昆明到新加坡的火车有多少种

‘壹’ 去新加坡

护照办理要凭个人身份证和户口本原件在户籍所在地公安局出入境管理处直接申请即可,需时15个工作日,工本费200元.

新加坡签证不同签证需要,按照下面这个资料看看自己适合那个,就按照相关要求准备资料即可, 具体情况如下:

1. 2年多次往签证（多次往返签证最长时间为两年，但不保证一定为2年）
适用对象:全国20个城市的居民（以护照签发地为准）
广州4401、 深圳4403、 厦门52010、 福州35010、
苏州3205、 杭州3301、 昆明5301、 成都5101、
南京3201、 上海3100、 北京1100、 沈阳2101、
大连2102、 天津1200、 重庆5000、 西安6101、
济南3701、 青岛3702、 无锡3202、 哈尔滨2301。
以上城市所需资料:6个月以上有效护照;2张白底绒面照片（面部尺寸为25毫米宽，35毫米高）身份证复印件,户口本复印件(派出所盖章页,户主页,本人页)
签证有效期:2年多次往返,免收担保金.
出证时间:(正常)2-3工作天
￥900
2.便捷观光签证
适用对象:全国5个城市的居民(以护照签发地为准)
无锡(3202);重庆(5000);哈尔滨(2301);济南(3701);青岛(3702)
以上城市所需资料: :6个月以上有效护照;2张白底绒面照片（面部尺寸为25毫米宽，35毫米高）,身份证复印件,户口本复印件(派出所盖章页,户主页,本人页)，在职证明（公司抬头信纸原件,证明信中需注明公司同意其休假，并详细注明申请者在该公司任职时间\职务\工资.在职证明信必须有公司及有关联系人的地址\电话和传真号码.）公司营业执照加盖公章，名片,退休者提供退休证明,学生提供学生证，资财证明:2万元以上存折复印件,或银行存款证明,可用房.车产做辅助.
签证有效期: 2年多次往返或35天多次往返(领馆所批),免收担保金.
出证时间:(正常)2-3工作
￥700 3.Visa-for Visa
适用对象: VISA国际信用卡(金卡或白金卡)持有者,其配偶和未满16周岁的孩子
所需资料:6个月以上有效护照;2张白底绒面照片（面部尺寸为25毫米宽，35毫米高）身份证复印件,户口本复印件(派出所盖章页,户主页,本人页) 在职证明, （原件一份,证明信中需注明公司同意其休假，并详细注明申请者在该公司任职时间\职务\工资.在职证明信必须有公司及有关联系人的地址\电话和传真号码.） 公司营业执照加盖公章，名片。夫妻同时申请需提供结婚证复印件;子女申请附上出生证明。VISA卡复印件（正、反面）,最近一次月结帐单原件、刷卡记录和在指定旅行社使用VISA卡过帐的收据
签证有效期:2年多次往返,免收担保金.
出证时间:(正常)3-5个工作天
￥600
4.35天多次往返
适用对象:中国公民
所需资料:6个月以上有效护照;2张白底绒面照片（面部尺寸为25毫米宽，35毫米高）身份证复印件,户口本复印件(派出所盖章页,户主页,本人页)，工作证明（公司抬头信纸原件,证明信中需注明公司同意其休假，并详细注明申请者在该公司任职时间\职务\工资.在职证明信必须有公司及有关联系人的地址\电话和传真号码.）公司营业执照加盖公章,名片。退休者提供退休证明,学生提供学生证，子女一起申请附上出生证明。资财证明:2万元以上存折复印件,或银行存款证明,可用房.车产做辅助.出证后需提供RMB8000元担保金。旅行社同行在送资料过来的同时签好下页担保书（加盖公司章）原件拖过来。
(签证有效期过后,领事馆消签后方可退保证金)
￥500
5.96小时特许过境免签证
适用对象:在新加坡樟宜机场过境的中国和印度游客
符合标准:(必须同时符合以下两个标准)
1. 持澳大利,亚加拿大,日本,新西兰,英国,德国,瑞士和美国8国之中任何一国1个月以上有效签证在新加坡过境.
2. 96小时内离境的机票
其他优惠:往返新加坡樟宜机场和市区之间的免费班车,免费市区游览,游客地铁通行证,在机场咨询中心领取免费小吃卷或者免费机场沐浴卷.
另配套有不同星级标准酒店、行程套餐供您选择
本公司受新加坡驻华使馆的委托.护照拒签,签证页只显示拒签记录，并无详情着明，特此提示。

