为什么新加坡海军戴白头罩

① 海军舰队在打战时舰员为什么要戴个围巾

那是过去的海军为了装饰效果吧，过去海军战舰上的船员常用围巾发信号吧。

② 为什么香港法官戴白头套

法官和律师在法庭上戴假发(白头套)是英国法庭最有特色的传统之一，在一些受英国司法制度影响深远的前英国殖民地地区，我们也可以看到这种具有不列颠特色的文化烙印，比如中国的香港特别行政区。

英国的法官和律师为什么要戴假发呢，许多研究历史的人提出了种种不同的解释，但都很难说服所有的人。

有人说，在中世纪时，过度的劳累和疾病使得司法人员们过早地掉光了头发，为了在公众面前掩饰自己的“聪明绝顶”，假发遂流行，约定俗成成为英国法庭的一景。

有人说，法官戴假发是表示自己的德高望重，而律师戴假发可以在一定程度上起到掩饰和保护作用，因为他们担心自己的辩护结果不能得到被告人及其家人的认可。但这与其说是合理的解释，不如说是与律师有过节的人编出来诋毁他们的笑话。因为根据最近的一份调查表明：有57%的律师对戴假发表示不满，恨不得把它摘掉，原因是这些由马鬃编成的假发套造价非常昂贵却很不卫生，一般一顶假发就要用一辈子，有一个律师世家有一顶发龄达94年的老古董，传了四代人，堪称传家之宝。

根据历史学家和民俗学家的研究，英国人戴假发的流行时尚传统大约始于十二世纪，当时并不只是法官和律师的专利，上层社会的人都将戴假发视为一种时尚，是出席正式场合或沙龙聚会时的正规打扮。

司法界所用的假发与普通假发是有区别的。在英格兰，司法假发的每一边有三个卷曲而王室人员却只有两个，这是否代表着一种很微妙的隐喻意义不得而知。但苏格兰人却老爱和英格兰人闹别扭，因为在苏格兰，情况刚好颠倒过来，王室人员用三个卷曲的假发而司法人员只有两个卷曲。

提到律师出庭为当事人辩护，可能大家会立即联想到律师袍和假发。其实事务律师和大律师在庭上的衣着是有分别的，事务律师袍的衣袖较长，而大律师袍在前面则有一条长带连接背部的一个小袋。这个小袋的来源有不同说法：一说是在从前让委托人放钱入内，作为酬谢；另一解释就指小袋是由悼念英王查理二世逝世时所戴的兜帽演变而来。此外，大律师在高等法院和终审法院上庭，还需戴上用马毛织成的假发。这些庄重的服饰象征了法律的尊严，假发更有掩饰大律师个人身份的意义，使法官不会因大律师的年龄、性别和外表而左右了裁判，同时强调大律师不以个人身份出庭，能在诉讼中保持客观持平。不过，部份国家如加拿大和新加坡已经没有持续戴假发这英式传统，美国的律师则既不戴假发也不穿律师袍。

③ 海盗为什么要戴眼罩，是为了防止眼睛受伤吗

每个职业都有每个职业的特征，海盗这个职业最大的特征就是三角帽、骷髅旗，当然还有少不了的眼罩。

因为他们的船员结构不同。海盗船以平等和民主着称。海盗船长在战斗中可能会扮演多种角色，与甲板上和甲板下的船员一起工作。相比之下，英国舰船由于它们的等级结构划分的十分严格和清楚。船长在战斗中会留在甲板上，让他们的下属处理甲板以下的事情。这样他们就不需要在战斗中保持视力，也不需要戴眼罩了。

营养也起到了非常大的作用。视紫红质的产生依赖于饮食中的维生素A。一个营养良好的人适应黑暗的时间非常短。但缺乏维生素的人需要更长的时间或者根本不适应黑暗。英国海军早在其他人之前就知道了为水手提供维生素的必要性。

他们的口粮中包括柑橘类水果，用于在海上提供必要的维生素，防止坏血病等缺乏性疾病。如果英国水手比他们的海盗对手营养更好的话，他们也许不需要戴眼罩就能在黑暗条件下正常工作。

所以下次当你看到一幅戴着眼罩的海盗的插图时，记住他们的眼睛应该没有问题。可能是为了在战斗中获得视觉优势专门佩戴的眼罩。

④ 为什么新加坡“可畏号”导弹护卫舰是新加坡海军的中坚力量

新加坡“可畏号”导弹护卫舰是新加坡海军的中坚力量，其满载排水量1924吨，舰长103.2米，航速27节，装备有8枚“鱼叉”舰舰导弹，4座导弹垂直发射系统，作战系统先进，隐身性能好。其续航力也很大，可以长时间部署在海上，搭载一架S-70B直升机，以增强其反舰和反潜的能力。

