A. 台湾为什么把地铁叫捷运
因为它大部分是运行于高架桥上,不是走地下,目前只有高雄市与台北市的都会区有
捷运:快速便(捷)的(运)输
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B. 新加坡MRT的介绍
MRT是Mass Rapid Transit的简称(华语： 大众快速交通 或 地铁； 马来语： Sistem Pengangkutan Gerak Cepat; 泰米尔语： சிங்கை துரிதக் கடவு ரயில்)
C. 台湾为什么把地铁叫捷运
因为它大部分是运行于高架桥上,不是走地下,目前只有高雄市与台北市的都会区有。
捷运:快速便(捷)的(运)输。
大多数的城市轨道交通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道里。这些系统亦可称为地下铁路，简称地下铁或地铁。台湾效仿曼谷和新加坡把地铁称作"捷运"(Mass Rapid Transit, MRT)。
台北捷运(全称为台北都会区大众捷运系统，英文为Taipei Mass Rapid Transit System，简写为Taipei MRT;台北捷运公司则自行称为"metro Taipei")是台湾第一个都会区捷运系统，连接台北市与台北县各地。整个捷运系统有高架、地下、平面等模式。
D. 哪个国家把metro叫做subway
一开始，伦敦地铁叫underground，俗称tube，巴黎地铁叫metro，是metropolitan的简写，纽约地铁叫subway。至于其他国家，叫什么的都有
英国只有伦敦有地铁，称London Underground，俗称“The Tube”。貌似没有其他系统采用上述两个名字。英格兰其他地方往往是XXX Lightrail。另外格拉斯哥地铁是Subway。
巴黎地铁称Métro，去掉e上面的注音号之后剩下Metro。欧洲大陆的城轨系统一般都称Metro。
纽约地铁称New York City Subway。Subway在美国也不多见。如华盛顿特区地铁称Washington Metro，还有直接叫Rapid Transit（城市轨道交通/捷运）的。
日本的系统英文名则混用，如同在东京的两个系统便是不同的，Tokyo Metro（东京地下铁）、Toei Subway（都营地下铁）。
复杂的命名如香港称Mass Transit Railway，简称MTR；新加坡称Mass Rapid Transit，简称MRT等。德国管地铁叫Ubahn，是Untergrundbahn的简写，意思是地下铁路，倒和中文的命名方式一致严格意义上讲，Subway指的是传统意义上的“地下”铁路，而Metro则为都市轨道交通系统。换句话说，Subway只是Metro的一种形式。
E. mrt是哪个公司
MRT是Mass Rapid Transit的简称(华语： 大众快速交通 或 地铁； 马来语： Sistem Pengangkutan Gerak Cepat; 泰米尔语： சிங்கை துரிதக் கடவு ரயில்)
作为新加坡的骨干铁路运输系统，其网络遍布星岛。第一段MRT启用于1987年，行驶于杨厝港(Yio Chu Kang)与大巴窑(Toa Payoh)之间，新加坡MRT是东南亚第2条地铁系统，第1条位于菲律宾的马尼拉。在其后的日子里新加坡的MRT网络增长迅速，2005年MRT的日均乘客流量达133.8万，营业额达2.785亿美元，比1995年增长了76%。目前新加坡MRT投入运营的车站有64个，路线达109公里。MRT的经营由新加坡陆路交通管理局(Land Transport Authority)统一管理，采用特许经营的模式分配给Singpaore MRT（新加坡地铁公司）和SBS Transit（新加坡捷运公司）2家公司运营，这2家公司同时经营着新加坡出租车系统与巴士系统，从而保证了整个公交系统的一体化。
F. 新加坡mrt是不是全世界最大的地铁站
不是，最大的地铁站在日本，东京上野地铁站。它由地上四层和地下四层结构组成的综合大楼，总深度30米，地下建筑面积达9万平方米。
G. 新加坡地铁用MRT表示，这三个字母分别表示哪三个英语单词
