加东在新加坡地铁什么线上

❶ 新加坡地铁中英文站名和编号

南北线(NSL)
NS1/EW24[3] Jurong东部 裕廊东镇
NS2 Bukit Batok 武吉巴督 புக்கிட்பாத்தோ
NS3 Bukit Gombak 武吉甘柏 புக்கிட்கொம்பாக்
NS4/BP1[4] ChoachuKang 蔡厝港 சுவாசூகாங்
NS7 Kranji 克兰芝 NS8 Marsiling 马西岭

❷ 新加坡地铁绿线

一：新加坡地铁运营时间： MRT绿线Boon Lay周中最早的一班是5：36，周末是6：06，最后一般离开是晚上11：38 MRT绿线Pasir Ris周中最早一班是5：28，周末是5：54，最后一班是晚上11：23 SBS紫线HarbourFront最早一班是6：00，最晚一班离开是晚上11：55 SBS紫线Punggol最早一班是5：24，最晚一班离开是23：28 二：地铁票可以使用现金购买，也可以用易通卡 (ez-link card)。易通卡可在各地铁站的通联售票处或公共汽车转换站购买到。购买张成人易通卡须缴交S$15现金，包括S$2定金、S$3功本费及每张卡的S$10储值。建议购卡，用着方便三：新加坡地铁简介目前，新加坡一共有5条地铁线：东西线，即地铁绿线，通樟宜机场；南北线，即地铁红线；东北线，即地铁紫线；环线，即地铁黄线，以及开通一半的市区线，即地铁蓝线。 1）东北线：榜鹅 - 港湾 2）东西线：文礼 - 樟宜机场 3）南北线：裕廊东 - 滨海湾 4）环线：港湾 - 滨海湾 5）蓝线：武吉士 - 牛车水 四：新加坡计程车的收费标准起步价（1 公里以内） $2.80-$3.00 $3.20 10 公里以内，每增加 210 米或不足 210 米，按 210 米计费 $0.20 $0.20 10 公里以上，每增加 175 米或不足 175 米，按 175 米计费 $0.20 $0.20 每等候 25 秒或不足 25 秒，按 25 秒计费 $0.20 $0.20

❸ 新加坡各地铁线颜色

新加坡各地铁线颜色：

1、南北线NS：红色。

2、东西线EW（含樟宜支线）：绿色。

3、东北线NE：紫色。

4、环线CL：黄色。

每条列车线的开除时间以起点与终点为准，五点半为第一班十二点为最后一班，但不同的路线在特定的日期有延长尾班列车的时间。

(3)加东在新加坡地铁什么线上扩展阅读：

新加坡地铁目前有4条地铁路线包括：南北线（红线）从滨海南码头通往裕廊东，东西线（绿线）从巴西立前往西部的裕群，而支线：丹拿美拉经过博览站与樟宜机场之间。东北线（紫线）连接港湾至东北部的榜鹅，环线（橘黄线）从港湾通往多美歌和滨海湾。

新加坡地铁主干线有绿色线为东西线，红色线为南北线，紫色线为东北线，蓝色线为市区线，橙色线为环线，在市镇内有盛港，榜鹅蔡厝港，武吉班让轻轨列车线。

❹ 新加坡地铁和巴士时间 绿线 最早的一班。

一：新加坡地铁运营时间：

MRT绿线Boon Lay周中最早的一班是5：36，周末是6：06，最后一般离开是晚上11：38
MRT绿线Pasir Ris周中最早一班是5：28，周末是5：54，最后一班是晚上11：23
SBS紫线HarbourFront最早一班是6：00，最晚一班离开是晚上11：55
SBS紫线Punggol最早一班是5：24，最晚一班离开是23：28

二：地铁票可以使用现金购买，也可以用易通卡 (ez-link card)。易通卡可在各地铁站的通联售票处或公共汽车转换站购买到。购买张成人易通卡须缴交S$15现金，包括S$2定金、S$3功本费及每张卡的S$10储值。建议购卡，用着方便