⑤ 可畏级战舰（就是新加坡的那艘）是什么概念

新加坡可畏级多功能导弹护卫舰，从其已经公布的相关资料来看。
应该是“北约90年代护卫舰替代计划”（NFR-90）的后续研发计划
欧洲“下一代共同护卫舰计划”（地平线）的系列产品。
属于防空型导弹护卫舰。

可畏级其性能明显缩水，防空导弹使用的是“紫苑-15”而不是（地平线）标准的“紫苑-30”，“紫苑-15”属于近程防空导弹，不可能支撑起“面”防空。所以可畏级作为防空型导弹护卫舰的作战性能值得怀疑。

⑥ 为什么新加坡海军“可畏”级护卫舰长的像法国🇫🇷的“阿基坦”级护卫舰

可畏级护卫舰（英语：Formidable-class frigate）为新加坡海军的新一代多功能护卫舰，是法国海军拉法耶特级（拉菲特级）护卫舰的升级改进版本，可畏级除了首舰由法国DCN的洛里昂海军造船厂（Lorient Naval Dockyard）造船厂承造外，其余五艘都在DCN的协助下由新加坡STM的造船厂建造，DCN并负责协助新加坡建立对新护卫舰的维修能力。
欧洲多任务护卫舰，即FREMM，法国版以其首舰阿基坦号也称之为阿基坦级。FREMM是世界新锐护卫舰建造计划的代表作之一，亦为国际国防合作项目的范例之一，舰上大量应用拉斐特级护卫舰与地平线级驱逐舰的开发经验。
所以可畏级护卫舰与阿基坦级护卫舰比较相似。

