新加坡水深多少公里

① 新加坡扼守马六甲海峡东端这种说法正确么

马六甲卫浴新加坡东面
马六甲海峡是连接印度洋和太平洋的水道，西岸是印度尼西亚的苏门答腊岛，东岸是西马来西亚和泰国南部，面积为65000㎞²。海峡长度为800千米，状似漏斗，其南口宽只有65千米，向北渐宽，到印尼的沙璜和泰国的克拉地峡之间的北口已宽达249千米。马六甲海峡因在马来亚海岸上的贸易港口4马六甲（Melaka，原称Malacca）而得名，该城在16和17世纪时是重要的港端口。
马六甲海峡呈东南－西北走向。它的西北端通印度洋的安达曼海，东南端连接中国南海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部最窄处37千米，水深25至150米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道，也是亚洲与大洋洲的十字路口。

马六甲海峡因沿岸有马来西亚一古城马六甲而得名。海峡现由新加坡、马来西亚和印度尼西亚3国共管。海峡处于赤道无风带，全年风平浪静的日子很多。海峡底质平坦，多为泥沙质，水流平缓。

马六甲海峡东端有世界大港新加坡，海运繁忙。每年约有10万艘船只（大多数为油轮）通过海峡。日本从中东购买的石油，绝大部分都是通过这里运往国内的。

马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，通航历史远达两千多年。它是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家从外国进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。

由于海运繁忙以及独特的地理位置，马六甲海峡被誉为“海上十字路口”。

马六甲海峡
马六甲海峡（Malacca Strait）位于东南亚马来半岛与苏门答腊岛之间，连接南海与安达曼海，沟通太平洋与印度洋的重要水道。西北至东南走向，长约九百公里。北口宽，南口窄。峡底较平坦，水深由北向南、由东往西递减，一般为25-27米。航道最窄处在东岸波德申港附近的1.8米浅滩处，宽约5.4公里。主要深水航道偏于海峡东侧，可航吃水20米的巨轮。两岸地势低平，多红树林海滩，淤积旺盛，东西海岸线每年可伸展60-500米。西岸多大片沼泽与广大的泥质岛屿，大船不易靠岸；东岸有零散的岬角或岩岛，便于船只停泊。通航历史远达两千多年，是环球航线的一个重要环节。每年有五万多艘货轮、油轮及其他船只通过该海峡。

② 为什么马六甲海峡不收钱，新加坡却还可以那么富有

马六甲海峡位于印度半岛与印度尼西亚的苏门答腊之间的漫长海峡，由新加坡和印度尼西亚和马来西亚共同管理。但是为什么马六甲海峡不收取，新加坡还是一样的富裕呢？新加坡是亚洲发达国家之一，经济体系也是亚洲最高的之一。

这就是为什么马六甲海峡不收取任何金钱，而新加坡依然是亚洲发达国家的原因吧！

③ 世界上有哪些深水港湾它们的水深是多少

高雄港（14米），大阪港（12米），奥克兰港（12.2米），安特卫普港（12.75米），福斯港（24米）。

1、高雄港

高雄港(KAOHSIUNG)，中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段。

港口内有10万吨级矿砂码头、煤码头、石油码头、天然气码头和集装箱码头，共有泊位80多个，岸线长18千米多，另有系船浮筒25组。港口年吞吐量约5000～6000万吨。

港口设有百万吨级大型干船坞和两座25万吨级单点系泊设施。高雄港是世界集装箱运输的大港之一。

1989年集装箱吞吐量已达338.3万标准箱，居世界第四位。高雄港共有集装箱泊位6个 ，每泊位长 320米 ，水深均为14米 ，共配有18台集装箱装卸桥。

2、福斯港

福斯港位于法国（全称：法兰西共和国THE REPUBLIC OF FRANCE）东南沿海利翁（LION）湾东北岸，濒临地中海的西北侧，包括福斯（FOS）及布克（BOUC）等港区，是法国最大的海港，最大水深达24m。港口性质为海湾港、自由港、基本港（C、M）。

