缅甸和印尼主要出口哪些精矿粉
‘壹’ 印尼柚木与缅甸柚木有什么区别
印尼柚木属于人工林激素种植柚木，树龄约20-30年，木材稳定性不够，容易变形起拱；颜色较暗淡，纹理多为山纹，缅甸柚木树龄百年以上，吸收矿物丰富，木材稳定性强，不易变形，颜色金黄，矿物线、纹理丰富。沐年柚木王子终于坚持使用缅甸原始森林老柚木制作，旗下柚木地板可分三大色系（深色 中色 浅色）七大纹路（墨线直纹、墨线统纹、豹斑影纹、典藏直纹、典藏山纹、直纹、统纹）可供挑选。
‘贰’ 东南亚以什么矿产着名
1、东南亚地区矿产资源丰富，主要矿产包括：石油、天然气、煤、铜、金、镍、铝、锡、钛，锑、银、钾盐、石膏、重晶石和磷，以及铁、锌、铅、铬、锰、钴、高岭土和膨润土等。
2、东南亚的油气资源主要集中在印尼、马来西亚、文莱和越南，其他分布缅甸、泰国、菲律宾和东帝汶等国
3、铜主要分布在印度尼西亚、巴基斯坦、菲律宾、老挝、缅甸等
4、东南亚金矿资源颁布广泛，大多数国家都有金矿分布，其中印尼最为集中，其次是菲律宾，印尼是世界金矿资源大国，印尼官方报道的金的资源量为5297吨，金储量为3156吨，居亚洲地区首位。
5、稀土矿主要分布在印尼、越南、老挝、马来西亚和菲律宾等国，印尼已知铝土矿资源量约2亿多吨，储量2400万吨，其中85％分布在西加里曼丹，其余15％分布在廖内群岛中的宾坦岛及其周围小岛上。
6、锡主要分布在马来西亚、印尼、泰国、越南、老挝等国。马来西亚锡储量100 万吨（2007年资料），占世界总量的16.4%，仅次于中国，居世界第二位。
7、钛铁矿 主要分布在越南，马来西亚有少量分布。
8、铁矿主要分布在越南，老挝、缅甸、印尼、菲律宾和马来西亚有少量分布。
9、锑主要集中在泰国和缅甸。
10、银主要分布在印尼，菲律宾、缅甸、老挝有少量分布。
11、其他：煤主要分布在印尼、泰国、越南、缅甸等国；钨主要分布在泰国、缅甸；铅锌主要分布在越南、老挝、缅甸、泰国；铬铁矿分布在越南、菲律宾、缅甸；锰矿主要分布在印尼、缅甸和越南；钴主要分布在印尼和菲律宾；钾盐主要分布在泰国和老挝；磷矿资源主要分布在越南；重晶石分布在泰国、越南和缅甸，2007年泰国的重晶石储量为900万吨，居世界第5位；石膏主要分布在泰国；高岭土主要分布在越南、泰国、马来西亚；膨润土主要分布在缅甸、印度尼西亚和菲律宾。
希望采纳
‘叁’ 印尼黑酸枝与缅甸红酸枝哪个好
后者材料好
‘肆’ 印度尼西亚的主要港口有哪些
印度尼西亚的主要港口有：井里汉，丹戎不碌，泗水（苏腊巴亚），三宝垄，沙璜，巨港，巴东，万鸦老，望加锡，日惹，雅加达，井里汶，勿拉湾 。
(4)缅甸和印尼主要出口哪些精矿粉扩展阅读：
勿拉湾：
位于印尼西北部苏门答腊（SUMATERA）岛东北沿海的纽纳恩（NUNANG）河口，濒临马六甲（MALACCA）海峡西北侧，是苏门答腊的主要港口之一。
‘伍’ 印度、印度尼西亚、印尼的区别
印尼和印度尼西亚是同一个国家，印尼是印度尼西亚的简称。印度和印尼是两个国家。
印度共和国（印地语：भारत गणराज्य；英语：Republic of India），简称印度。
位于南亚，是南亚次大陆最大的国家。领土东北部同孟加拉国、尼泊尔、不丹和中国接壤，东部与缅甸为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西北部与巴基斯坦交界。
东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。也是一个由100多个民族构成的统一多民族国家，主体民族为印度斯坦族，约占全国总人口的46.3%。
(5)缅甸和印尼主要出口哪些精矿粉扩展阅读
古印度是四大文明古国之一，公元前2500年诞生了印度河文明（主要位于今巴基斯坦境内）。
前1500年左右，中亚的雅利安人进入南亚次大陆，征服当地古印度人，建立了一些奴隶制小国， 并确立种姓制度，吠陀教开始发展为婆罗门教。