三：新加坡地铁简介
目前，新加坡一共有5条地铁线：东西线，即地铁绿线，通樟宜机场；南北线，即地铁红线；东北线，即地铁紫线；环线，即地铁黄线，以及开通一半的市区线，即地铁蓝线。
1）东北线：榜鹅 - 港湾
2）东西线：文礼 - 樟宜机场
3）南北线：裕廊东 - 滨海湾
4）环线：港湾 - 滨海湾
5）蓝线：武吉士 - 牛车水

四：新加坡计程车的收费标准
起步价（1 公里以内） $2.80-$3.00 $3.20
10 公里以内，每增加 210 米或不足 210 米，按 210 米计费 $0.20 $0.20
10 公里以上，每增加 175 米或不足 175 米，按 175 米计费 $0.20 $0.20
每等候 25 秒或不足 25 秒，按 25 秒计费 $0.20 $0.20

❺ 新加坡加东在什么地方坐地钱怎么坐

新加坡
加东（Katong）位于东海岸一带的加东是一个环境幽静的居住景区。早期住在这里的主要是富有的土生华人家族(“Peranakan”在马来语中是“土生”的意思。

❻ 新加坡东海岸路 家东广场

在KATONG吧，加东，就是马林百列附近，靠近巴耶里巴地铁站，到巴耶里巴了问巴士司机或者路人就知道了。

你最好做地铁去，做TAXI要十多二十块。

❼ 新加坡地铁有限公司的地铁路线

编辑本段
东西线(驾驶员操作)
东西线（East-West Line）是由SMRT地铁有限公司（SMRT Trains Ltd）营运的路线，由巴西立（Pasir Ris）至裕群（Joo Koon），并于丹那美拉（Tanah Merah）设机场铁路支线，经过博览(Expo)往来于樟宜机场（Changi Airport）。东西线于政府大厦（City Hall）、莱佛士坊(Raffles Place)及裕廊东(Jurong East)接驳南北线，及于欧南园（Outram Park）接驳东北线。
南北线（驾驶员操作）
南北线（North-South Line）是由SMRT地铁有限公司(SMRT Trains Ltd)营运的路线，由裕廊东（Jurong East） 至 滨海湾（Marina Bay） 经兀兰（Woodlands）、宏茂桥 (Ang Mo Kio) 及乌节 (Orchard)。南北线于政府大厦 (City Hall)、莱佛士坊 (Raffles Place) 及裕廊东 (Jurong East) 接驳东西线，于多美歌(Dhoby Ghaut) 接驳东北线，于碧山（Bishan）换乘环线。另在蔡厝港站 (Choa Chu Kang) 接驳武吉班让 (Bukit Panjang) 轻轨系统。
东北线（无人驾驶）
东北线（North-East Line）为新捷运 (SBS Transit) 营运的路线，由港湾 (HarbourFront) 至榜鹅 (Punggol)，途经牛车水（Chinatown）、小印度（Little India）民族区，为无人驾驶的重型地铁路线。东北线于欧南园 (Outram Park) 接驳东西线，于多美歌 (Dhoby Ghaut) 接驳南北线，于实龙岗（Serangoon）、多美歌（Dhoby Ghaut）转换环线。另在盛港站 (Sengkang) 及榜鹅站 (Punggol) 接驳新捷运营运的区域无人驾驶轻轨系统。
环线(无人驾驶)
环线（Circle Line）是由SMRT地铁有限公司 (SMRT Trains Ltd) 营运的路线，共29个车站，预计2011年全线通车，已通车的车站为多美歌（Dhoby Ghaut）、百胜（Bras Basah）、滨海中心（Esplanade）、宝门廊（Promenade）、尼诰大道（Nicoll Highway）、体育场（Stadium）、蒙巴登（Mountbatten）、达科达（Dakota）、巴耶利峇（Paya Lebar Interchange，接驳东西线）、麦波申（MacPherson）、大成（Tai Seng）、巴特礼（Bartley）、实龙岗（Seragoon Interchange，接驳东北线）、罗弄泉（Lorong Chuan）、碧山（Bishan Interchange，接驳南北线）和玛丽蒙（Marymount） （其余车站将于2011年10月8日正式投入使用）。
滨海市区线（建设中）
