缅甸原油什么意思

‘壹’ 越南、泰国、缅甸可以个人进口原油吗伊朗政府只做政府间石油贸易吗

首先个人是无法进口原油的，世界上那个国家都一样，因为石油属于重要国防物资，是不可能由私人进行买卖的。
其次伊朗政府不只是做政府间石油贸易，企业间石油贸易也是从事的。

‘贰’ 缅甸国家的汽油价格是多少呢

据了解，7月底至8月8日，92号汽油1升900缅币（折合人民币约4.5元），95号汽油1升950缅币，普通柴油1升925缅币，高级柴油1升940缅币。8月9日，各种燃油价格都出现涨幅，每升上涨10缅币。虽然缅甸国内燃油价格上涨，但国际原油价格仍为1桶74美元。

目前，国内美元汇率已经打破记录，而国内燃油价格也是两年来的最高价。如果美元汇率持续上涨，将对燃油市场造成巨大的冲击。

‘叁’ 缅甸并不是石油大国，为何我国要建设中缅石油管道呢

因为缅甸虽然没有很好的石油资源，可是缅甸却是我国连接中东石油管道的重要中转站，所以为了保证中东的石油能够顺利的进入我国，我国肯定要在缅甸这个国家建设石油管道，当然这样做同时也是可以带动缅甸的经济发展。

缅甸也不是第一个和我国石油合作并且从中获取巨大利益的国家，在我国前面的还有俄罗斯、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦都与缅甸合作过。因为和这些国家的合作，中国已经形成了西南、西北、东北陆上还有和海上四个大油气进口通道的战略计划，石油运输渠道向多元化进行转变，能源的供应也让人比较放心。

‘肆’ 闲置两年的中缅输油管道重新开通会对国内石油市场产生什么样的意义

由于中缅间的关系“微妙”，管道已经闲置了两年

一条贯穿缅甸全境通往中国西南地区总长达到770公里的新输油管线即将开通，这也标志着一条新的石油贸易线路的出现。

知情人士说，双方正在努力协商最终的条款并签署合同。他说：“我不确定最终的条款什么时候可以完成，但是可能几天后或者4月初就可以达成了。”

报道称，这条输油管线的日输油能力为40万桶，这相当于中国日石油进口总量的5%。中石油同缅甸方面就输油协议达成一致后，云南境内的炼油厂就可开工运转。

中石油计划今年6月在云南开始试生产，这一项目也是为了扩大解决中国西南部燃油短缺的问题。一名官员表示，在此之前，为了给新的炼油厂储备提供一个月的燃料，中石油预计还会另外购买700万桶原油。

报道称，虽然协议还没有最终签署，但是缅甸境内的输油管道已经开始启动。路透社船运数据显示，运油船United Dynamic号运载100万桶原油离开南印度洋海岸，本周预计将到达缅甸皎漂港。

国内油价现状：燃油短缺，价格不断上涨

油价的节节上涨早已成为了街头坊里闲聊的热门话题，对于普通车主而言，这也许只是个涉及每月用车开支增加多少的家庭预算，然而对于中国汽车产业和汽车企业而言，一个异常严峻的生存考验正疾步而来。根据相关权威部门的预算，国内燃油价格近期内还有进一步上涨的可能，并且由于海外原油资源的日益短缺以及油价的上涨，在未来若干年内行情将是只涨不跌，此外中国油价在燃油税、与海外接轨等因素影响下，涨幅和频次都将高于海外。

‘伍’ 缅甸石油

不知道别瞎说，油管线建好了，那油也是从中东海运来的，缅甸沿海主产天然气，而且缅甸石油产量相当低，开采受军政府控制，自给还有问题呢。

‘陆’ 中缅油气管道社会账单曝光大量数据外泄是怎么回事

2017年4月10日，《中缅油气管道运输协议》正式签订。当晚，来自阿塞拜疆的14万吨原油就在马德岛卸载，官方正式宣布这条原油管道正式启用。

自2010年开工，如今正式启用，历时7年之久，这背后有着怎样的投入？

今天，中国石油天然气集团公司在缅甸仰光举行《中缅油气管道（缅甸）企业社会责任专题报告》发布会，一起来看看这些年中石油和他的小伙伴在缅甸有着怎样的“社会账单”。

1830万美元

中石油与合作伙伴共同投入1830万美元在管道沿线开展120个社会经济援助项目，支持教育及道路交通、电力、医疗、饮水、通信等公共基础设施建设，并开展了50多项自然灾害捐赠，主动帮助更多民众获得受教育、改善生活质量的机会。

0污染

报告显示，项目优选全球行业优秀资源打造高标准、高质量的一流能源基础设施。遵循业界通用的赤道原则和世界银行导则开展环境影响评价，管道线路设计绕行生态敏感区、文化遗产保护区。运用先进技术最大程度减少对地表和植被的影响。建设全过程实现环境“零污染、零事件”。在运行安全上，投入的大量管理和技术资源，以保障管道安全可持续运行。

‘柒’ 缅甸柴油怎样质量好吗和我国中石化中石油有什么区别

一般是从外观检测。外观判断柴油好坏应该是呈红色、淡绿色、无色，清澈无杂质，闻起来气味不臭、不刺鼻，若是黑色、深红色、深棕色、闻起来刺鼻、发臭等柴油，极有可能是不合格的柴油。
如果柴油极为清澈，稍微呈淡蓝色，就是柴油中的上品了。