公元前4世纪，孔雀王朝统一印度，开始推行佛教，并向外传播。约前188年，孔雀帝国灭亡后群雄割据、外族入侵，印度教和伊斯兰教兴起。
1600年英国侵入莫卧儿帝国，建立东印度公司，1757年以后逐步沦为英国殖民地。1947年6月，英国颁布《蒙巴顿方案》，实行印巴分治。 同年8月15日成立印度自治领。
1950年1月26日宣布成立共和国，同时成为英联邦成员国。
印度尼西亚位于亚洲东南部，地跨赤道，与巴布亚新几内亚、东帝汶、马来西亚接壤，与泰国、新加坡、菲律宾、澳大利亚等国隔海相望。
印度尼西亚地跨赤道（12°S-7°N），其70%以上领地位于南半球，因此是亚洲南半球最大的国家（东帝汶也是南半球国家）。经度跨越96°E到140°E，东西长度在5500千米以上，是除中国之外领土最广泛的亚洲国家。
印尼是世界上最大的群岛国家，由太平洋和印度洋之间约17508个大小岛屿组成。陆地面积约190.4万平方千米，海洋面积约316.6万平方千米（不包括专属经济区）。
北部的加里曼丹岛与马来西亚隔海相望，新几内亚岛与巴布亚新几内亚相连。东北部面临菲律宾，东南部是印度洋，西南与澳大利亚相望。海岸线总长54716千米。
‘陆’ 东南亚的主要矿产和分布谢！
1、东南亚地区矿产资源丰富，主要矿产包括：石油、天然气、煤、铜、金、镍、铝、锡、钛，锑、银、钾盐、石膏、重晶石和磷，以及铁、锌、铅、铬、锰、钴、高岭土和膨润土等。
2、东南亚的油气资源主要集中在印尼、马来西亚、文莱和越南，其他分布缅甸、泰国、菲律宾和东帝汶等国
3、铜主要分布在印度尼西亚、巴基斯坦、菲律宾、老挝、缅甸等
4、东南亚金矿资源颁布广泛，大多数国家都有金矿分布，其中印尼最为集中，其次是菲律宾，印尼是世界金矿资源大国，印尼官方报道的金的资源量为5297吨，金储量为3156吨，居亚洲地区首位。
5、稀土矿主要分布在印尼、越南、老挝、马来西亚和菲律宾等国，印尼已知铝土矿资源量约2亿多吨，储量2400万吨，其中85％分布在西加里曼丹，其余15％分布在廖内群岛中的宾坦岛及其周围小岛上。
6、锡主要分布在马来西亚、印尼、泰国、越南、老挝等国。马来西亚锡储量100 万吨（2007年资料），占世界总量的16.4%，仅次于中国，居世界第二位。
7、钛铁矿 主要分布在越南，马来西亚有少量分布。
8、铁矿主要分布在越南，老挝、缅甸、印尼、菲律宾和马来西亚有少量分布。
9、锑主要集中在泰国和缅甸。
10、银主要分布在印尼，菲律宾、缅甸、老挝有少量分布。
11、其他：煤主要分布在印尼、泰国、越南、缅甸等国；钨主要分布在泰国、缅甸；铅锌主要分布在越南、老挝、缅甸、泰国；铬铁矿分布在越南、菲律宾、缅甸；锰矿主要分布在印尼、缅甸和越南；钴主要分布在印尼和菲律宾；钾盐主要分布在泰国和老挝；磷矿资源主要分布在越南；重晶石分布在泰国、越南和缅甸，2007年泰国的重晶石储量为900万吨，居世界第5位；石膏主要分布在泰国；高岭土主要分布在越南、泰国、马来西亚；膨润土主要分布在缅甸、印度尼西亚和菲律宾。
‘柒’ 比较缅甸和印尼在独立以后追求国家统一做法的异同并加以评述
缅甸是一个历史悠久的文明古国，早在1044年就形成了一个统一国家，在此后800多年的历史上，经历了蒲甘、东坞和贡榜三个封建王朝。19世纪20年代，控制了印度的英国，把触角伸向了缅甸。1824年到1885年间，英国先后三次发动了对缅甸的侵略，使缅甸一步步沦为了大英帝国的殖民地。
第一次世界大战结束后，大英帝国的实力遭到削弱，面对缅甸人民的民族意识的觉醒，英国殖民当局，选择了行政改革。1922年6月，英国议会通过《缅甸改革法案》，决定在缅甸实行“两元制”，把政府部门分为“保留的”和“移交的”两类。许多缅甸上层人士在殖民地议会中当选议员、担任部长。这是英国殖民者对缅甸人的一种妥协，也成为缅甸人最早的民主体验。缅甸人开始学习英国—这个最古老的议会国家，如何实行民主政治，但是他们并不满足在英帝国阴影下生存，而是谋求国家独立的道路，昂山将军就是其中最伟大的战士。
‘捌’ 印度尼西亚主要港口的中英文名称及代码
印度尼西亚主要港口
1.
