德（Cuthbert Collingwood）将军以“王权”号（Royal Soverign）为旗舰，他们各率一个支队，冲向联合舰队。纳尔逊的战舰完全暴露在联合舰队侧翼的火力中，而且自己的舷炮并不能向前攻击。纳尔逊必须冒着风险，集中他有限的舰队，凭着自己船员高超的航海技术和射击技术，迅速插进联合舰队的中间，好在英国舰队已抢占了上风头，两个英舰支队都是顺风而行，因此航速很快，迅速冲向法舰。上午11点30分，柯林伍德已经接近法西联合舰队的后段，法舰队司令维尔纳夫发出了“开火！”的命令。11时45分，法舰“弗高克斯”号射出了第一炮，射向柯林伍德的旗舰“王权”号，此时，交战双方都升起他们的国旗。在英、法、西三国的船上，鼓乐齐鸣，士兵举枪敬礼。
在接近敌方舰队的最后时刻，领头的英国军舰被击中，开始燃起熊熊大火。不过，他们还是插进了联合舰队的队列，并且给予敌人以迎头痛击。纳尔逊支队在战斗中将联合舰队的前队（前9艘军舰）与中军分割开来，柯林伍德支队则以楔形插入了联合舰队后队与中军的连接点，并猛攻西班牙和法国战舰的后队。
会战开始。特拉法尔加大海战分为三个阶段：柯林伍德的攻击，纳尔逊的攻击和法将杜马罗尔反攻失败。
当法舰“弗高克斯”号向英舰“王权”号开炮时，英舰“王权”号仍继续保持航向不变，切进了法舰“弗高克斯”号和西班牙舰“圣安拉”号之间。英舰“王权”号以一敌二，先用左舷炮轰击敌舰“圣安拉”号的船尾，使之遭受重创，接着，又对着敌舰“弗高克斯”号发射右舷的火炮，此后又驶近“圣安拉”号的身后，继续向它猛烈射击。至下午2时20分，西班牙军舰“圣安拉”号已经完全丧失了战斗力，乘员死者104人，伤236人，开始下旗投降。而此时，英舰“王权”号也身负重伤，英巡洋舰“欧亚拉斯”号赶来营救。而对于已经投降的西班牙舰“圣安拉”号，英舰“欧亚拉斯”号舰长黑木大佐布莱克伍德上校跃过船去，把重伤垂危的阿尔发海军少校运到“欧亚拉斯”号。
在英舰“王权”号出战8分钟后，英舰“贝里岛”号也从法舰“弗高克斯”号的后面切入敌舰队之间，随即，英舰“火星”号也投入了战斗。此后，其它每一艘英国军都是以这种方式陆续切入敌舰之间，向两端的敌舰用两侧的舷炮猛击，使每艘敌舰都受到了连续的集中火力打击。下午3时，柯林伍德的最后一艘战列舰“亲王”号也投入了攻击。
法西舰队被英舰的切入搅得阵势大乱，到战斗结束时，与柯林伍德交战的15艘法西两国军舰，其中10艘被俘，1艘被击沉。逃走的只有4艘，其中有1艘为西班牙旗舰“奥国王子”号，而此旗舰上的西班牙海军将领格拉维拉已经身负重伤，奄奄一息。
就在柯林伍德支队开始作战25分钟后，纳尔逊支队也投入战斗。与前者不同，它始终保持着不规则的鱼贯形队形。纳尔逊亲乘旗舰“胜利”号，率“提米莱尔”号、“海王星”号3艘三层甲板大型战列舰向联合舰队的前队与中军之间插入。下午12点24分，“胜利”号的左舷炮开始射击。交火不久，“胜利”号开始向右旋转，纳尔逊企图寻维尔纳夫的旗舰。虽然“胜利”号上的一切望远镜都在拼命寻找，想发现维尔纳夫的司令旗，但是一无所获。于是，纳尔逊遂假定维尔纳夫可能是在法国最大的军舰，四层甲板军舰“三叉戟”号上，于是指挥“胜利”号向“三叉戟”号发动猛攻。正当“胜利”号向“三叉戟”号发炮猛轰之际，“胜利”号的一名观测兵发现在“三叉戟”号后方有一艘不起眼的两层火炮甲板中型战列舰，此舰是法舰“布森陶尔”号，上面挂着总司令维尔纳夫的旗帜，维尔纳夫的旗舰被发现了。“胜利”号冒着敌人的炮火，钻到了“布森陶尔”号的身后，用其船头上的68磅短炮和侧舷的火炮，对准“布森陶尔”号的舷窗中猛射，由于“胜利”号逼得太近，炮火太猛，“布森陶尔”号被打得千疮百孔，人员死伤惨重。