⑦ 可畏级护卫舰的发展沿革

可畏级的满载排水量约3200吨，低于法国拉法耶特级，属于中型护卫舰。可畏级在2003年11月在新加坡海事防卫展首度公布的模型构型，与先前DCN为法国、台湾与沙特阿拉伯建造的拉法耶特系列类似，不过后来则有颇大的变动，定型后已经很难找到最初拉法耶特级的影子了。可畏级采用新世纪欧洲新型水面舰艇常见的平甲板、方形舰尾构造，船型为长舰首艛型，舰型剖面为深V字，舰体长宽比较低，舰首倾斜角度平直，舰首干舷较高（相对于整个舰型），整体的抗浪性与稳定性颇佳。首舰可畏号（RSS Formidable FFG-68）从法国完工航行至新加坡的路途中，在六级海况情况下，舰上只有少数几名人员发生晕船现象。
可畏级延续拉法耶特系列一贯重视的舰体强度与损管能力，舰体与船楼都采用高强度钢板制造，舰面甲板到水线之间采用双层船壳；面积达77平方米的战情室位于舰桥下方两层的甲板，而不是直接相邻，可降低在单一攻击中同时被破坏的机率；舰体结构可抵挡水雷震波，舰桥、战情室（CIC）、轮机舱、弹药库等重要舱室周围都安装100mm厚的钢板，减少武器破片杀伤的威力。此外，舰上的主机与传动系统分置于两个各自独立的主机舱（一前一后）中，同时受损进水的机率极低；舰上设有完善的自动化消防损管系统以及核生化加压滤净系统，全舰分隔为数个各自独立的核生化加压舱区。 可畏级使用沿袭自拉法耶特级的隐身设计，不过由于多年来累积的进步，可畏级的构型比十几年前设计的拉法耶特级更为简洁利落，采用封闭堡垒式上层结构并与船舷完全融合，上层船楼以10度的倾角向内收缩；舰面上各项装备大部分隐藏在舰体舷墙之内，此外采用封罩式桅杆技术，将主雷达天线封闭其中，大幅减少雷达反射信号。可畏级的烟囱结构与船楼尾段和后桅杆融合，除了降低雷达截面积之外，烟囱内部也设有冷却装置来降低热讯号。可畏级在外观上最大的特色就是舰桥极端低矮，除了可降低雷达截面积之外，也能降低舰体重心，进而增加稳定性与耐航能力。
虽然低矮的舰桥将使舰桥内的航海人员水平目视距离降低，但由于舰上配备高度整合的舰桥控制系统与航行管理系统，可大幅增加船舰操作效率与安全性。可畏级的舰桥前方与两侧完全被方形玻璃窗户占满，可提供220度的宽广视野，在航运繁忙的马六甲海域特别实用；然而，顾虑到大面积的玻璃可能被雷达波穿透，在没有施予隐身外型的舰桥舱室内部形成较大的雷达反射，窗框的直角构型亦有可能构成不利的雷达反射角度，因此舰桥的玻璃窗和附近钢质窗框结构都采用可吸收雷达波的特殊涂料。可畏级的电磁波发射装置尽量予以减少及整合，并对舰上电缆进行屏蔽来改善电磁信号辐射量。综合以上，新加坡宣称可畏级在雷达屏幕上看起来，像一艘400吨级的渔船。 动力方面，可畏级采用拉法耶特系列一贯的复合柴油机与柴油机（CODAD）动力系统，主机为四具MTU20V8000M90柴油机，单机可输出12069匹轴马力（8950kw），带动双轴CPP可变距螺旋桨，最大航速超过25节（应达27节），巡航速度18节，续航力4000海里 ；四具柴油主机分置于两个各自独立的机舱，各结合一套传动轴系统；而本级舰的电力则由四套IFMV1708柴油机/AvK交流发电机组提供，单机发电功率800kw，以此总共能为船舰提供3.2MW的电力。为了降低噪音，四套柴油发电机组都安装在隔音机箱内。舰体两侧装有计算机控制的稳定鳍，可增加航行时的稳定性。
延续了拉法耶特系列的设计，可畏级的各种电子装备、武器系统、管路等装备都事先制作成标准规格的模块，故能在舰体建造期间同步制造与测试，最后直接安装在舰上预置插槽，可减少施工时间，而且服役生涯中利于快速进行维修保养或换装升级。为了增强存活能力，可畏级的战情中心设置在水线以下的位置，降低遭反舰导弹、炸弹等空中武器直接波及的机率。由于新加坡海军仅有4500名现役兵力，因此特别希望降低新型舰艇的人力需求；因此，可畏级拥有极高的自动化程度，仅需编制71名船员（含8名军官、9名准尉）以及15名直升机组员，而法国原装的拉法耶特级则需要150至160名乘员。 可畏级最重要的侦测装备为一组欧洲泰雷兹集团研发的武仙座型（Herakles，也译为力士）E/F（S）频多功能雷达（Multi-functionRadar，MFR）。武仙座型具有对空监视、平面监视、精确追踪与火控、被动搜寻敌方电磁波信号来源等功能，采用单面式旋转阵列天线，高峰输出功率约50KW，最大对空侦测距离超过250km，平面侦测距离最高可延伸到80km，最大侦测高度约20km，波束俯仰范围为0到70度，号称能同时侦测500个空中与水面目标，并对其中50个目标实施高精确度追踪。
武仙座型能在200km外侦测战机、直升机大小的目标，在60km外侦测低雷达截面积的空中目标（如导弹），在20km外侦测到掠海飞行的反舰导弹。在一般情况下，武仙座型雷达的情报由可畏级战情中心的整合显控台来显示与存取，此外还有一个独立显控台作为主系统故障时的备援。武仙座型的旋转阵列天线收容于舰桥上方一座具有隐身造型的塔状物内，可降低雷达截面积并避免雷达天线遭受外物损伤。根据可畏级首舰的试航结果，所有本级舰又在武仙座型雷达天线罩下方装了一圈防浪护盾。