该港背山面海，没有强劲的潮汐和海流，航道安全、昼夜通航，是一个天然良港。始建于公元前600年由西腊人开拓的一个古老城市，现以发展为地中海的最大商港，也是欧洲第三大港，又是世界大客运港之一。本港不仅是公路、铁路和航空的枢纽，而且工商业发达。

3、大阪港

大阪港位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）西南沿海的中岛川（NAKAZIMA KAWA）与大和川（YAMATO KAWA）河口之间，濒临大阪湾的东北侧，是日本五大集装箱港口之一。

港区主要码头泊位有39个， 岸线长10460m，最大水深12m，装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、拖船及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达350吨。

该港自古以来就是京都的海上门户，市内河道纵横，有"水都"之称。现为阪神工业区之核心，轻重工业综合发展，其工业产值仅次于东京，居日本第二位。主要工业有石油化工、钢铁、金属加工、运输机械及电机等。

4、奥克兰港

位于美国（全称：美利坚合众国THE UNITED STATES OF AMERICA）西部加利福尼亚（CALIFORNIA）州西海岸。

在金门（GOLDEN GATE）海峡的东南端，地处圣弗朗西斯科（SAN FRANCISCO）湾口的东岸，隔湾与旧金山相望，有13km长的海湾大桥（桥高65m）相连，是美国第四大集装箱港。

主要码头泊位有29个，岸线长6332m，最大水深为12.2m。装卸设备有各种岸吊、门吊、汽车吊、浮吊、拖船及滚装设施等，其中门吊和集装箱吊最大起重能力为50吨、浮吊达100吨，港区有仓库及货棚面积为27万平方米。

5、安特卫普港

安特卫普港，是指比利时最大的海港。位于北纬51°14'、东经4°23'、安特卫普市的北侧，在斯凯尔特河下游，距河口68〜89km。

安特卫普港腹地广阔，港区拥有铁路网长度960km，公路网长度276.5km,分别连接欧洲的铁路网和高速公路网。

全港共有码头泊位约800个。最大水深16.75米 ，主要进口货物为容物、磷灰石、矿砂、石油、木材、煤，主要出口货物为钢铁、机械、铁路设备、水泥、焦炭、化工制品等。

参考资料来源：网络——高雄港

参考资料来源：网络——大阪港

参考资料来源：网络——奥克兰港

参考资料来源：网络——安特卫普港

参考资料来源：网络——福斯港

④ 马六甲海峡最浅处水深几米

马六甲海峡位于马来半岛和印度尼西亚所属的苏门答腊岛之间。因马来半岛南岸古代名城马六甲而得名。海峡西连安达曼海，东通南海，呈西北-东南走向，长约1080千米，连同出口处的新加坡海峡为1185千米。西北宽370千米，东南宽37千米。面积6.4万平方千米。海底比较平坦，多泥沙质。水深由北向南、由东向西递减，一般为25-115米

⑤ 世界上最大的港口是哪

第一名鹿特丹
鹿特丹（荷兰） 322百万吨
鹿特丹（Rotterdam）位于荷兰西南部莱茵河口地区新马斯河两岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷兰第二大城市。市区人口约60万，连同郊区城镇在 内共计105万。

第二次世界大战期间遭到严重破坏，战后重建和扩大。
炼油、化工、造船等工业发达，港口建设和管理有丰富经验。鹿特丹市年产值约占荷兰国民 收入的13％。市区两部分由4条河底遂道连接，并建有世界贸易中心。

由于优越的地理位置，加上战后欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹逐渐发展成为世界 第一大港，它的最高吞吐量曾达3.1亿吨（73年），91年达2.9亿吨，连续29年名列世界前茅。鹿特丹港港区面积约100平方公里，码头岸线长约38公里，拥有世界最 大的集装箱码头，全年进港停泊的远洋轮达3万多艘。

