缅甸公路修建者都是什么人

❶ 滇缅公路是谁开通的

是国民政府号召军民们开通的，当时日军攻陷缅甸，滇缅公路成为中国唯一的一条国际交通线
麻烦采纳，谢谢!

❷ 缅甸公路是美国人修的吗

不是
主要还是英国人修的，缅甸是英国殖民地，基建基本是英国人干的
美国所修的是史迪威公路，仅仅经过缅北的一小部分地区
在缅甸部分是从新平阳开始，穿过胡康河谷，经过密支那，八莫，南坎，转向中国畹町

❸ 缅甸有修高速公路的中国工程队吗

缅甸有修高速公路的中国工程队，我们中国那么多人出去打工的四面八方外国，很多个国家都有我们中国人的，不只是缅甸一个个家才有我们中国人。

❹ 滇缅公路实际参与民工多少人南洋机工多少人

1、20万人
2、南洋机工3192人，他们被称为“南侨机工归国服务团”

❺ 滇缅公路的修筑背景

滇缅公路，滇缅公路又称昆瑞公路（昆明至瑞丽）、320国道滇西段、昆畹公路（昆明至畹町）、中美合作公路、抗日公路等。这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道。
早在1935年，蒋介石就预见到，一旦战争爆发，中国军队队将不可能守得住东部沿海地区和内地平原地区的城市，最终国民政府必将退守西部。
1937年8月，云南省主席龙云向蒋介石提出《建设滇缅公路和滇缅铁路的计划》，建议各修筑一条从昆明出发，经云南西部到缅甸北部，最后直通印度洋的铁路和公路。
七七事变以后，日军迅速占领了中国北方的京津地区、南方的广东、汉口、上海、南京等华中、华东和华南地区，包括了中国主要的大城市、95%的工业、50%的人口。更为重要的事，中国沿海几乎所有的港口都落入了日本人的手中。武汉会战以后，中日双方进入战争的相持阶段。战争变成了消耗战。对于中国来说，物资供应问题此时显得异常严峻起来。
随着抗日战争的全面爆发，香港沦陷以后，整个战略物资通道就发生了转移，整个中国沿海港口，就只有广州湾是唯一的出海口，别的沿海港口基本上都被封锁起来，与广州湾临近的澳门也被日本封锁起来了。广州湾既连着大陆，又背靠大西南。当时国民政府所需要的物资都需要通过广州湾运输。
旅居海外的华侨得知祖国遭遇日本侵略后，纷纷捐款捐物，筹集了大批国内急需的药品、棉纱、汽车等物资。迫于抗日救亡的严峻形势，政府还拿出极为珍贵的外汇从西方购买了大量的汽车、石油、军火等。这些物资需要紧急运回国内。中国急需一条安全的国际运输通道。
中国国民党政府正是考虑到有可能出现的危机，于1938年开始修建滇缅公路。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。滇缅公路原本是为了抢运中国国民党政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。

❻ 为了抗战修建近千公里的公路的军阀是谁

在中国一个人如果死后能葬在北京八宝山革命公墓，证明他为这个国家作出了杰出的贡献，众所周知，能入葬八宝山的都是超级精英，如国家领导人、开国元勋、显赫的科学家、德艺双馨的艺人、革命烈士都是有资格入葬其中的，其中有一位民国时期的军阀头目，却也葬在了八宝山，他便是声名赫赫的云南王龙云。

滇缅公路的修建难度难如登天，龙云召集了20多万劳工，他们要日夜奋战，要用最原始的手段凿开最坚硬的岩石，跨过最湍急的河流，这20多万劳工90%都是老人、妇女和儿童，在龙云的指挥下就是依靠这些柔弱的身躯以牺牲3000多人的代价，仅用了8个月时间便修通了长达近1000公里的滇缅公路，顺利打通大陆补给线，保证了国际援华物资的顺利到达，是龙云指挥苦难的中国人民在生死存亡之际创造了奇迹。泰晤士报是这样报道这条生命线开通的，全世界只有中华民族有这样的精神，能用最短的时间开辟出这样一条雄伟的公路。美国总统罗斯福称这条公路为世界第五大奇迹。1962年，龙云在北京去世，陈毅副总理主持追悼大会，龙云的一生，为国为民，光明磊落，修建滇缅公路是其人生最辉煌的一笔。

❼ 滇缅公路修建于哪年

滇缅公路修建于1937年，是在抗日战争爆发后为了运输物资到中国而紧急修建的，在抗日战争中发挥了重要作用。

1938年8月底，经过20万人坚持不懈的努力，滇缅公路终于通车。由于武汉会战局势吃紧，急需战略物资，没有举行任何通车仪式，公路就投入使用。《云南日报》为此发表社论，称滇缅公路的完工，就像给中国建了一条强有力的输血管。然而，这场奇迹的诞生，是用3000条生命换来的。抗战时期，这条公路就是中国和外部世界的唯一通道。自通车起的三年里，滇缅公路一共抢运了50万吨军需品，15000多辆汽车，以及不计其数的各类物资，是一条支撑抗战不折不扣的生命线。

❽ 滇缅公路简介

滇缅公路 [diān miǎn gōng lù]
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滇缅公路，即中国云南省到缅甸的公路。滇缅公路于1938年开始修建。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。滇缅公路原本是为了抢运中国国民党政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道，滇缅公路在第二次世界大战中扮演着重要的角色。
中文名
滇缅公路
即
中国云南省到缅甸的公路
开始修建
1938年
又称
昆瑞公路
总设计师
李温平（西南交通大学1935届）
修筑背景 听语音
滇缅公路，滇缅公路又称昆瑞公路（昆明至瑞丽）、320国道滇西段、昆畹公路（昆明至畹町）、中美合作公路、抗日公路等。这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道。滇缅公路动用民工15万人，工程师200人，仅次于当时苏联援助公路中苏公路规模，中苏公路使用工人20万人，工程师3000人.

❾ 滇缅公路的设计者是谁

据不完全统计，投身滇缅公路的主要工程技术人员有：总设计师、副总工程师兼副总队长、代行总队长李温平（唐山交大1935届），滇缅公路局副局长陆振轩、工务局局长兼总工程师龚继成（唐山交大1923届），工程处处长黎杰材（唐山交大1928届），桥梁设计处处长钱昌淦，桥工处设计股股长嵇储彬（唐山交大1937届），下关总局技正兼工务科长周赞邦（唐山交大1911届），工程师王序森（上海交大1935届）、刘曾达（上海交大1936届）、李宗达、殷之澜（唐山交大1933届）、徐为然（复旦大学1925届）、王度（清华大学1920届）、下关滇缅公路局公务科科员周绍良，此外对滇缅公路有巨大贡献的还有交通部公路总管理处处长赵祖康（唐山交大1922届）、徐以枋（复旦大学1928届）、夏舜参（哈工大1930届）、交通部桥梁设计处正工程司梅旸春（清华大学1932届）等

❿ 滇缅公路哪个党修的

滇缅公路是国民党修的。滇缅公路于1938年开始修建。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。