瓜达尔港为什么没有新加坡
⑴ 为什么刚开始中国没有接管瓜达尔港
环球网5月22日消息 巴基斯坦《伊斯兰堡邮报》21日发表消息称，中国已经同意巴基斯坦政府请求，接手运营瓜达尔港。据称，巴基斯坦与新加坡方面就瓜达尔港签署的运营协议即将到期。
据印度《印度时报》5月22日载文称，巴基斯坦国防部长穆赫塔(Chaudhry Ahmed Mukhtar)表示，中国已同意巴方请求，一旦巴基斯坦与新加坡方面就瓜达尔港签署的运营协议一到期，中方就将接管瓜达尔港，“同时，巴方还指出，希望中国在巴建海军基地”。
印媒称，但在此项声明中，并没有提及中国是否愿意等到2047年接管瓜达尔港。根据新加坡方面与瓜达尔港务局(GPA)于2007年2月6日达成的特许协议，瓜达尔港未来40年的经营权属于新加坡港务局。这就意味着，中国真正接管瓜达尔港仍需等待35年。
⑵ 瓜达尔港为什么一开始新加坡经营
gwadar port新加坡港务国际，通过国际投标得到经营港务权，在2012年巴基斯旦政府，将经营转换给于中国，目前已和新加坡港务国际没有商业关联。
⑶ 中国在巴基斯坦瓜达尔港经营权的失利，怎么回事，介绍一下来龙去脉，谢谢！
新加坡以中国出价十倍恶意中标，一签四十年，故意闲置，拖延中国发展，维持新加坡的航运地位。经过将近十年，巴基斯坦看出了新加坡的恶意，强行收回运营权，交给中国公司，经过建设，今年四月瓜港开始运营。
⑷ 巴基斯坦的瓜达尔港曾经被新加坡收获囊中，其如何又到了中国手中的
2015年，巴基斯坦向中国移交到瓜达尔港的土地使用权，引起了全中国乃至世界的关注。当初的瓜达尔港曾经属于新加坡，但转手的过程，中国也是通过多方努力参与其中，为的就是防止被美国拿走，随后待到时机成熟才通过国家间的交涉博弈又从新加坡手中得回此港。
中国对巴基斯坦瓜达尔港的建设，不仅能带动巴基斯坦国内乃至周边国家的经济发展，也能促进中国的石油运输及此地的战略影响，可以说是双赢。
⑸ 巴基斯坦中资港口瓜达尔港正式开航 对新加坡有什么影响
只要开通巴基斯坦中资港口瓜达尔港, 中国商船就不需要每次前往非洲或印度都得通过南海的麻六甲海峡, 可以节省许多时间, 而且不需要向麻六甲海峡的隘口国--新加坡--缴交过路费!
同上所述, 不通过就不会有商业经贸往来, 经由陆路从巴基斯坦的瓜达尔港出印度洋, 可以节省很多海运成本, 相对来说会让没有腹地而以经贸为主的新加坡损失很多商务往来的交易机会!
船员呢, 下船难免要吃要喝要玩乐, 新加坡的赌场或酒店或餐厅也就没赚头啦!
巴基斯坦是中国盟友,给朋友赚钱非常好;新加坡现在对中国很不友善, 不需要给那种翻脸不认人的外国赚中国人的钱还要讨气受!
⑹ 中国现在搞大战略，在巴基斯坦修瓜达尔港，有没有想过万一巴铁不铁了怎么办
众所周知，中巴是全天候战略伙伴关系。在世界上许多国家，中国与巴基斯坦的关系是如此的密切。什么是全天候战略伙伴关系?坦率地说，中巴关系是牢不可破的，无论世界如何变化。如果中国是一个准盟友，巴基斯坦可能是唯一一个。中国和巴基斯坦有这样的关系，对巴基斯坦来说，因为它有一个印度的敌人。在巴基斯坦最困难的时候，只有中国能够站出来帮助巴基斯坦。对中国来说，巴基斯坦的地缘战略重要性至关重要，它帮助巴基斯坦帮助中国。因此，中巴关系没有受到巴基斯坦政权更迭的影响。
然而，近年来，中巴关系有些不和谐。
然而，新加坡的经济依赖于转口贸易，他怎么可能将这些利益割让给巴基斯坦呢?所以，瓜达尔港正式投入运营，但实际上它被新加坡抛弃了。2010年，奥巴马上台后，美国开始计划从巴基斯坦撤军，巴基斯坦终于觉醒了，开始重新评估瓜达尔。经过近3年的酝酿，到2013年1月30日，在美国证实，在从阿富汗撤军的背景下，巴基斯坦政府终于确认了瓜达尔港对中国公司的重要战略意义。
⑺ 新加坡是如何取得瓜达尔港经营权的
新加坡以中国出价十倍恶意中标，一签四十年，故意闲置，拖延中国发展，维持新加坡的航运地位。
经过将近十年，巴基斯坦看出了新加坡的恶意，强行收回运营权，交给中国公司，经过建设，今年四月瓜港开始运营。
其实中国想得到瓜达尔港运营权并不难，在援建时写进合同就行，“中国为巴基斯坦建设瓜达尔港，巴基斯坦政府给中国N年运营权”。
这完全可以在谈判时实现，钱反正不会少给，中巴两国都没有损失，可中国似乎没看见，这就为日后的“国际竞争”埋了一个伏笔。
2005年，巴基斯坦第一次为瓜达尔港运营权公开招标，初步审核后给出了四个候选公司，他们是：新加坡国际港务集团有限公司、沙特全球海运服务公司、巴-法国际集装箱码头联合投资公司、和马来西亚西部港口公司。