缅甸最大的桥在哪里
A. 缅甸的旅游景点有哪些
缅甸有以下旅游景点：
瑞光大金塔
瑞光大金塔又称仰光大金塔或雪德宫大金塔，高度为98米，表面贴满了一层金箔，再加上它位于皇家园林西的圣山之上，所以这座塔也就在仰光市天际线中独占鳌头了。
它是缅甸最神圣的佛塔，因为它供奉了四位佛陀的遗物，包括是拘留孙佛（Kakusandha）的杖，正等觉金寂佛（Konagamana）的净水器，迦叶佛（Kassapa）的袍及佛祖释迦牟尼的八根头发。
--全塔上下通体贴金，加上4座中塔、64座小塔，共用金箔27吨多。在塔顶的金伞上，还挂有1065个金铃、420个银铃，上端以纯金箔贴面，顶端镶有4531颗宝石，其中有一颗72克拉钻石。乌本桥
乌本桥(U Bein's Bridge)，建于1851年，长达1200米，由1086根实心柚木建造而成，是世界上最长的柚木桥，最重要的是，当初建桥的木材全部来自拆迁的阿瓦王宫。桥头、桥中和桥尾分别有6 座亭子，这体现了佛教的“六和精神”。乌本桥也被缅甸人称为“爱情桥”，缅甸人恋爱时，会不远千里来此登桥，祈求永保这6 种和睦互敬的精神。到乌本桥参观游览的最佳时间是黄昏时分，这里是观赏落日的最佳地点。您可以静静地坐在湖边，看远方的天空由淡淡的粉色逐渐变为深红，最后一缕夕阳慢慢消失在天际间，感受这里宁静祥和的气氛。
瑞山都塔
被称为了望之塔，位于蒲甘平原中心靠南，是欣赏日出日落的绝佳之地。Shwesandaw的意思是“金色神圣的发舍利”，以供奉珍藏在塔内佑庇古王进贡的佛发舍利为塔名。
瑞山都的塔基呈玛雅金字塔形，底座四方，塔身四面有五层台阶层层往上，到顶层平台还有两层八角形的台基，上立覆钟形的白塔，构成结构清晰的七级浮屠。瑞山都在75年地震掉了塔刹，事后换了一个新的，原先那个供在塔南边的院子里面安放着。
作为当之无愧的日落之塔，首先是高度，在他冰瑜塔的塔内台阶关闭后，它是蒲甘平原上可以登上的最高海拔；其次是位置，主要是大塔环绕在它的四周，往西可以看见大江，往东是体量巨大的达玛央吉佛塔（Dhammayangyi Temple）和最雅致的苏拉玛尼佛塔（Sulamani Pahto），往北则是他冰瑜塔和阿南达寺，往南明卡巴村周围的佛寺层层叠叠，东南方向的远处，达玛斯迦寺的大金顶在落日下熠熠生辉。阿南达寺
阿南达寺坐落在Old Bagan古城墙的东面，寺名来自于佛陀的声闻弟子以多闻第一的阿难尊者。它是蒲甘第一座大庙，也是至今最优雅美丽的佛教建筑，是蒲甘王朝中期的建筑，孟族式样的建筑同时带有北印度的风格，反应了蒲甘早期寺庙向中期演变的过程。
寺内四方位各有立佛一尊，高9.5米，被公认为蒲甘最庄严美丽的佛像。其中南北两尊是原始遗留下来的，而东西两尊损于火灾，后于18世纪重建。南面的大佛最叹为观止，当您远看佛像时，大佛笑的非常慈祥和蔼，但是当您走到大佛的脚下再抬头，法相却变得庄严非常，令人不由自主地跪地膜拜。蒲甘
蒲甘，位于缅甸中部区域，坐落在伊洛瓦底河中游左岸部分，是缅甸着名的宗教古城，也是东南亚最重要的佛教遗址之一。
蒲甘面积约42万平方公里，分为旧蒲甘、新蒲甘和良吁三部分。旧蒲甘是城市中心，也是佛教遗址所在的地域。为了保护遗址，缅甸政府将原生活在老城的居民强制迁往新蒲甘，新蒲甘在老蒲甘外三公里处，是一个以居为点和商业点为主的新城镇；良吁镇在老城东北四公里处。三镇之外便是荒野之地。
“手指之处必有浮屠”，这是对蒲甘佛塔之多的形容。无论朝哪个方向随手一指，总有属不清佛塔在眼前，而每个佛塔都有属于他们的故事。据说在蒲甘方圆数十公里范围内，最多时共有宝塔440万多座。
B. 越南岘港的"佛手桥"是一个怎样的景点呢
在经济的不断发展下，大家都有出国游玩的想法，而越南作为我们出国旅游的第一站，它很多的地方都是特别值得我们前去游玩。今天系小编就给大家介绍个越南最近很火的一座建筑，因特别的外观吸引了很多游客前来拍照，一起来看看这是哪里吧！
很多去过缅甸的小伙伴应该都知道这里值得旅游的景点真的是特别的多，而且各种佛教寺院也是数不胜数，而这里也被很多网友戏称为"如来神掌"，那么你对这座奇特的桥梁有什么看法呢？欢迎前来评论！
C. 缅甸有哪些地方值得一去
