道奇墨西哥怎么样

❶ 道奇怎么样

我可以很负责的告诉你，其他回答者纯属在YY，我自己就是克莱斯勒车主，开的是道奇的复仇者。道奇的车特点就是外观极具攻击性，车身厚重，安全性好（前几天有个车友的车被工程车辆给剐蹭了，从露出的钢板厚度可以特别肯定是国内大多数车辆无法比的，包括日韩的高档车系）。克莱斯勒在中国所有的车型无论是配置高低，均有相同的安全装置，比其他大多数品牌要厚道的多。道奇的车（与其他品牌同排量的车型相比）都很省油，我自己的是2.4L DVVT+DOHC发动机，变速箱是4档（暗藏两个半档），上下班百公里大约是10个上下，高速6-7个，拥堵路段是13个左右，比同排量的日系车还要省油，现在发动机省油关键就是看有没有发动机特有技术，带有DVVT（可变气门正时）、DOHC（凸轴顶置）的发动机肯定比没有此类技术的车型省油。克莱斯勒旗下所有的车款（克莱斯勒、道奇、JEEP）的售价都不算高，而且大都是纯进口车型，安全性和经济性是卖点，但是中国对于这个品牌的认知不足，以至于市场占有率少，但是目前来讲，中国市场在慢慢被打开，马路上能见到不少铂锐、酷搏、凯领、大捷龙、300C了，JEEP的各类车型就更多了。

参考资料：网络

❷ 道奇jucv xt 墨西哥制造 多少钱

这款车在北美叫 Journey 约2万美元起

❸ 道奇 道奇RAM怎么样

非常的凶猛，有种眼镜蛇的感觉，动力非常的充沛价格非同一般的昂贵，油耗非常的厉害基本上就是来自于恐怖的车头，有延续道奇的传统外形内饰还是挺不错的，但是就是比较的柔，细节就是个人放心的地方做的空间非常的厉害，现在就是有彻内彻外都满意配置相当的成功，现在就是只有天窗的位置比较的值得称赞毕竟就是5.7的了，还有更厉害的吗，个人觉得已经成功的了操控算不上很好，但是就是够用，现在的转向有点儿硬就是有好的问题，现在的油耗的就是25各的了，算不上非常的厉害舒适性就是视个人而言，我自己觉得悬挂有点儿硬经过保养的车子就是不一样，车子每时每刻都是以最好的变现出来

❹ DODGEJCUV是什么品牌车，是哪里生产的

DODGEJCUV是道奇酷威，属于美国克莱斯勒汽车公司。

进口DODGEJCUV是为中国社会主流精英中产阶层，典型“4+2+1”家庭打造，追求在商务、家庭与休闲生活中轻松跨界，乐于与家人、朋友分享精彩人生，是宜商宜家的专属大7座豪华跨界SUV。

外形方面道奇酷威有2.4L和3.6升两个排量三款车型供消费者选择，分别为2.4L智尚版、2.4L尊尚版和3.6L四驱旗舰版。动力方面，2.4L排量车型最大功率为170马力，均匹配的是6速自动变速箱。

(4)道奇墨西哥怎么样扩展阅读：

DODGE主要车型

道奇发展到如今已经拥有多个车型系列。其中轿车型号主要包括Viper（蝰蛇）、Intrepid（无畏）、Stealth（隐形）、Spirit（小精灵）、Shadow（影子）、Neon（霓虹）、Colt（小马）等。

SUV主要包括Durango、Dakota、Ram Truck（公羊皮卡）、Ram SRT-10、Sprinter，MPV主要有Caravan、Grand Carava，还有跨界车Journey（酷威）。

❺ 道奇车品牌如何

道奇兄弟公司实际上制造了福特汽车第一批产品中的大部分，包括发动机、底盘和所有的传动部件，而福特也很少使用其它制造商提供的车身和底盘。多年来道奇兄弟和福特的关系一直很好，约翰还是福特汽车的副总裁。然而在1913年，道奇兄弟开始注意到福特有想要自给自足的倾向。那时道奇兄弟已在密执安州重开了一家大型工厂，后来成为着名的道奇总厂。霍瑞德和约翰建造了世界上第一个汽车试验场，并于1914年设计出他们的第一辆车。
1915年，道奇卡车是战争时期的主力参战装备。在1915年和1916年由潘科别墅的突然袭击(Pancho Villa's Raids)而引发的边界战争中，受到了美国和墨西哥双方武装部队的肯定。
第一次世界大战期间，协约国在欧洲战区使用了道奇汽车和军需品。为此约翰·道奇被召到华盛顿特区，要求他为法国的155毫米大炮生产后座机构，道奇兄弟接受了这个任务。他们为此建造了一个工厂，筹备了所需用的机器和资金，成功地完成了这个任务，而没有谋取任何利润。道奇兄弟仅仅要求政府不要干预和控制其公司的技术发展计划
1. 道奇DODGE轴承设计上：更高的转速、更好的承载能力，能够同时承受径向和轴向载荷、消除震动、应用在有热源的地方时，仍能保证良好的冷却效果、低摩擦、理论上无限的使用寿命；
2. 道奇DODGE轴承的用户受益于：安装维修方便；
3. 道奇DODGE轴承采用全部分结构的轴承部件；自动对中，易于安装、运行稳定，无噪音，长寿命。
二战期间，道奇顺风汽车成为中国高级将领及政府官员的座驾。
20世纪60～70年代，道奇开始向北京上海等城市提供长途客车、货运汽车、公交车以及进藏的主要运输车辆。直到1983年，国内的最后一辆"小道奇"公共汽车才报废停用。
道奇发展到如今已经拥有多个车型系列。其中轿车型号主要包括Viper（蝰蛇）、Caliber（酷搏）、Avenger（锋哲）、Charger等，SUV主要包括Durango、Nitro，皮卡包括Dakota、Ram Truck、Ram SRT-10等，MPV主要有Caravan（道奇凯领）等。