港口代码： IDBLN
港口英文： BELAWAN
港口中文： 勿拉湾
国家英文： INDONESIA
国家中文： 印度尼西亚
国家代码： ID
所属航线： 东南亚线
中文介绍： 印度尼西亚商港。位于该国西部苏门达腊岛西北岸，临马六甲海峡。西北至马来西亚的槟城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里兰卡的科伦坡港1225海里，北至缅甸港189海里。南距棉兰市23公里，本港实为棉兰市之外岸。港区分布在勿拉湾河的东岸及南岸，它们相连的顶角区码头为海军占用。顶角区码头为海军占用。顶角以东沿岸9个远洋船泊位，码头总长2183米，水深在海图基准线以下10米。其中有2个泊位由于集装箱装卸，1个用于杂货装卸，另1个用于旅客上下，其它为多用途泊位。该码头东端凹入陆岸的水域西岸，目前已建有3个沿海船码头，水深7米，顶角西南的勿拉湾河东岸还有6个驳船泊位，水深6米。岸外有系浮筒4个，水深8.5米。石油码头呈蝶式，位于远洋码头之东约1公里，有一个水深10米的油轮泊位。全港目前仅有20来个货运泊位，其中深水泊位占一半，它是1985年中国-印尼恢复航运关系以来第一批向我国船只开放的4个港口之一。
2.
港口代码： IDJAK
港口英文： JAKARTA
港口中文： 雅加达
国家英文： INDONESIA
国家中文： 印度尼西亚
国家代码： ID
所属航线： 东南亚线
港口缩写： JAK
所在国家： INDONESIA
经纬度： 6 °10'0"S,106 °50'0"E
时差： -8:00
锚地： 外锚地
泊位吃水： 11
海图号： 933
港口类型： Seaport
港口大小： Large
中文介绍： 印度尼西亚首都雅加达（Jakarta）是东南亚第一大城市，世界着名的海港。雅加达位于爪哇岛西部北岸，在芝里翁河口，濒临雅加达湾，东经106°49′，南纬6°10′,人口有850万。多数居民为爪哇人，少数为华人、华侨、荷兰人等。绝大部分居民信奉伊斯兰教，佛教，部分信奉基督教。国语为印度尼西亚语。雅加达历史悠久，早在14世纪就已成为初具规模的港口城市，当时叫巽他加拉巴，意思是“椰子”，华侨称其为“椰城”。约在16世纪改名为雅加达，意思是“胜利和光荣之堡”。该港端口于14世纪归属巴查查拉王朝。1522年，万丹王国征服该地并建城。1527年6月22日，改名为查雅加尔达，意为“凯旋城”，简称为雅加达。1596年，荷兰侵占了印度尼西亚，1621年把雅加达改为荷兰名字“巴达维亚”。1942年8月8日，日军侵占印尼后恢复了雅加达的名称。1945年8月17日，印度尼西亚共和国正式成立，定首都为雅加达。1950年1月20日，印尼成立联邦政府后，把雅加达改为巴达维亚，1950年3月31日改名为大雅加达市，1961年改为大雅加达特区至今。雅加达建城日为6月22日，每年这一天都要举行大型纪念活动。
3.