缅甸有以下地方值得一去：
茵莱湖
茵莱湖位于缅甸北部掸邦高原的良水盆地，是缅甸的第二大淡水湖。
这里三面环山，湖水清澈，阳光直射湖底，湖中生活着多种鱼类。茵莱湖的清晨如同仙境一般，“ 独脚渔夫 ” 更是令人难忘，走进水上村庄又是别一番市井。
湖中有30多个村庄，这里的茵达人世代生活在湖上，是名副其实的水上人家。
2.蒲甘
蒲甘，位于缅甸中部区域，坐落在伊洛瓦底河中游左岸部分，是缅甸着名的宗教古城，也是东南亚最重要的佛教遗址之一。蒲甘面积约42万平方公里，分为旧蒲甘、新蒲甘和良吁三部分。旧蒲甘是城市中心，也是佛教遗址所在的地域。为了保护遗址，缅甸政府将原生活在老城的居民强制迁往新蒲甘，新蒲甘在老蒲甘外三公里处，是一个以居为点和商业点为主的新城镇；良吁镇在老城东北四公里处。三镇之外便是荒野之地。“手指之处必有浮屠”，这是对蒲甘佛塔之多的形容。无论朝哪个方向随手一指，总有属不清佛塔在眼前，而每个佛塔都有属于他们的故事。据说在蒲甘方圆数十公里范围内，最多时共有宝塔440万多座。
3.乌本桥
乌本桥(U Bein's Bridge)，建于1851年，长达1200米，由1086根实心柚木建造而成，是长长的柚木桥，当初建桥的木材全部来自拆迁的阿瓦王宫。桥头、桥中和桥尾分别有6 座亭子，这体现了佛教的“六和精神”。乌本桥也被缅甸人称为“爱情桥”，缅甸人恋爱时，会不远千里来此登桥，祈求永保这6 种和睦互敬的精神。到乌本桥参观游览的最佳时间是黄昏时分，这里是观赏落日的最佳地点。您可以静静地坐在湖边，看远方的天空由淡淡的粉色逐渐变为深红，最后一缕夕阳慢慢消失在天际间，感受这里宁静祥和的气氛。
4.瑞山都塔
瑞山都塔被称为了望之塔，位于蒲甘平原中心靠南，是欣赏日出日落的好地方。Shwesandaw的意思是“金色神圣的发舍利”，以供奉珍藏在塔内佑庇古王进贡的佛发舍利为塔名。瑞山都的塔基呈玛雅金字塔形，底座四方，塔身四面有五层台阶层层往上，到顶层平台还有两层八角形的台基，上立覆钟形的白塔，构成结构清晰的七级浮屠。瑞山都在75年地震掉了塔刹，事后换了一个新的，原先那个供在塔南边的院子里面安放着。作为当之无愧的日落之塔，首先是高度，在他冰瑜塔的塔内台阶关闭后，它是蒲甘平原上可以登上的最高海拔；其次是位置，主要是大塔环绕在它的四周，往西可以看见大江，往东是体量巨大的达玛央吉佛塔（Dhammayangyi Temple）和最雅致的苏拉玛尼佛塔（Sulamani Pahto），往北则是他冰瑜塔和阿南达寺，往南明卡巴村周围的佛寺层层叠叠，东南方向的远处，达玛斯迦寺的大金顶在落日下熠熠生辉。
5.瑞光大金塔
瑞光大金塔又称仰光大金塔或雪德宫大金塔，高度为98米，表面贴满了一层金箔，再加上它位于皇家园林西的圣山之上，所以这座塔也就在仰光市天际线中独占鳌头了。它是缅甸最神圣的佛塔，因为它供奉了四位佛陀的遗物，包括是拘留孙佛（Kakusandha）的杖，正等觉金寂佛（Konagamana）的净水器，迦叶佛（Kassapa）的袍及佛祖释迦牟尼的八根头发。--全塔上下通体贴金，加上4座中塔、64座小塔，共用金箔27吨多。在塔顶的金伞上，还挂有1065个金铃、420个银铃，上端以纯金箔贴面，顶端镶有4531颗宝石，其中有一颗72克拉钻石。
6.阿南达寺
阿南达寺坐落在Old Bagan古城墙的东面，寺名来自于佛陀的声闻弟子以多闻第一的阿难尊者。它是一座优雅美丽的佛教建筑，是蒲甘王朝中期的建筑，孟族式样的建筑同时带有北印度的风格，反映了蒲甘早期寺庙向中期演变的过程。寺内四方位各有立佛一尊，高9.5米，被公认为蒲甘最庄严美丽的佛像。其中南北两尊是原始遗留下来的，而东西两尊损于火灾，后于18世纪重建。南面的大佛最叹为观止，当您远看佛像时，大佛笑的非常慈祥和蔼，但是当您走到大佛的脚下再抬头，法相却变得庄严非常，令人不由自主地跪地膜拜。
D. 从佤邦回腊戌能见到滚弄大桥吗
能。每次说到与大桥有关的新闻，留言区一定会有读者提到滚弄大桥。
介绍：
滚弄大桥位于缅甸滚弄街西侧萨尔温江段，是腊戍与果敢之间的交通咽喉，此桥为缅甸联邦政府出资中国援缅施工建造，于1965年通车。由于该桥位于果敢与缅甸内地的要道上，深具军事价值，完工启用后即由联邦政府管理。