可畏级还配备两具丹麦托马电气（Terma Electronic）公司的Scanter-2001型I频平面搜索/导航雷达，分别位于主桅杆的后平台以及直升机库左上角；此雷达具有分辨率高的优点，能充分确认海平面目标的外型，对于海上巡逻、临检任务十分有用。可畏级还装有两具EADS的NAJIR2000光电火控仪，主要用于火炮火控，其光电感测塔采用低雷达截面积造型，整合有CCD摄影机、两个红外线热影像仪（波常分别为3~5microns与8~12microns）与激光测距仪，感测塔能360度水平旋转（水平旋转速率为每秒钟120度），俯仰范围-35至+85度。
电战自卫方面，可畏级配备以色列拉斐尔（Rafael）开发的舰载整合电战系统（SEWS），整合有电子支援装置（ESM）、多波束主动干扰器等，其VHF/UHF威胁定向（Direction Finding）天线整合在桅杆四周。舰上配备三组八联装新世代海蚋诱饵发射器（NGDS），口径130mm，其中两组分别位于B炮位垂直发射系统的左右两侧，第三组位于直升机库顶端，而这三组NGDS的安装位置都有舷墙予以包围隐蔽，降低雷达截面积。NGDS采用全自动化操作，与舰上的电子战系统整合，发现目标后便在计算机的指挥下于最短的时间将红外线诱饵或金属干扰丝投掷至定位。除了一般对付空中目标的雷达、红外线诱饵外，NGDS还可配合鱼雷对抗系统投掷水下声噪诱饵。
可畏级并未装备舰首声纳，舰尾则设有美国EDO（2007年由IIT收购）研发的新型Model 980低频（2kHz）主/被动拖曳阵列声纳（ALOFTS），又名SQR-18（V）3， ALOFTS的基本架构分为主动发射与被动接收两部分，主动部分使用Odim新开发的轻型主动拖曳体，被动听音部分则以SQR-18被动式拖曳阵列声纳的接收单元重新整合，并大量应用新的商规组件（COTS），包括后端显示、操作与声纳信号处理等等，拖曳体收在舰尾舱门内，由ODIM Spectrum的自动发射/拖曳/回收系统（LTARS）收放。ALOFT的听音阵列本身长100米，尾部有一个长度60m、含鱼雷侦测功能的阵列（工作频率2KHz），而施放的缆绳长度为200米。 可畏级的舰首A炮位装有一门奥托·梅莱拉76mm舰炮超级快速型，射速达120发/分，并使用隐身炮塔壳，由前后各一的欧洲航天防卫集团（EADS）研发的Najir2000火炮火控系统导控。76mm舰炮后方的B炮位安装四组八联装Sylver垂直发射系统，装填32枚欧洲MBDA的紫菀防空导弹。最初新加坡只打算安装SylverA-43，搭配短程的Aster-15防空导弹，后来则改成发射槽更深的SylverA-50发射模块，可容纳Aster-15以及Aster-30区域防空导弹，使可畏级成为东南亚第一种具备真正区域防空能力的舰艇。Aster-15/30防空导弹中途引导所需的上链（uplink）资料传输由武仙座相控阵雷达负责，最多能同时引导16枚在空的Aster导弹，终端引导则依靠导弹本身的主动雷达寻标器。
整套Aster-15/30防空导弹、武仙座型雷达与防空火控系统的组合是PAAMS，从开机到正常运作战备只需20秒时间；在标准运作状态下，从雷达捕获目标、识别分析、火控运算到发射第一枚Aster防空导弹，仅需6秒钟的时间，而垂直发射系统更使Aster导弹能直接迎战任何方位的威胁，省去改变舰艇航向的时间。可畏级舰体中段舰桥与烟囱之间的甲板预留了安装反舰导弹发射器的空间，两侧由舷墙遮档，可避免让反舰导弹发射器直接暴露，从而降低雷达截面积；此一空间总共预留六个四联装反舰导弹发射架的基座，每个基座可装置一组四联装反舰导弹发射器，故可畏级在必要时，最多可容纳高达24枚反舰导弹；现可畏级配备两组双联装或四联装美制RGM-84D鱼叉Block1C反舰导弹发射器。
可畏级配备两组双联装B-515324mm鱼雷发射器，隐藏于舰体舱门内，装填欧洲Eurotorp公司的A-244/SMod3白头（Whitehead）轻型反潜鱼雷；A-224/SMod3于1998年推出，新家坡海军是其第一个客户。相较于早期型的A-224，A-224/SMod3经过不少改良，引进若干法/意合作的MU-90黑鲨反潜鱼雷的技术，最大航速38节（此时射程10km），平均航速36节，马达以低速模式运转的航速为30节（射程13.5km），操作深度介于水下30m（允许爬升的最低深度）至600m的深度，并能在深度10m的浅水域操作，鱼雷上配备一个重42kg的HBX-3战斗部。
为了因应2008年以后在非洲亚丁湾（GulfofAden）反海盗护航任务，可畏级又陆续加装两座以色列Rafael和英国BAESystem美国分公司生产的MK-38Mod2台风遥控武器站，安装在直升机库顶部两侧的舷墙内，主要用于低强度海面巡逻、临检；MK-38Mod2使用25mm机炮，并拥有整合式光电瞄准系统（包括热影像仪、激光测距仪）以及火控系统，由战情中心遥控操作，具备短程防空与反水面功能，此外还能结合法制西北风（Mistral）之类的短程红外线防空导弹一起运作。可畏级的MK-38Mod2外型还有经过隐身处理，避免增加雷达截面积。此外，舰上还可加装四挺12.7mm机枪。
可畏级舰尾设有一座直升机库，可操作一架SH-60B等级的中型反潜直升机，此机型能携带鱼雷或反舰导弹，担负反潜与反舰任务。新加坡总共采购六架S-70B，每艘可畏级各分得一架，在2009～2010年陆续交机；可畏级右舷舰桥下方设有一个收容小艇的舱区（平时由具备雷达隐身功能的帘幕遮起），可搭载RHIB突击艇。一开始可畏级尚未部署反舰导弹，因此头几艘在服役初期把小艇和负责收放的起重机设置在原本预定安装反舰导弹的甲板，后续舰才把小艇与起重装置移到右舷的快艇舱，并装上鱼叉反舰导弹发射器的支架。