新西兰车祸于礼让如何赔付

㈠ 新西兰移民生活须知的ACC保险

很多留学热门国家实际上也是移民热门国家，就比如新西兰，每年申请移民到新西兰的人可谓是与日俱增。很大原因就是因为新西兰的福利待遇好，有着最健全的医疗体系。下面就随我一起了解下吧。

新西兰一直都是移民大国，而吸引海外人士纷纷移民新西兰的主要原因之一就是：新西兰健全的医疗体系。无论是新西兰移民、公民还是留学生，都可以享受新西兰优质的医疗服务。其中，最强大的便是全球唯一的终极大保险——ACC：为新西兰境内所有人类提供全天候24小时、全面的、不追究过失的意外伤害保险。

一、新西兰ACC保险的由来

新西兰政府认为在发生事故后，当事人之间为追究过失而起诉打官司十分耗时又耗钱。不但会影响受伤者专心恢复健康，而且打官司会很快消耗个人与社会的资源;即使最后打赢官司，过错方也可能没有钱赔偿。因此，新西兰政府创立了ACC(Accident Compensation Corporation，ACC)赔偿制度。

二、新西兰ACC保险的主要内容

ACC保险针对所有新西兰境内人士，不分国界、不分目的的意外伤害全部可以保障，而且，意外事故赔偿局的赔偿不仅包括医疗和康复费用，还包括病假造成的工资损失以及对于伤者的永久性伤害给予一次性赔偿金。

三、新西兰ACC保险的投保方式和适用人群

ACC保险的方便和强大，体现在它不需要主动投保。稿简只要身处新西兰境内，该保险便自然生效。一旦意外发生，不需要任何核查程序，一视同仁，实施最快速有效的治疗。在新西兰，任何人都可以申请ACC的帮助，无论伤者年龄大小，在职或退休，是学生还是领取福利的人士，公民还是移民，同样也包括留学生和游客。

四、新西兰ACC保险的赔偿范围

ACC保险主要是针对任何突发性事件导致的疾病和伤害给予赔偿。毫无争议的案例有：受到暴力袭击、车祸、跌摔、自残、任何外力引起的伤害，以及无法预测的急症。这些病例ACC通常会立即受理，不需要征求医生的专业意见。有些病例可能跟以往的病史有关，比如当事人原先就有高血压，到新西兰后突发心脏病或中风，这些疾病是否算是“意外”颇具争议，ACC通常会征求医生意见，然后做出是否赔偿的裁定。但是这种例子医生通常会站在患者的一边，建议ACC赔偿。

五、新西兰ACC保险的理赔方式

申请理赔，首先去找医疗专业人士了解病情是很重要的。因为只有在申请对所受的伤进行理赔后ACC才能提供帮助。医疗薯行人员会替申请人把填好的理赔申请表寄给ACC，然后ACC会发一封信回复理赔申请是否批准。

如果理赔申请得到批准，ACC通常可以帮助支付医疗费用，并提供与申请人实际情况相关的其它服务帮助尽快康复。具体可以得到的帮助取决于所受的伤及具体的需要，但一般包括：

1. 治疗

ACC可以帮助支付多种医疗的费用及相关费用，包括看数敬哗医生，其它医疗专业人员提供的治疗、手术、X光及处方药。

2. 交通服务

支付检测，治疗或康复所产生的交通费用，包括汽油津贴，公共交通及出租车费用。

3. 帮助恢复正常生活能力

ACC的服务包括康复训练和其他帮助。以便意外受伤者的生活尽快恢复正常。

4. 因为意外伤害而去世

若申请人或其家人意外事故而去世，ACC将提供多种津贴。治疗疾病的费用不在ACC的理赔范围内。ACC只对意外受伤，与工作有关的健康问题。因性侵犯或性虐待所导致的心理问题，以及医疗事故参数的费用进行理赔。