滚弄大桥作为滚弄的一部分，很多离家的人都表示，看到滚弄大桥就觉得到家了，然而，随着近几年货运量的增加，不少人对滚弄大桥表示担忧，为了保护滚弄大桥，相关部门行动了。
缅甸掸邦北部消息，由于滚弄大桥的承重能力下降，相关部门发布限重通知，只允许货物加车重不超过25吨的货车从桥上通过，超重车辆只有倒货后才能通过。
除了滚弄大桥，德拉大桥今天也传来了好消息，拖了6年，德拉大桥终于举行了动工奠基仪式。
E. 世界着名大桥
悉尼大桥
悉尼大桥自1930年建成以来，一直是悉尼市的地标之一，亦是世界着名的建筑物。在从前的日子里，攀爬悉尼大桥的钢桥拱是大学生们的胆大妄为之举，不知道是否受了他们的启发，从1998年开始，悉尼大桥开放给公众攀爬，普通人都有机会一尝当冒险家的滋味了。爬上桥顶是什么感觉?胆战心惊?险象环生?都不是。事实上，整个攀桥过程非常安全，但“攀桥观悉尼”提供有导游陪伴到大桥拱顶距离水面134米，疯狂的高空体验绝对让你暂时停止呼吸。但当到达悉尼大桥的顶端时，那种成就感言语无法形容。
在登桥之前，必须通过肺活量测验、酒精测验以及通过金属探测器，还必须请你在健康状况证明和合约表上签名才可以获准攀爬。开始前全部的人都会拿到一套攀登服。另外，如果是晚间攀登还会有轻型的攀桥专用灯。整个攀桥旅程历时3小时。
成功攀上悉尼大桥顶端的游客都会收到一份纪念照片以及成功攀登大桥的证书，可以拿给你的朋友炫耀一下。
大桥身世:悉尼大桥，号称世界第一单孔拱桥，早期悉尼的代表建筑。这座大桥从“怀胎”到“出世”，前后花费了100多年。在经过了40多年的酝酿之后，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，直至1932年竣工通车。
在上世纪30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。万吨巨轮可以从桥下通过，桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米，澳大利亚人形容悉尼大桥的造型像一个“老式的大衣架”。今日的悉尼大桥，北端弯成一个大弧形，连接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市区。每当夜幕降临，大桥的钢架上就亮起了万盏灯火，远远望去，五彩缤纷，灿烂夺目。
美丽视觉:悉尼大桥和悉尼歌剧院相邻，将歌剧院和大桥连成一体欣赏时，雄伟和婀娜、深色和浅色、直线和曲线构成了一副反差强烈又协调一体的美丽图画。
最美的观赏角度是在靠马林郡那边的山头，一座废弃的碉堡之上。游客坐在那里居高临下，无论是金门大桥、太平洋、旧金山湾，或是市区中所有的摩天大楼皆尽收眼底。黄晓蕴摄
闪闪发光旧金山金门大桥
每当人们进人旧金山时，首先映入眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是遐迩闻名的金门桥。金门大桥是旧金山的重要地标之一。大桥上车来车往。移步桥上，你会明显地感到桥身的抖动。据介绍，大桥平时上下震动幅度在1米左右。因为桥很高，水平摇晃也很大。当你走在桥上会明显地感觉出来。在桥梁建筑学上，金门大桥是一个创举。这座建于20世纪30年代的大桥只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。金门桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。
大桥身世:从1937年正式启用以来，金门大桥之于旧金山，正如埃菲尔铁塔之于巴黎，都是城市灵魂的象征。金门大桥横跨于太平洋岸之上，是连接旧金山市与马林郡(MarinCounty)的交通枢纽。不要想当然地认为金门大桥是金色的，其实它是朱红色的。这个名字是十九世纪的美国作家兼探险家约翰傅里蒙(JohnFremont)为它取的。因为当他最初抵达旧金山，由太平洋进入旧金山湾时，但见整个港口在阳光的照射下闪闪发光，有如“金色之门”(GoldenGate)一般的灿烂，所以后来这道横跨港湾的大桥，当然也被称为“金门大桥”了！
