缅甸的机械有哪些

❶ 中国远征军为缅甸的环境准备了哪些设备

1944年5月，中国远征军强渡怒江在滇西向日军发动反攻。

缅甸境内，山脉交错。野人山脉、东加亲山脉、怒山山脉等中国横断山脉的余脉，山势陡峻，部队行动和通信联络都较困难。为此，远征军根据滇西的地形特点和对日反攻作战的要求，连以上各单位都配备了完整的通信器材、工兵器材和运输工具，军部和师部都有一所设备较好的野战医院。同其他部队相比，中国远征军各部队的武器装备显着改善，这在很大程度上提高了部队官兵的士气，增强了部队的战斗力。

中国远征军滇西反攻作战，经过了较长时间的准备。

❷ 缅甸是一个什么样的国家呢

缅甸地处东亚，在它的东南西北部分别和我国、泰国、老挝、孟加拉和印度为邻，总面积67万平方公里，差不多和我国的青海省面积相当，总人口根本无法相比我国，只有5300万。2005年，缅甸国都从仰光迁到了内比都。
去过缅甸的朋友可能都知道，这里的旅游资源的确很多，而且环境也不错，茵莱湖、蒲甘、纳帕里海滩等都是必要的打卡之地。

每年差不多有八十万国外游客来缅甸了旅游，其中我国游客占了大部分，因为这里的气候问题，很多游客都会选择每年的10月到次年2月之间来缅甸旅游。

如果按照每个人五千人民币的花费算的话，每年缅甸的旅游产业会给缅甸老百姓带去40亿人民币收入。

而且，这里落后的经济发展也带给了缅甸更多的问题，经常发生动乱，是世界上最不稳定的国家之一，出于这样的原因，很多外国游客并不愿意来缅甸旅游，如果缅甸国内局势稳定的话，相信来这里的游客要远远超过80万，给缅甸百姓带来的收入也会更多。

❸ 中国远征军200师在缅甸作战是全部德械吗

不是，200师的装备是苏联的对华军援。

1937年9月，蒋介石派出军事委员会参谋次长杨杰，率军事代表团(名义为实业考察团)赴苏联谈判军事援助的问题，谈判结果是苏联方面愿意提供战车、飞机、火炮、弹药等援助。以后直到苏联和德国签订互不侵犯条约前，各种军事装备和物资源源不断地送到中国。这是那段艰苦的时间里中国唯一的外援，总价值173175810美元。除了物资援助，苏联还派出名为志愿队的正规军，驾驶战斗机和担任军队顾问。可以说，这些援助是雪中送炭，特别是急需的战斗机，当时中国空军已经损失殆尽，而美国等西方国家又不愿意出售，正是这些苏联I-15、I-16战斗机和苏联志愿队阻止了日机的肆虐。

具体武器装备有：飞机985架,坦克82辆,火炮1317门,汽车1550辆,机枪14025挺.枪弹16450万发,炮弹100万发,航空炸弹82300发.

在1938年3－6月间运到的第一批装备中，包括83辆T-26(1933年型)轻型坦克，同时苏联还援助了一些BA-3/6/10型和BA-20型装甲车，以及45毫米反坦克炮和各种车辆。为了能够更好地运用这些机械化装备，国民党决定将装甲兵团扩编成第200师，装甲兵团中经历过初期抗战的原有旧装备，拨给由交辎学校分离出来的机械化学校(教育长仍为徐庭瑶)作教学用途，全新的苏式装备由200师接收。

1938年1月15日，装甲兵团正式扩编为第200师，师长杜聿明，副师长邱清泉。从番号上看，200师本身就与众不同，因战前国民革命军的番号只编到102师。200师是国民革命军中唯一的机械化部队，下辖一个战车团，一个装甲团，一个摩托化步兵团，一个炮兵团。据杜聿明回忆，200师共接收70辆T-26、4辆BT-5、18辆菲亚特CV-33(有资料称是20辆，是1934年孔祥熙到意大利考察航空时采购，一直封存在南昌，这时匆匆编入了200师)。装甲团有苏联的BAE系列装甲车50余辆。摩托化步兵团装备的也是苏联卡车。炮兵团有12门122榴弹炮，还有45毫米战防炮，75毫米野战炮。步兵使用的是苏联步机枪。

