中国进口石油为什么经过新加坡

⑴ 中国的石油进口要经过哪些国家和地区！有高手请答

1\从美洲进口,船运,出口国家到中国. 从亚洲东部(俄罗斯\日本\朝鲜\韩国)和几个东南亚国家(越南\菲律宾\马来西亚\印尼)进口,也一样.还包括东亚与新疆内蒙相邻的国家,可以走输油管线.2\从中东印度洋周边国家进口,海运,从出口国由印度洋走马六甲海峡,进南海.从非洲国家进口也一样.3\从欧洲,北非,中东地中海边的国家进口,要经过地中海\红海到印度洋.你这个问题其实很糟糕.

⑵ 香港汽油为什么从新加坡进口

香港汽油从主要是新加坡和韩国进口其次是大陆，柴油主要是从大陆进口。新加坡交通发达,设施便利,是世界最繁忙的港口和亚洲主要枢纽之一。也是世界最大燃油供应港口。新加坡还是联系亚、欧、非、大洋洲的航空中心。香港不是一个生产石油的地方，而且上个世纪末早就已经去工业化，本土没有炼油厂。香港所有汽油柴油都需要外地购买进口，大部分都是来自新加坡。

新加坡有属于自己的炼油厂，当然他们也是需要从产油国购买原油再加工提炼汽油。生产出来的汽油，再通过油轮运输过来香港。这里就可以说明2个问题：第一，香港的油价会受到新加坡汽油出口价格影响；第二，就是运输费用比较高。

⑶ 中国从新加坡和日本转口的920万吨石油主要来自中东，为什么不直接从中东进口呢，还要转口呢

青菜和白菜为什么不从农民伯伯手中直接买呢？这是一样的道理。有利益链存在。

⑷ 为什么中国在外国购买的货物要经新加坡转运回国

这就是马六甲困局。中国海运货物，必走南海航线，新加坡据守马六甲海，为当今世界第二大海峡，东南亚各国都要经过，新加坡就是依靠货运码头，经济才强盛不衰。
世界经济从陆运走上海运，海权霸主当道，谁控制了海运航线，谁就控制了世界经济的命脉。伊朗控制霍木兹海峡，搅得美国心神不宁，土耳其控制了海峡，敢把俄罗斯的飞机打下来，新加坡控制了海峡，敢与中国叫板。这就是大国困局，小国敢惹大国的资本所在。
以中国为例，货运走霍木兹海峡，经亚丁湾进入印度洋，过马六甲海峡进入南，经对马海峡（台湾控制），琼州海峡（海南岛），台湾海峡，入东海到上海，入黄海到天津，入渤海到大连。所以每过一个海峡，就象经过一道关卡，申请过关文碟，船舶补给，船员休整。在新加坡停留并非是转运，是过收费站交纳费用。这条航线叫太平洋西线，国际海洋法规定可以自由航行，但限于和平时期。
目前中国最担心的并不是马六甲海峡，毕竟交了钱就可以航行，担心的却是台湾海峡，一旦台湾独立，封锁海峡，中国要走太平洋东线航道，则多要走出七千多公里。这对我国东部地区的沿海城市经济，是个致命的打击。

⑸ 中国进口石油的来源国是哪里

中国进口石油的来源国是俄罗斯。

中国商务部发布了2022年原油非国营贸易进口允许量总量、申请条件和申请程序，2022年原油非国营贸易进口允许量为24300万吨，较2021年持平，奚佳蕊认为，这意味着原油非国营贸易进口允许量的理论上限稳定，2021年全年原油非国营贸易进口允许量实际下发总量为18914万吨。

我国石油分析

从进口来源国的情况来看，2021年1-10月份，中国累计进口沙特原油7355.07万吨，同比上涨5.83%；累计进口俄罗斯原油6571.56万吨，同比下降7.78%。海关数据显示，2021年1-10月份，中国原油进口量排名前五的来源国是：沙特、俄罗斯、伊拉克、阿曼和安哥拉。

分别占进口总量的17.29%、15.45%、10.74%、8.82%和7.60%。数据显示，2021年1-10月份，中国原油进口量排名前五的省市是：北京市、山东省、辽宁省、黑龙江省和浙江省，分别占进口总量的55.22%、18.37%、7.83%、5.77%和5.06%。

⑹ 我国石油进口的主要来源地区和国家是什么

我国石油进口的主要来源地区和国家是伊朗。

从进口来源看，俄罗斯、安哥拉和沙特一直稳居前三，但是近三年沙特的进口比重下降，俄罗斯开始占据最大进口来源国地位，这是因为俄罗斯和中国接壤。

通过管道运输有利于节约成本，因此也推动了中俄的能源合作。而安哥拉一直是非洲对华最大的原油出口国，因此可见中国帮助非洲开拓石油资源是一个互利共赢的选择。

石油的特点

紧随前三的是伊拉克和阿曼，这两个产油国近三年基本上都是第四和第五把交椅，值得注意的是阿曼的产量很低，只有100万桶/日，但是几乎全部出口给中国，所以上海能源交易所的原油期货定价一定程度上也是基于阿曼原油的基准。而阿曼原油较好的品质也是迪拜交易日的重要价格权重。

2016年至2017年伊朗一直是第六名，而2018年之前伊朗也是稳居OPEC第三把交椅。但是随着美国对于伊朗的制裁，伊朗的原油产量不断的下降。到2018年伊朗对于中国的原油出口已经跌至了第7位，被后来居上的巴西所占据。