‘贰’ 昆明如何最方便到新加坡

当然是飞啦，东航最近新加坡-昆明往返的机票最近很便宜的~~

‘叁’ 从云南可以座火车去新加坡

,你说的是“泛亚铁路”？还没有建设呢,10年以后建成。

十年后坐火车去新加坡 ————
【据新华社电】中国等亚洲7国共建的泛亚大铁路已提上日程,10年后它将从中国西南直达新加坡,使这一经济繁荣地区拥有一条便捷的“黄金走廊”。这条铁路起自云南省会昆明,经越南、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚,最后抵达新加坡。

05年中国铁道部计划司副司长张建平在西南六省区市经济协调会上透露,中国将在云南开辟三条通往东南亚的国际铁路新通道,其中自云南玉溪经蒙自河口出境的“泛亚铁路”东线。中国段已得到国家批准立项,并将于05年9月1日起开工。这意味着世人瞩目的“泛亚铁路”建设开始正式动工。

提到“泛亚铁路”,有一个形象的说法,就是“十年后坐火车去新加坡”。

“泛亚铁路”这一概念最早在1995年12月,由马来西亚前总理马哈蒂尔在东盟第五届首脑会议上提出。马哈蒂尔当时提议修建一条由中国昆明经老挝、泰国、马来西亚到新加坡的国际铁路,故被称为“泛亚铁路”。

“泛亚铁路”计划全长5500公里,从中国云南的昆明出发,跨境可通老挝、缅甸、泰国、越南、柬埔寨、马来西亚,最后直达新加坡,实现中、越、柬、泰、马、新之间的国际铁路联运。
如果再通过中国铁路网,则可连接亚洲北部的蒙古和俄罗斯的远东地区,形成纵贯亚洲大陆的铁路桥,可与建设中的中吉乌铁路会合,与吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦的中亚铁路接轨,形成新亚欧大陆桥。 进一步扩展的话,“泛亚铁路”还有可能延伸为世界最长铁路：经土耳其最后抵达保加利亚,,比现在世界上最长的俄罗斯西伯利亚大铁路还多出2400公里。

根据中国铁道部专家论证,泛亚铁路分东、中、西线三个方案。东线：中国昆明－越南河内－胡志明市－柬埔寨金边－泰国曼谷－马来西亚吉隆坡－新加坡；
中线：昆明－祥云(或玉溪) －尚勇－老挝万象－曼谷－吉隆坡－新加坡；西线：昆明－瑞丽－缅甸仰光－曼谷－吉隆坡－新加坡。

中国和东盟各国在进行大量调查、研究后提出,首先实施难度较低的东线方案。在中国境内率先开工的是东线云南玉溪－蒙自141公里路段。与此同时,经云南瑞丽出境的“泛亚铁路”西线工程也已启动。目前,铁道部第二勘察设计院已完成大理至瑞丽铁路预可行性研究报告。

“泛亚铁路”建成后,中国不仅将成为贯通新亚欧大陆桥的"先行官",更将成为东南亚与欧洲大通道之间的枢纽。不过,如此庞大的工程必然会面临资金、施工、并轨、通关等现实问题。

首先是资金问题。据滇南铁路公司总经理王毅介绍,仅是率先动工的云南玉溪－蒙自141公里铁路,,目前,国家铁道部与云南省政府共同担负总投资的50％,另一半资
金将来自于国家开发银行及几大商业银行的贷款。

长期关注“泛亚铁路”建设的云南省社会科学院研究员贺圣达认为,最大的障碍就是资金缺乏。泛亚铁路计划10年内完成,总投资估计要超过20亿美元,目前中国方面对泛亚铁路境内段无论是总体规划、资金投入还是具体运作上都有条不紊地进行着,但东盟几个国家仅资金一项就很难解决。