❻ 道奇车怎么样属于那个档次酷威多少钱

道奇是克莱斯勒旗下的品牌，并没有什么品牌能和它做很好的比较，因为道奇是保持着肌肉车血统和风格的品牌，肌肉车一词也是由道奇创造的。因为是道奇的车，所以在马路上也是格外的引人注意。道奇在国内的车型都是性价比很高的，酷威未优惠的官报是29.99万，除了进口身份外，高安全性、高经济性、高舒适性在同级车中也是佼佼者，车内更有双区恒温空调、前后液晶屏娱乐系统、胎压检测等等同级车没有的配置。要是说档次？...档次和价格只是给那些民资劣根性显露的人用于显示的，他们大都是从价格判断好坏，酷威的价格不高，但是性价比同级车要高出很多。

❼ 道奇 是哪国车属于哪种档次

美国,中高档车，下面是介绍
道奇兄弟出生在美国密植安洲，哥哥约翰·道奇(John Dodge)出生于1864年，弟弟霍瑞斯·道奇(Horade Dodge)出生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律。
在19世纪90年代，自行车是底特律主要交通工具。霍瑞斯就靠一辆自行车上下班，但是它并不十分可靠。1897年，他发明了防尘轴承。约翰决定由他们兄弟俩在加拿大的底特律河上建立了埃文斯和道奇自行车公司。
三年后，这家公司由加拿大国家自行车公司收购。道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权，这就是他俩财运的开始。他们购买了机器设备并在底特律的拉菲特和伯宾大街租了块地。第一个道奇机械商店于1901年开张了，共有1 2个雇员。
在一年内，道奇兄弟公司得到了大量的定单。他们要制造3000套变速箱，但这需要在机器设备上花一大笔钱。如果说运气在道奇的成功里起一定作用的话，那就是在这个时候加拿大自行车公司倒闭了，道奇兄弟得到了它的机器设备，作为使用霍瑞斯的轴承专利的补偿。
道奇兄弟公司实际上制造了福特汽车第一批汽车中的大部分，包括发动机、底盘和所有的传动部件，而福特也很少使用其它制造商提供的车身和底盘。多年来道奇兄弟和福特的关系一直很好，约翰还是福特汽车的副总裁。然而1913年，道奇兄弟开始注意到福特有想要自给自足的倾向。那时道奇兄弟已在密植安州重开了一家大型工厂，后来成为着名的道奇总厂。霍瑞斯和约翰建造了世界上第一个汽车试验场，并于1914年设计出他们的第一辆车。
1915年，道奇卡车是战争时期的主力参战装备。在1915年和1916年由潘科别墅的突然袭击(Pancho Villa's raids)而引发的边界战争中受到了美国和墨西哥双方武装部队的肯定。第一次世界大战期间，协约国在欧洲战区使用了道奇汽车和军需品。为此约翰·道奇被召到华盛顿特区，要求他为法国的155 mm大炮生产后座机构，道奇兄弟接受了这个任务。他们为此建造了一个工厂，筹备了所需用的机器和资金，完成了这个任务，而没有谋取任何利润。道奇兄弟仅仅要求：政府不要干预和控制其公司的技术发展计划。
第一种道奇商用汽车是一种救护车。以该车型为基础，道奇兄弟公司开发了商用卡车。1920年，商用汽车的产量占公司的生产总量的10%。到了1925年，这个数字上升到了20%。
在1917年，道奇兄弟公司达到了年销售10万辆汽车的记录。仅仅两年之后，在销售12万1千辆汽车上获得了2 400万美元的利润。
1915年，道奇汽车的销售量在美国第四。到1919年道奇公司已售出了40万辆汽车，雇员达1万7千名。
1920年，约翰·道奇和霍锐斯·道奇相隔几个月先后因患肺炎而去世。他们的长期副手之一，弗雷德雷克·海内斯(Frederick Haynes)于1921年1月成为公司的总裁。F.海内斯自道奇兄弟从事自行车业务起，就同他们一起工作，因而对公司的全面情况都非常熟悉。F.海内斯上任的第一年，由于销售量和利润下降，开始出现经济衰退。但是封闭式轿车和厢式货车这两种车型较好的销售业绩支持了公司。尽管道奇轿车是成功的，然而自从公司创立以来，销售的汽车基本上是相同的式样，因此阻碍了道奇品牌的发展。
