缅甸集装箱为什么短缺

‘壹’ 2022年集装箱需求量

咨询记录 · 回答于2021-12-12

‘贰’ 集装箱涨价近10倍是什么原因

1、航运公司补偿性涨价

根据FREIGHTOS简报中的最新数据显示，中国到美西海岸航线集装箱运价上涨了11%，创下了3058美元/FEU的历史新高，相较于去年同期也大幅提高了110%。中国—美国东岸运价也出现了3%的小幅提升至3466美元/FEU，相较于去年同期也大涨了30%。

自新冠疫情在全球爆发以来，全球航运业受到极大地冲击，甚至相关业务完全暂停，多家知名航运公司严重亏损，留下了很大的也接受漏洞，为了年度业绩目标，针对航运需求随着疫苗接种率提高而回暖，航运公司有补偿性涨价。

2、国际市场持续复苏

本次集中箱以如此暴力的速度攀升，与其说是船舶运力供给减少，倒不如说是市场复苏，进口需求变大。尽管运力达到了之前的最高水平，但今年较早到来的旺季货运量使得从中国出发前往美国的船只被装得满满当当，运价也跟着出现了攀升。

从主要货物类型看，主要是家居用品、电子产品、健身器材、自行车等，这说明特别是以美国为代表的疫苗接种率较高国家，货物进口量持续超预期，已经恢复至疫情前水平，同比增速甚至出现转正，显示出相关国家需求较为强劲。

3、印度变异病毒加剧货运的需求

随着印度疫情出现变化，变异病毒从传播到致死率的增大，使得以美国为代表的进口商希望在秋季各州再次封锁之前将产品送到仓库和配送中心。新型肺炎疫情所引发的消费并没有被避免，可能加剧了。

疫情之下全球集装箱航运需求下滑，集装箱船公司为降低损失而停航大量运力，然而今年以来航运需求复苏超过预期，航运处于满载水平，甚至出现爆舱，装载率约为95%左右，运力供给紧张导致集中箱价格上涨。

4、集装箱设备结构性短缺的因素

除了需求拉动的因素外，由于全球海运业停航潮尚未完全解除，大量集装箱被占用而导致的短期内集装箱设备结构性短缺的问题，也是造成当前集装箱价格暴涨的原因之一。

集装箱价格暴涨对国内的物价是有影响的，今年以来，部分大宗商品价格持续大幅上涨，其中，铁矿石、钢铁、铜等品种价格延续去年上涨趋势，有的创10年来新高，价格的上涨自然会催生物价的提高。

零售商们普遍希望延长港口的免费存货时间的原因多出于疫情的冲击：

一方面，一些非必需品零售商（如家具、玩具等）不得不关闭自己的线下商店，一些政府还要求关闭存储不必要货物的仓库，在销量没有保障、仓储空间受限的情况下，这些零售商不惜支付滞留费用，只在有需求的时候提货。

另一方面，到港的集装箱很难被移出码头，仓库稀缺是其一，更重要的是操作工人和分流卡车的减少。因为卡车运输的频次限制，为了保证按时交货，一些托运商会提前预定超出需求量的卡车数，即便不使用也不取消，这更是加剧了卡车的短缺，货物只能滞留在码头。

‘叁’ 外贸企业再现缺舱缺箱，你知道原因吗

在疫情面前，只有各个国家共同努力起来。疫情情况牵动着全球人民的心。全球受到疫情的影响，对外贸易受到很大的影响，这中国疫情逐渐趋于稳定，疫情还非常严重，这一现状。只能国内对外贸易的订单量剧增，甚至出现了缺舱缺箱的情况。

造成这一现象的主要原因是，中国发往国外的集装箱不能及时运回，中国国内的集装箱压力很大。外空的集装箱造成塞港情况。集装箱的短缺，引发了运费物价的上涨。主干航线阶段性的运力不足。这一目前外贸企业面临的现状。

对于外贸企业，这与共性问题，国家有关部门已经积极行动，共同努力来克服这个困难，外贸企业也不要过于担心。积极配合有关部门的政策。面对困难我们共同努力起来想办法解决问题。

‘肆’ 国内集装箱价格暴涨创新高，造成此现象的原因是什么

国内的集装箱价格之所以能够暴涨，创出一个新的高度，主要就是因为现在有大量的后需要出口。而如果从长远的角度来看的话，一方面是因为我们的港口贸易形成的时间是比较短的，发展到如今，这个规模也只不过二三十年的时间。而且最重要的是中国的港口其实是比较少的，特别是一些比较优秀的天然港口。那么今天我们就来探讨一下集装箱价格暴涨背后的原因。

