新加坡的高铁叫什么

❶ 南宁到新加坡的高铁什么时候通车

敬请告知。非常感谢

❷ 从南宁到新加坡的泛亚高铁何时通车

尚未有消息。
本月初从媒体了解到，泛亚高铁共分为五段，第一段是中国境内段，叫玉磨铁路，第二段在老挝境内，第三段在泰国境内，第四段就是最新的泰马高铁，第五段则是新马高铁。
玉磨铁路2016年4月19日开工，设计时速160公里，属于准高速铁路，主要是因为地形复杂、山脉众多，每公里投资达1个亿。
老挝境内的第二段也已动工，5个标段全被中国企业拿下，使用中国标准、中国技术、中国装备，便于对接，设计时速也是160公里。
中泰铁路设计时速180公里，预留250公里，已经高铁标准，但波折最多，日本新干线也一度插手，泰国方面想法也很多，直到最近才落实，而且要分多段建设，进展很慢。
新马高铁又称隆新高铁，连接马来西亚首都吉隆坡与新加坡，设计时速达350公里，是整个泛亚高铁中最高的。
泰国至马来西亚高铁又称隆曼高铁，连接泰国首都曼谷至马来西亚首都吉隆坡，全长约1500公里，目前尚没有直达列车。一旦建好，就能将整个东南亚半岛联结起来。
2016年9月9日，马来西亚首相纳吉访问泰国，与泰国首相巴育会谈时就提到了这个项目，但仍处于前期研究阶段，预计会采用标准轨而不是殖民时期留下的窄轨，从而更方便和中国互通。
2月6日环球网报道说，据外媒报道，泰国交通部部长阿空透露，泰国与马来西亚将就建设连接两国首都的高铁项目进行协商。

❸ 南宁至新加坡的高铁什么时候动工

南宁至新加坡的项目称作泛亚高铁；共分为五段，第一段是中国境内段，叫玉磨铁路，第二段在老挝境内，第三段在泰国境内，第四段就是最新的泰马高铁，第五段则是新马高铁。
玉磨铁路2016年4月19日开工，设计时速160公里，属于准高速铁路，主要是因为地形复杂、山脉众多，每公里投资达1个亿。

老挝境内的第二段也已动工，5个标段全被中国企业拿下，使用中国标准、中国技术、中国装备，便于对接，设计时速也是160公里。

中泰铁路设计时速180公里，预留250公里，已经达高铁标准，但波折最多，日本新干线也一度插手，泰国方面想法也很多，直到最近才落实方案，而且要分多段建设，进展很慢。

泰国至马来西亚高铁又称隆曼高铁，连接泰国首都曼谷至马来西亚首都吉隆坡，全长约1500公里，目前尚没有直达列车。一旦建好，就能将整个东南亚半岛连接起来。

新马高铁又称隆新高铁，连接马来西亚首都吉隆坡与新加坡，设计时速达350公里，是整个泛亚高铁中最快的。这段仍处于前期研究阶段，预计会采用标准轨而不是殖民时期留下的窄轨，从而更方便和中国互通。

❹ 南宁到新加坡的高铁什么时候通车

宁杭高铁预计2013年7月正式通车。它北起南京，南至杭州，正线桥梁比63%，正线隧道比
11%。其中江苏省境内145公里，浙江省境内106公里。该项目为国铁1级，双线。由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设，是长三角城际交通轨道交通网和浙江现代化高速铁路环网的重要组成部分。
沿线全长：约249公里
设计时速：350公里
运行时间：全程1~2小时
运输能力：年单向输送乘客8000万人
客运车站：全程设南京南、溧水、溧阳、新宜兴、新长兴、湖州南、德清、杭州东等车站。