港口代码： IDSEM
港口英文： SEMARANG
港口中文： 三宝垄
国家英文： INDONESIA
国家中文： 印度尼西亚
国家代码： ID
所属航线： 东南亚线
中文介绍： 印度尼西亚商港。位于爪哇岛北海岸中段，港口之北，临爪哇海。东距丹戎佩拉（泗水）港193海里，西距丹戎不碌（雅加达）港236海里，至新加坡港682海里，北距香港1857海里。港区处在陆岸凹入的水域内，外有北伸的西-东向防波堤和西北-东南向的北防波堤掩护，船舶由西进港。港内现有西北伸的大突提，沿边和东北岸计有码头线总长2141米，但目前沿边水深都还较浅，仅1.5-4.1米。该港港池东北岸向北伸展605米，前沿水深挖至9.0米，建成新码头；然后向东发展，形成北伸的三座现代化突堤，并沿东防波堤向北延伸折转北防波堤中段，内壁均加宽形成深水码头。那时，深水码头线至少达5000米以上，成为大型的现代化深水港，前景广阔。
4.
港口代码： IDTPR
港口英文： TANJUNG PRIOK
港口中文： 丹戎不碌
国家英文： INDONESIA
国家中文： 印度尼西亚
国家代码： ID
所属航线： 东南亚线
中文介绍： 印度尼西亚首都雅加达的外港。位于该国中部爪哇岛的西北，港市之东北，临爪哇海。西距巽他海峡70海里，距新加坡港523海里，东距苏腊巴亚（泗水港）392海里，至龙目海峡622海里，至乌戒潘港775海里，经巽他海峡至西澳大利亚的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。港区东西伸展，码头在挖入陆岸的港池岸。主港区有3座南北向港池，自西至东，第一港池码头线总长2543米，沿边水深5-8米。第二港池码头线总长1900米，沿边水深7-9米；港池内另有化肥码头，各长150米。第三港池西岸码头线总长1080米，沿边水深8.0-10.5米； 东岸码头线1080米，其中有650米岸线为集装箱码头，3个集装箱泊位，深11米。预计2000年可达300万标准箱，为适应这一增长势头，当局正在现码头旁新建码头440米。主港之东有水深9-10米的石油、散粮港区，主港区之西南还有水深3-4米的沿海船港池663米。港区还有西浮筒13个，其中6个可系泊1.5万吨级船只；东浮筒14个，可系泊5000-1.8万吨级船只。全港中级以上码头岸线6800米，40多个泊位，年吞吐量超过3000万吨，居全国各综合性商港之首。
5.
港口代码： IDSUR
港口英文： SURABAYA
港口中文： 泗水
国家英文： INDONESIA
国家中文： 印度尼西亚
国家代码 ID
所属航线： 东南亚线
中文介绍： SURABAYA：泗水（苏腊巴亚）
港口性质：海峡港、设有出口加工区、基本港（M）
经纬度：07度12分S，112度44分E
航线：东南亚SURABAYA位于印度尼西亚（全称：印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪洼（JAWA）岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉（MADURA）岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。早在中世纪开始就为爪洼的对外贸易港口。现为东爪哇的首府，是一个现代化的工业城市，又是爪哇岛东部和马都拉岛农产品的集散地，主要工业有造船、石油提炼、机械制造等。SURABAYA港属热带雨林气候，盛行偏东风。年平均气温为23～31℃。每年雾日有4天，雷雨日有74天。全年平均降雨量约1600mm。属全日潮港，平均潮差为1.8m。装卸设备有各种可移式吊、浮吊、手板拖车、铲车、皮带输送机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达50吨，拖船功率最大为1250kW。装卸效率：每工班每小时散货为20吨，包装货为27吨，杂货为20吨，机器和钢材为8吨。大船锚地水深为22m。主要出口货物为糖、棉花、咖啡、橡胶、椰子、皮革、油类、木薯粉及胡椒等，进口货物主要有电气设备、玻璃器皿、纺织品、化工产品、陶瓷器、机械设备、煤及水泥等。在节假时如果事先取得港务局同意，可以增力夜班。
6.