此时，英舰“海王星”号和“征服者”号也赶来围攻法国旗舰“布森陶尔”号，“胜利”号把这艘中型舰交给他们，自己转而进攻法国的大舰“敬畏”号。“胜利”号和“敬畏”号立即纠缠在一起，“胜利”号和“敬畏”号战列舰互相逼近，双方投钩手立刻就把对方的战舰勾住了。英国水兵和法国水兵都准备跳上敌舰甲板，进行古老而残酷的接舷战。法舰“敬畏”号舰长、法国海军上校卢卡斯指挥法国水兵冲向“胜利”号的甲板，遭到英军水兵用步枪猛烈扫射，英军火力太猛，法军纷纷倒在英军枪口之下，死伤惨重。战斗持续了一小时。纳尔逊和“胜利”号舰长、皇家海军上校哈迪亲临甲板指挥战斗，就在法军的冲锋即将被英军击退之时，法舰“敬畏”号上的一个狙击手打来一枪，正中纳尔逊的胸膛，纳尔逊应声倒地，水兵们急忙将他抬到后舱抢救，纳尔逊一直平静地躺在那里等到战斗结束。
正当“胜利”号与“敬畏”号交战时，英舰“提米莱尔”，“海王星”号向法国最大的军舰“三叉戟”号发起围攻，激战一个半小时后，“三叉戟”号战死245人，负伤173人，这艘四层甲板巨型战列舰遂开始下旗投降。英国人登上这艘大舰去收容俘虏，发现，“其死伤人数在三四百之间，到处都是血肉，后甲板上堆满伤兵，有的没有脚，有的没有手。”
法舰一艘艘地投降，而英舰还在源源不断赶来助战，此后，英舰“不列颠”号，“巨人”号和“征服者”号，先后加入战阵，围攻法国旗舰“布森陶尔”号，下午2时5分，维尔纳夫终于坚持不住，下令“布森陶尔”号降旗投降，维尔纳夫被俘。据英国人记载，法国旗舰上“到处都是死尸，景象非常之凄惨。死伤总数在四百人以上，多数尸体没有脑袋。”
英舰虽然数量比法舰少一些，但是，战斗力超过法舰数倍，所以，此战只是一部分英舰投入战斗，就已经击败了法国舰队，在“胜利”号开始作战40分钟后，英舰“阿贾克斯”号才开始作战，而后“阿伽门农”号，“非洲”号、“奥利安”号，也都相继赶到参战，而当维尔纳夫降旗投降时，纳尔逊支队中的最后两艘军舰，“米罗陶尔”号和“斯巴尔特”号都还不曾参加战斗。
特拉法尔加海战的最后阶段是法西联合舰队将领杜马罗尔的反攻，这不过是法军的垂死挣扎而已。杜马罗尔的分舰队一直处于联合舰队的前卫，战斗打响时，维尔纳夫命令“各自为战”。但杜马罗尔缺乏主动攻击精神，一直在舰队的前卫位置徘徊，等待具体指示。而此时，舰队司令维尔纳夫正被纳尔逊打得焦头烂额，自顾不暇，那里有功夫管他？此时，杜马罗尔仍然没有主动参战的意思，还在等待命令。直到下午2时，维尔纳夫支持不住了，这才想起杜马罗尔，急忙发令，令他调转头来支援自己，但是，此时不巧风恰好停了，杜马罗尔舰队的调头转向十分困难。等到他好不容易转过头来，法军主力维尔纳夫已经投降了。最后时刻，杜马罗尔把10艘军舰编成两队投入反击。当时，联合舰队败局已定，但不管形势的恶化，杜马罗尔还是最后打了一下，总算是有所交代吧。