美丽视觉:金门大桥的造型绝美，以纯钢索打造，桥墩有六十五层楼高，外观却轻灵飘逸，丝毫不显笨重。它无论在什么季节都有独特的美感：阳光普照时，全桥清晰可见，如同一弯朱色长虹，悬挂在碧蓝的海上；起雾时，大桥在雾气氤氲中若隐若现。
折射历史泰国桂河大桥
堪称史上最出色的战争片之一的《桂河大桥》，大卫·里恩执导的反战电影经典作让那座二战中的桂河大桥闻名。
在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，这座横跨桂河的大桥———桂河大桥，折射了二战期间的一段历史：当年日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连接缅甸及暹罗，这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成，故有“死亡铁路”之称。桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。大桥的一边地势较为平缓，但一过河便是险峻的群峰，有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。当年，很多劳工都是在修建桂河大桥时，变成孤魂野鬼的。
大桥身世:桂河大桥原为木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹，现在我们看到的是后来修建的铁桥，它今天还在通车。重建后的桂河大桥，在原来桥的两侧圆弧铁架多出了两段不协调的方形铁架，没有原先圆弧铁架的优美，很多看过的人觉得不伦不类、不搭调。桂河大桥大约10分钟就可以走完，过了桥就是一般的死亡铁路，一直前行可以通到缅甸。站在桂河大桥的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，使人难以想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。
美丽视觉:过桥后不久就有一面中文告示牌，告诉大家从旁边的铁楼梯下去，就会有一大堆缅甸商品摊贩。现在的桂河大桥，没有什么肃杀之气了，与电影中的蛮荒世界全然不同，倒是附近商店林立，两旁河岸多出许多水上餐厅，这些餐厅的布置与景观都十分优美，地道的泰国菜也十分迷人。或是选择泛舟桂河观赏这座充满历史故事的大桥，或是吃着“虾兵蟹将”，喝着略苦的曼谷啤酒，看着船夫一如既往的脸……
世界着名的桥
明石海峡大桥:全长1780米，连接日本的本洲与四国，1997年建成。
享伯湾大桥:全长1410米，位于英国享伯湾，1980年建成。
韦拉扎诺海峡大桥:全长1298米，位于美国纽约，1964年建成。
麦基诺海峡大桥:全长1158米，位于美国密歇根州，1957年建成。
博斯普鲁斯大桥:全长1074米，
位于土耳其伊斯坦布尔，1973年建成。
乔治·华盛顿大桥:全长1067米，位于美国纽约市，1931年建成。
塔古斯河大桥:全长1013米，位于葡萄牙里斯本，1966年建成。
福斯洛大桥:全长1006米，位于苏格兰福斯湾，1964年建成。
塞文桥:全长988米，位于英国塞文湾，1966年建成。
巴林-沙特阿拉伯跨海大桥:位于波斯湾，全长25公里，一度为世界最长。
大贝尔特桥:位于丹麦哥本哈根，全长17.5公里，1998年竣工通车。
厄尔松海峡桥:连接瑞典和丹麦，总长16公里，世界最长的公路铁路两用斜拉桥，2000年通车。
联邦桥:位于加拿大，总长12.9公里，是世界上最长的穿过冰覆盖水域的桥，1997年通车。
奥克兰港湾大桥:全长1079米，有8条平行车道，是新西兰唯一的港口桥。
澳凼大桥:澳门半岛与凼仔岛间的第一座跨海大桥，全长2569.8米，引桥长2090米，桥面宽9.2米，由6个桥墩支撑，最大跨度为73米，高度35米，1974年通车，为澳门八景之一
F. 缅甸仰光丁茵大桥的英文名是什么
在琥珀吧问这个好奇怪，仰光的英文名字一直有争议，丁茵大桥是中国援建的，名字：Burma
Yangon
Ding