发生在新西兰的意外受伤才会得到理赔。在乘船或飞机往返新西兰的旅游发生意外。则不在ACC理赔的范围之内。建议游客来新西兰前购买旅游保险。

六、新西兰ACC保险的注意事项

新西兰政府在承担事故赔偿责任的同时，规定对于ACC保险范围内的伤害，只要ACC进行了赔付，则受益人不得再起诉任何人要求获得个人赔偿。这也是ACC存在的主要意义。

建议，对于新西兰移民而言，不需要为意外伤害买保险，有病去公立医院可享受免费治疗，新西兰车辆没有交强险，因此普通居民和永久居民不买任何保险也很正常。但是绝大多数新西兰国际留学生不能享受免费医疗的福利，而自费看病又非常昂贵，因此，国际留学生需要在学习期间购买新西兰医疗和旅行保险。

㈡ 我在新西兰经历的无差别人为车祸：死里逃生！（一）-

读万卷书，行万里路。哪个更重要？我的亲身体验告诉我。行万里路可能远远比读万卷书更有可能让你深切的体悟生命的真相和世界的真相。

我曾经学医,也在美国硅谷做过脑科学科研，一直对生死问题十分感兴趣，但是从我学到医学知识，和在硅谷接触到的最前沿的脑分子生物学的视角，都对生死问题没有解。而回想起来，人生中真正让我彻悟的几个瞬间都是摄影的路上！

我的另外一个兴趣是摄影，为了摄影，我可是真拼。在35岁之前，已经去过了七个大洲的近百个国家，都是专门为了摄影去的。

中间更是经历许许多多的惊心动魄的故事，甚至有好几次的经历死亡。距离死亡最近的一次就发生在新西兰！

2002年的时候，我带着摄影设备外加我的自驾标配《 LonelyPlanet (孤独星球)》一个人来到了新西兰环岛自驾摄影。新西兰绝对是我去过的近百国家中最疯狂，最刺激，也是离死亡最近的地方。有世界上最早和最高的蹦极，高山滚落， 翼装飞行， 和各种各样的极限运动！

一个让人众生难忘的地方，是这个离死亡很近的地方 -Cape Reinga！“雷恩加”（Reinga）一词来源于毛利语，意为“阴间” [1]

在做攻略的时候在《孤独星球》发现一个很有趣的地方“ New Zealand’s most spiritual place, Cape Reinga, where Maori souls rest”在新西兰最有灵性的地方，最北边的这个地方，叫Cape Reinga半岛。这个地方是土着人毛利人认为是灵魂离开肉体的地方。“雷恩加”（Reinga）一词来源于毛利语，意为“阴间” [1] 。毛利地名中的“Te Rerenga Wairua”在毛利语中的意思 是灵魂 的 飞跃之地 。[3] 在毛利人的信念中，雷恩加角是人死后的灵魂离飞离肉体，进入阴间的地方。

就是地图上的这里。

我当时搏知对生死问题还没有找到答案，看了我就很好奇，灵魂怎么会离开肉体呢。他们怎么知道的呢？ 因为这是在新西兰岛最北边的岛，也是我的整个旅程的最后一站。两天之后应该回到机场飞去基旅消开课了。所以稍微有点儿赶时间。但是即便如此，我这个开遍了各个大洲（除了南极是在船上），且从未出过事故的老司机开车依然很谨慎，从来都是留意路边警示牌（为了摄影常常一个人开山路，我知道这些路牌都是用来保命的）并且即便赶路，超速不绝不超过10%（因为我曾经在空无一人的阿拉斯加高速路上友好的打着招呼超速了一辆伪装的警车，又耽误事，又损失钱-不合算）。

这里公路上本来人就极少，接近黄昏十分，更是空无一人。路况也很好。限速记得90公里， 我以100公里左右的合法安全高速开着。沿途风景也很好。牧场很开阔，慢慢进入到了丘陵地带。车开始沿着山边开，一边是山壁，另外一边是树林和下面的不知道多深的沟壑。路上几乎完全没有别的车，周围人很少，岔路也少，也没有太多的路牌。正在悠然的开着高速的时候，瞥到一个交通牌：潮湿打滑。可当时并不潮湿，但我依然会习惯性保持安全松了一些油门。但是我猛然感觉到车已经开始高速漂移了！ 大家从事后的照片看一下这个路段有多么的凶险！