❹ 缅甸被解禁后，中国第一批进入的是哪些行业

（一）缅甸农业机械化发展概况
缅甸现有8家国有农机厂，已建成铸造生产、齿轮加工、锻造加工、主轴加工和金属热处理 5 条生产、加工、装配线，主要产品有手扶拖拉机、动力耕整机、割晒机、旋耕机和脱粒机，柴油机、主轴、齿轮等都主要部件都从中国浙江四方集团进口，以进口装配为主。现每年能生产手扶拖拉机3000台、动力耕整机等机具6000台，由农机局统一销售到全国99个分销中心，农民可分期付款购买。但还远不能满足农机化发展需求，对小型农机需求非常大，需大量进口，缅甸政府已免除了农机等农用物资的进口关税。缅甸私人农机销售企业也多，其中的007，Gooebrother，Yeeshin 等华侨公司规模较大，主要销售中国、印度、日本的小型农机。中国产品价格占优，市场份额约占80％。

（二）缅甸石化工业发展概况
缅甸能源部是缅甸石油与天然气业的主管部门，能源部下设计划司、缅甸石油与天然气公司、缅甸石油化工公司和缅甸石油产品贸易公司。缅甸有百余年石油开采历史，1853年仁安羌油田的石油开始出口到欧洲，主要分布在缅甸中部和沿海地区。现陆上已开发油田18个，海上、陆上开发天然气田3个。主要天然气田为Yadana和Yetagun，已探明储量分别为6.5万亿和3.2万亿立方英尺。由韩国大宇、印度 ONGC Videsh有限公司和印度GAIL有限公司在若开邦海上A-1区块和A-3区块发现了大型天然气田，预计储量达到5.7万亿至10万亿立方英尺。1989年以来，截止2006年4月30日，缅甸已与24个国际石油公司签订39份43个区块的产品分成合同，协议外资达26.34亿美元，是缅甸引进外资最多的行业。主要的投资方为韩国、印度、日本、马来西亚、泰国、印尼、法国和中国等。按照缅甸的地质构造情况，缅甸石油与天然气勘探前景看好，缅甸共有 14 个地质沉积盆地，其中，缅甸石油与天然气公司仅对位于缅甸中部地区、卑谬地区和伊江三角州地区的盆地进行过广泛的勘探，缅甸尚有许多地方具有新发现石油与天然气的可能性。缅甸石油与天然气公司与外国公司合作，正在进一步扩大双方的合作范围。同时，依靠自己的财力，在缅甸较偏远的实阶省莫莱镇区茵多和洪马林镇区乌约河边的耶波密村开始实施陆地石油勘探计划。

（三）缅甸矿业资源概况
缅甸有大量的矿产资源，现已探明主要的矿藏有铜、铅、锌、银、金、铁、镍、宝石、玉石等，部分已得到大面积开采。其中铜矿主要位于曼德勒以西105公里的望濑及望濑以东11公里处的礼勃东。产品品质较高并已进入国际市场。1994 年缅颁布矿业法，允许外国对宝石、金属、工业矿产原料、石料进行勘查、勘测和生产。同年10月，缅甸政府宣布过去由缅甸国营部门垄断经营的金矿和铜矿向外资开放，并于1995年9月、1996年9月和1997年9月先后三次将40块矿区对外招标。截止2006年4月30日，外国对缅甸的矿业投资项目达58个，投资协议金额为5.3489亿美元。加拿大的Ivanhoe公司1994年开始投资开发铜矿，1997年开始生产铜金属，是较为成功的投资之一。

（四）缅甸汽车行业概况
缅甸国营与公私合营的汽车组装厂共有三家，分别为：缅甸第二工业部下属的缅甸汽车与发动机生产公司，组装生产大型卡车、轻型汽车、Mastar吉普车和生产ZA-2000CC。缅甸第二工业部、缅甸第一私人投资有限公司（FMI）和日本铃木（SUZUKI）公司的合资汽车组装厂，主要组装生产铃木小型货车；缅甸经济控股公司和日本ISUZU公司的汽车组装厂，主要组装生产载重量为1吨的Pick-up汽车。上述汽车生产厂家的零部件均必须进口，因此组装生产规模和数量均很小。从缅甸国产汽车行业的情况看，绝大部分为组装厂，主要部件，如发动机和轴承均从日本等国进口，进口的零部件也多为二手货，一些不太重要的部件由缅甸国内生产，如：车身和底盘等。目前缅甸共有两家与外国合资的汽车组装厂，其中一家是三菱汽车组装厂，该厂于1998年与缅甸二工业部合资组建，以注册资金670万美元起家，日本三菱公司占65%的股份，缅甸第二工业部占35%的股份，生产规模为年组装生产三菱汽车2000辆。自1998年至今，该厂汽车组装生产的总量为Wagon车1423辆，Mini Carry Truck车2824辆，年均产量仅471辆，远未达到生产的规模，其原因之一是申请进口部件批文难。缅甸全国人口5400万，仰光市的汽车拥有量每100人平均仅为3辆，相差很大。业内人士分析，如果缅甸的政策放开，汽车组装行业未来前景看好，但前提是政策进一步开放。