滨海市区线 (Downtown Line) 预计共33个车站，其中11个转线站，全长40千米。工程将会分三个阶段兴建，预计分别在2013年、2015年及2018年落成通车。 市区线(DOWNTOWN LINE – DTL)是新加坡的第5条地铁路线。目前正在兴建中。市区线全长约40公里，有33个车站。跟东北线和环线一样，市区线亦是全线无人驾驶的地铁路线。同时也是一条全线均建于地底的地铁路线。市区线将为武吉知马地区和东部地区的乘客服务，使乘客可以迅速前往新市区。在地铁路线图上以褐色标示。 2007年4月27日陆交局宣布了转换站的名单。包括武吉班让，植物园，纽顿，小印度，武吉士，麦波申，淡滨尼和博览。与地铁环线类似，市区线将采用3节车厢的列车。每天乘客人数估计约50万人次。 市区线第一、二、三阶段的车站位置和站名均已宣布：自西向东依次为武吉班让、凯秀、山景、美世界、阿尔伯王园、第六道、陈嘉庚、植物园、史蒂芬、纽顿、小印度、梧槽、武吉士、宝门廊、海湾舫、市中心、直落亚逸、牛车水、福康宁、明古连、惹兰勿刹、明地迷亚、芽笼峇鲁、玛达、麦波申、乌美、加基武吉、勿洛北、淡滨尼西、淡滨尼、淡滨尼东、樟宜上段、博览。 市区线第一阶段定于2013年完工。第二阶段定于2015年完工。第三阶段则定于2016年建成。 需要指出的是，市区线第一阶段过去曾一度被称为地铁环线的“市区延长线”。 市区线的建造计划重组了原定的几条通往滨海湾的地铁路线，同时为目前与东西线相平行而又无法使用东西线的走廊地区提供地铁服务。2005年7月14日，当局宣布了环线的“市区延长线”计划，市区延长线长3.4公里，5个车站。并计划2007年开始修建。在随后的报道和“新加坡蓝图2001”中，当局暗示会修建沿武吉知马走廊直到武吉班让的地铁线，以及修建在一条东海岸地区的环线。陆交局之后将这两条地铁线称为武吉知马线和东区线。并计划定于在10到15年内完工。 2007年2月15日财政部第二部长（Tharman Shanmugaratnam）宣布当地铁环线在2010年建成后，就将立刻开始修建120亿元通往武吉班让的市区线部分。2007年4月27日，市区延长线，武吉知马线和东区线的北半部被结合在一起成为一条40公里长的单一地铁线，即市区线。市区延长线，武吉知马线和原东区线北半部被改称为市区线的第1，2，和3阶段。第一阶段的工程也包括修建从宝龙坊（Promenade）到武吉士的新段落。并在武吉士站与第2阶段的地铁相连接。而第3阶段的线路将以博览站为终端。原东区线的南半部，请参阅东区线。现已开通武吉士、宝门廊、海湾舫、市中心、直落亚逸、牛车水站。
东区线（建造中）
2008年1月25日，交通部长林双吉宣布将修建东区线（East Region Line）。东区线全长21公里，有12个车站。相当于原来规划中的东区线的南半部分线路。东区线的北半部分线路已成为市区线的一部分（见市区线）。计划中的东区线从滨海湾往东部的丹戎禺（Tanjong Rhu）、经马林百列（Marine Parade）、实乞纳（Siglap）、勿洛南（Bedok South）和东海岸上段（Upper East Coast），以樟宜为终点。路线大致在目前的东西线南面，与东西线几乎平行。具体站名和车站位置尚未宣布。初步定于2020建成。
汤申线（建造中）
2008年1月25日，交通部长林双吉宣布将修建汤申线。汤申线在目前的南北线的西边，与目前的南北线大致平行，全长27公里，有18个站。站名和车站位置尚未宣布。汤申线从兀兰起，途经宏茂桥、哥本峇鲁（Kebun Baru）、新民、汤申和金声区，中央商业区，终端为滨海湾。定于2018年建成。
大士延长线（建造中）
2008年1月25日，交通部长林双吉宣布东西线上正在修建的文礼延长线将进一步延长到大士工业区。从目前已通车的文礼延长线的裕群（Joo Koon）起往西继续修建大士延长线，大士延长线部分总长14公里，五个车站。不过站名和车站位置尚未宣布。 大士延长线定于2015年建成。当局也计划考虑今后修建通往大士南的支线。 大士延长线将全部是高架铁路。
滨海湾延长线（建造中）
2008年1月25日，交通部长林双吉宣布将修建滨海湾延长线.滨海湾延长线将目前的南北线延长两个站。全长约35.7公里，通往滨海湾游轮中心。定于2015年建成。

