新加坡安全旅行车道是什么

⑴ 新加坡是不是全市的车方向盘都在右边，是不是有些道路行驶设计在靠右手边行驶

方向盘在右侧的国家和地区有：英国、爱尔兰、马来西亚、尼泊尔、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、澳大利亚、新西兰、日本等国家和我国的香港、澳门地区。
目前世界上有两种通行的制度，一种是靠右边行驶，一种靠左边行驶，全世界大概有90%的国家在实行右行，剩下的就是靠左边行驶的啦。起初在卡尔奔驰发明汽车之初，汽车方向盘是居中的。但是依据人体工程学原理，90％以上的人习惯使用右手，为准确安全地使用排档和刹车，设计师自然将驾驶座设定在右边。而早自马车时代，欧洲的人、车都有右行的习惯。汽车初问世时，车主绝大部分雇有司机，为方便司机为主人开门，早期汽车自然而然是右驾右行。随着历史的演变，不同国家有了自己独特的风格。
英国的右驾左行还得翻开中古时期英国的骑士决斗史，英国骑士在上马决生死时，因右手持用武器，所以马匹必须靠左走，才能准确地刺杀对手。这样在不断地练习和对决中，骑士靠左行就成为习惯，久而久之，朝野蔚然成风。所以当骏马换成汽车时，现代英国骑士仍然沿袭右驾左行的传统，并带到了殖民地。从而影响了一大批地区或国家，如香港、澳门特区，澳大利亚、新西兰、新加坡、日本、印度、印度尼西亚、马来西亚等国家。
欧洲大陆左驾右行
20世纪20年代，随着车祸的频繁发生，有的车厂经研究发现，若右驾又右行，遇到超车，会影响视线，于是不约而同地出现了左驾右行的新规定；到了1927年，欧洲大陆达成“左驾驶座靠右行驶”的制式行车规则。当然英国基于保守的传统，仍然坚持右驾座的设计，但在遵守交通安全的共识下，创立道路中央分道标线，得以兼顾行车安全与面子。

⑵ 国外一二三车道怎么划分

先到先行是首要原则。
车辆到达道路交叉口的时间顺序决定了通行次序。即先到达的车辆无论所处进口道的空间特征和行驶方向，均可以优先通过交叉口，后到达的车辆应让行。
对于信号控制道路交叉口，交通信号灯通过信号相位分配了各进口道车辆的通行时序，车辆应遵照交通信号指示通行，但需注意，即使在绿灯信号下，尚未进入交叉口的车辆仍应让行已经在交叉口内的车辆。如日本规定，绿灯信号表示可以通行，但不代表优先通行权，绿灯信号下通行的车辆应不妨碍交叉口内的车辆通行。
进口道的空间特征决定车辆通行次序。
当车辆同时到达道路交叉口，先到先行原则不适用时，在无信号控制条件下，按照进口道的空间特征判断车辆通行次序。进口道的空间特征主要包括道路优先等级、进口道所处交叉口方位两个方面。
根据进口道所处道路交叉口的方位确定车辆通行次序。美国、新加坡规定右侧先行，即相邻进口道的车辆同时到达道路交叉口，右侧进口道的车辆有优先通行权，左侧进口道的车辆应让行右侧进口道的车辆。

⑶ 新加坡交通规则.