贺圣达介绍说,泰国、马来西亚等国家的铁路网比较发达,只要略加改造就可以了。但对于老挝、缅甸、柬埔寨等基础设施差的国家来说比较困难。他们的资金来源就很成问题。最初赞成修建国际大通道建议的亚洲开发银行,迄今在交通建设方面的投入仅10多亿美元,其中多数用于修建公路。

路轨对接也存在障碍。“泛亚铁路”所经各国,大概有三种不同标准的铁路轨距(即两个铁轨之间的宽度),分别是1435毫米、1067毫米、1000毫米。中国境内的大多数路轨属于1435毫米标准。但是“泛亚铁路”昆明至河口段大约620公里长的铁路轨距只有1000毫米(以前法国人所修)。东南亚国家铁路普遍用窄轨,属于1067毫米标准之列。要实现标准轨道的更换和对接,成本和造价都会比较高。

此外,“泛亚铁路”建成后的通关程序也需要各国协调。如果乘坐飞机到东盟任何一个国家,只需要几个小时,坐火车则不然。因此,当人员和货物沿“泛亚铁路”途经各个国家时,通关的程序必须要简化。目前中国海关已经和东盟国家拟订了10多个通关协议,并正在进行进一步磋商中。

中国东盟一线牵
“泛亚铁路”一旦建成,将给中国和东盟各国的贸易以及经济增长添加新的"助推器"。

2002年11月,中国与东盟签署全面合作协议,计划在2010年全面建成自由贸易区。贸易区建成后,中国对东盟的出口将增加106亿美元,东盟对中国的出口将增加130亿美元。未来的中国-东盟自由贸易区,是一个拥有17亿消费者、,仅次于欧盟和北美自由贸易区。

许多东盟专家指出,面对如此良机,"中国连接东南亚、南亚国际大通道"的建设就成了"先行官"。“泛亚铁路”建成后,将成为中国与东盟实现经济对接最强劲的物流通道,通过它中国可以开辟新的市场,同时依据国际分工,加快中国产业转移,促进双方产业结构的调整和优化,最终双方年贸易额将达到2000亿美元以上。

从经济互补性看,中国目前大量结构性过剩的工业品在缅甸、老挝、越南、泰国、印度和巴基斯坦等国存在着较大需求；而东盟许多国家又是资源富集区,“泛亚铁路”建成后,双方互补性产品和资源就可以有效实现对接。

单从运输成本看,中国内陆省区西下印度洋和西进中东、北非、西欧等可因此缩短运距3000－5000公里。目前,云南向印度出口的化肥、昆明钢铁集团从印度进口的铁矿砂基本上是经昆明－湛江－马六甲海峡－印度这条线路运输。今后利用“泛亚铁路”的话,就可从昆明经瑞丽－曼德勒－因帕尔－达卡－加尔各答这条线路运输,全程只有2675公里,比绕道马六甲海峡缩短了近5000多公里,节省运输时间15－30天。

此外,“泛亚铁路”对中国的国家安全、特别是能源安全战略意义重大。目前,中国航船进出印度洋必须经西太平洋绕过马六甲海峡。一旦马六甲海峡这条咽喉要道被"扼住",情况就会变得不容乐观。

云南省政府经济技术研究中心研究员赖晓榕认为,开辟“泛亚铁路”,尤其是三线全面建成后,相当于"开辟了通往印度洋的另一条通路,为国家提供了一条“后路”。

(仅供参考)

‘肆’ 云南昆明到新加坡有多少公里

水路1000m

‘伍’ 听说中国要从昆明到新加坡通高铁，这是真的吗

中国是想要，从昆明到新加坡通高铁。
能否通，什么时间通，这个还要看事情的发展。
估计凭咱国家的实力，应该问题不大，就是时间的问题。

‘陆’ 中国到新加坡问题

陆地目前没有！
国家正计划修一条快速铁路途经老挝、泰国、马来西亚到达是新加坡！

‘柒’ 可以从大陆坐火车去新加坡

昆明有一条昆河线(昆明到河内的铁路)，途经河口，河口是云南东半省南端和越南的交界处。
完全可以开通从乌鲁木齐到新加坡的火车，途经河口出境，坐火车顺昆河线到达越南河内，再到泰国普吉岛、曼谷和马来西亚吉隆坡、新山，最后终点站为新加坡。