港口代码： IDPAL
港口英文： PALEMBANG
港口中文： 巨港
国家英文： INDONESIA
国家中文： 印度尼西亚
国家代码： ID
所属航线： 东南亚线
中文介绍： 又称巴邻旁。印度尼西亚商港。位于该国西部苏门达腊东南穆西河下游。港市之东，距河口约54海里，北至新加坡约260海里，东南至丹戎港约320海里，东北至香港海里。本港受穆西河口潮汐和浅滩影响，大潮潮差2.4米，平均潮差1.8米；河口外滩水深在大潮低潮时为海平面以下4.5米，仅允许吃水7.5米，长185米以下船只乘潮入港。港内码头分布主要有：港务局码头，在穆西大桥北西岸，紧靠市区，该地有水泥码头630米，前沿水深大潮低潮时为7米，码头上有10、15、18、25、30吨移动式岸吊。PUSRI码头区，在港务局码头下游左岸，有4个泊位，码头总长530米，前沿水深6-7米，为化肥厂专用码头。 KOMENING河口港区，在下游右岸，该区又可分三个部分，A段在该河口内左岸，有LEMABANG码头，突堤式，长仅12米，前沿水深大潮低潮时为5.6米，可泊靠泊船长117米的6000吨级油轮；B段在河口外左侧，有PLAJU石油码头，计有7个泊位，均为小突堤，前沿大潮低潮时水深5.5-13.2米，可靠泊8艘1.0米-1.8万吨级油轮；C段在河口外右侧，有SUNGAIGERONG码头，呈“T”型突堤，前沿水深5.7-9.7米，可靠泊1.6-1.8万吨级油轮，亦是个石油化工品码头。另外，该港在大桥上游KARTAPATI地区，还有港务局煤码头250米，沿边水深5.5米。全港千吨级以上泊位20多个，年吞吐量在千万吨以上，主要输出原油及其制品、橡胶、化肥、胡椒、茶叶、咖啡、藤条、松香和煤等；进口机械、百杂货等工业品。
7.马辰港口资料
港口中文名： 马辰
港口英文名： BANJARMASIN
港口代码： IDBAN
港口缩写： BDJ
所在国家： INDONESIA
经纬度： 3°20’0”S,114°35’0”E
时差： -8：00
泊位吃水： 10
海图号： 3029
详细介绍： FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亚加里曼丹岛南部爪哇海沿岸港口。采用东7区标准时。吃水深度根据潮水情况而定。水的载重密度为1025。潮差3米。盛行西南和东北风。不强制引航，但必须使用港口的系泊手。通讯联系用无线电甚高频16频道。节假日参见安汶。工作时间8：00-16：00，可以加班。港口服务设施有：修船、加燃料、医疗、淡水供应、给养、遣返，无干船坞、小艇、牵引、和排污设施。该港位于巴里拖河下游，河口有长约9.6公里的沙坝，雨季时水深1.2米，旱季时水深0.9米，用浮标标明。港口分3个码头区：老码头区在马塔普拉河，木质码头长383米，有5座中转仓库，每个1000平方米。TRISAKIT码头供外国货轮停泊，码头长200米，前沿水深8至10米，有中转仓库6000平方米。油轮栈桥位于巴里托河。
8.中文名称： 三马林达
英文名称： SAMARINDA
州： 亚洲
国家： 印度尼西亚
港口代码： IDSAM
经纬度： 0°28’0”S,117°16’0”E
时区： -8：00
FUEL： NOT AVAILABLE
印度尼西亚加里曼丹岛东部望加锡海峡沿岸港口。采用东7区标准时。最大吃水6.1米。水的载重密度为1025。潮差0.9到1.2米。盛行西南到东北风。强制引航。港口服务设施有：小艇、医疗、淡水供应、给养、遣返、无修船、加燃料、干船坞、牵引和排污设施。入港航道宽79米，最大水深6.6米。锚地在河道内。港口码头岸线长396米。有一台15吨的移动式起重机和一些仓储设施。
9.中文名称： 德鲁克巴优尔
英文名称： TELUK BAYUR
吃水：10M