经过一番炮战，法舰“圣奥古斯丁”号、“拉约”号、“英提皮德”号、西班牙军舰“海王星”号（作战双方各有一艘“海王星”号）向英国舰队投降。杜马罗尔则乘旗舰“恐怖”号连同“蝎子”号、“布朗山”号、“杜高陶因”号、“英雄”号等舰艇逃走。10月21日下午4时30分，震天的炮声终于停止了，战场上空仍然硝烟弥漫，久久不散，鲜血染红了海面，有的军舰还在燃烧。整个会战，法军死3373人，伤1155人，西班牙军死1022人，伤1383人，总计联合舰队被俘三四千人，伤、毙、俘加在一起，联合舰队损失有1.4万人；而英军人员损失则小得多，死449人，伤1214人。军舰方面，法国和西班牙联合舰队的33艘战列舰中，有12艘被俘，7艘被摧毁，只有14艘逃脱，而在逃脱的14艘中，1艘起火燃烧，9艘逃往加的斯，4艘逃向直布罗陀。而当夜晚间，风暴大作，连续四天，多数负伤的法西军舰都沉没了，包括被俘的法西军舰。而在整个会战中和风暴之中，英国舰队则无一船损失。
身负重伤的纳尔逊得知会战已胜利的消息后说：“我感到满意。”他亲吻了哈迪舰长：“感谢上帝，我总算尽了我的职责。”然后与世长辞，时年47岁。
10月27日，柯林伍德派拉皮罗提尔中尉回国报捷。11月4日，拉皮罗提尔在法尔茅斯上岸后，火速前往伦敦。他一路调换了19次马，于11月6日清晨1时赶到海军部。拉皮罗提尔见到英国海军部长的第一句话是：“报告！我们获得了一次伟大的胜利，但是，我们失去了纳尔逊子爵！”
特拉法尔加海战是帆船海战史上以少胜多的一场歼灭战，也是19世纪规模最大的一次海战，特拉法加海战也是装备实心炮弹的木质帆船之间最大的一次海战。纳尔逊在这场海战中敢于突破陈旧的战斗序列理论，运用灵活机动的战术，以大无畏的英雄气概，彻底歼灭了法西联合舰队。纳尔逊非凡的胆略和高超的指挥艺术，使他成为一代名将而名垂史册。英吉利民族为他深感自豪，就连他的敌人拿破仑对他也是推崇备至，当听到纳尔逊的死讯后，拿破仑当即命令在每艘法国的军舰上，都挂上纳尔逊的画像，一是为纪念他，同时也是以他作为法军学习的榜样。英国军事理论家富勒在《西洋世界军事史》中评价说：“无论从那一方面来说，特拉法尔加海战都是一个值得记忆的会战，它对于历史具有广泛的影响。它把拿破仑征服英国的梦想完全击碎了。一百年来的英法海上争霸战从此告一结束。此战使英国获得了一个海洋帝国，这个帝国维持达一个世纪以上。
水兵帽上颇有特色的两根飘带的来历，与英国海军将领纳尔逊有关。1805年，拿破仑皇帝率领一支阵容强大的舰队，向英国发起了猛烈的进攻。英国海军统帅纳尔逊不畏强敌，带领一支舰队，与敌军进行了殊死的搏斗。在纳尔逊的英明指挥及全体将士的奋力拼搏下，英国海军一举歼灭了15艘敌舰，打击了来犯之敌的嚣张气焰，保卫了英国领土，使英国海军的威风四扬。这场战斗的胜利，使智勇双全的纳尔逊成为英雄。可他在激战中由于胸部中弹而为国捐躯了。全英国人民都沉浸在悲痛之中。英国海军决定，为了悼念这位杰出的统帅，在举丧期间，所有水兵帽后面都要缀上两根黑布带，以示哀悼。谁知，水兵帽缀上黑布带后，戴起来更好看。举丧期结束后，黑布带也没有拆除，仍为水兵们沿用，以至后来成了不可缺少的装饰品。英国水兵服诞生后，受到其他国家海军的喜爱。许多国家仿制英国水兵服，有的国家做了一些改进，于是形成了式样大致相同的水兵服。