为什么车在缅甸不值钱

⑴ 为什么二战远征军的几千辆坦克全报废在缅甸呢

抗战时期，国民政府第一次派出远征军10万人到缅甸作战。虽然第五军是坦克装甲部队，也没有几千辆坦克，国民政府也没有这样的规模！能开到缅甸四五十辆就不至于失败了！

⑵ 有一个朋友，他在缅甸，说有人出一台宝马z4只要3万元这能信

本人云南德宏人，目前开着一台缅甸丰田兰德酷路泽，买的时候4.8万人民币。

⑶ 缅甸好赚钱吗

个人认为应该不好赚钱，缅甸的经济比我国经济差的远，消费能力比我国也差的远，所以应该很难赚钱。
很多收到去缅甸能赚很多钱的消息得注意防范，绝大可能是骗局。
拓展资料：
缅甸联邦共和国（英语：The Republic of the Union of Myanmar），简称缅甸(Myanmar)。是东南亚的一个国家，也是东南亚国家联盟的成员国。西南临安达曼海，西北与印度和孟加拉国为邻，东北靠中国，东南接泰国与老挝，首都为内比都。
缅甸1044年形成统一国家，先后经历了蒲甘王朝、东吁王朝和贡榜王朝。 [1] 1824年至1885年间英国先后发动了三次英缅战争并占领了缅甸，1886年英国将缅甸划为英属印度的一个省。 [1] 1948年1月脱离英联邦宣布独立，成立缅甸联邦。1974年1月改称缅甸联邦社会主义共和国。1988年9月，以国防部长苏貌为首的军人接管政权。1988年9月改名为“缅甸联邦”。2008年5月，新宪法规定实行总统制。2011年2月，缅甸国会选出吴登盛为缅甸第一任总统。2016年3月，缅甸联邦议会选出吴廷觉为半个多世纪以来缅甸首位民选非军人总统 [2] ，2018年3月，吴廷觉辞职。 [3]
缅甸是世界最不发达国家之一，以农业为主，从事农业的人口超过60%，农产品有稻米、小麦、甘蔗等等。
2021年2月1日，缅甸总统温敏、国务资政昂山素季及一些民盟高级官员被军方扣押。当前，缅甸多座城市出现大范围通信中断 [4] 。缅甸军方发表声明说，根据宪法条款，实施为期一年的紧急状态 [5] 。4月16日，缅甸联邦议会代表委员会宣布成立民族团结政府，温敏任总统。
综述
缅甸自然条件优越，资源丰富。1948年独立后到1962年实行市场经济，1962年到1988年实行计划经济，1988年后实行市场经济。2016年7月，缅政府颁布“12点国家经济政策”。10月18日，缅甸《投资法》经总统廷觉签署正式生效。
2019年，缅甸国内生产总值760亿美元，人均1407美元 [37] 。截至2020年6月，缅甸外资累计已达860多亿美元。主要贸易伙伴是中国、泰国、新加坡、日本、韩国 [36] 。
货币名称：缅币（Kyat）。1美元约合1540缅币。
工业
主要工业有石油和天然气开采、小型机械制造、纺织、印染、碾米、木材加工、制糖、造纸、化肥和制药等。
农林牧渔业
农业为国民经济基础，可耕地面积约1800万公顷，尚有400多万公顷的空闲地待开发，农业产值占国民生产总值的四成左右，主要农作物有水稻、小麦、玉米、花生、芝麻、棉花、豆类、甘蔗、油棕、烟草和黄麻等。缅甸商务部数据显示，2015/2016财年缅甸出口大米150万吨，农产品出口总额为25亿美元。2017/2018财年前十个月（2017年4月至2018年1月），缅甸出口大米282万吨，出口额达8.76亿美元。缅甸自然资源与环境保护部数据显示，截至2015年，缅森林覆盖率为45%。
金融
缅甸有五家国有银行，分别为：缅甸中央银行（1948年成立，前身为缅甸联邦银行，1990年改称中央银行）、缅甸农业银行（1953年成立）、缅甸经济银行（1967年成立）、缅甸外贸银行（1967年成立）和缅甸投资与商业银行（1989年成立）。从1992年起，允许私人开办银行，近年开始允许外国银行在缅设立代表处。主要私人银行有19家：妙瓦底银行、甘波扎银行、合作社银行、伊洛瓦底银行、亚洲绿色发展银行、佑玛银行、环球银行和东方银行等。已有中国工商银行、越南投资与发展银行等20余家外国银行在缅设有代表处。1993年起，外汇券在缅甸流通，缅币对外汇券汇率与缅币对美元汇率基本相同，截至2012年12月31日，缅甸发行流通的外汇券价值3092万美元。2013年3月20日，缅甸联邦议会通过取消外汇券的议案。 [1]
对外贸易
2017/2018财年缅甸对外贸易额为335.3亿美元，其中出口148.5亿美元，进口186.8亿美元。缅甸主要出口产品为天然气、玉石、大米等，主要进口产品为石油与汽油、商业用机械、汽车零配件等。

