为什么新加坡港口那么繁忙

1. 新加坡港的港口现状

新加坡港已成为世界上最繁忙的港口，共有250多条航线来往世界各地，约有80个国家和地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港。
该港每天还有30多个国家航空公司的200多个航班在新加坡机场频繁起降。直至1994年新加坡集装箱吞土量达到1040万TFU，仍然位居世界第二位。
1992年新加坡货物吞吐量达到2.38亿吨，为世界的三大港口之一。

2. 新加坡的发展和集装箱运输有什么联系

新加坡靠物流发展起来的国家，集装箱是运输的必要条件，新加坡是一个因港而兴的国家，经过长期的苦心经营，已成为亚太地区重要的国际贸易、国际金融和国际航运中心。新加坡港是 新加坡最主要的港口。
它联系着世界上的200家船运公司和123个国家的600个港口，拥有4个集装箱码头，平均每天处理60艘船、8000辆拖车和50000个集装箱。2005年集装箱吞吐量达2320万标箱，全球每5个中转箱中，就有1个是由新加坡码头处理的，堪称世界上最繁忙的港口。
伴随着港口的发展，物流业成为新加坡经济的重要组成部分，对GDP贡献为8.6%，吸引了相关的物流9000企业多家，从业人员达11万人，约占全国总劳动人口的6%。现代物流业已成为新加坡的支柱产业之一。
一、新加坡港口物流业发展的主要特点是：
1、港口运作效率高。新加坡物流运作效率堪称世界一流，对外承诺一般集装箱船舶不压港，而且装卸时间不超过10个小时。新加坡是世界上效率最高的规模化经营的集装箱码头，平均每米码头岸线的生产能力比较高，新加坡是厦门的三倍、高雄的2倍、上海的1.3倍。
2、科技应用水平高。新加坡政府和企业十分重视物流信息技术和自动化设备的应用。正是现代科学技术的应用，保障了物流的快速、安全、准确，每天可以处理数以千计的拖车，准确率达99.99%。
3、专业性强，服务周全。新加坡物流企业专业化、社会化程度高，有些物流企业专门为某一行业的企业提供全方位的物流服务，有些为各行业的客户提供某一环节的物流服务。物流公司提供的服务之广、之细，世界少有。
4、物流服务集聚程度高。新加坡港口、机场附近均设有自由贸易区（保税区）或物流园区，集中提供物流服务。通常在一个区内，就可以找到运输、仓储、配送等环节的专业物流商。
5、物流企业实力雄厚。全球前25强的跨国物流企业有17家在新加坡设立总部或地区总部。正是这些公司在资金、运输、管理等方面实力雄厚，整体上提升了新加坡物流服务水平，推动了新加坡物流业发展。
二、新加坡港口物流业发展的主要经验是：
1、域外经营战略。在“金砖四国”：中国、印度、俄罗斯、巴西，建设异国“飞地”工业园区，在全球范围内抢占集装箱运输市场。就是一例。
2、跨国公司集聚。从建国开始，新加坡就注重吸引跨国企业到新加坡投资，目前共有7000家跨国企业，其中超过4000家在新加坡设立总部或地区性总部，这些跨国公司带来了货物的大进大出，推动了港口的发展。
3、港口物流与制造业协调发展。
4、政府大力支持物流发展。
5、自由贸易协定。新加坡同世界许多国家签定了自由贸易协定，这些国家包括美国、日本、加拿大、中东等国家和地区。货物在关区内可以便捷流动。
6、现代服务业发达。新加坡有金融服务、信息服务、中介、贸易等服务非常发达，促进了港口物流业发展。

3. 为什么新加坡经济那么发达

新加坡面积只有719平方公里，人口560万，被称为“亚洲四小龙”之一，是亚洲为数不多的发达国家之一，同时新加坡也是世界第四大金融中心，仅次于纽约、伦敦和香港。
1.新加坡经济强盛首先是因为自己得天独厚的地理位置，新加坡位于马六甲海峡的咽喉位置，而马六甲海峡则是世界上最繁忙最重要的一条海峡，每年有1/4的海洋贸易要经过此海峡，而新加坡港则成为这条航线上最重要的中转站。新加坡港也因此成为亚太地区最大的转运港口和世界上最大的集装箱港口。
2.新加坡的工业，1961年就成立了裕廊工业区，而裕廊工业区也是亚洲最早成立的开发区之一，工业门类齐全，如今仍然保持着强劲的发展势头。新加坡在造船、炼油、电子等方面基础雄厚，是东南亚最大的造船基地和全球炼油中心之一，因其发达的炼油技术，新加坡也成为为数不多的拥有石油定价权的国家。与此同时新加坡也大力发展高新技术产业，和电子制造业等。
3.发达的旅游业，新加坡被称为“狮城”，旅游资源丰富，是世界比较着名的旅游城市，旅游业也成为新加坡最重要的外汇收入之一。同时发达的服务业和零售批发、交通通讯等都是新加坡创收的重要产业。
4.政府主导下的社会服务，带来稳定和谐的社会发展局面，和投资环境。新加坡1964年就实施了“居者有其屋”的国策，而如今大部分国民都生活在政府提供的住房内。同时新加坡也施行的是全面免费医疗。各种措施加上严格的法律使得新加坡社会稳定，投资创业环境良好。
除了上面提到了，例如比较低的关税、自由的移民政策、发达的教育产业、健全的公共服务等都是其发展迅速的原因。