原来发现平整的柏油路在这个 拐弯的地方竟然变成沙子路 ！ 当我正在震惊的时候，车已经沿着原来的切线在侧滑冲向路边的深不可知树丛沟壑。按道理这个时候千万不能踩闸猛打方向盘，但是如果没有专门经过特殊车辆驾驶训练的话一般人的第一个生存反应肯定是踩闸，但是高速尤其还是沙地上踩下闸马上就失去控制，只好松开刹车，反向打方向盘。在两个错误操作下车马上一头斜过来却开始直直的冲向山壁，估计撞山肯定是马上挂掉，我当时的反应是绝不能撞山，又急忙松了一下方向盘，反打一下，车于是无可救药的开始冲向路边不知深浅的山崖。 这时候，知道已经没法再控制了，于是决定不再折腾了，双臂伸直抓紧方向盘，等待最后的时刻的到来。

就在我放弃努力的那一瞬间，发生了一件极其极其不可思议的事情， 猛然周围一下子变得十分十分的安静，时间一下似乎停滞了，周围的一切变得十分的缓慢。慢到了什么地步？按说100公里的高速越过几米宽的马路需要多少时间，镇友0.1秒吧。看一下车胎痕迹，从最后一次踩闸到路边不过4-5米。

可是当时的感受似乎有一辈子那么长！怎么知道，因为当时做了太多是事情。我当时甚至有时间“转头”往旁边副驾驶看了看，还好太太不在，如果太太在第一件事肯定是首先保护太太。太太不在就不用管她了，好好准备最后的时候就好了。但是这最后的时刻好像就是不来，好像整个一辈子的事情似乎都在我眼前一一的过了一遍，还不是很快的那种，你甚至可以停下来仔细品味一下当时某个场景的感受。过来一遍之后，当时的感觉好像这辈子过的还行，没有太大的伤害过谁，也没有什么遗憾。事后想起来，这一辈子可真不能做对十分对不起别人的事情，不然这一刻可能会很不安心，并且不知道会在这种情绪下待多久。但是还是有些小遗憾，就这么突然就结束了，嗨，就这样吧。也只能这样了。车还在极慢慢的移动，好像依然没有尽头。我居然等得开始有些无聊。无聊到我开始盯着车的前面那些造成我现在麻烦的沙子看，一颗颗灰暗的沙子，组成一片灰暗的路面，缓缓的向我移动。还有些无聊，我就盯着几个沙子看，好像沙子变得很大，一颗颗很清楚。于是的盯着几颗沙子的运动，看到沙粒慢慢的退退退，退退退，居然慢慢的退到了我的车的保险杆的下方，我到现在还记得那种昏暗的就是黄昏的时候那个沙子退到闪亮亮的保险杆下面的那钟反差很大的怪异的感觉。这时候我猛然回过神来，发现不对头啊，我是坐在驾驶室里，怎么可能看到保险杆的下面。我突然产生了一个问题，我在哪里？因为我如果坐在驾驶室里我是不能看到沙子退到保险杆下面，那我在哪里？大家看一下我与这辆车的比例：

我愕然的发现，我居然在外面！当时一想到我在外面，脑子产生了一个判断，这不对！一想到不对，这个念头似乎一下把“我”从那个时空唰的一下拉回到了现实的时空。（事后回想起来，当我判断的时候，是大脑起作用了，大脑一起作用似乎一下就回到了大脑所在的熟悉的时空）。一旦回来，车又回到了超高速，一瞬间已经越过公路把路旁撞到路旁一颗碗口大的树上。 事后回想起来十分奇怪的是我完全没有听到撞击应该有的巨大的声音和在撞击瞬间的记忆。我应该是全程睁着眼睛等着撞击的到来。 并且放弃努力这段“漫长”的时间里，我还很浪漫的想着，这辈子总算在死前可以感受一下被气囊打一下的滋味！结果，结果，结果。。。那辆日本破车居然连气囊都没有配备（还是气囊没有弹出来，没有查到新西兰是否强制车辆安装气囊 - 网友有知道的吗？）。我现在还记得那车是桑尼Sunny品牌。 撞倒大树之后以后我和车应该是沿着树干飞起来了在天上，眼前看到的是黑的白的，黑的白的，飞快的交换（巨大的冲击力下，我居然依然活着，甚至没有被吓得闭眼）。因为车在天上转圈。天上是亮的，山崖下的沟壑树丛是黑的。在天上转了很多很多圈以后一头扎在下面很深很黑的地方，完了以后什么都没有了，一片黢黑，死寂。。。。。。

