缅甸公交车每天多少人

㈠ 一辆公交车最多可以装多少人

大型公交车60人以上，中型公交车约30~40人，小型公交车8到20人。

1、单层大型巴士：一般是指长11米或以上，或载客量超过60人的公共汽车。例子如日本的三菱FUSO Aerostar，英国的丹尼士长矛巴士，瑞典的沃尔沃（香港称"沃尔沃“为“富豪”）B10BLE巴士，中国大陆的金龙XMQ6120G，德国的利奥普兰Centroliner 。

2、单层中型巴士：一般是指尺寸在10米或以下，载客量约30至40人的公共汽车。在中国中等城市比较普遍。在中国大陆，人们通常使用中巴的简称来称呼中型巴士；但香港并未对中型及大型巴士加以区别，而中巴的简称亦一般用来称呼曾于香港营办大巴服务的中华巴士。

3、小型巴士：简称“小巴”。一般小型巴士的体积比普通巴士为小，载客量一般在8至20人之间。它们多数行走于客量较低或需要服务偏远、弯多、路窄地区的路线。有些路线亦会使用小巴以提供频密的班次。

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公交车载客标准：1平方米超过8人才算超载，公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。按此标准，城市公交按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内不超过8人就不算超载。

公交车的时速：在城区，公共汽车时速一般在25~50公里，不会超过60公里，但在郊外最高可达80公里，走高速的公交能达到100甚至120。

㈡ 去过缅甸的朋友可以告诉我真正的缅甸是什么样的吗

当朋友留着哈喇子想搭讪一个缅甸富人区的美女的时候，一旁的导游立马跑上前制止了我们……

在去缅甸之前，保险公司的一些明文规定缅甸的一些地区是不保的，我当时的想法就是这个国家是有多危险！

我们的第一站去了缅甸的富人区，不得不说，这贫富差距真的太大了，在缅甸富人区，给我的一个最直观的感受就是原来缅甸也有环境优美，生活富足的地方。而且我发现这里的女孩貌美如花，让我们这些单身狗蠢蠢欲动，当朋友留着哈喇子想搭讪一个缅甸富人区的女孩的时候，一旁的导游急忙制止了他。

我在旁边拍照，朋友却闷闷不乐，说想到自己快30岁了还一无所有，心情十分复杂，然后他竟然提出想在缅甸出家，要不是我拦着，他真不回来了。

总体感觉，缅甸虽然穷，乱，差，但是他们的人民还是比较淳朴的，缅甸人民的一些传统上的东西也让我们开阔了眼界。他们的旅游景点确实不错，缅甸多次被全世界的旅游达人评选为最值得去的国家之一，所以说，我确实后悔来晚了。

你想去缅甸看看吗

㈢ 一般公交车可以载多少人

一般单层公交车可以容纳40到50人，大型，双节/双层的话，100人以内，，当然人多也不违法，只是人过于多的话，容易传播疾病，容易丢失财物，容易相互碰到/踩到！！

㈣ 公交车的核载人数是多少

城市公交车的核载人数是每平方米8人，30公里以是公交车以座位为核定载人数。

㈤ 公交车额定载客量是多少

公交车额定载客量根据车辆大小有所不同，城市公共汽车按每人0．125平方米核定载客数，也就是1平方米内，只要不超过8人就不算超载。

2017版《机动车安全运行技术条件》第四条规定：“设有乘客站立区的公共汽车，按GB／T12428确定的站立乘客有效面积计算，每0.125㎡核定站立乘客1人；双层客车的上层及其他客车不核定站立人数。未设置乘客站立区的客车的核定乘员数应小于等于56人。”

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公交车"1平方米超8人才算超载"引热议

2018年11月5号，华商论坛网友Super湉8178367发帖称：“上不来后门上，西安公交的超载标准是什么？”多名网友跟帖表示此标准不可思议。

网友原贴称：如果按照目前公交车沿用的标准，城市公交按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内不超过8人就不算超载。而事实上,公交车再挤，1平方米也很难挤下8人，因此再拥挤的公交车都算不上超载。

人有高矮胖瘦，多数人还会背包或者带点东西，这个“额外”的增加也算入核载里面吗？公交过度超载必然会产生安全隐患，这个标准是不是要结合实际再行定夺呢？

很多网友跟帖回复称自己乘坐公交车也遇到了这类情况，已经见怪不怪。还有网友认为公交车不上高速公路就不算超载，但是仍然希望能够增加发车班次缓解拥挤。

㈥ 公交车运能一般多少万人次

普通公交车（车长10-12米）平均满载定员85人；
考虑中途上下车，单程运能为定员的1.5-2倍，即128-170人/单程；
正常运行时（不拥堵）平均一个往返2小时（含终点休息时间）；
每天7-8个往返；
每天运能（128~170）x 2 x（7~8）=（1792~2720）人次；
每月运能5.37~8.16万人次；
每年运能64.51~97.92万人次。

㈦ 一辆公交车每天约运送乘客多少人

每天二班
一班跑6趟
每趟200人左右
大概一天下来2400人次左右

㈧ 一辆公交车最多能坐多少人

一辆公交车的核载人数没有具体标准。公交车载客标准为1平方米超过8人才算超载。

城市公交按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内不超过8人就不算超载。事实上公交车再挤，1平方米也很难挤下8人，因此再拥挤的公交车都算不上超载。

2004年发布的《机动车安全运行技术条件》第4条中规定，“按站立乘客用的地板面积计算，城市公共汽车及无轨电车按每人不小于0.125平方米核定。”运营车的额定载客量可按“客位数=车厢固定乘客座位数+车厢有效站立面积（平方米）×每平方米允许站人数”计算，并指出每平方米允许站立人数按8人计算。

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公交车乘坐人数标准应与时俱进

对于一些民众质疑的标准“过时”和公交车太拥挤的现象，一些专家表示，必须继续加大对公共交通的投入，在上下班市民集中出行期要增加公交车的密度，合理利用现有公共交通资源。在有需要的大城市，还要大力发展轨道交通，为市民轻松出行提供条件。

“只有交通设施足够，达到人们的出行要求，才能把考虑的重心转向人们的出行舒适程度上，在许多线路还十分拥挤的情况下，直接要求减少公交车的载客量，可能会带来更多问题。”一位专家认为。

㈨ 一辆公交车每天运送乘客多少人

每天二班 一班跑6趟 每趟200人左右 大概一天下来2400人次左右

㈩ 公交车可乘坐的人数、最多可以多少人在车里不超载

据客管部门介绍，建设部和公安部各有一个对公交超载的界定。按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米，按照这个标准，公交车上一般要超过80人以上才属于超载。但是公安部执行的标准是车辆出厂时的核定载客量为准，按照这个标准，公交车的核定载客量就是每辆车35人到43人之间。
实际上，公交司机有规定不能拒载，经常只能劝乘客等下一趟车。“万一乘客坚持要上，司机也不能硬赶人下去。”

如果交警严格执法，按照大多数城市目前的公交运力，最后的结果只能是公交车对等车乘客视若不见飞驰而过，市民乘车将更为困难。而如果按照不超载的要求来增加运力，以广州为例，在上下班高峰公交车至少要增加总量的三分之二才行。这样的话，不但已经捉襟见肘的城市交通将更加拥挤，市民乘车肯定也将付出更高昂的费用。