第二名新加坡
新加坡（新加坡） 244百万吨

第三名香港
香港（中国） 174．6百万吨

第四名安特卫普
安特卫普（比利时） 129．8百万吨

第五名休斯敦
休斯敦（美国） 116．9百万吨

第六名高雄
高雄（中国台湾） 104．2百万吨

第七名理查兹贝
理查兹贝（南非） 93百万吨

第八名马赛
马赛（法国） 90百万吨

第九名南路易斯安娜
南路易斯安娜（美国） 89．5百万吨

第十名汉堡
汉堡（德国） 83．3百万吨

最新排名 上海取代新加坡 成为世界第一大港

一上海

二新加坡

三香港

四 深圳、

五 釜山，

六 高雄，

七 鹿特丹，

八 洛杉矶，

九 汉堡，

十 迪拜，

⑥ 新加坡的问题

1\新加坡地处马六甲海峡东口，为太平洋与印度洋之间航运要冲，地理位置十分重要。新加坡利用有利的地理位置，积极发展对外贸易和海上航运，把新加坡港建成世界着名的大贸易港。通过对外开放，吸引外资，引进先进技术，进口原料，发挥本国的技术优势迅速发展了炼油、造船、电子、纺织、食品等工业。新加坡已经成为东南亚新兴工业国。
2、新加坡的地理位置：

新加坡全称新加坡共和国，位于东南亚的马来半岛的南端。北有长堤和马来西亚西部的柔佛州相连，南隔新加坡海峡与印度尼西亚的廖内群岛相望，西南临马六甲海峡，扼东西水道要冲，凡从欧洲、西亚、地中海、南亚到远东的航船，都要从这里经过。所以，尽管新加坡幅员窄小，境内东西最宽67公里，南北最长135公里，总面积641平方公里，是国际海运交通中心之一，素有"远东十字路口"之称。
新加坡所处的地理位置为东南亚的中央部位，是太平洋、印度洋以及亚、欧、非、澳四大洲海、空航线交汇的地方，因此，这为新加坡的经济发展创造了得天独厚的优势。新加坡岛又拥有天然良港，水深6—20米，可以停泊任何类型的大海轮。
新加坡所在东南亚地区具有世界上最复杂的海陆交错形势，东南亚一共有2万多个岛屿，岛屿围绕着十几个海域，海上交通是东南亚地区同世界各地联系的重要手段。新加坡在亚洲大陆的最南端，扼守南海、爪哇海和马六甲海峡之间的交通咽喉。东边经南海和太平洋相连，西边经马六甲海峡可以通往印度洋，因此，战略位置极为重要

3、地形地貌：

新加坡全境由新加坡岛与附近50多个小岛屿组成。新加坡岛成菱形，为新加坡领土最主要部分，占全国总面积的91％。新加坡岛是马来半岛的延续，岛上地势起伏不大，除了西北地势较高外，其余呈平坦的小丘陵，有些地方为沼泽地带，平均海拔17米。岛的中部有一些小山峰，其中最高的武吉和马山仅海拔170米，岛上有格兰芝、袷廊、宽笼冈、漳宜、榜鹅、新加坡河、加冷等河流。但最长的也不过6公里多。
新加坡岛分市区和郊区两部分。市区在该岛的中南部靠新加坡海峡一侧，包括花柏山东半岛、新加坡河、梧糟河等。郊区分为个8部分，即：三巴旺、实里打、樟宜、蓄水池与自然保护区、林厝港、杜亚斯、花柏山、裕廊工业区。
新加坡岛以外的50多个小岛，按地理位置大体可分为北部岛屿和南部岛屿。北部的10多个小岛，散布在柔佛海峡的东段，新加坡的北方，其中较大的有大德先、小德先、乌敏和吉胆王岛。南部的约有40几个小岛，散布在新加坡海峡的西部，新加坡岛的西南方。其中有布拉尼岛、樟棋山、圣陶沙岛、毛广岛等。如今的圣陶沙岛和龟屿已建成旅游胜地。