Yin
Bridge
看看对你有帮助么
G. 世界上的着名的桥
1.苏通长江大桥 位于南通农场至苏州（常熟）徐六泾之间，全长7600米，其中双塔斜拉桥主跨1088米，通航净高62米，能满足第四、五代集装箱船舶全天候通行。大桥和引桥按6车道高速公路标准设计，桥面设计车速100公里/小时，引桥120公里/小时，南北接线全长约32.4公里。由于该桥的主跨比目前世界第一斜拉桥日本多多罗大桥宽198米，比正在设计中的香港昂船洲大桥主跨1018米还宽出70米，所以该桥的建成将在相当长的时间内属于世界第一斜拉桥。 2.世界上最长的跨海大桥：杭州湾跨海大桥 杭州湾跨海大桥全长36公里,其中桥长35.7公里,双向六车道高速公路,设计时速100km。总投资约107亿元 3.世界跨度最大的桥：澳门西湾大桥 世界首创设计 从远处看西湾大桥，其外形的确很优美，即壮观又具气势，据知这条大桥采用十分先进的建筑技术兴建。桥主要分上下两层，上层为双向六线行车道，下层为箱式结构的双向四线行车道，以确保在八级台风下交通仍能安全运作，桥内还另设轻型铁轨。 但说到整条桥最独特之处，莫过于两个主桥趸的横向三柱式结构，犹如两个巨大的M形字母，与澳门Macau的第一个字母不谋而合，蕴含一种象征意义。此外，两个主桥趸跨度达一百八十米，这种“竖琴斜拉式”的设计，不但造就独特的外观，更是世界首创。 4.世界最长的高原冻土铁路桥：清水河大桥（西藏） 清水河大桥位于贵....州省兴义市、兴仁县和普安县三地交界处。跨越云贵高原南盘江上游支流清水河峡谷。全长 360.5M ,全桥设四墩两台，4号墩为明挖扩大和嵌岩基础，挖深 54M ，墩身为矩形空心墩，墩高 100M 。箱梁最大跨度 128M 清水河大桥是青藏铁路线上最长的桥梁，全长11.4公里，是世界上最长的高原冻土铁路桥。清水河大桥位平均海拔4600米以上的可可西里自然保护区，是青藏线上最长的以桥代路的特大桥，修筑此桥的一个主要目的是为野生动物穿越青藏铁路提供通道，被誉为是“环保桥”。春夏季，成群迁徒的藏羚羊便可以通过此桥。 5.世界上最早的铁索桥：霁虹桥 在距保山市50公里的澜沧江畔，在古老的博南古道兰津渡口上，有一座明成化十一年（公元1475年）修建的霁虹铁索桥。此桥用铁链连接，其长约106米，宽3.5米，高20多米，跨径为60米，所用铁链15根，绞链176扣，铁链环扣每扣长一市尺，重七、八市斤。桥面铺垫横直两层木板通行。经有关专家考证，霁虹桥是世界上最古老的铁索桥。在古代，此桥是“蜀身毒道”的要冲，是我国与缅甸、印度乃至西亚交流的重要通道。 桥东岸建有雄伟的御书楼，悬挂着清康熙皇帝的手书“飞虹彼岸”的金匾。其旁有武侯词，曾塑有诸葛亮的烫金铜像。桥西岸建有观音阁。这些建筑，或就悬岩起檐，或于陡坡立亭，蔚为壮观。 1983年1月，云南省人民政府公布霁虹桥为重点文物保护单位。 可惜的是1986年10月20日，江水大涨，桥头关楼被毁，铁索落入江中，历代修桥碑记和桥头古树荡然无存。但仍有不少游人慕名至. 6.世界上最大的拱桥：卢浦大桥 卢浦大桥北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，全长8.7公里，是当今世界第一钢结构拱桥，是世界上跨度最大的拱形桥。大桥主桥为全钢结构，全长750米，采用一跨过江，主桥按六车道设计，引桥按六车道、四车道设计，设计航道净空为46米，通航净宽为340米。主拱截面世界最大，为9米高，5米宽，桥下可通过7万吨级的轮船。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥。工程总投资20多亿元，2003年建成通车。 卢浦大桥像澳大利亚悉尼的海湾大桥一样具有旅游观光的功能。与南浦大桥，杨浦大桥不同，“世界第一拱”卢浦大桥将观光平台按在巨弓般的拱肋顶端，不但使观光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜坡”走300多级台阶步行观光，增加了观光性，趣味性和运动性。