（五）缅甸家用电器市场概况
缅甸国内家电生产能力薄弱，仅组装少量VCD和电视机，大部分产品依赖进口，主要来自其他东盟国家、中国、日本和韩国。空调：日本和韩国占领了大部分空调市场，但价格便宜的中国空调开始进入缅甸市场National, Sanyo, General, Mitsubishi, Sharp ,Samsung,LG 空调质量好，市场占有率也高。中国产品逐渐提高质量，而且价格上有优势。消费者越来越倾向于选择新技术和质量。National, Panasonic 超过其他20个品牌，占了当地市场30%的占有率。去年General市场占有率从15%下降到10%，一马力或二马力的价格从27万缅币到超过100万缅币。Sakura 利用日本技术在中国组装生产空调，特别适合缅甸市场。引进4个月以来，占有率已达到10%，平均价格为26万缅币。

（六）缅甸纺织业发展概况
长期以来，缅甸因多种原因经济发展缓慢，尤其是2003年7月28日美国总统布什签署了《2003年缅甸自由与民主法案》及一份行政令，对缅甸政府实施严厉的经济制裁，封锁了美元进出入渠道。这份行政令签署后，严重打击了缅出口行业和企业，而其中备受打击的便是缅甸成衣业，原本近400家的外商投资成衣企业迅速减少到只有100多家。以往这些投资者多数来自于台湾、香港等地，采取来料加工方式，产品以内衣、衬衣为主，主要销往欧美市场。据缅甸官方统计，缅甸2004-2005年度贸易总额为49亿美元，成衣出口仅为2.16亿美元，2003-2004 年度的3.27比亿美元明显减少。中国向缅出口纺织品也是双边贸易的重要组成部分，据中海关统计，2004年1-6月，我向缅出口商品中纺织原料及纺织制品金额为7609.2万美元，占同期双边贸易的17.7%。缅甸政府一方面试图加强自身造血功能，另一方面鼓励外商投资纺织业，鼓励纺织产品出口。近年来，中国企业利用中国贷款帮助缅甸修建了宾普、帕克库和纱伦基纺织厂，还有一家企业向针织厂提供设备和进行安装，有些厂虽已投入生产，但尚未有大规模效益。

❺ 缅甸排名前十的公司有哪些

洪邦公司

❻ 缅甸从中国进口最多的产品有哪些

缅甸工业主要有小型机械制造、纺织、印染、碾米、木材加工、制糖等。但包括机械设备、汽车、摩托车、农机、化工产品、仪器仪表等，甚至日用百货、纺织服装、药品、家用电器、小五金、化妆品、食品饮料都依赖进口。

我国对缅主要出口商品为：机电产品、纺织品、贱金属、摩托车及配件和化工产品等；我国从缅甸进口主要商品为原木、锯材、农产品、水产品及热带水果。目前缅甸地区包括文体用品在内的日用商品也主要通过边贸的形式从我国进口。

❼ 中国每年向缅甸进口什么

中国自缅甸进口的绝大部分商品是珍珠宝石、木制品，占中国自柬埔寨进口的84.2%。
中国是缅甸最大的贸易国，与2013年同期相比，中国与缅甸双边贸易总额呈现迅猛增长态势，增幅非常明显，进口与出口增长都呈现良好态势，而进口增速远超出口。2014年，在中国与东盟十国的双边贸易中，缅甸、越南和菲律宾是贸易增速最快的三个国家。
进口方面，中国自缅甸进口的绝大部分商品是珍珠宝石、木制品，占中国自柬埔寨进口的84.2%。随着2014年4月缅甸开始实施禁止原木出口的政策，木材原料可得性大大减少，预计2015年中国自缅甸进口的木制品将向高附加值产品领域发展。众所周知，缅甸是全球主要的翡翠原石产地，而中国则是翡翠的主要消费国之一。珍珠宝石、矿物燃料等仍然是未来中国自缅甸进口贸易的主要产品。
出口方面，缅甸积极的贸易政策拉动中国出口贸易增长，机电产品和工业制成品成为中国出口缅甸的主要产品。同时，缅甸对通讯、汽车、摩托车的管制进一步放宽，一定程度上刺激了中国对缅甸的出口贸易。2014年，机械、电子、车辆及其零件成为中国对缅甸出口的重点产品，全年出口额达到36.21亿美元，占中国对缅甸出口总额的2/5(39%)。