4、气候：

新加坡地外赤道附近，离赤道仅136.8公里。由于它置身于海洋中，受海洋的调节，所以气候并不十分炎热，年平均气温为24—27℃，属于典型的热带雨林气候。在夏季，上午10时到下午3时比较闷热，气温在35℃左右。但由于四面临海，清晨和晚间海风习习，凉爽宜人，气温降为20℃上下。
新加坡雨量充沛，年均降水量为2400毫米，经常下暴雨。每年的10月至翌年的3月多雨，4—9月雨量较小。虽说雨量丰富，岛上有3个蓄水池，但蓄水量不大，仍需要用水管从马来西亚的柔佛州引水供居民饮用。
由于新加坡的气候温暖湿润，适宜各种植物繁殖和生长，因此，植物资源比较丰富，已发现的植物达2000外种，其中橡胶、椰子都是经济价值较高的作物。着名的热带观赏花卉胡姬花（兰花）种植很普遍，品种也很多，四季盛开。新加坡国花卓绵万代兰便是兰花的一种，花瓣呈浅紫红色，中间部分为深紫色的斑点，花朵芬芳艳丽，花挺拔秀美。此花盛开时，娇艳欲滴，清新淡雅。由于良好的气候，使兰花成为新加坡的重要出口商品之一。大量销售于美国、日本、欧洲和澳大利亚等国家和地区。

三、利用优越的地理位置发展：

1、发展转口贸易和航运业

2、发展工业和技术服务业

3、投资和金融中心

4、国际旅游和会议中心

四、新加坡与海南的地理位置相对比

五、东方蚬壳石油公司在新加坡最大规模的单一投资。

[研究总结]通过这次的课题研究。我们学会了许多。首先我们加深了对新加坡的了解。新加坡利用本国特殊的地理条件，扬长避短，引进和运用外国资金、技术和管理经验，使生产力水平得到了迅速提高，走出了一条独特的成功的经济发展道路。这一成功道路不仅为类似新加坡这样的岛国提供了发展模式，同时也为世界各国经济的发展提供了宝贵经验。当然，由于新加坡在许多方面对外国依赖较深，容易受到外部因素的影响，经济发展存在着一定的脆弱性和不稳定性。我们要利用所处的地理位置的优势，发展经济，我们应学习新加坡经济发展的有利方面并且寻找出不足的方面，从而推动各个地方的发展。所以，这是一次极其有意义的活动，它丰富了我们的知识。