印度尼西亚商港。位于该国西部苏门答腊岛西南岸中腰，巴东市东南，是巴东市的海上门户，临印度洋。东南距巽他海峡约450海里，至丹戎不碌港约520海里，西北至沙璜港约510海里。港口分布在陆岸内凹的科宁京湾北岸，西北有由岸壁伸向东南的长堤保护。港内有数座由陆岸南伸的突堤，在突堤两侧和顺岸分布有10个深水泊位，其中1、2号泊位，其中1、2号泊位各长108米，水深10米；3号泊位长96米，水深10米；4、5号泊位各长150米，水深10米；特种码头长98.5米，水深10米；TST码头各长150米，水深9-10米；煤炭码头长225米，水深7.5米；袋装水泥码头在建设之中。该港主要出口西苏门达腊省的咖啡、橡胶、煤、椰干、树脂、藤条、烟叶等；进口钢材、面粉、大米、日用百货、盐等，是苏门达腊岛西海岸最大港口。
‘玖’ 缅甸被解禁后，中国第一批进入的是哪些行业
（一）缅甸农业机械化发展概况
缅甸现有8家国有农机厂，已建成铸造生产、齿轮加工、锻造加工、主轴加工和金属热处理 5 条生产、加工、装配线，主要产品有手扶拖拉机、动力耕整机、割晒机、旋耕机和脱粒机，柴油机、主轴、齿轮等都主要部件都从中国浙江四方集团进口，以进口装配为主。现每年能生产手扶拖拉机3000台、动力耕整机等机具6000台，由农机局统一销售到全国99个分销中心，农民可分期付款购买。但还远不能满足农机化发展需求，对小型农机需求非常大，需大量进口，缅甸政府已免除了农机等农用物资的进口关税。缅甸私人农机销售企业也多，其中的007，Gooebrother，Yeeshin 等华侨公司规模较大，主要销售中国、印度、日本的小型农机。中国产品价格占优，市场份额约占80％。
（二）缅甸石化工业发展概况
缅甸能源部是缅甸石油与天然气业的主管部门，能源部下设计划司、缅甸石油与天然气公司、缅甸石油化工公司和缅甸石油产品贸易公司。缅甸有百余年石油开采历史，1853年仁安羌油田的石油开始出口到欧洲，主要分布在缅甸中部和沿海地区。现陆上已开发油田18个，海上、陆上开发天然气田3个。主要天然气田为Yadana和Yetagun，已探明储量分别为6.5万亿和3.2万亿立方英尺。由韩国大宇、印度 ONGC Videsh有限公司和印度GAIL有限公司在若开邦海上A-1区块和A-3区块发现了大型天然气田，预计储量达到5.7万亿至10万亿立方英尺。1989年以来，截止2006年4月30日，缅甸已与24个国际石油公司签订39份43个区块的产品分成合同，协议外资达26.34亿美元，是缅甸引进外资最多的行业。主要的投资方为韩国、印度、日本、马来西亚、泰国、印尼、法国和中国等。按照缅甸的地质构造情况，缅甸石油与天然气勘探前景看好，缅甸共有 14 个地质沉积盆地，其中，缅甸石油与天然气公司仅对位于缅甸中部地区、卑谬地区和伊江三角州地区的盆地进行过广泛的勘探，缅甸尚有许多地方具有新发现石油与天然气的可能性。缅甸石油与天然气公司与外国公司合作，正在进一步扩大双方的合作范围。同时，依靠自己的财力，在缅甸较偏远的实阶省莫莱镇区茵多和洪马林镇区乌约河边的耶波密村开始实施陆地石油勘探计划。
（三）缅甸矿业资源概况
缅甸有大量的矿产资源，现已探明主要的矿藏有铜、铅、锌、银、金、铁、镍、宝石、玉石等，部分已得到大面积开采。其中铜矿主要位于曼德勒以西105公里的望濑及望濑以东11公里处的礼勃东。产品品质较高并已进入国际市场。1994 年缅颁布矿业法，允许外国对宝石、金属、工业矿产原料、石料进行勘查、勘测和生产。同年10月，缅甸政府宣布过去由缅甸国营部门垄断经营的金矿和铜矿向外资开放，并于1995年9月、1996年9月和1997年9月先后三次将40块矿区对外招标。截止2006年4月30日，外国对缅甸的矿业投资项目达58个，投资协议金额为5.3489亿美元。加拿大的Ivanhoe公司1994年开始投资开发铜矿，1997年开始生产铜金属，是较为成功的投资之一。
（四）缅甸汽车行业概况