游客乘坐高速观光电梯直达50米高的卢浦大桥桥面，沿大桥拱肋人行道拾级而上，在“巨弓”背上大约攀登280米，登上100米高的拱肋顶端，站在篮球场大小的观光平台中眺望，浦江美景尽收眼底。 由于卢浦大桥位于上海2010年举办的世博会会址的中轴线上，因此，镶嵌在卢浦大桥拱肋上的“桂冠”－－拱肋顶部观光平台，将是鸟瞰世博会址的昨天，今天和明天的最佳景点。 7.世界上最长的斜拉桥：里永·安蒂里永大桥 数千年的地壳运动造成了希腊的伯罗奔尼萨半岛和大陆的分离，而今年8月建成的、横跨科林斯海湾里永-安蒂里永大桥将被自然界分离了几千年的这两块陆地连接在了一起。它不仅仅是世界上最长的斜拉桥—桥面直接用悬索吊在龙门架上，而且还是世界上技术最先进的桥梁之一。 尽管在一个世纪之前意大利人就提出了修建这样一座大桥的计划，但是由于技术的原因，直到今年这个计划才得以实现。科林斯海湾的水深超过了60米，而且岩床位于海湾下面松软的泥土的深处—这些都是修建大桥的阻碍因素。为此，工程师们在桥墩下面的泥土中打入了大量的钢管来对这些泥土进行强化，这些巨大的钢管可以在地 震发生时将海床连接成一个整体—过去的40年中，在科林斯海湾附近有7次地 震的震级都超过了里氏6级。为了进一步提高大桥的抗震能力，设计者们让桥面像钟摆一样悬挂在龙门架上，并在桥面底部安装了阻尼器以减弱地 震时桥面的晃动。这些设计使得里永-安蒂里永大桥能抵抗住速度超过240千米/小时的大风、里氏7.5级的地 震和18万吨的油轮以18节航速的撞击。 8. 最长的铁路公路两用桥：濑户大桥（日本 日本濑户大桥是世界最长的桥。它横跨日本濑户内海、连接本州的冈山县和四国的香川县。日本濑户大桥1978年10月10日动工，1988年4月10日通车，历时9年6个月，耗资11000多亿日元（约84.6亿美元）。 银色的濑户大桥全长37.3公里，海面部分13.1公里，由三座悬索桥、两座斜拉桥和一座桁架桥组成。大桥以其宏伟的建筑规模在世界铁路和公路并用桥中名列第一。为了不影响船只航行和景观，桥墩基本上建在海中的5个小岛上，形成6座相连的大桥，它们是：下津井濑户大桥、柜石岛桥、岩黑岛桥、与岛桥、北备赞濑户大桥、南备赞濑户大桥。濑户大桥的桥面为上下两层，上层通行汽车，时速设计为100公里，辟有并行4条车道，日通过能力为4.8万辆。下层为双线铁路，时速设计160公里。考虑到自然灾害和船舶碰撞等问题，根据设计，大桥可抗里氏8.5级大地 震和风速为每秒60米的大风。为了防止船舶碰撞桥墩造成相互损伤，桥墩的外层选用了不软不硬和防海水腐蚀的材料。 建造濑户大桥共使用钢铁70万吨，混凝土280万立方米，钢缆线290600公里。6桥中最长的桥为南备赞濑户大桥。它的两座桥塔高194米，跨度1100米，使用的钢缆直径达1.07米，长约1780米，可承受9万吨的拉力。桥梁高出水面65米，50万吨巨轮在桥下可畅通无阻。 9.世界最高的大桥：法国米约大桥 由英国建筑师诺曼·福斯特设计。桥面距地面高270米，索塔最高点距地面高343米，是目前世界上最高的桥，而桥面的高速公路成为连接巴黎和地中海地区的重要纽带。 米约大桥(Millau bridge)因位于法国西南的米约市而得名，它是斜拉索式长桥。尽管桥全长达2．46公里，但只用7个桥墩支撑。其最高的一个桥墩高343米，令320 米高的巴黎埃菲尔铁塔也相形见绌。米约大桥超越了高321米的美国科罗拉多州皇家峡谷大桥成为世界第一高桥。米约大桥总重29万吨，仅横架空中的钢结构桥面就重达3．6万吨。由于大桥实在太高太大，为了稳妥起见，建设大桥的准备工作耗时10年，施工耗时3年。 希望我的答案你能满意！
H. 情侣们的爱情圣地，世界上最长柚木桥在哪里呢
在千塔之国缅甸有着一座古城曼德勒，它十分神秘，来到缅甸的游客都会来一睹它的风光。曼德勒最值得一去的地方就是乌本桥了。乌本桥是曼德勒标志性的建筑，它被人们称为“爱情桥”，每年光是来这里拍照的游客就数不胜数，这里满足了人们对美的一切幻想。尤其是在日落时分，夕阳余晖下的乌本桥，如同一幅美丽的画卷一般，让人陶醉。