⑦ 马六甲海峡的自然环境

马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间。因马来半岛南岸古代名城马六甲而得名。海峡西连安达曼海，东通南海，呈西北-东南走向，长约1080千米，连同出口处的新加坡海峡为1185千米。西北宽370千米，东南宽37千米。面积6.4万平方千米。海底比较平坦，多泥沙质。水深由北向南、由东向西递减，一般为25-115米。东南峡口有许多小岛，一些小岛边缘有岩礁和沙脊，妨碍航行。主要深水航道偏于海峡东侧，宽度2.7-3.6千米，可通航吃水20米的巨轮。海峡西岸地势低平，多大片沼泽、泥质岛屿和红树林海滩，大船不易靠岸。
马六甲海峡处于赤道无风带，终年高温多雨，风力很小，年均气温25℃以上，年均降水量2000-2500毫米，马六甲港等地达3000毫米，甚至更多。一年中绝大部分时间风力微小，4-5月、10-11月可能出现猛烈的暴风雨，但一般历时短暂，不过数十分钟，对船舰航行阻碍不大，世人称马六甲海峡是风平浪静的航行海峡。
马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的重要航道。通航历史远达2000多年，是环球航线的重要环节，每天平均通过的船有200多艘，每年通过8万多艘，成为仅次于多佛尔海峡-英吉利海峡的世界最繁忙海之一。然而海峡宽度较窄，其中还有沙滩和沙洲，浅于23米的地方就有37处，再加上过去的沉船等有碍巨型油轮通行，因而不断发生巨轮搁浅事件，载重20万吨以上油轮只得绕道印尼的龙目海峡，多航行2000多千米。同时两岸泥沙不断向海峡内淤积，海岸线每年大约向前伸展60～500米。如按此淤积速度，马六甲海峡1000年内就会消失。因而加强航道疏浚和综合治理是非常艰巨任务。
马六甲海峡的南部水深很少超过37米，一般约为27米，越向西北海底越深，到与安达曼海盆汇合处水深约达200米。海峡南口有许多小岛，有些小岛的边缘上有岩礁和沙脊，因此阻碍了马六甲海峡南入口的航行。已确定沙脊是由来自苏门答腊的河水中夹带的物质淤积而成。
从地质上看，马六甲海峡是巽他陆棚的组成部分，在第四世纪开始阶段（大约160万年前）是一片延绵的低地，自第三世纪后期（大约700万年前）至今似未曾受到过地壳运动的影响，轮廓是因后冰期高纬地区的陆冰融化而上涨的海水浸泡而成。
马六甲海峡的两岸常可看见海岸沼泽，沿苏门答腊东部的海岸便有一处面积很大、地势低洼的沼泽林。海峡两岸均泥沙淤积，大河口附近泥沙淤积外展程度不等，在马来亚沿海，每年泥沙淤积外展幅度约为9米，而到苏门答腊东部沿海则约为200米。
马六甲海峡地区气候湿热，冬季盛行东北季风，夏季盛行西南季风，年平均降雨量由1941毫米到2565毫米不等。北半球冬季，北印度洋海区的季风洋流整体上由东向西流，导致马六甲海峡水整体上由东南向西北流动的；北半球夏季，北印度洋海区的季风洋流整体上由西向东流，使马六甲海峡海水整体上由西北向东南流动。海峡东部海水表面温度为30.5-31℃（87-88℉）；西部海水表面温度则可比东部水温低4℉。由于紧接陆地又有几条大河注入海峡，造成马六甲海峡水含盐度低。
马六甲海峡，沿岸美丽富饶。年平均气温在25℃以上，年降雨量在3000毫米左右。热带丛林遍布两岸，高达60米的常绿树随处可见。各种藤萝攀缘植物，像天罗地网缠绕在巨树之间。两岸又是热带橡胶、锡和石油的重要产地。西北端的槟榔屿，风光秀丽，被誉为“东方明珠”。

⑧ 新加坡海峡的地理位置重要性 是海峡啊！！！

新加坡海峡就是马六甲海峡的一部分
连接马六甲海峡(西)和南海(东)的航道。长105公里(65浬)，宽16公里(10浬)。在新加坡岛(北)与廖内群岛(南)之间（东经104度零分，北纬1度15分）。内有柔佛海峡(Johore Strait)、克佩尔港和许多小岛。为通向新加坡港口的深水航道，是世界上最繁忙的商业航线之一。
位于马来半岛南部的新加坡与廖内群岛之间。东连南海 ，西通马六甲海峡接安达曼海 。海峡东西长约111千米 ，南北宽度不等，东口宽37千米 ，西口窄18 千米 ，中间最窄处仅4.6千米，水深22～ 157米 。海峡内多岛屿和浅滩 ，通航水道一般13.5千米，可容4～5艘船只对开。新加坡海峡连接马六甲海峡是沟通太平洋和印度洋的重要水道，是国际海上航运系统中的重要环节，是世界船舶交往最繁忙、航运量最大的水道之一。海峡临近赤道，终年高温潮湿，风力微弱 ，两岸郁郁葱葱一派热带秀丽景色，是着名旅游胜地和平静海峡。
用自己的话说就是连接马来半岛南部的新加坡与廖内群岛之间，是马六甲海峡的中心位置，就像是马六甲海峡的中心地扣。就像中国和北京一样的关系

⑨ 新加坡港和洋山港的区别

中央在上海大动作,绞杀日本新加坡!