第三，如何评价这样的现象？

很多人都说在我们的港口出现这样的情况，说明我们的出口贸易正逐渐的火热，但是在产业升级和结构转变的情况下，我们将不能够一直依赖出口贸易，而且这一次的出口贸易次数也出现如此火热的现象，从根本上来说还是疫情的影响，而疫情不可能长时间存在的新常态下的国际贸易，必定是我们逐渐缩减出口规模。

‘伍’ 外贸企业仍然“一箱难求”，缺箱海运难题该如何解决

短期内可能无法解决，因为外贸需求是突然增加的，短期内无法解决货柜短缺的问题。这段时间，国内外贸订单巨增，不少沿海城市的工厂都受到订单涌入，而密集开工。但也有一些突发的问题，那就是外贸订单增长太快了，导致没有足够多的集装箱。有工厂老板表示，最近自己有一批医疗物资货物，早就做好了，但由于集装箱紧缺，导致发货的时间不断延迟，而且现在港口也是被大量货物拥堵，很多集装箱都来不及运上船。

专家预计，未来一两年内，中国的外貌行情都会不错，现在已经有工厂订单排到明年5月份了，而且受益于，中国经济社会的恢复，制造业恢复迅速，未来会有更多国际贸易订单选择中国，所以集装箱问题恐怕短期内很难解决，港口拥堵问题很可能会持续下去，厂商也没有办法。

‘陆’ 全球目前的集装箱危机，会影响到哪些行业

本身世界各地对于集装箱的需求量就是非常大的，而由于苏伊士运河停运导致很多航运公司都没有办法再继续运输商品了。这给很多公司带来了非常恶劣的影响，不少公司都因为这次中断和延误而倒闭。同时很多集装箱的运输公司他们的发展也面临着危机，从这个角度来说全球的集装箱可能都有很大的危机，而且根据有些报道我们可以了解到在苏伊士运河附近有非常多的船只搁浅，有几十艘的集装箱船都根本没有办法正常的运输货物，所以会影响到很多需要使用集装箱的行业。

每个行业受到的影响程度不同，比如说对一些高精尖的行业受到的影响肯定是比较小的，像一些生产电子产品，或者是计算机设备，这样价值比较高的商品一般都是通过空中运输的，主要是飞机进行运输的，所以受影响会比较小，而如果一些纺织业，对于这种纺织业它主要的运输就是通过集装箱去运输，所以会受到很严重的影响。

‘柒’ 为什么2022年内贸集装箱没活

由于疫情原因导致。
在国内严格的疫情防控措施以及新冠疫苗有序接种的推动下，中国企业生产经营活动及下游消费较快恢复。
2021年以来，内贸集装箱运输需求平稳增长。

‘捌’ 海运费暴涨10倍还抢不到货柜，为何会出现这种情况

因为目前很多集装箱货柜没有办法回国，所以导致货柜的成本进一步上升。

这个问题其实主要是源于目前的新冠疫情，新冠疫情虽然在国内已经得到了有效控制，但从全世界的角度来看，很多地区的疫情依然没有被控制好，相关地区的经济也没有恢复。在这样的情况下，很多地区的港口的集装箱没有办法顺利出境，这也导致集装箱的数量进一步减少，价格进一步攀升。

一、这个事情是怎么回事？

这是关于外贸和货运行业的一个新闻，随着全球经济的不断变暖，全球各地的贸易往来越来越频繁。虽然现在很多企业都不愁订单，但因为没有集装箱可以运送货物，现在的海运费用已经暴涨了近10倍，贸易成本进一步提高。

‘玖’ 外贸企业一箱难求，而国外港口却堆存上万空箱，为何会造成这一现象

从最新的海关给出的数据显示，现在我们国内的外贸行业是非常繁荣的，已经达到了一种让人叹为观止的地步，那就是没有集装箱可以用来运输。可能很多人没有从事过外贸行业，对于这种事情并不是非常的了解我。想要进行外贸行业的话，那么必须在港口购买集装箱，也就是份额。只有这样才能够把自己的货物给运输出去，所以对于这些外贸公司来说，集装箱就决定了他们的运输能力，那么今天我们就来探讨一下这件事情。

第三，如何看待这样的现象？

其实出现这样的现象，一方面是因为市场的波动导致的，另外一个方面则是因为我们的出口贸易总额正在不断的上升当中，所以需要我们具备更大的港口和更多的集装箱，才能够满足我们日益增长的外贸需求。但与此同时，我们的产业结构调整，业务要求不能够把产业重心放在外贸上面。这就导致了集装箱数量在这个时间出现了短缺。