新西兰新能源有哪些

1. 新西兰特斯拉共享车有没有

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2. 新西兰豪车是什么左舵

被“特批”在新西兰上牌的上汽大通MAXUS左舵电动皮卡T90 EV格外引人注目，新西兰交通部部长在试驾完这款并不多见的新能源皮卡之后，当场就和上汽大通在新西兰的经销商签下了采购意向框架合同。今后，T90 EV就将成为新西兰政府部门用新能源皮卡替代传统皮卡的候选车型。

3. 世界各国对植物能源取得了哪些成果

新西兰科学家对植物能源进行了深入研究，他们发现植物通过化学分解后，可以得到氢气、沼气和酒精。他们还认为，在这方面最有发展前途的是饲料甜菜、紫苜蓿和松树。这些专家预测，到2000年，仅从松树中提取的能源就可满足新西兰全国运输部门全部燃料的需要。

瑞典对植物能源抱有更大的期望，1980年就制订了一项新的能源计划。计划规定，树木将成为瑞典的新能源。随即，在全国种植了300公顷“能源树”。这些树的主要用途就是研制酒精燃料。这样，瑞典每年可获得300万吨树汁，转变成酒精后，将相当于瑞典每年石油消耗量的50％。在北部地区种植了大片柳树、赤杨，1～2年就可快生成材。

澳大利亚也准备用当地生长的桉树用发酵工艺生产酒精。

美国是居世界第二位的酒精燃料生产国。1983年生产总量就已达3.75亿加仑，占全国汽车总耗油量的5‰。早在1977年，美国能源部就制订了“国家酒精燃料计划”，其短期目标是用剩余农产品玉米进行发酵生产酒精，以代替汽油作为汽车燃料，其长远目标是实现纯酒精发动机的实用化，预计到2000年，将有相当一部分汽车实现纯酒精化。据报道，美国目前销售的汽车汽油中，实际上70％是“酒精汽油”，就是1/10酒精和9/10汽油的混合型燃料。

日本在1979年也制订了“石油代用品16年开发计划”，其中主要是以制取酒精作为研究课题，有7家私营公司参加，开发使用细菌的高速发酵设备，以加速酒精燃料的生产。

印度也很重视生物技术在酒精生产中的发展。1991年印度罗迪加尔微生物研究所经过4年研究，研制出一种培养新酵母品系的方法，使酒精产量翻一番。这种新酵母品系以92％的效率把糖浆转化为酒精，在不到48小时内，可生产出浓度12％～16％的酒精发酵醪液。印度生物技术部已在各酒精厂推广这一新技术。

其他国家，如德国、加拿大、印尼、菲律宾等国，也都对用植物生产酒精燃料十分重视，并先后开展了这方面的开发研究工作。

4. 可代替汽油的新能源有哪些

由于地球上的石油资源是有限的，世界各国的科学家们正在寻找汽油的代用品。能代用的新能源中，有5种可供选择：

（1）天然气。早在19世纪60年代，法国人就用过以煤气做燃料的发动机。天然气的辛烷值高，对空气的污染程度小，而且在冬季发动机启动好。1980年，世界上已有40万辆汽车改用天然气作动力燃料。但使用天然气，必须对汽车进行改装，天然气加气站的设备比普通的加油站的设备要大和贵。

（2）氢气。液态氢是一种有效燃料。现在已经出现了用氢作燃料的试验汽车。液态氢的缺点是密度太小，沸点太低。

（3）酒精。有许多科学家认为，酒精中的甲醇和乙醇是汽油最现实的竞争者。困难在于提炼酒精的原料不十分丰富。日本研究用海藻做原料，挪威研究用针叶树的木材提炼酒精，墨西哥已成功地从仙人掌中提炼出酒精，新西兰采用桔子皮提炼汽车燃料并初见成效。据测算，1平方米植物能提炼出1千克的燃料。

（4）水。人们发现，在汽油中掺水效果良好。实验证明，一般加水10%最理想。但是，使用加水燃料会大大缩短发动机的寿命。

（5）萘。人们早已知道用萘做燃料。20世纪20年代，有人作过用15%的萘和85%的苯混合作燃料的试验，使用中发动机运转良好，降低了燃料费用。萘的辛烷值可与质量最好的苯相比。只要加入一定量的萘，其效果就很显着。但萘的价格比汽油贵得多。

5. 新西兰哪个城市的新能源汽车充电桩最多

在新西兰首都惠灵顿
新华社惠灵顿2月5日新媒体专电（记者宿亮）新西兰运输部长西蒙·布里奇近日公布了一项电动汽车公共充电设备的发展指导文件，希望以此推动电动车相关设施的建设，让民众对使用电动汽车进行长距离旅行更有信心，以实现2021年新西兰电动汽车达到6.4万辆的目标。
新西兰很适合驾驶电动汽车出行：新西兰80%的电力来自可再生能源，是世界上使用可再生能源发电比例最高的国家之一。驾驶电动汽车所产生的二氧化碳要比汽油汽车或柴油汽车低80%，这离不开新西兰充足的可再生电力资源。在新西兰，人们95%的日常出行距离在120公里以内。大部分电动汽车的续航里程都能够满足这一需求。85%的新西兰家庭有自己的车库或停车位。这意味着在夜间，人们可以很容易地在家给电动汽车充电。新西兰不需要大力建设充电设施——新西兰国内电压为230伏，人们在家就能给电动汽车充电。新西兰有充足的发电能力，能够满足未来需求。