不知过来多长时间，听见好像是收音机里面莎莎的静电声音，醒过来了，我当时往四周一看，十分恐惧！扭曲狭小的空间里面一片狼藉，玻璃碎片， 汽车 零件，食物。。。车完全毁掉了，再看自己，居然一点事都没有。这也不符合逻辑啊。这么高速的撞树，还没有气囊，还飞了那么远掉下来撞到地上。我怎么会没有事情？ 这时候我真是开始怀疑自己的人 生 ，我倒底是死的还是活的？被撞到 怀疑人生！ 这个词好贴切啊！

因为撞击之前，“我”已经体验到另外我从开车的我里面出来了。我当时真的怀疑，在原来这个时空的我已经死了，这个看起来好好的我只是个魂儿而已（这时候我已经不假思索的开始相信人是有魂的了）。但是我还是没有放弃最后的努力。费了很大力气爬回到马路上，站到马路上，我想如有车路过司机能看到我，停下来那我就是活的。如果车都不停，那我可能就是真死了。那条路十分的荒凉，一直没有一辆车经过。站在生死之间心中更是荒凉，甚至愤怒。到底发生了什么！会让我这经验丰富的老司机遭遇这样莫名其妙匪夷所思的车祸？还有，我到底经历了什么，学医，在医药公司工作，一直在研究生命“科学”的我，居然完全不能从我学到任何知识里面找出答案和理论来！那种颠覆三观的荒凉感，无助感，真是凉入骨髓！我这个理工男好像白活了一世，白学了那么多到了死亡关头确一点用场都没有能够排的上的学问 - 还好意思是博士！现在回想起来我们很多人是不是都是在最后时刻才发现好像白活了，白学了？死亡才是人间最重要的学问啊。。。 不知等了好久，天几乎黑了，我也越来越绝望的甚至站到马路中间。总算从我原来目的地方向一个车灯飘了过来，减速，停下来了。一个柔和的女声“Are you OK?”那是我这辈子听到的最接近于天使般是声音。就是下面这位美丽的日本女士。我一听别人跟我说话，才确认我还活着，才一下觉精疲力尽，双腿一软一屁股瘫坐在地下（回想起来他们估计也被这个碰瓷一样的人吓得够呛）。我记得我说“I'm still alive! But my car crushed ”。我说我居然是活的我太不OK了。他们把我带到附近的一个土着人开小旅店+加油站。

店老板是个粗壮的土着人。十分热心的问我是在哪里的事故。说可以带我去现场看一看（略有些奇怪，还是去了）。于是有了上面那张车祸现场的照片。回来之后筋疲力尽却如何重生的我，在那里我请客为旅店里所有的人的定了店里最好最贵的pizza，以庆祝我的大难不死。 最高兴的是这个小男孩，告诉我很久没有吃披萨了。

更加让我震惊的是第二天早上起来，租车公司派来的拖车司机带着我重返车祸现场。司机告诉我一件十分令人震惊的事情！“你真幸运，几天以前这里刚刚发生了同样的事情，一辆7人面包车同样掉下了山崖。7个人全部去世了。”还给我指了指我冲出路面更前方面路上的轮胎痕迹。好像前面的司机的反应比我稍微慢了一些。 每一次我想到这里，甚至直到现在当我打出这段文字的时候还觉得手脚冰凉，心中充满了恐惧！