4. 从地理位置和港湾情况,说说新加坡发展经济的有利条件

从地理位置上，新加坡位于世界上最繁忙的海上航道之一-
马六甲海峡
，居于沟通亚洲与
大洋洲
、亚洲与欧洲和非洲的交通要道，连接了印度洋与太平洋。这里海上交通发达，
运输量
巨大，对新加坡经济发展有极大的促进作用，为新加坡带来高额收入。
从港湾情况上，新加坡海岸线曲折、属于
赤道无风带
、风力较小，属于优良的避风港，港口建造条件优越，为新加坡的经济发展提供了便利的条件。

5. 马六甲海峡那么长，为何只促使新加坡繁荣起来了呢

因为在陆地设施方面上其他的国家都不如新加坡，再加上新加坡由于早先是英国殖民地，所以那里的很多人既会说一口流利的英语，又会使用中文，新加坡华人的中文水平你可别看低了，比许多的中国南方省市平均水平都还要高，所以新加坡能够成为里面的一枝独秀也有迹可循。

新加坡位于马来半岛的南部地区，虽然只是一个岛屿，但现在新加坡却是经济最为发达的几个地方，新加坡是除了伦敦纽约之外的世界第三大金融中心，国际货物吞吐量更是常年位居世界第一，人均GDP更是位于世界第三，所以如今新加坡的繁荣自然是很多国家比不了的。

新加坡如今的人均GDP一跃成为了世界第三总人口，拥有553万，里面的华人占了74.2%。凭借着新加坡人高级的素质文化教育，以及对于经济的探索，再加上得天独厚的地理条件，以及对于时机的把握，如今的新加坡已经成为了经济上闪闪发光的明珠。

6. 我知道新加坡国土面积才700平方公里类似中国惠阳城市地区的大小，为啥发展那么快呢

第一：抓住机遇。新加坡脱离马来西亚独立后，在40余年内抓住机遇，发展外向型经济，迅速转变成为富裕的亚洲四小龙之一。
第二：国际化的氛围。新加坡是个多元种族的移民国家，也是全球最国际化的国家之一，所以新加坡能够及时吸收外面的好的理念、思想文化，同时更容易与国际接轨。
第三：三大支柱。新加坡是亚洲重要的金融、服务和航运中心之一，这三类产业正好不需要太多的土地，却能有较高的产值。
第四：环境优美。新加坡在绿化和清洁方面效果显着，有花园城市的美称。
第五：国际贸易发达。埃及的苏伊士运河开通，带动全球贸易迅速成长，新加坡成为世界主要贸易据点，新加坡港也成为世界最繁忙的港口之一。
第六：旅游业发达。很多外国游客都愿意到新加坡旅游，旅游业是全球最高产值的行业之一。
第七：新加坡是东南亚的一个主要的炼油中心，其炼油产能相当于石油产品消费量的两倍。石油对于人类的作用无需质疑。
第八：转型的成功。新加坡在初期的劳动密集型工业，逐步过渡到具有高附加价值的资本、技术密集型工业和高科技产业，进而发展到目前的信息产业等知识密集型经济。

7. 马六甲海峡那么长，为何只有新加坡繁荣

马六甲海峡很长，但是真正适合货物运输的天然良港并不多，它是一个西北东南走向的海峡，海峡附近比较大的几个国家，印度尼西亚，马来西亚新加坡。印度尼西亚处在一个比较尴尬的位置，因为它的那个位置暗礁比较多，海水比较浅，不适合停大型船舶。

新加坡现在还是。非常适宜居住的国家，因为他们对于环境的保护非常到位，虽然人口比较多，大概500多万，国土面积也不大，但是因为经济发展程度比较高，也注意环境的保护，人均等居住面积没有那么大，但是生活还是没问题的。是一个阳光城市，可以去那里旅游。

8. 新加坡主要的港口有哪些

新加坡港。

新加坡港位于新加坡是亚太地区第二大的港口，世界沿海港口行业比较知名 ，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口，已发展成为国际着名的转口港。

新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。主要工业以电子电器，炼油及船舶修造为三大支柱部门。该港高科技产业发展迅速，它已是世界上电脑磁盘和集成电路的主要生产国，还有炼油业，它是世界三大炼油中心之一。

新加坡港的重要地位

新加坡是全球最繁忙的港口之一，有全球最大的集装箱中转码头。由小型货轮从泰国、马来西亚、越南等东南亚国家运来的商品，在新加坡港口被重新包装组合后，再由大型集装箱货轮运往中东和欧洲各地。

同样，从非洲、中东等地运来的货物也在这里打包，然后分销到亚洲各地。在全球物流中，新加坡港口无疑扮演了一个重要枢纽的角色。

虽然新加坡港作为全球第一大集装箱港口的地位在2010年被上海港取代，但这并不意味着新加坡作为全球物流中心的地位有所下降。从上海港发往欧洲以及东南亚各地的主要集装箱仍然会到新加坡港口进行处理。因此，中国经济的持续增长对于新加坡港口的发展有着重要的带动作用。

以上内容参考：凤凰网-探访新加坡港

以上内容参考：网络-新加坡港

9. 新加坡港的港口发展

近几年来，新加坡港已成为世界上最繁忙的港口之一，共有250多条航线来往世界各地，约有80个国家和地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港，平均每12分钟就有一艘船舶进出。一年之内相当于世界现有货船都在新加坡停泊了一次，所以新加坡有世界利用率最高的港口之台称。
新加坡的集装箱吞吐量在1990年和1991年均超过香港而跃居世界第一位，自1992年开始新加坡虽然达到756万TEU，但香港达到797万TEU，被香港夺去首位，直至1994年新加坡集装箱吞土量达到1040万TEU，仍然位居世界第二位。
2006年，全球前十位集装箱港口座次尘埃落定，新加坡港以2480万标箱（TEU）高居榜首。