走在乌本桥上，时常还会看到穿着民族服饰的少女和身穿袈裟的僧人，仿佛行走在古老的传说之中，金色的夕阳映照在乌本桥上，乌本桥下的东塔曼湖波光粼粼地闪着微光，不管是日出还是日落，每时每刻这里都是一道亮丽的风景线。观赏完日落，乘坐一艘七彩小船儿，缓缓悠悠地穿过乌本桥，静静地感受古老的柚木桥的苍老古朴，享受大自然色彩光影的魅力。不同的地方的日升月落都是不一样的，需要大家停下来观赏，这个时候便会感受到生活的美好，乌本桥的日落就是这样，让人着迷，让人向往。
I. 着名的桥
国外的有，英国的伦敦塔桥，美国的金门大桥，马来西亚的布彻扎亚大桥，
悉尼大桥
悉尼大桥自1930年建成以来，一直是悉尼市的地标之一，亦是世界着名的建筑物。在从前的日子里，攀爬悉尼大桥的钢桥拱是大学生们的胆大妄为之举，不知道是否受了他们的启发，从1998年开始，悉尼大桥开放给公众攀爬，普通人都有机会一尝当冒险家的滋味了。爬上桥顶是什么感觉?胆战心惊?险象环生?都不是。事实上，整个攀桥过程非常安全，但“攀桥观悉尼”提供有导游陪伴到大桥拱顶距离水面134米，疯狂的高空体验绝对让你暂时停止呼吸。但当到达悉尼大桥的顶端时，那种成就感言语无法形容。
在登桥之前，必须通过肺活量测验、酒精测验以及通过金属探测器，还必须请你在健康状况证明和合约表上签名才可以获准攀爬。开始前全部的人都会拿到一套攀登服。另外，如果是晚间攀登还会有轻型的攀桥专用灯。整个攀桥旅程历时3小时。
成功攀上悉尼大桥顶端的游客都会收到一份纪念照片以及成功攀登大桥的证书，可以拿给你的朋友炫耀一下。
大桥身世:悉尼大桥，号称世界第一单孔拱桥，早期悉尼的代表建筑。这座大桥从“怀胎”到“出世”，前后花费了100多年。在经过了40多年的酝酿之后，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，直至1932年竣工通车。
在上世纪30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。万吨巨轮可以从桥下通过，桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米，澳大利亚人形容悉尼大桥的造型像一个“老式的大衣架”。今日的悉尼大桥，北端弯成一个大弧形，连接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市区。每当夜幕降临，大桥的钢架上就亮起了万盏灯火，远远望去，五彩缤纷，灿烂夺目。
美丽视觉:悉尼大桥和悉尼歌剧院相邻，将歌剧院和大桥连成一体欣赏时，雄伟和婀娜、深色和浅色、直线和曲线构成了一副反差强烈又协调一体的美丽图画。
最美的观赏角度是在靠马林郡那边的山头，一座废弃的碉堡之上。游客坐在那里居高临下，无论是金门大桥、太平洋、旧金山湾，或是市区中所有的摩天大楼皆尽收眼底。黄晓蕴摄
闪闪发光旧金山金门大桥
每当人们进人旧金山时，首先映入眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是遐迩闻名的金门桥。金门大桥是旧金山的重要地标之一。大桥上车来车往。移步桥上，你会明显地感到桥身的抖动。据介绍，大桥平时上下震动幅度在1米左右。因为桥很高，水平摇晃也很大。当你走在桥上会明显地感觉出来。在桥梁建筑学上，金门大桥是一个创举。这座建于20世纪30年代的大桥只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。金门桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。
大桥身世:从1937年正式启用以来，金门大桥之于旧金山，正如埃菲尔铁塔之于巴黎，都是城市灵魂的象征。金门大桥横跨于太平洋岸之上，是连接旧金山市与马林郡(MarinCounty)的交通枢纽。不要想当然地认为金门大桥是金色的，其实它是朱红色的。这个名字是十九世纪的美国作家兼探险家约翰傅里蒙(JohnFremont)为它取的。因为当他最初抵达旧金山，由太平洋进入旧金山湾时，但见整个港口在阳光的照射下闪闪发光，有如“金色之门”(GoldenGate)一般的灿烂，所以后来这道横跨港湾的大桥，当然也被称为“金门大桥”了！