第一条
本规则可被引用作道路交通规则。

第二条
为了表明其交通意图：停车、慢行或改变车辆方向，在道路上驾驶车辆的驾驶员，要按道路交通规则规定的指示方法发出信号，发出信号可以留出充分的时间避免危险。

第三条
车辆通常应行驶在中心线到左端之间的道路上。这样通行方法可使被超车辆左右边留有余地，以避免给其他车辆造成麻烦和危险。

第四条
驾驶员驾驶车辆准备超越同向行驶的其他车辆时，如果前车按规则第二条发出向右或向左转弯的信号且按规则第七条进入相应位置时，驾驶员要视情况从左侧或右侧超车。

第五条
车辆以低速行驶时要尽可能靠道路左侧端，这样不影响其它较高速度行驶车辆。

第六条
车辆接近路口不准备进行左右转弯，在以下不妨碍同向行驶车辆的情况下，按信号可直接通过路口。

第七条
驾驶员驾驶车辆要在路口右转弯时，在到达路口前要用指示箭头标明供右转弯的车道。驾驶员驾车要左转弯时，要事先用指示箭头标明供左转弯的车道。

第八条
驾驶员驾车在交通控制的路口或附近右转弯，被允许通行时，尽可能向路口中心移动在一个安全的机会完成右转弯。在转弯时，驾驶员要注意行人的安全。

第九条
除非有特别允许，任何车辆不得在交通控制的路口的信号发出禁行信号时左转弯。在特定路口，将按道路交通规则在允许左转弯的车道设置标志标线，这种情况下。驾驶员驾车左转弯时要注意横穿道路行人的安全及车辆将要进入的交通流的情况。

第十条
所有车辆驾驶员要按序排列停车，并且要尽量靠道路左边或路端。除非有标志、标线或警察指定情况，或按照交通规则用道路标志、标线或警察指定在道路中央设定的驻车场停车的情况，或为了不给它车造成麻烦不得已的情况下，可不按本规定。
在单行道，车辆在不影响他车合法移动的情况下，可在道路的边端停车。

第十一条
车辆到达没有交通控制的路口，应遵守以下规定：
(1)驾驶员驾车到达没有交通控制的路口时，要给从其右边超车的车辆让路。
(2)驾驶员到达单行路路口时：
(A)当交通流为从左到右时，要给从其左侧靠近的车辆让路；
(B)当交通流为从右向左时，要给从其右侧靠近超车的车辆让路。
(3)驾驶员到达环形路口时，要给即将从右侧接近或超车的车辆让路。