Mass Rapid Transit
在台湾，”捷运” 是 Rapid Transit 的译词，全名应是 “大众捷运” MRT (Mass Rapid Transit)
就是地铁，轻轨铁路，有的在地下，有的是高架。
H. 新加坡交通概况
新加坡是东南亚地区联系欧洲、美洲、大洋洲的航空中心,航线通达54个国家（地区）、127个城市。从中国的北京、广州、厦门、深圳等城市都可直航新加坡。新加坡樟宜国际机场是世界上最繁忙的航空港之一,也是东南亚最大的机场之一。
新加坡交通发达,设施先进,有火车及巴士来往马来西亚、泰国各主要城市。长途巴士总站设在新桥路,每天有数班车通往马来西亚的吉隆坡、
乐途游民部落五周年 2007西藏圣地婚礼 航空旅行白皮书 黄金周出游全攻略 关丹、马六甲等。
市内交通情况： 巴士--新加坡市内巴土网线非常密集,几乎各旅游点都有数班巴士可抵达。巴士可分为：
1． 车费制巴士 不论路途远近,收费统一,车费注明在路线牌号旁,乘客上车投币,不找零钱,不给车票。
2． 售票制巴士 按里程计费,乘客把车费投入钱箱后,司机通过发票机发出车票给乘客。
3． 巴士通票（巴士证） 可在指定日期内随便搭乘公共巴士。
4． 地铁与巴士通票 可在地铁和售票制巴士（装有自动检票机）上使用。
地铁（MRT）--地铁是新加坡最为便捷的交通工具。地铁全长67公里,设有42站,分为两线：即从海滨湾通往义顺为南北线,从巴西立通到文礼为东西线。在每个地铁车站里都有标示非常清楚的路线图及使用说明,搭乘地铁前最好先确定车费及地点。南北线以"N"表示,黄色表示北行线,红色表示南行线；东西线以"W"表示,绿色表示东行线,蓝色表示西行线；市中心区以"C"表示。要查看站名只要记住颜色及号码即可。
地铁车站的运作完全自动化,由电脑控制自动售票机、乘客出入闸口等。到自动售票机前投入硬币,同时按下应付车费的按钮,如有余额,机器会自动找钱,并付给车票。地铁车票有时间限制,扣掉搭地铁所需时间外,若在闸门内逗留超过半小时,车票便自动作废,乘客无法再通过电脑闸门,若想出来,须另外补票。地铁运行时间是早6点至晚12点。
的士--的士是新加坡市区的主要交通工具,共有5家出租汽车公司,约1万辆的士营业． .
新加坡樟宜机场位于新加坡东部的樟宜区，距离市中心20公里，占地面积1300公顷，1975年开工建设，1981年投入使用，经过二期工程等多次建设，目前樟宜机场拥有3条跑道、68个停机坪，现已开通了飞往80个国家和地区的航线。
从樟宜机场到市中心可乘坐机场大巴、地铁等，机场大巴运营时间：06：00-12：00，每15分到30分发车一辆（时间视繁忙情况而定）。从樟宜机场地铁站到政府地铁站只需27分钟，票价：1.40新加坡元，运营时间：05：31-11：18，星期日：05：59-11：18，每12分发车一班。
铁路
新加坡火车站现已开通了开往吉隆坡、柔佛州新山市等马来西亚主要城市的线路，到吉隆坡的票价从19新元到68新元之间不等，除了普通列车，新加坡火车站还开通了一班豪华旅行列车 -- 亚洲东方快车，根据路途、车厢等级等区别，票价从1370新元到6340新元不等。 火车站问讯电话：65 62225165。
内部交通
巴士及公交车
新加坡的公路交通发达，公交车巴士网络遍布新加坡的大街小巷，到新加坡旅游乘坐巴士是一种又经济又方便的旅行方式。新加坡的市内交通工具主要有公交车、新航观光巴士、新捷运市内巴士三种，公交车的运营时间为早上6点到凌晨12点，票价从0.7新元到1.4新元不等，空调车为0.8新元到1.7新元不等。新航观光巴士主要途径一些新加坡具有代表性的景点、街道等，票价：成人6新元，儿童4新元，若持有当天的机票，一律3新元，而如果是旅游中停新加坡的游客（SSH）可以不付车费，只需出示相关证件即可。运营时间：早上9点到下午6点，每30分一趟。新捷运市区巴士主要有3条环形线路，是双层巴士，可到达一些着名的街道、景点，票价为1新元，运营时间：早晨10点到晚上10点，发车间隔10分到15分。
地铁
新加坡的地铁更类似于有轨列车，并非全在地下行驶，由地上行驶部分和地下行驶部分组成，复向双线，现已开通了三条线路，为南北线（滨海湾到裕廊东）、东西线（樟宜机场/巴西立到文礼）、东北线（港湾到榜鹅），分别N 、W、E表示三条线路，又以红、黄、绿、蓝来标示地铁线路的方向。 运营时间：5：3-12：30，发车时间在2分半到8分之间，票价在0.8新元到1.7新元之间不等。