数据来源于：海关数据 > 重点国别监测—《2014年1～12月中国—缅甸重点产品进出口趋势分析》

❽ 缅甸有哪些重要城市

内比都（Naypyitaw、Nay Pyi Taw）现缅甸联邦首都，是缅甸中部山区的一个战略重镇。内比都以前是缅甸中部的一个县级城市，现人口约80万人。
仰光（Yangon）原首都和现最大城市，是缅甸的政治、经济、文化中心和缅甸内外海陆交通的总枢纽。仰光自然风光秀丽，景色迷人。世界闻名的仰光大金塔，始建于2500多年前，高达百米，塔顶镶着4300多颗宝石。
勃生（Pathein）重要港市，伊洛瓦底省省会，历史悠久的大米贸易中心。有机械制造、造船、金属加工、碾米、制陶、锯木等工业部门。所产缅伞颇有名。
曼德勒（Mandalay）全国第二大城市，中部地区经济、文化中心和交通枢纽，也是中部地区的军事重镇。曼德勒位于伊洛瓦底江中游东岸，市内有达弗林城堡、故宫、庙宇、寺院以及古老的英国政府大厦等遗迹。郊区曼德勒山海拔260米，山顶庙宇建筑精致，山下白塔林立 山下广场。是缅甸佛教圣地之一，也是旅游胜地。文化教育中心，市内设有文理科院校，师范学院，技术中学、美术、音乐和戏剧学校，还有博物馆和现代化医院。当地的缅医、缅药驰名全国。
密支那（Myitkyina）缅甸联邦北部城市，是缅甸北部的边陲重镇，克钦邦的首府，密支那是缅甸位置最北的河港和铁路线终点。
东枝（Taunggyi）缅甸东南部城市，掸邦首府。在塔泽以东100公里。人口10.8万人（1983）。市区位于海拔1436米的高原上，气候凉爽，东有林木葱郁的东枝山，西南十数公里处即着名的因莱湖。有铁路支线通塔泽，转仰光-密支那干线，横贯掸邦高原的塔泽-景栋公路也由此通过。
腊戍：缅甸东部重要贸易城市。在曼德勒东北约230公里。人口约4万人，华人和华侨较多，是中缅陆上交通和贸易的中枢。附近产茶、多种有色金属矿及红玉等。铁路通曼德勒；公路南通东枝，北通中国云南，与畹町相距约130公里。

❾ 缅甸北部有哪些城市

缅甸北部的主要城市有仰光、勃生、内比、曼德勒。
1、仰光：原首都和最大城市，地处伊洛瓦底江三角洲，是缅甸的政治、经济、文化中心和缅甸内外海陆交通的总枢纽。有12条内河航运线通三角洲各地及伊洛瓦底江中上游，仰光港距海口仅34公里，是缅甸吞吐量最大的海港，缅甸全年进出口贸易的80%的货物都经过这里。
2、勃生：重要港市，伊洛瓦底省省会，是西南门户，伊洛瓦底江三角洲勃生河左岸，南距河口120公里。东距仰光约150公里。人口14.4万人（1983）。历史悠久的大米贸易中心。有机械制造、造船、金属加工、碾米、制陶、锯木等工业部门。
3、内比都：现缅甸联邦首都，是缅甸中部山区的一个战略重镇。内比都以前是缅甸中部的一个县级城市，现人口约80万人，位于仰光以北390公里处，距缅北第二大城市曼德勒约300公里，内比都坐落在缅甸中部锡当河谷的一个小盆地内，北依山势，南望平川。
4、曼德勒：全国第二大城市，中部地区经济、文化中心和交通枢纽，也是中部地区的军事重镇。曼德勒位于伊洛瓦底江中游东岸，海拔76米，人口458万人，地处中部干燥区，扼守伊洛瓦底江；雍笈牙王朝于1857年兴建的新首都，故都位于现城近郊。