第十二条
救护车、消防车、警车等车辆优先使用道路

⑷ 新加坡是左车道还是右车道

新加坡是左车道

⑸ 新加坡法律，交通知识知多少

新加坡道路交通规则
(1981年5月25日制定，1990年修订)
列出新加坡的道路交通规则
第一条 本规则可被引用作道路交通规则。
第二条 为了表明其交通意图：停车、慢行或改变车辆方向，在道路上驾驶车辆的驾驶员，要按道路交通规则规定的指示方法发出信号，发出信号可以留出充分的时间避免危险。
第三条 车辆通常应行驶在中心线到左端之间的道路上。这样通行方法可使被超车辆左右边留有余地，以避免给其他车辆造成麻烦和危险。
第四条 驾驶员驾驶车辆准备超越同向行驶的其他车辆时，如果前车按规则第二条发出向右或向左转弯的信号且按规则第七条进入相应位置时，驾驶员要视情况从左侧或右侧超车。
第五条 车辆以低速行驶时要尽可能靠道路左侧端，这样不影响其它较高速度行驶车辆。
第六条 车辆接近路口不准备进行左右转弯，在以下不妨碍同向行驶车辆的情况下，按信号可直接通过路口。
第七条 驾驶员驾驶车辆要在路口右转弯时，在到达路口前要用指示箭头标明供右转弯的车道。驾驶员驾车要左转弯时，要事先用指示箭头标明供左转弯的车道。
第八条 驾驶员驾车在交通控制的路口或附近右转弯，被允许通行时，尽可能向路口中心移动在一个安全的机会完成右转弯。在转弯时，驾驶员要注意行人的安全。
第九条 除非有特别允许，任何车辆不得在交通控制的路口的信号发出禁行信号时左转弯。在特定路口，将按道路交通规则在允许左转弯的车道设置标志标线，这种情况下。驾驶员驾车左转弯时要注意横穿道路行人的安全及车辆将要进入的交通流的情况。
第十条 所有车辆驾驶员要按序排列停车，并且要尽量靠道路左边或路端。除非有标志、标线或警察指定情况，或按照交通规则用道路标志、标线或警察指定在道路中央设定的驻车场停车的情况，或为了不给它车造成麻烦不得已的情况下，可不按本规定。
在单行道，车辆在不影响他车合法移动的情况下，可在道路的边端停车。
第十一条 车辆到达没有交通控制的路口，应遵守以下规定：
（1）驾驶员驾车到达没有交通控制的路口时，要给从其右边超车的车辆让路。
（2）驾驶员到达单行路路口时：
（A）当交通流为从左到右时，要给从其左侧靠近的车辆让路；
（B）当交通流为从右向左时，要给从其右侧靠近超车的车辆让路。
（3）驾驶员到达环形路口时，要给即将从右侧接近或超车的车辆让路。
第十二条 救护车、消防车、警车等车辆优先使用道路。
（1）救护车、消防车、警车、军车及城市护卫车鸣警笛、响警铃，拥有使用道路的优先权。
（2）所有的交通当上述车辆将要接近时，都须立即尽可能靠道路左边或右边停止驾驶，让上述车辆通过。这仅限于上述车辆发出警笛、警铃、警号时。
（3）上述车辆也必须遵守有关防止危险、莽撞或马虎驾车的规则。
第十三条 任何车辆不得在路口进行U形转弯。
（3）除非有道路标志允许，任何驾驶员不准驾车在任何路口、道路枢纽、道路隔离带出口进行U形转弯。
（2）在上项基础上，如果驾驶员驾驶车辆进行U形转弯时，应该：
（A）尽量靠近右侧端移动；
（B）要给迎面来的车辆让路；
（C）等待一个安全的机会完成转弯；
（3）驾驶员驾驶车辆必须在U形转弯标志后边进行U形转弯。
第十四条 在道路上行驶的车辆装载物品及其遮盖物不得：
（A）妨碍驾驶员对前后及两边的视线；
（B）阻碍其根据规则发出信号；
（C）遮挡发出的信号使其他道路使用者不易辨认。
第十五条 在道路上行驶的车辆装载物品及其遮盖物超过车体或车轮以及其它不允许放置部位，必须符合以下标准：
（A）货物后部突出点不得超过车长的40％或1．8米。
（B）车辆的总宽或加上货物的斜出部分不得超过2．6米。
第十六条 对于那些不得已违反第十五条规定的货物装载运输，警察局副局长可派警力或工商保安公司人员进行护卫。这种护卫要限定时间、路线及限定装载条件。
第十七条 当进行第十五条、第十六条规定条件的货物运输时，白天要在货物的侧面、后面挂上红旗，夜晚挂上红灯以便示警。
第十八条 为了防止货物散落，要用绳子或其它材料捆绑货物。
第十九条 必须将装载货物从侧面、后面捆绑牢固，以防止货物飞散、掉落到车体、轮子或车辆其它部位。
第二十条 因车辆的尺寸、结构、货物及其遮盖物的尺寸或性质，使得按规则第二条发出的信号不易被从后面接近的车辆辨认时，须在车辆驾驶员容易操纵且使接近车辆容易辨认的位置，设置停车信号器、方向指示器。这些装置须在驾驶员停车、左右转弯时使用。