而更让我惊奇的是车祸现场的细节！这是那颗树的照片，车子高速撞击产生的巨大冲击力居然将这颗树连根拔起，甚至一起飞离路基到了树丛中。

这是多么巨大的冲击力！可是在没有气囊保护下的我居然毫发无损，尤其是连脑震荡都没有发生。这是什么样的奇迹，和什么样的力量保护了我？

第二个奇迹，是我的车在飞起来之后落地的姿态。本来我落地的前方应该是这个在树丛中的水泥电线杆，但是我的车以一种十分奇怪的落地方式，好像落地前改变了车头的方向，栽入在了电线杆的侧面的泥土中！假如我的车从高处飞落下来不是在泥中，而是径直的撞到电线杆上，估计命再大也要挂了！更加奇怪的是，虽然我在天上飞的时候还在看白色天空和的黑色树林的交替旋转，但是落地的瞬间，也就是第二次巨大冲击到来之前，我依然是失去了那瞬间的视觉感知记忆。好像那最关键的一瞬间的记忆被抹去了！

看到这些，我的恐惧，变成了敬畏和深深的感恩。我当时仰望苍天，深深地感恩那拯救了我生命的神秘力量！并深深的感觉到我的生命以后不再属于我，我已经是一个死过而重生了的人，我的每一天都是上苍赐予我的恩典！ 感激和不解的当下，一种深层的使命感慢慢而坚定的升起。我的生命不再属于我自己！而是属于所有的人！ 我似乎瞥见了我的使命的一部分，为什么选择我活下来，也许因为我是老师，我可以是一个信使！有此大难不死的经历。我能够活下来就有机会告诉世间每一个有缘分的朋友们，死亡的时候可能会发生了什么！肉体的死亡也许不是结束！回到人间，回到机场的第一件事情就是买了一个日记本，带着敬畏心，把刚刚发生的事情，原原本本地记录下来。所以这么多年，我的记忆依然清晰。

这以后我依然牢记那个感恩的瞬间我的承诺，我的使命。每一次上课，不管是EMBA，还是企业内训，我都会专门用我自己晚上的时间，做一个关于生命的公益课，把这段故事分享给大家。并且发愿，要为10万人面对面的讲授关于生命关于生死的课。告诉大家我死后重生的感悟：

死亡以后很有可能不是结束，那个真正的我（不管你叫做意识，灵魂，心识，自相续，末那识。。。。）会离开那个可能马上或者已经开始出问题的身体，会进入一个超越于这个时空的更高层次的时空或者更高的维度。在更高的维度那里，你的一生会像一张照片那么清晰的放在你面前。

在那个临死前无聊的等待时刻，我了悟到另外一个人生的真理， 就是离开我们肉体的灵魂似乎有一种本能的对善恶的判断性（一生的事件都在眼前重新过来一遍），并且离开我们身体的灵魂似乎充满了善良与正义，去评判当时的行为。

知道这一点之后，我觉得对我自己一个巨大的感悟庆幸前半生还算个好人，而后面的时间不管有多久，一定一定要做一个善良的人！千万不要在生命的最后时刻充满了悔恨，因为在死亡之前超慢的回顾时光之中，你很有可能会在那个悔恨中滞留很久很久（不知道是不是永久？）！如果离开人世的最后一个念头是悔恨，这样的人生不管多么的富有，风光，应该都不是一个有远见有智慧的人想要的。

这一次的经历让我更加愿意做一个善良的人，愿意尽可能善待人生中遇到的每一个人。并且尽可能早些对那些在生命过程中曾经有可能误伤过的朋友，没有机会走到一起的恋人，创业的合作伙伴，说一声对不起，祝福你们。不要等到生命的最后时刻再开始陷入无尽的悔恨中。这个经验也让我由衷的希望我在临终到来的时候会让我的灵魂欣慰的说，这一辈子过得还行！至少，让那么多人知道了死了以后可能会发生什么，让那么多人愿意相信善良！

后记：

之后我开始着手两件事情的调查：

1：在这个偏僻的新西兰一角的路上到底发生了什么，任何外地司机都不太可能在这种奇葩，没有警告的情况下，减速，活下来啊。调查的结果，更让我大跌眼镜，我几乎是躲过了一场完美的非定向谋杀案！再一次毁掉我的三观！其实如果你善于把握细节和推理你也许可以从我现在的文字中就可以发现我可能是经历了多么可怕的为利而起的杀心。我也是在离开新西兰之后在翻看我的照片的时候才猛然发现的。后来也经过了核实的。想听一听你们的想象力。。。 这是下一段：