出租车
新加坡出租车共有15000辆，分为康福德士、城市德士、地铁局计程车三种。康福德士和城市德士的起步价为2.4新元，超过1公里，每225米租价0.1新元，超过10公里之后，每200米租价0.1新元，康福德士每等候30秒，收取0.1元等候费，城市德士每等候25秒，收取0.1元等候费，晚上12：00到次日早上6：00为夜行时间，加收50%的附加费。
铁路局计程车起步价为2.1新元，超过1公里，每220米租价0.1新元，每等候25秒收取0.1新元等候费，在上午7：30至9：30、下午5：00至晚间10：00，起步价为3.1新元，1公里后每200米租价0.1新元，夜行时间为晚上00：00-次日早上06：00，起步价为3.2新元，每300米0.2新元，每等候40秒需0.2新元等候费。 不管是哪一类型的出租车，乘客只要从樟宜机场、实里机场和新加坡博览中间上车，要交纳3新元或2新元的附加费，新加坡的出租车还提供出租车司机导游业务。
自驾车
新加坡区别于国内，是左行线，车辆靠左行驶，新加坡市内限速50公里/小时，快速公路限速70-90公里/小时，在新加坡可以租车自驾旅游，但是需要出示国内驾照或是国际驾照，很多租车公司都可办理租车业务，樟宜机场也提供租车业务，可在租车预订台（位于1通道和2通道的到达大厅）办理，需出示护照和国际驾照。此外，新加坡使用的是电子收费系统，每日早晨07：30-晚上19：00行车进入新加坡中央商业区是需要交费的，当你通过这些道路时，会自动从卡（需要提前缴费）内扣除相应金额，如果是私车，在新加坡行驶时还要租用并安装临时车内阅卡器。
I. 为什么台湾人把“地铁”叫做“捷运”
翻译问题。英文原名 Mass Rapid Transport 在翻译的时候偏重 rapid 的语意而使用“快捷”一词而译为“大众捷运”，最早为台北捷运使用。
与此相对，港铁称为 Mass Transit Railway 译作“集体运输系统”。
J. 在交通中MRT和LRT有什么区别吗能分别举例说明吗
城市的公共运输网络由以下4部分组成：
一、城市快捷运输系统（Mass Rapid Transit, MRT）。MRT是城市公交系统的主干，基覆盖面广。MRT承担了连接主要地区间频繁交通干线上的大部分客流，保证了整个交通系统宏观运行的效率和稳定。
二、城市轻轨系统（Light Rail Transit, LRT）。LRT是MRT的补充和拓展，主要用于连接枢纽站和换乘总站与主要居住区和商业区，从而实现真正的门对门交通。整个系统可以全自动操纵，使用无人驾驶轻轨机车，在降低成本的同时提高了运行效率，大大降低了出行者的总体交通商务时间。
三、公共（电）汽车、轮渡系统。公共（电）汽车、轮渡系统的主要作用是承担区域内部和相邻区域间的近距离交通。所有公共（电）汽车均可以采用自动公交IC卡及有条件情况下实行的自动收费系统，提高运行效率，公交IC卡同时也可用于地铁和轻轨交通。另外，公共（电）汽车、轮渡枢纽站、重要中途站点、码头可用电子公告板提供公交信息服务（如下一班车的到达时间），方便乘客进行线路和交通方式选择。
四、出租汽车系统。出租汽车系统用于填补公共交通与私人交通间的空白，是形成完整的公交系统所不可或缺的部分。目前武汉共有出租车约12,000多辆，如果80％的出租车装置有全球定位系统，那更将便于统一管理和有效避免空载率，提高经济效率。
(10)新加坡的地铁为什么叫mrt扩展阅读：
在大城市中主要在地下修筑隧道﹐铺设轨道﹐以电动快速列车运送大量乘客的公共交通体系﹐简称地铁。在城市郊区﹐地铁线路常可延伸至地面或高架桥上。地铁运输不占街道面积﹐不干扰地面交通﹐故又称“街外运输”。
捷运，不只是一种公共交通工具，加快我们在城市中移动的速度。作为城市公共空间的延伸，人们在捷运系统中阅读、沉思、欣赏风景、交谈，在转角错身、购票、相遇。快速穿梭于城市风景之间，感受城市呼吸脉动起伏。人与人，人与城，有了更深层、直接对话的可能。
捷运结合高科技运输的特殊建筑形式，不仅丰富了城市意象，是一座城市“现代化”的代言指标。在贴合城市生活的律动之中，其所展现的历史基调与人文风情，更成为城市独特风貌的象征。