第二十一条 任何驾驶员必须在采取了制动等其它必要的停车措施之后，才可将车放在公路或街道上。
第二十二条 任何人不得将车停在：
（A）路端与单白实线或双白实线之间的道路部分；
（B）双黄实线始端至末端部分；
（C）从早晨7点至下午7点在标有单黄实线的一侧道路；
（D）路边草坪；
（E）人行横道内；
（F）道路的路口和枢纽的6米范围内；
（G）公共汽车站9米范围内；
（H）在消防栓3米范围内。
第二十三条 除非为了移走事故中的车辆而必须修理外，任何人不得在道路上修车或允许他人修车。
第二十四条 未经批准，任何人不准利用汽车作广告。
（1）在没有得到警察局副局长的书面许可，汽车不准作为广告在道路上巡视或停留。警察局副局长在批准时可附加条件。
（2）如果车辆结构及所携带广告为以下情况，则不会被批准作广告：
（A）会给其他道路使用者造成麻烦或危险；
（B）影响驾驶员对前方或侧方的视线；
（C）给驾驶员按本规则发信号时造成阻塞；
（D）使其他道路使用者对发出信号模糊或不易辨认；
（E）利用公共通信设备或无线电扩音设备进行广告；
（F）违反道路交通规则（机动车、照明、灯光）的有关规定。
（3）当按照国会（议会）选举法以候选人竞选为目的进行政治广告时，尽管有前两项规定，仍有可能不被批准。
第二十五条 任何人不得为了装卸货物而在垂直的黄线道路部分停车或驻车；
（1）星期一至星期五（除公共假日外）在以下时间之间：
（A）下午7：30至上午9：30；
（B）下午12：30至下午2：00；
（C）下午4：00至下午6：00。
（2）星期六（除公共假日外）在以下时间之间：
（A）上午7：30至下午9：30．；
（B）中午12：00 至下午2：00。
第二十六条 当驾驶车辆、骑车或推车进入标有以下标志的路口：
（A）用黄线连接路口四个角且与路口斜交时，尽管有信号灯允许其进入路口；
（B）部分或全部划上斜黄线，尽管有使用道路权利，但进入有可能给其它正在正常行驶车辆或进入路口车辆造成麻烦，则此行为被视为违法。
第二十七条 用于道路施工的车辆应在白天携带显眼的红旗，夜晚携带显眼的红灯以保证道路使用者的安全。同时可将旗子或红灯放在车附近显眼地方给附近的交通示警。
第二十八条 除了巡视车，任何车辆不得沿边道行驶、驻车或骑行。
第二十九条 在驾驶车辆或骑车时，必须以正确的姿势且要保障他人安全。
第三十条 任何人不得在道路上清理或洗刷车辆。
第三十一条 不得成群或聚众在道路上阻碍交通流。
第三十二条 在道路上牵行动物：
（1）任何人不得在道路及其边道有以下行为：
（A）训练、驱使、骑坐动物；
（B）公开拍卖动物；
（C）牵、弃或洗刷动物。
（2）第（1）项（C）中不含狗。
（3）牧羊人（羊只较多的应配足够数量的牧羊人）只有在夜晚12点至凌晨6点方可在道路上驱赶羊群。
（4）如果想在道路上牵行或骑坐马匹，必须有足够的驾驭能力且不造成交通危险。
第三十三条 重型机动车的便携式警示信号：
（1）重型机动车必须携带规定形式的车辆便携式警示信号才允许驾驶。
（2）当重型机动车因发生故障或损坏而停在道路上时，驾驶员或车辆负责人须立即将按上项规定携带的便携式警示信号放在离车后部20米以后的位置上，以给其他车辆驾驶员危险警告。
（3）本规则中重型机动车是指总重量超过2500公斤的机动车。
第三十四条 上条中所述便携式警示信号应符合以下标准：
（A）要符合英国标准：驾驶系列标书，临时标志预先示警三角；
（B）要贴上新加坡工业标准研究所的调节批量检查标签；
（C）要按下表要求制做。（下略）
希望采纳

⑹ 避险车道是什么意思

避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控车辆驶离正线安全减速的专用车道。
避险车道主要由引道、制动车道、服务车道及辅助设施（路侧护栏、防撞设施、施救锚栓、呼救电话、照明）等组成。
避险车道主要有上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型四种。

⑺ 新加坡在什么情况下可以使用巴士车道

只有在紧急情况下，救护车，警车以及消防车才可以占用巴士车道。普通的车辆不可以。

⑻ 新加坡道路指示图标

http://www.lta.gov.sg/road/index_road_safety.htm

点网页左边链接里边的road safety，然后再点里边有链接的词汇，里边有部分道路图标，其实不部分标志都跟国内的差不多，道路指示的图标上出现英文的情况不很多，看图就行了