F.海内斯只在道奇公司呆了很短的一段时间。1924年，道奇兄弟的继承人决定卖掉他们在公司的股份。在此期间，有许多位当时着名的实业家都曾经领导过道奇汽车公司。。道奇公司于1923年首次推出了全钢制封闭式车身的轿车。同时在1925年生产的道奇汽车上还首次采用了真空制动的风挡玻璃刮水器和使汽车外表面光亮的喷漆工艺。
1927年，道奇轿车进行了重要的设计改变：采用更小的车轮和更厚的轮胎支承更低的车架和车身。虽然道奇公司推出了首次瞄准较高价位市场的6缸超级-6型(Senior Six)轿车，但是公司的财富还是减少了。经销商只销售了公司生产出的178 000辆汽车中的150 000辆。
1928年，克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司。道奇兄弟公司(Dodge brothers Co.)成了克莱斯勒公司的一个分部。
克莱斯勒-道奇的结合使公司的双方都获得了利益，银行家们认为克莱斯勒是道奇的一个可靠投资者。克莱斯勒在道奇公司中获得了一支已经建立完善的销售队伍、一个铸造车间和一个锻造车间。同时，W·P·克莱斯勒也需要道奇的可靠声望和公众商业信誉。道奇的领导人迪龙与克莱斯勒彼此都知道对方在合作协议中的利益所在，但是他们拉长了正式的谈判来吸引人们的眼球。随着克莱斯勒对道奇的收购正式生效，公司完全具备了成为通用汽车公司(GM)和福特汽车公司(Ford)的竞争对手的条件。
大约在20世纪70年代末期，那时的克莱斯勒已经在大型厢式旅行车市场取得了非凡的成功，但还有两个因素制约着其销售增长：首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，可驾驶的感觉还是与卡车相似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。为了突破这两个瓶颈，克莱斯勒工程师们在脑海中酝酿着一个既简约又宽敞、既动感又稳重的车型。
1983年11月2日，第一辆厢式旅行车在加拿大安大略省温索尔装配厂诞生。最初的车型包括普利茅斯捷龙、道奇Caravan和道奇CaravanC/V。推向市场的第一个年头里，在美国卖出了21万辆，比预计的15.5万超过了26%的利润平衡点。当时美国正经历经济衰退，克莱斯勒公司的整体运营也不理想，因此这种全新的厢式旅行车为其东山再起起到了不小的作用。1987年这种车登陆欧洲后，被欧洲人命名为“多用途汽车”(MPV：multi-purpose vehicle)。MPV概念从此产生并传播开来。而道奇也成为克莱斯勒汽车公司的骨干企业。
道奇发展到如今已经拥有多个车型系列得格局。车型轿车型号有: 蝰蛇(Viper), 无畏(Interpid), 隐形(Stealth), 小精灵(Spirit), 影子(Shadow), 霓虹(Neon), 小马(Colt) 等，SUV有DURANGO,DAKOTA,RAM TRUCK（公羊皮卡）,RAM SRT-10,SPRINTER,小型货车有：CARAVAN,CRAND CARAVAN。

❽ 道奇酷威到底怎么样

如果和汉兰达比,该车的性价比绝对是高的.以进口车这个价位这些配置以及品牌来说，性价比比较高。车子重1吨7，2.7的排量动力足够，不会有汉兰达的30度爬坡门出现。。。不过加速不快，美系车都这样，油耗市区实际开下来百公里大约要13-18升，都有可能的，如果车技差，开到20升也是可能的。。。 外型绝对大气，厚实，肌肉感强。。。基本上没有人看不上。。。不过细节做工一般，特别是前保和大灯的缝隙连接，几乎很少有让人满意的，郁闷，据称墨西哥的汽车生产工艺就这样。。悄悄说。。。该车技术不够成熟，买不好了小毛病多。。这话说了我要匿名提交。。

❾ 道奇这车的性能怎么样

道齐，要看如果你买的那种美国全进口的，那性能很好，道奇的通过性很好，但这同时也是缺点，道奇的重心高了点，驾驶室的视野也不是很好，这是美国车的通病，开道奇要一定时间上手，原装的配件也不是很好买。但是，把道奇作为第二辆车，玩玩到是很好！

❿ 道奇车怎么样

很不错啊，不过目前好像只有酷威、酷搏两款车，都是SUV型，我开的是08款锋哲。车没得说，很美式范。车自身太重，都有2吨多，加速慢，其它都很好。