分析起来，有四大战略意义。
（一）打击东京和新加坡，把上海建成亚太经济中心和全球金融中心。亚洲有三个地方可以成为国际金融中心，那就是中国香港、日本东京和新加坡。按说，中国有香港就足够了，为什么还要挺上海？这是中国地缘政治战略的重要组成部分，目的绝不是要取代香港，而是要打压东京和新加坡。新加坡弹丸之地，不顾中新友好合作，悍然加入美国的军事同盟，为美海军近岸战斗舰和航母提供军事基地，抗衡中国。日本作为海盗文化盛行的岛国，贪婪且残忍，近来右翼化趋势明显。借垂死挣扎的美帝强化美日同盟的妖风，狂言打造抗华统一战线来围堵中国，且在涉我钓鱼岛、琉球问题上骄狂蛮横，一副“牛二”嘴脸。面对这些国家的挑衅，中国除了加强军备、准备打仗外，进行有效的经济打击也是必须的。在经济上摧毁敌人，是釜底抽薪之策。借中国第二、第一大经济体之东风，把上海打造为亚太经济中心、全球金融中心，即使不能完全摧毁东京和新加坡，也必然对其构成有力竞争，使其能力和活力受挫，直至臣服。
（二）平衡“美帝再平衡”。上海自贸区还有一个重要任务，就是为打造中国东盟自贸区升级版探路；而中国东盟自贸区升级版以及后续的区域经济全面合作伙伴关系，是应对美帝排华性TPP和TIPP的有效方法。上海自贸区融合了外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区四个海关特殊监管区域，成为一个综合的“境内关外”贸易区。这样的试验是高标准的，也是大胆的，成功了，不仅可以在国内复制，也可以为中国东盟自贸区升级版提供实证性案例，携手东盟国家共创一个高标准的自由贸易区。届时，所谓TPP，估计也只能踢美帝的屁屁了。
（三）推动政府职能改革。十八大强调要推进政府机构改革和职能转变，建立人民满意的服务型政府。这是一个战略决策，核心是由建设型向公共服务型转变。在自贸区方案中，其所肩负的一个重要任务就是探索政府职能改革。其中，我们可以看到一个新词汇：负面清单制度。这是政府管理制度的重大创新。因为，按照十八大要求，未来的我国政府应当做好三件事，即：创造良好发展环境、提供优质公共服务、扞卫社会公平正义。负面清单的着眼点，无疑是扞卫社会公平正义，也就是把那些能够导致负面作用、对社会公平正义有害、对社会主义制度有害的东西拿出来，列出清单，依法加强监管；剩下的，非禁止即许可，放手发挥市场的基础调节作用。这对于完善社会主义市场经济体制无疑是十分重要的。
（四）推进人民币国际化。中国目前是全球第二大经济体，在不远的将来必定成为第一大经济体（晚至2020年），依附于第一大经济体的人民币，不能只是一国货币，而理所应当成为亚洲币、世界币。现在，中国正通过货币互换、本币结算、向他国发行人民币国债等推进人民币国际化。问题是，各国储存的人民币多了怎么办？如何确保人民币持有国能够随时兑换其他币种，就需要实现人民币可自由兑换，并设立人民币清算中心。为此，上海自贸区承担的使命就是，第一，试水资本项下的人民币自由兑换；第二，设立人民币离岸中心，构建人民币价格形成机制。把这两件事办妥当了，人民币国际化的程序就走完了。上海新政策狠砸新加坡金饭碗

美国慌神。当时世界第一大港新加坡的年吞吐量超过一千万标准集装箱。新加坡之所以能够成为世界第一大港是因为中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港和澳门甚至俄罗斯的远东地区从非洲和欧洲来的货物都要经过马六甲海峡。由于一方面大船的运费大大低于小船的运费，另一方面大船因为太大，船上货物的目的地往往不单一，而且许多港口不能停靠大船（比如上海）。因此货主往往选择在新加坡转船。就是先用大船将货运到新加坡，然后在新加坡转上小船再运到自己这里。这是因为新加坡距离中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港、澳门、俄罗斯的远东地区几乎是等距离。而且又是大船的必经之地，再加之新加坡又是自由贸易港。所以，即使中国大陆的期货交易虽然在上海，但是货物的交割地点仍然在新加坡。几乎上海期交所挂牌的所有大宗货物的交货地都是新加坡。新加坡仅仅每年的期货交割的金额就超过2万亿美元。