美丽视觉:金门大桥的造型绝美，以纯钢索打造，桥墩有六十五层楼高，外观却轻灵飘逸，丝毫不显笨重。它无论在什么季节都有独特的美感：阳光普照时，全桥清晰可见，如同一弯朱色长虹，悬挂在碧蓝的海上；起雾时，大桥在雾气氤氲中若隐若现。
折射历史泰国桂河大桥
堪称史上最出色的战争片之一的《桂河大桥》，大卫·里恩执导的反战电影经典作让那座二战中的桂河大桥闻名。
在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，这座横跨桂河的大桥———桂河大桥，折射了二战期间的一段历史：当年日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连接缅甸及暹罗，这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成，故有“死亡铁路”之称。桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。大桥的一边地势较为平缓，但一过河便是险峻的群峰，有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。当年，很多劳工都是在修建桂河大桥时，变成孤魂野鬼的。
大桥身世:桂河大桥原为木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹，现在我们看到的是后来修建的铁桥，它今天还在通车。重建后的桂河大桥，在原来桥的两侧圆弧铁架多出了两段不协调的方形铁架，没有原先圆弧铁架的优美，很多看过的人觉得不伦不类、不搭调。桂河大桥大约10分钟就可以走完，过了桥就是一般的死亡铁路，一直前行可以通到缅甸。站在桂河大桥的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，使人难以想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。
美丽视觉:过桥后不久就有一面中文告示牌，告诉大家从旁边的铁楼梯下去，就会有一大堆缅甸商品摊贩。现在的桂河大桥，没有什么肃杀之气了，与电影中的蛮荒世界全然不同，倒是附近商店林立，两旁河岸多出许多水上餐厅，这些餐厅的布置与景观都十分优美，地道的泰国菜也十分迷人。或是选择泛舟桂河观赏这座充满历史故事的大桥，或是吃着“虾兵蟹将”，喝着略苦的曼谷啤酒，看着船夫一如既往的脸……
世界着名的桥
明石海峡大桥:全长1780米，连接日本的本洲与四国，1997年建成。
享伯湾大桥:全长1410米，位于英国享伯湾，1980年建成。
韦拉扎诺海峡大桥:全长1298米，位于美国纽约，1964年建成。
麦基诺海峡大桥:全长1158米，位于美国密歇根州，1957年建成。
博斯普鲁斯大桥:全长1074米，
位于土耳其伊斯坦布尔，1973年建成。
乔治·华盛顿大桥:全长1067米，位于美国纽约市，1931年建成。
塔古斯河大桥:全长1013米，位于葡萄牙里斯本，1966年建成。
福斯洛大桥:全长1006米，位于苏格兰福斯湾，1964年建成。
塞文桥:全长988米，位于英国塞文湾，1966年建成。
巴林-沙特阿拉伯跨海大桥:位于波斯湾，全长25公里，一度为世界最长。
大贝尔特桥:位于丹麦哥本哈根，全长17.5公里，1998年竣工通车。
厄尔松海峡桥:连接瑞典和丹麦，总长16公里，世界最长的公路铁路两用斜拉桥，2000年通车。
联邦桥:位于加拿大，总长12.9公里，是世界上最长的穿过冰覆盖水域的桥，1997年通车。
奥克兰港湾大桥:全长1079米，有8条平行车道，是新西兰唯一的港口桥。
澳凼大桥:澳门半岛与凼仔岛间的第一座跨海大桥，全长2569.8米，引桥长2090米，桥面宽9.2米，由6个桥墩支撑，最大跨度为73米，高度35米，1974年通车，为澳门八景之一
J. 缅甸桥的介绍
缅甸桥是由一根走绳和两根扶绳组成的钢丝桥。一次最多可让3到5位队员同时行走，要胆大心细。是一个风靡世界的活动项目，正如它的名字一样起源于缅甸,这是一个可以充分施展自己手脚的机会，可事实上却感受出另一番滋味。