❽ 新加坡地铁有限公司的车站列表

编辑本段
南北线 （自北向南）
裕廊东 | 武吉巴督 | 武吉甘柏 | 蔡厝港 | 油池 | 克兰芝 | 马西岭 | 兀兰 | 海军部 | 三巴旺 | 义顺 | 卡迪 | 杨厝港 | 宏茂桥 | 碧山 | 布莱德 | 大巴窑 | 诺维娜 | 纽顿 | 乌节 | 索美塞 | 多美歌 | 政府大厦 | 莱佛士坊 | 滨海湾
东西线 （自东向西）
巴西立 | 淡滨尼 | 四美 | 丹那美拉 | 勿洛 | 景万岸 | 友诺士 | 巴耶利峇 | 阿裕尼 | 加冷 | 劳明达 | 武吉士 | 政府大厦 | 莱佛士坊 | 丹戎巴葛 | 欧南园 | 中峇鲁 | 红山 | 女皇镇 | 联邦 | 波那维斯达 | 杜弗 | 金文泰 | 裕廊东 | 裕华园 | 湖畔 | 文礼 | 先驱 | 裕群
樟宜支线 （驾驶员操作）
丹那美拉 | 博览 | 樟宜机场
东北线 （自西南向东北）
港湾 | 欧南园 | 牛车水 | 克拉码头 | 多美歌 | 小印度 | 花拉公园 | 文庆 | 波东巴西 | 兀里 | 实龙岗 | 高文 | 后港 | 万国 | 盛港 | 榜鹅
环线 （按逆时针向）
多美歌 | 百胜 | 滨海中心 | 宝门廊 | 尼诰大道 | 体育场 | 蒙巴登 | 达科达 | 巴耶利峇 | 麦波申 | 大成 | 巴特礼 | 实龙岗 | 罗弄泉 | 碧山 | 玛丽蒙 | 加利谷 | [武吉布朗] | 植物园 | 花拉路 | 荷兰村 | 波那维斯达 | 纬壹 | 肯特岗 |虎豹别墅 | 巴西班让 | 拉柏多公园 | 直落布兰雅 | 港湾
滨海市区线 （自西向东）
武吉班让 | 凯秀 | 山景 | 美世界 | 阿尔伯王园 | 第六道 | 陈嘉庚 | 植物园 | 史蒂芬 | 纽顿 | 小印度 | 梧槽 | 武吉士 | 宝门廊 | 海湾舫 | 市中心 | 直落亚逸 | 牛车水 | 福康宁 | 明古连 | 惹兰勿刹 | 明地迷亚 | 芽笼峇鲁 | 玛达 | 麦波申 | 乌美 | 加基武吉 | 勿洛北 | 淡滨尼西 | 淡滨尼 | 淡滨尼东 | 樟宜上段 | 博览