‘捌’ 一列车从昆明到新加坡，沿途经过的气候类型包括哪三种

亚热带季风气候、热带季风气候、热带雨林气候

‘玖’ 昆新铁路筹建处在哪

这条高速铁路北起中国昆明，途经中老边境磨憨、着名旅游城市万荣等城市，终抵老挝首都万象。2014年春，中国境内的磨憨铁路物流中心已经动工。按照《亚洲铁路网政府间协定》，上述高铁实际为泛亚铁路东南亚网络中线的一部分。按规划，这条高铁还将延伸到泰国曼谷，然后经马来西亚吉隆坡，终至新加坡，全长3900公里。届时从昆明到新加坡，坐火车只要10多个小时。

‘拾’ 昆明可以通过坐火车从昆河线到达新加坡吗

交通机场一级机场：昆明巫家坝国际机场（开通前往曼谷、新加坡、吉隆坡、河内、胡志明市、仰光、清迈、万象的国际航线）
二级机场：西双版纳（景洪）、丽江、大理、中甸（香格里拉）、芒市（潞西）、保山、腾冲（尚未完工）、思茅（普洱）、昭通、文山（砚山平远机场）铁路成昆铁路（昆明——成都）、贵昆铁路（昆明——贵阳）、南昆铁路（昆明——南宁）、内昆铁路（昆明——内江）、昆玉铁路（昆明——玉溪）、广大铁路（广通——大理）、大丽铁路（大理——丽江，尚未完工，预计2008年通车）、大瑞铁路（大理——瑞丽，尚未通车）。
窄轨铁路：昆河铁路（昆明——河口）公路在云南，出行的主要方式就是公路交通。
国道经过云南省的国道共有7条，分别是：
108国道（北京-太原-西安-成都-西昌-永仁-元谋-武定-禄劝-富民-昆明）
213国道（兰州-成都-乐山-绥江-大关-昭通-寻甸-嵩明-昆明-呈贡-晋宁-玉溪-峨山-元江-墨江-宁洱-普洱-景洪-勐腊-磨憨）
214国道（西宁-玉树-昌都-德钦-香格里拉-剑川-洱源-大理-弥渡-南涧-云县-临沧-双江-澜沧-勐海-景洪）
320国道（上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-安顺-盘县-富源-沾益-曲靖-马龙-嵩明-昆明-安宁-楚雄-南华-祥云-大理-永平-保山-龙陵-潞西-畹町-瑞丽）
323国道（瑞金-韶关-贺州-柳州-河池-百色-富宁-砚山-开远-建水-石屏-元江-墨江-宁洱-景谷-临沧）
324国道（福州-广州-南宁-百色-兴义-罗平-师宗-石林-宜良-昆明）
326国道（秀山-遵义-毕节-宣威-沾益-曲靖-陆良-石林-弥勒-开远-蒙自-屏边-河口）
以上国道途经地中的云南部分已全部打出县级以上城市名。
高速现已开通的高速公路有：
昆石高速（昆明-石林）
昆安高速（昆明-安宁）
昆曲高速（昆明-曲靖）
昆玉高速（昆明-玉溪）
昆楚高速（安宁-楚雄）
楚大高速（楚雄-大理）
大保高速（大理-保山）
玉元高速（玉溪-元江）
元磨高速（元江-磨黑）
思小高速（磨黑-磨憨）
平锁高速（弥勒-平远）
另外，保瑞高速（保山-瑞丽）正在修建，尚未通车。
云南的高速公路由于地形复杂，多弯道、长坡道和有雾路段，极容易发生交通事故。驾驶时应万分小心，并注意交通标志牌的提示。