2：到底我经历了什么？ 之后我查阅了大量的研究，书籍，才知道我经历的这可以称为濒死体验，或者更准确的说是灵魂出体。

好了，后续我会在下一篇文章《我在新西兰经历的无差别人为车祸：着手调查（二）》里跟大家讲述。

㈢ 特殊车辆闯红灯出车祸谁的责任

在我们学习驾驶证的期间,我们可以从理论知识上得到,在道路上遇到特种车辆,是需要紧急避让的,因为他们是因为特殊任务出勤,或者紧急救援行驶的,所以于情于理都要让行,私家车如果没有紧急避让特种车辆,会被处以
200
元罚款和扣
3
分的交管处罚,但生活总是会发生点意外,我们总能从新闻上看到特种车辆与正常行驶车辆相撞的视频,在遇到这种事情发生,责任应该如何划分?一文看懂。
特种车辆一般指的是警车、救护车、消防车、工程救险车等,这四种车辆在道路上享有优先权,并且可以在紧急时段,不受行驶路线、方向、速度以及信号灯的限制,工程救险车在日常道路上可能很少遇到,但其他三种车型就比较频繁了,尤其是救护车,在抢救生命第一线上,经常能看到救护车的奔波。
言归正传,特种车辆在闯红灯的时候,与正常行驶汽车相撞,责任划分,分为以下几个部分。
1.
在执行任务途中,有鸣笛以及警示灯的提醒,发生碰撞事故,私家车负主要责任
如果在执行特殊任务中,就比如救护车上有病危患者,并且救护车有警示灯的开启,在此期间也有鸣笛提示周边车辆,这代表救护车有在保证安全的前提进行通行的,如果中间出现了碰撞,那么在划分责任的时候,肯定是私家车没汪薯培有主动避让特种车辆,被扣分罚款,后续还要自己承担相关损失,如果在红绿灯处因为车速过快无法刹车,那么情节会更为严重一点。
2.
执行任务中,没有亮起警示灯和确保安全前提下闯红灯,特种车辆也要负相应责任
一般在遇到执行任务的特种车辆,都会有警示灯的声音,但如果遇到没有警示灯的特种车辆闯红灯,并且在没有确认道路安全的手信前提下,进行了闯红灯发生了事故,那么特种车辆是要负责相关责任的,车主可以在交警定责之后,去特种车辆所属的相关事业单位申请赔偿,流程和我们保险公司赔付一样,如果责任在特种车辆,并且超过了三者险和交强险的赔付,可以申请特种车辆所属单位额外支付损失。
3.
特种车辆没有执行任务,依然闯红灯,事故不仅要负责,相关驾驶人还会被处罚
这种情况相信很多人都有了判断,特种车辆在没有执行任务的时候,必须要遵守交通道路法规,与道路上的其他车种平等,如果私自闯红灯,并且导致了交通事故,那么不仅要特种车辆承担责任,相关驾驶人还会被受罚。
4.
特种车辆碰撞到了非机动车与行人,主要责任在特种车辆方
如果说闯红灯撞到了私家车,这种现象我们是经常见到,但是撞到行人或者非机动车这种事情,可能比较偏少了,不过在国家的相关规定中,弱势群体是有保护机制的,并且在交通法规上也同样适用,也就是说在特种车辆无论是出任务阶段,还有有所鸣笛,定责的时候会倾向保护非机动车和行人的权益,有过相关案例就是法院判特种车辆为全责。
另外还有特殊案例,就是在交通事故中,出现了人员伤亡问题困唯,这个时候就需要看交警的定责,当划分责任清楚后,该协商就协商,该负责就负责,当然也有很多单位会把主要责任推到司机身上,具体的还要看有关部门的协调,如果不同意可以进行起诉,大家在日后遇到这些特种车辆的时候,一定要选择礼让,过红绿灯时要控制好车速,事故十起,九个是因为快的原因。

㈣ 新西兰车祸的处理,是否追究刑事责任

涉及扒闭氏危险驾驶是要判的，有罚款，社区服务或更严重的，但是如果真出现伤到人的，态裤一定要抢救，治疗费有保险支付，不会出现国内碰瓷或赔的倾家荡产的情况出现春散