⑷ 我在缅甸买车'在那边办手续上牌照'然后开到中国可以吗那边买名车关税比中国便宜吗

这种操作方式几乎不可行：
1. 在缅甸买车，以旅客身份，需办理大量手续，还需委托当地代理；
2. 从缅甸到中国，则是汽车进口（不能直接开过来）。仍需进口报关报检手续，依次缴纳关税、消费税、增值税，整车进口税金一般60%以上，整个流程需耗时一至三个月。
3. 汽车进口后，在中国市场不享受售后服务，有的4S店连维修服务都不提供。

⑸ 柬埔寨、缅甸满大街都是摩托车，但是电动车很少，为什么没有卖的

不行，考虑这门生意的中国人太多了，而且都已经有中国人在做这个生意了。但是不行，别人不买账。原因我给你分析下！
第一，柬埔寨缅甸人用摩托已经习惯了。摩托车销售，维修，二手买卖，翻新，配件等都有店铺做。所以用摩托很方便。电动车进来，配套的产业链不够，自然不会有人买账！
第二，摩托车劲大。本地人几乎家家有摩托车。无论是上班，还是载客，搬东西，摩托车都比电动车好。而且本地摩托车几乎都是日本进口，质量不错，国产的电动车也没法比！
第三，充电的问题，柬埔寨这里摩托车加油很方便，哪怕你跑到乡下，没加油站，但是肯定会有摆摊卖汽油的人，加油不是问题！电动车你想想。而且柬埔寨缅甸路况十分不好。电动车没有任何优势。
另外说价格。摩托车是比电动车贵的。但是柬埔寨缅甸人他们的想法不一样。中国人有个几万块钱，会去买辆国产车开开。这里的人有点钱只会去买辆好的摩托车，除非钱很多，做生意了才会考虑买汽车。所以价格不是关键。

⑹ 为什么缅甸车价哪那么便宜

不便宜，是中国对进口车的税收太高，所以跟缅甸比较进口车价格会觉得缅甸的便宜

⑺ 日本买二手车卖到缅甸。你怎么看。

个人办不了，非常麻烦而且严格限制。要通过外商，代表处进口，关税按新车的价格折旧后交，关税根据排气量的大小而定，现在每年都在递减，另需要缴17％的增值税，5％-8％的消费税。 别想了

