为什么特斯拉在墨西哥那么贵

‘壹’ Model3宣布涨价，特斯拉这款车为何要宣布涨价

因为特斯拉的生产成本在进一步提高，所以进行了又一轮的涨价。

目前特斯拉涨价的车型仅限于model3，这也就意味着特斯拉的model3比去年贵了1万多块钱，虽然这一次只涨了1000多元，但总体加起来也挺多了，很多消费者并不买账，特别是在特斯拉现在的公关危机之下。

特斯拉的model3涨价是因为生产成本的问题。

我们可以这样理解，现在世界范围内的原材料在进一步涨价，所以model3的价格也相应上调。有人可能会觉得特斯拉的汽车应该很赚钱，甚至可以吃掉这一部分生产成本。但事实上，特斯拉的汽车一直是以性价比为主，本身的利润空间就不大，所以这一次才会临时上涨1000元左右。

从消费者的角度来看，新能源汽车确实是以后的发展方向，但我们现在很难指望新能源汽车的各项技术完全成熟，时差需要给各项技术发展的时间。

‘贰’ 特斯拉回应ModelY并非降价，进口的为何卖那么贵好在了哪

最近特斯拉汽车降价的事情也是闹得沸沸扬扬，特别是他的那一款modelY系列的车型降价了，大约16万，这也是引起了特别多的车友的关注，以及之前买了这辆车型的车主感到可惋惜，可能这辆车型对于一些等等党来说确实是赚了。
所以说我们不要再崇洋媚外了，国内的商品已经越来越好了，而且很多质量已经是大于国外的商品，导致现在国外很多商品都是中国制造的。

‘叁’ 特斯拉那么贵而且质量一般为何还是那么多人买

通常有以下原因：独特的设计风格和智能化、纯电动、直销模式、品牌崇拜。

1、独特的设计风格和智能化

特斯拉也可以算作是一个造车新势力，所以在设计方面并不用过于传统。比如在车门设计方面，特斯拉采用的是鹰翼的风格，显得具有一定的科幻性，对于年轻人有很大的吸引力。另外，在车内配置方面，超大的中控屏幕以及较高级别的自动驾驶技术也吸引了消费者的眼球。

2、纯电动

特斯拉充电最快只需要四个半小时就充满，而且续航能够达到四百多公里，已经很高了，相当于加满一箱油。此外，特斯拉还积极推动与其他公司合作，在全美各地建设充电服务以及在各个停车场增设上述充电桩。这样特斯拉只要开出去，到了停车场就可以充电。

更为极致的是，他们把几千块电池做到了汽车底盘上。这个设计极大地释放了汽车空间。乘客可以直接把行李放在车前引擎盖下，车的后备箱除了储物还专门配备了两个儿童座椅，加上五个成年人，一辆超跑可以容纳七个人，不得不让人心动。

3、直销模式

特斯拉取消传统的4S店，在用不一样的互联网思维做汽车。它在很多地方做出了颠覆，包括强实用性、极致的细节以及营销方式的独辟蹊径。一旦确立好这些点之后，它的所有技术都围绕这个方向打。等传统汽车厂商反应过来时，已经来不及了。

4、品牌崇拜

据相关调查，特斯拉的车主对于品牌的忠诚度远高于其他传统汽车品牌，他们坚信电动汽车以及其带来的全球可持续性，坚信技术以及技术所提供的性能。同时特斯拉车主对马斯克也充满信心，并且对他兑现承诺的能力充满信心。他们认为拥有特斯拉等同于走在创新和科技的前沿。

也正是由于特斯拉的粉丝投入了情感和体验，因此他们可以忽略特斯拉目前的一些做工、质量问题，更加不会因为该品牌的这些问题而延迟或者取消购买特斯拉。

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特斯拉不愁卖

2021年3月份，特斯拉史诗级销量桂冠，热销35478台新车。

数据显示，3月份Model3单月销量达到25,327台，另一台全新上市的Model Y单车销量达到10151台，销量首次破万，从中国新能源发展历史上，能够在如此价格高度上，完成3万月销量的品牌，少之又少。

虽然网上充斥着特斯拉的各种负面，自燃、失控、信息泄密，似乎买了特斯拉就相当于买了一个工业废铁，但有意思的是，在真正的消费端口，特斯拉单月销量频频上涨，背后似乎有一股巨大的力量在推动。

‘肆’ 特拉斯贵吗

对于一般家庭来说，不算便宜。

特斯拉贵的主要两个原因：第一是进口车，税高；第二是车本身造价就高，性能优越；第三是公司层面。

特斯拉官方给出的该价格计算技巧为：这款车型在美国的售价81070美元+运输于装卸3600美元+关税和其他税19000美元+增值税17700美元，总价为121370美元，以6.05汇率计算，约合人民币73.4万元。并且这个计算法，还是建立在进而中国市场，特斯拉没有把价格提高的基础上。

特斯拉作为一辆电动车，最核心的地方肯定是它的电器。特斯拉的电池，是一大堆电池做成的电池组，行内叫它18650锂聚合物电池。特斯拉的标准版车型，用了接近5000块。虽然不清楚具体一块要多少钱，但是5000多块加起来，肯定是不便宜。外国的分析机构麦肯锡指出，特斯拉的电池成本占了整台车成本的一半左右。