缅甸国营与公私合营的汽车组装厂共有三家，分别为：缅甸第二工业部下属的缅甸汽车与发动机生产公司，组装生产大型卡车、轻型汽车、Mastar吉普车和生产ZA-2000CC。缅甸第二工业部、缅甸第一私人投资有限公司（FMI）和日本铃木（SUZUKI）公司的合资汽车组装厂，主要组装生产铃木小型货车；缅甸经济控股公司和日本ISUZU公司的汽车组装厂，主要组装生产载重量为1吨的Pick-up汽车。上述汽车生产厂家的零部件均必须进口，因此组装生产规模和数量均很小。从缅甸国产汽车行业的情况看，绝大部分为组装厂，主要部件，如发动机和轴承均从日本等国进口，进口的零部件也多为二手货，一些不太重要的部件由缅甸国内生产，如：车身和底盘等。目前缅甸共有两家与外国合资的汽车组装厂，其中一家是三菱汽车组装厂，该厂于1998年与缅甸二工业部合资组建，以注册资金670万美元起家，日本三菱公司占65%的股份，缅甸第二工业部占35%的股份，生产规模为年组装生产三菱汽车2000辆。自1998年至今，该厂汽车组装生产的总量为Wagon车1423辆，Mini Carry Truck车2824辆，年均产量仅471辆，远未达到生产的规模，其原因之一是申请进口部件批文难。缅甸全国人口5400万，仰光市的汽车拥有量每100人平均仅为3辆，相差很大。业内人士分析，如果缅甸的政策放开，汽车组装行业未来前景看好，但前提是政策进一步开放。
（五）缅甸家用电器市场概况
缅甸国内家电生产能力薄弱，仅组装少量VCD和电视机，大部分产品依赖进口，主要来自其他东盟国家、中国、日本和韩国。空调：日本和韩国占领了大部分空调市场，但价格便宜的中国空调开始进入缅甸市场National, Sanyo, General, Mitsubishi, Sharp ,Samsung,LG 空调质量好，市场占有率也高。中国产品逐渐提高质量，而且价格上有优势。消费者越来越倾向于选择新技术和质量。National, Panasonic 超过其他20个品牌，占了当地市场30%的占有率。去年General市场占有率从15%下降到10%，一马力或二马力的价格从27万缅币到超过100万缅币。Sakura 利用日本技术在中国组装生产空调，特别适合缅甸市场。引进4个月以来，占有率已达到10%，平均价格为26万缅币。
（六）缅甸纺织业发展概况
长期以来，缅甸因多种原因经济发展缓慢，尤其是2003年7月28日美国总统布什签署了《2003年缅甸自由与民主法案》及一份行政令，对缅甸政府实施严厉的经济制裁，封锁了美元进出入渠道。这份行政令签署后，严重打击了缅出口行业和企业，而其中备受打击的便是缅甸成衣业，原本近400家的外商投资成衣企业迅速减少到只有100多家。以往这些投资者多数来自于台湾、香港等地，采取来料加工方式，产品以内衣、衬衣为主，主要销往欧美市场。据缅甸官方统计，缅甸2004-2005年度贸易总额为49亿美元，成衣出口仅为2.16亿美元，2003-2004 年度的3.27比亿美元明显减少。中国向缅出口纺织品也是双边贸易的重要组成部分，据中海关统计，2004年1-6月，我向缅出口商品中纺织原料及纺织制品金额为7609.2万美元，占同期双边贸易的17.7%。缅甸政府一方面试图加强自身造血功能，另一方面鼓励外商投资纺织业，鼓励纺织产品出口。近年来，中国企业利用中国贷款帮助缅甸修建了宾普、帕克库和纱伦基纺织厂，还有一家企业向针织厂提供设备和进行安装，有些厂虽已投入生产，但尚未有大规模效益。
‘拾’ 印尼黑酸枝和缅甸花梨哪个好
印尼黑酸枝木是阔叶黄檀，缅甸花梨木是大果紫檀，阔叶黄檀的质地与缅甸花梨木的质地差不多，相对说来缅甸花梨木要好一点。
从木质致密度来看印尼黑酸枝更好，而且颜色沉稳典雅，市场上家具的价格也是印尼黑酸枝比缅甸花梨要贵很多。
缅甸花梨的学名是大果紫檀，和黑酸枝一样都属于国标红木，但是做出来的家具总觉得木质相对粗糙干燥，黑酸枝做出来的家具特别重，颜色沉稳大气，以红色为主，花纹非常豪放，红中带黑，黑中夹红，从审美角度来讲我更喜欢黑酸枝，从名气来讲缅花名气更大一些，完全是看您个人喜好，但是我个人建议，如果预算充足的话不如直接选老挝红酸枝，那才是真正的红木，红酸枝就是以前所谓的老红木。希望我的回答对您有所帮助。