⑻ 在缅甸购买一辆中档轿车需要多少缅币

中档是指。。这车的价格高低差距太大了。
起底几百万缅币的就有
markII的一千万缅币左右

⑼ 缅甸对汽车配件需求大吗

很大。缅甸的大部分车为日本或韩国二手车，一般都比较老旧，更换零件就是家常便饭，所以汽车配件需求极大。

⑽ 关于缅甸吉普车

缅甸的汽车工业十分落后。缅甸没有汽车制造厂，只有汽车组装厂。全国的车辆80％以上是二手车，进口的也绝大多数是二手车。目前只进口日本的汽车零部件，不进口中国的零部件。进口的零部件也多为旧件，只有易损件为新件。进口的零部件中80％为旧件，经打磨、清理后用于再行组装自己的汽车。 缅甸第二工业部是缅甸汽车产业的主管部门。缅甸不允许私人企业生产汽车，而由第二工业部严格控制。目前缅甸国营与公私合营的汽车组装厂共有三家，分别为：缅甸第二工业部下属的缅甸汽车与柴油发动机生产公司，缅甸第二工业部、缅甸第一私人投资有限公司（FMI）和日本铃木（SUZUKI）公司的合资汽车组装厂，缅甸经济控股公司和日本ISUZU公司的汽车组装厂。上述汽车生产厂家的零部件均依靠进口。需要特别介绍的是缅甸第二工业部下属的缅甸汽车及柴油发动机生产公司（MADI），下设五个公司：第一汽车厂（生产6.5吨卡车、水罐车、运木车和油罐车；卡车的变速箱、传动系统和轴承；汽车和卡车的内摆线齿轮变速装置、钢板弹簧和线圈弹簧、pressedsheet金属部件；螺丝和螺帽；总的发动机组等）第二汽车厂（生产4WD越野车／吉普；XVA44L、EW－1和SW－II型车；汽油发动机（2000cc）；卡车的柴油发动机DS－70（140马力）；汽油和柴油发动机的活塞与活塞环；总的发动机组等）、第三汽车厂（规划中）、汽车零配件厂（通过与中国整机进出口公司进行技术合作建立的，生产的主要产品是散热器、叶轮、金属轴承、进气排气阀、球形轴承和铸造件等）、重型柴油发动机厂（规划中）。另一家是缅甸轮胎与橡胶生产公司（MTRI），在1979年通过引进前捷克斯洛伐克的机械设备成立，是缅甸唯一一家生产轿车、卡车、公共汽车、拖拉机和自行车等多种轮胎的厂家，还生产各种管道产品。其产品范围包括客车／轻型卡车的轮胎与管道、卡车轮胎与管道、农用机械设备的轮胎与管道和自行车钢圈轮胎。它位于缅甸的橡胶生产园附近，因此天然橡胶供货渠道畅通，但其它的原材料如合成橡胶及其它化工产品则完全依赖进口。

缅甸欢迎中国产品出口。在缅甸，只有具有出口相关权的公司才能申报进口权。进口分为两种：（1）100美元的外汇能进口80－100美元的产品；（2）100美元的外汇只能进口20美元的产品。第一种情况主要针对国家急需的、需要紧急提供的A类产品，属于项目进口，可以享受进口优惠。汽配产品如轮胎、发动机等属于此类情况，关税极低，几乎没有。缅甸愿意向中国进口汽车及汽车零配件，原因有三：（1）均为左驾驶室；（2）质量好；（3）价格低。

对缅投资方面，有两种形式，一是中方100％全资，二是中缅双方合资。缅方表示，只要双方共同遵守《缅甸联邦外国投资法》，通过缅甸投资委同意，经缅甸政府批准就可以投资了。目前，缅甸政府十分支持汽车制造业。中缅两国政府互访后，决定在仰光附近搞一个专门面向中国的开发区或工业园，针对汽车制造工业制订一些优惠政策。缅甸对汽车零配件生产的国产化要求为：第一年允许进口一定的零配件，允许半散件组装（SKD）在一年内、全散件组装（CKD）在三年内免增值税、免关税；之后在从国外进口零配件的同时，要逐年提高国产化率，在五年内实现60％的国产化率；但如果该批车辆能够出口国外市场，国产化率水平可以有所降低。另外，缅方希望两国合作生产的汽车及汽车零配件先供应缅甸国内市场，在保证缅国内市场需求后再出口其它国家。