并且，全铝车身、高强度整体设计、操控优异、动力惊人、实用性强、环保、0排放。就这几个特性，就注定了特斯拉不一样的品质。可以理解为一分钱一分货。

公司层面，仅排在福特后面，上市时间第二长的美国汽车制造商；还是位于硅谷的科技公司，定位也不一样。

最便宜的特斯拉多少钱

特斯拉的新车型Model 3入门指导售价在26万左右，Model 3主打大众化、平民化市场，特斯拉CEO马斯克称这将是一辆让“每个人每天都能使用的车”。如果最终以这个价格开售的话，估计国内的这种新能源汽车真的危险了，品质服务跟不上，价格再没有优势，国产车真的只有情怀这一条路可以走了。

‘伍’ 特斯拉为什么那么贵，买特斯拉国家有补贴吗，特斯拉3

特斯拉性能好，续航里程长，定位就是高端车。特斯拉的电池技术是最厉害的，同样的体积下电量是其他电池的两倍，进口的没有听说过补贴

‘陆’ 特斯拉的车子为什么那么贵

特斯拉是公开上市时间第二长的美国汽车制造商，仅排在福特之后。特斯拉是位于硅谷的科技公司，远离汽车城底特律。（这对于特斯拉来说最初是及其不利的，因为他们得不到位于底特律的企业所能获取的资源）特斯拉的CEO是Elon Musk（伊隆·马斯克），被认为是乔布斯之外第二位将3家公司的市值提升到10亿美元的企业家。另外两家是paypal与spaceX。不知道的童鞋请自行谷歌或网络。Elon同时还是光伏发电公司Solarcity的董事会主席。据说钢铁侠Tony Stark的原型就是Elon。这点我不太清楚了。再来看看特斯拉的汽车： Model S目前拥有两项纪录：在所有上市的量产车型中，Model S拥有最小的阻力系数与最大的全景天窗。阻力系数为0.24。Model S具有在同级别汽车中最大的储物空间。31.6立方英尺。换算过来是894.8升，或者0.89立方米。由于是电动机，没有传统的汽车发动机等，所以打开“引擎盖”其实是一个“前”备箱，可以装下一个成年人。特斯拉还可以同时装下一辆自行车、55英寸的电视以及一块冲浪板。够大吧？Model S的车顶抗压能力高于美国高速公路安全管理局（NHTSA）的标准两倍，以至于其车顶抗压试验机在测试特斯拉的时候都损坏了。 Model S拥有所有上市汽车中最大的触摸屏，17英寸。 Model S是第一辆获得Moto Trend杂志评选的年度汽车的电动车。 Model S 0-100km/h加速时间比保时捷Panamera还短。等等等等。我觉得这个问题的答案要看买车的人怎么想了。站在哪个角度的问题了。比如驾驶习惯、公共配套设施的建设等等。

‘柒’ 特斯拉model s为什么那么贵

关税，运费还有科技感好。

特斯拉自诞生以来一直是行业标杆，旗下车型更是经过了市场和消费者的检验，具有品牌价值。

由于特斯拉汽车现阶段只有美国本土工厂在生产，所有在美国售价本不高的车型，来到中国售卖之后需要缴纳进口汽车关税，增加成本。

同样，因为是特斯拉汽车进口中国需要从美国本土通过海运运送到中国，运费成本当然也是由消费者承担。

特斯拉技术先进，在各个技术指标都领先其他品牌的情况下其研发、制造成本相应会较高，这也是特斯拉汽车卖得贵的原因。

‘捌’ 特斯拉技术牛在哪里为何特斯拉的车卖的这么贵

特斯拉的技术优势在于充电和辅助驾驶的范围。最重要的是，特斯拉的辅助驾驶技术一直处于新能源汽车的前沿。尽管在发行之初存在疑问，但近年来，一些缺点不断得到纠正。当消费者在简单的道路上行驶时，如道路或环形交叉口，有助于减轻驾驶员的压力。其次，特斯拉已经达到了25000个全球超级充电桩。目前，特斯拉第三代超级充电桩的最大充电能力为250千瓦，目前正在开发350千瓦增压储备，真正达到与加油一样快的充电效果。

特斯拉使用的是三元锂电池技术。

特斯拉主要使用松下的三元锂电池。电池系统在原有基础上不断更新，包括先进的电池结构设计，配合先进的热管理系统和电池管理系统解决电池发热问题，以及确保电池使用性能、安全和寿命的关键技术。特斯拉还使用电池监控软件确保安全充电和放电，以实现更节能的电池存储。同时，稳定性提高，循环充电次数增加。

‘玖’ 特斯拉为什么那么贵

主要两个原因：第一是进口车，税高；第二是车本身造价就高，性能优越；第三是公司层面。特斯拉官方给出的价格计算方法为：这款车型在美国的售价81070美元+运输与装卸3600美元+关税和其他税19000美元+增值税17700美元，总价为121370美元，以6.05汇率计算，约合人民币73.4万元。并且这个计算法，还是建立在中国市场，特斯拉没有把价格提高的基础上。特斯拉作为一辆电动车，最核心的地方肯定是它的电池。特斯拉的电池，是一大堆电池做成的电池组，行内叫它18650锂聚合物电池。特斯拉的标准版车型，用了接近5000块。虽然不知道具体一块要多少钱，但是5000多块加起来，肯定是不便宜。外国的分析机构麦肯锡指出，特斯拉的电池成本占了整台车成本的一半左右。并且，全铝车身、高强度整体设计、操控优异、动力惊人、实用性强、环保、0排放。就这几个特性，就注定了特斯拉不一样的品质。可以理解为一分钱一分货。公司层面，仅排在福特后面，是上市时间第二长的美国汽车制造商；还是位于硅谷的科技公司，定位也不一样。