‘捌’ 滇缅输油管线简介

建设中缅石油管道不仅仅是一条破解“马六甲困局”的能源大动脉,更是维护国家安全和地区稳定繁荣、南进印度洋大棋局中的一枚至关重要的高招妙棋：中缅石油管道9月全面开工,是近期我国能源格局的一个重大突破.打通这一整体油气战略的西南大通道,将使我国在海上、东北、西北三大油气管道之外,又开辟了一条新的大通路,形成了一张覆盖中国全境的油气输送网络,对于破解威胁我国能源安全的“马六甲困局”,其意义无论如何估量都不为过.
我国进口石油的80％都是经马六甲海峡输送的,由于该地区政治情势复杂,充满变数,国际上各方势力都试图染指、控制这条航运咽喉要道,加上恐怖分子、海盗活动频繁,更增加了西太平洋和印度洋交界处的马六甲海峡的波诡云谲,因而我国能源安全一向有“马六甲困局”之说.如何破局突困,就成为我国确保能源安全大战略大棋局必须考虑的问题,中缅石油管道的开工建设,不啻是突出重围的一着高招,一招走好,满盘皆活,其重要性并不亚于二战时期的滇缅公路（亦称史迪威公路）.
有关能源专家指出,中缅石油管道一期工程年输送原油能力为2200万吨,二期工程有望达到4000万－6000万吨,接近我国2008年原油总进口量的三分之一.而一旦陆上三条油气管道全部建成投产,能够承担我国40％的油气进口量.尤其是传统的经马六甲海峡的海上运输承担的油气进口量可望从当下的八成以上减至六成,大大减轻对马六甲海峡通道的依赖度,从而能够更好地维护我国的能源安全.与海上航运相比,陆上管道运送有利于增强能源供应的稳定性、可控性,远比海上运输的风险小.
中国的近、现代历史反复表明,西部地区包括西南、西北部一向是我国的战略大后方,是东南沿海经济发达地区依托的“大三线”.随着改革开放30年来经济建设的发展和综合国力的增强,我国对能源需求日益紧迫,从国外进口油气有增无已,能源领域的“两洋”战略也愈加凸显.这种战略大棋局的博弈,时下在东海和南海油气田开采方面的双管齐下固然刻不容缓,而北线和南线陆路进口油气管道的建设,南北对进,更是大棋局中份量极重的两枚大棋.东北、西北油气进口源地是俄罗斯和上合组织成员国的中亚诸国,西南油气进口通路则是濒临印度洋的南亚多国.中缅石油管道的开工打造,也是我国南出印度洋大棋局中的重要环节.这条石油管道的原油从产地中东、非洲抵达缅甸西海岸实兑港,仍需海上运输,由海及陆,只是避开了马六甲海峡,却也无法避免印度洋航线及必经的亚丁湾海域.从去年12月26日起至今,中国海军先后派出三批护航编队巡弋印度洋、亚丁湾,一个重要原因就是为了保护我国包括油轮在内的商船的安全航行.依笔者管见,我国的“两洋”攻略应取“南出、东峙、北守”布局,以保障能源“一盘棋”的攻防均衡,即在濒海三个主要战略方向,南海应积极进取,东海宜以峙制动,渤海要拱卫北线.其中的“南出”,就是打通大西南——东南亚陆上通路,直达印度洋. 国内一些战略分析人士近期提出,我国传统的“一洋”战略正在发生变化.21世纪的中国大战略必须依托大陆,面向大洋,一出太平洋,二出印度洋.西部印度洋通道与国家安全紧密相关,在地缘政治环境中,中国将缅甸作为战略屏障甚或战略后方,不失为一个明智的选择,从国际政治角度看,缅甸战略位置极其重要,虎踞于马六甲海湾出口,北可依托中国,辐射老挝、泰国、柬埔寨等东盟国家,西可制约印度向南海、东南亚伸展拳脚的空间.
正因为如此,中缅陆上石油管道的开建就具有了非同寻常的意义和影响.中国真诚地希望缅甸国内形势保持稳定、民族团结、社会和谐,尽快尽善地化解果敢地区的危机,消除各种不确定因素,这也有利和平崛起的中国的西南边陲,有一个比较良好的周边环境和可靠的缓冲地带.如是而观,建设中缅石油管道不仅仅是一条破解“马六甲困局”的能源大动脉,更是维护国家安全和地区稳定繁荣、南进印度洋大棋局中的一枚至关重要的高招妙棋.
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‘玖’ 缅甸真有这么多油气资源吗

缅甸
拥有非常丰富的天然气储备，尤其在海上。包括3个主要海上油气田和19个陆地油气田在内，该国已探明天然气储量达18.012万亿立方英尺。估计缅甸海上和陆地天然气储存总量达89.722万亿立方英尺。据官方统计，缅甸原油储量估计达32亿桶。
缅甸官方资料显示，2005-06财年前11个月(四月份至来年二月份)缅甸原油产量达到728.1桶，天然气产量达105.3亿立方米。同期天然气出口量达80.6亿立方米，出口额达9.42亿美元。

‘拾’ 缅甸原油性质

查中东和苏丹的原油性质就可以了，缅甸石油管道是为了首先是为了解决马六甲海峡的交通瓶颈，避开政治意义极强的马六甲，其次是为了缩短运输里程！