⑺ 我国从中东进囗石油的远洋航线会经过哪些国家和地区

我国从中东进囗石油的远洋航线会经过印度洋（从斯里兰卡附近经过），经过马六甲海峡，经过马来西亚、新加坡、印度尼西亚等国家。

⑻ 中国的石油主要从哪些国家进口用什么方式运输

您好，很高兴为您解答。45个国家向中国进口原油。中国进口原油的一半（44.1％）来自9个中东国家，其中，沙特阿拉伯最多。中国是世界上最大的原油净进口国、排名第二的石油消费国。中国石油进口的大幅增长很大程度上是受到了国内经济和消费增长的驱动。
一、以下是向中国进口原油的前15个国家/地：
俄罗斯：占中国进口原油总量的15.8％
沙特阿拉伯：占中国进口原油总量的12.4％
安哥拉：占中国进口原油总量的10.4％
伊拉克：占中国进口原油总量的9.4％
阿曼：占中国进口原油总量的7.2％
巴西：占中国进口原油总量的6.8％
伊朗：占中国进口原油总量的6.3％
科威特：占中国进口原油总量的5％
委内瑞拉：占中国进口原油总量的2.9％
美国：占中国进口原油总量的2.8％
阿拉伯联合酋长国：占中国进口原油总量的2.8％
刚果：占中国进口原油总量的2.7％
哥伦比亚：占中国进口原油总量的2.1％
马来西亚：占中国进口原油总量的2％
利比亚：占中国进口原油总量的2％
二、运输方式：公路、铁路、海运、国际输油管道等方式
在最开始运输石油的时候，是以公路运输为主的。因为生产力不发达，但是之后随着技术的发展，渐渐地演变到了第二个阶段，那就是铁路运输。相比于公路运输铁路运输的量更，更便宜。
到现在，管道运输才是王道。现在，在中国石油运输的途径当中管道运输占了将近80%，至于咱们在刚开始说到的空运，这根本是不可能的，这赔本的买卖，谁都不可能干。那么管道运输有哪些优点呢？第一个就是量大，那一根根粗粗的管子，就仿佛瀑布一样，源源不断地输送着石油。而且还不需要你太多维护，投入的话，也就是那几根管子，只需要把管子建好就行，建在地下的话，对于地面上的环境也没有什么影响，最大的担忧就是有些人挖路的时候把石油管道挖破了，那这损失可大了去了，这主要是对于挖穿石油管道的那些人而言的。
除了输油管道，还有一种方式就是海运，咱们从国外进口来的石油，除了轮船运输，好像也没有什么别的办法了。咱们先把国外的石油通过大型的油轮运到码头上，然后再通过输油管输送到国内的各大炼油厂，从而提炼出各种石油产品。当然了，咱们还建了一些国际的输油管道，但是也没多少，比如中哈石油管道、中俄石油管道以及中缅输油气管道等等。至于更远的地方要建国际输油管道的话，成本太高，而且打通关系太麻烦，不值得。

⑼ 中国油气进口过度依赖外籍油轮运输，受制马六甲海峡

作为世界第二大石油消费国和第三大石油进口国，我国原油进口主要集中在中东地区和非洲。2008年上述两个地区的进口量约占我国原油进口总量的66.98%。由于地域的原因，我国石油进口的主要渠道是海上油轮运输，其中90%左右要依靠外籍油轮运输，而且80%的进口量要通过世界上最不安全的马六甲海峡。据测算，每天通过马六甲海峡的轮船约60%是为中国服务的船只。本国船运公司承担的10%左右的运输任务还大多集中在东南亚地区。目前承担中国90%份额的外国航运公司包括欧洲、北美洲、亚洲等各大航运巨头。如丹麦的马士基，日本的日本邮船、川崎汽船、商船三井，以及韩国、新加坡和中国香港等地的航运公司。在中东东行和西非东行航线上，中国船所承运的份额更少。而这两条航线所在地区局势一直不太稳定，恰恰又是中国原油进口的主要航线；从供应链的角度而言，也是风险最大的航线。

我国两大石油进口商中石油和中石化集团没有自己控制的油轮船队，大部分运输任务是由外国公司来承担的，船型多为苏伊士型油轮。从能源安全角度来看，国内航运企业承担的能源运输比例太低，石油运输极易受制于人，一旦战争爆发或世界格局发生重大变化时，石油供应安全将面临极大威胁。

为了抵御现在的海运风险，中国正在积极地寻求在俄罗斯、中亚的陆地运输管线和印度洋的入海口。俄罗斯和中亚的陆地运输将实现我国石油进口方式的多元化，而获得印度洋的入海口，可以大幅度降低我国的海运风险。在这一过程中，我国周边很多潜在的运输线路先后受到关注，其中包括中哈石油管线、俄罗斯远东泰纳石油管线、中缅油气管线和中巴石油管线等方案。

⑽ 中国也有不少油气资源，为什么还要进口石油呢

其实大家想一下，地球海洋资源这么丰富？为什么咱们还大力提倡节约用水？咱们国家的电力资源足够多，可为什么还在用电高峰期限电呢？

石油也是一样的，我们的油气资源的确丰富，但是需求远远大于供给，石油资源是极其重要的战略资源，是每一个国家都不能忽略的战略资源，咱们进口油气资源更多的是为了满足国内巨大需求。

当然了，虽说我国在全球石油进口国中是数一数二的，但不是说我们只进不出，像朝鲜、印尼、新加坡、越南、菲律宾等就是咱们的主要出口国。就算是美国，它是世界最大石油进口国，每年也会出口大量的石油资源到别的国家。