❺ 世界上什么高铁速度快那个国家的叫什么

试验速度最高——
日本新干线：山梨磁悬浮试验线，L0系磁悬浮列车，最高速度603km/h（注：高速磁悬浮与高速管道运输等属于广义上的“高速铁路”的一种，不过如果是狭义上的“高铁”，则一般仅指采用轮轨高速列车的轨道交通）；东海道新干线，955系试验列车，最高速度443km/h。
法国高铁TGV：LGV东欧线，TGV-V150试验列车（在正常的客运列车TGV-POS基础上改造），最高速度574.3km/h；LGV大西洋线，TGV-A型列车（特殊改造试验编组），最高速度515.3km/h。
中国高速铁路：京沪高速铁路，CRH380BL型动车组（试验编组），最高速度487.3km/h；CRH380AL型动车组（正常编组），最高速度486.1km/h。
运营速度最高——
上海浦东机场磁悬浮线：最高运营时速430公里（还是一样，广义的高速铁路也包括高速磁悬浮）。
2011年7、8月降速以前的京津城际高铁、武广高铁、郑西高铁、沪宁城际高铁、沪杭高铁：和谐号CRH2C、CRH3C、CRH380A/AL型动车组，最高运营时速350公里（当时列控顶棚速度似为385km/h，在一些特殊情况如赶点时，曾达到350公里以上的运营时速）。
2017年9月后的京沪高速铁路：复兴号CR400AF、CR400BF型动车组，最高运营时速350公里。
法国LGV东欧线/莱茵-罗讷河线/地中海线/南欧大西洋线：TGV-Reseau、TGV-Duplex、TGV-POS型列车，以及跨境联运的德铁ICE-3M型动车组和欧洲之星e320型动车组，部分路段最高运营时速320公里。
日本东北新干线：新干线E5系、E6系电车，部分路段最高运营时速320公里。

❻ 新加坡有地铁吗有火车轻轨高铁吗

经查，如下:

❼ 高铁，轻铁和地铁的区别

一、运量不同

高铁：高铁的单向运量0.5-2万人次/小时。

轻铁：轻铁的单向运量1-3万人/小时。

地铁：地铁的单向运量3-6万人/小时。

二、速度不同

高铁：高铁的速度为300-350km/h。

轻铁：轻铁的速度为40-50km/h。

地铁：地铁的速度为80-160km/h。

三、组成不同

高铁：高铁是由高铁动车组组成。

轻铁：轻铁是由2-4节列车组成。

地铁：地铁是由5-8节列车组成。

四、性质不同

高铁：高铁是在火车轨道上安全高速行驶的铁路系统。

轻铁：轻铁是城市有轨交通的又一形式，又称为轻轨、城铁，以电力机车为牵引。

地铁：地铁是以地下运行为主的城市轨道交通系统。

❽ 中国计划建设到新加坡的高速铁路，起点在哪

起点在昆明。2009年，中国正式提出高铁“走出去”战略。中国计划建设到新加坡的高速铁路，纵贯东南亚的泛亚高铁将从昆明出发，经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡。

❾ 隆新高铁的工程背景

1995年，时任马来西亚总理马哈蒂尔在东盟第五届首脑会议上提出倡议，效仿泛欧铁路，兴建一条连接中国、缅甸、越南、老挝、泰国、柬埔寨、马来西亚和新加坡的“泛亚铁路网”。来自昆明铁路局的资料显示，泛亚铁路分为东线、中线、西线：三条线都是从昆明出发，东线经河口穿过越南，中线经磨憨穿过老挝，西线经瑞丽穿过缅甸，最终到达新加坡。从吉隆坡至新加坡的“隆新高铁”正是“泛亚铁路网”的最南端。
从吉隆坡到新加坡可选择公路或飞行，公路耗时较长，而坐飞机又贵。有分析人士指出，马来西亚提出修建隆新高铁主要是出于新加坡的经济吸引力。新加坡曾经是马来西亚的一部分，1965年才脱离马建国，现在，新加坡的经济水平远超过马来西亚。近年来，马来西亚和新加坡经贸关系不断加强，马来西亚又设立了南部经济特区，和中国深圳经济特区最早依附香港发展一样，马来西亚南部的经济特区也想依靠新加坡发展，修建高铁将大大加强这一地区和新加坡的经济往来密切度。

❿ 高铁、动车、城轨、轻轨和地铁都有什么不同，该怎么区分他们

高速铁路

高铁标准：不同国家和时代有不同标准中国定义：高速铁路设计规范和国铁局的规定中国标准：时速不低于250公里，客专

铁路等级：高铁级（特Ⅰ级）轨道：中国采用无砟轨道（除渝万高铁）内部分档：一般高铁、超级高铁早期车型：中国高铁最初用CRH2C，CRH3C等代表车型：中国CRH380，中国标准动车组磁悬浮极速：日本超导磁悬浮列车590公里高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。

世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同。

在英文环境中，根据各城市类似系统的发展起源与使用习惯之不同，常称为：Metro（法国巴黎、中国大陆部分地区）、MRT（新加坡、台北、高雄等）、MTR（特指香港）、Overground（特指地上轨道）、Railway（特指地上轨道）、Subway（美国及周边地区、北京）、Tube（特指伦敦）或Underground（特指伦敦）。