马来西亚人用什么车

A. 马来西亚车是左舵吗

你好，我是马来西亚人。
马来西亚的车是右舵的，靠左行驶，进口车全部有改装成右舵的。上面说的左舵(宝马/奔驰)没有看过有人用，应该是违规的。这里的韩国车（左舵）全部都改成右舵的，估计(宝马/奔驰)应该也一样。因为在马来西亚的名车都买很贵（抽税很重）
希望能帮到你。

B. 国产与日系齐飞：马来西亚人开什么车

正如标题上说的，国产与日系齐飞。
15年官方数据是，北鹿大，宝腾，丰田，本田，日产，马自达，奔驰，五十菱，三菱，福特
我看到的也差不多，大多数都是北鹿大和宝腾，日系丰田多些，本田尼桑马自达还有韩国的现代和NASA，保姆车主要是丰田阿尔法和现代，阿尔法苏丹也有在用，而很多从日本直接进口的二手阿尔法比较便宜在这里也比较受当地高收入人群和本地公司老板还有国内来这的分公司的欢迎，皮卡三菱的比较多。
奔驰宝马也有一些，但是买的人不多，奔驰会多过宝马很多，因为虽然马来西亚二手车市场很活跃，但大部分都不会买奔驰宝马的二手车，因为费油更重要的是配件和维修保养贵，而很多人会从新加坡低价走私十年期满的报废车来马来西亚继续开也是这些高档车比较便宜的原因。
同理一些mini cooper 甲壳虫二手车都可以很便宜的买到
新山吉隆坡也经常看见阿斯顿马丁，劳斯莱斯幻影，保时捷跑车和老爷车。

C. 马来西亚人开什么车

你在马来西亚的话，普遍上会看到马来西亚的国产车Proton和Proa占大多数，主要是因为进口车的税很高，但是还会看到不少进口车

D. 马来西亚汽车宝腾，了解一下。

在马来西亚，宝腾（Proton）是个家喻户晓的名字，也是该国的骄傲。在吉隆坡，宝腾汽车几乎无处不在。
20世纪80年代初期，时任马来西亚首相马哈蒂尔在一片反对声中开始大力发展民族汽车业。1983年，马来西亚国家汽车工业公司即宝腾汽车公司诞生。“宝腾”是马哈蒂尔亲自命名的，宝腾车用马来西亚的国徽作为车标。 成立两年后，宝腾与日本三菱开展合作，技术水平得以提升。从合作伊始，宝腾并没有过多依赖三菱，一直坚持独立、自主发展。1996年，宝腾收购英国着名跑车生产企业莲花公司80%的股份(包括莲花研发中心及莲花一级方程式车队等)，技术和研发实力由此快速提升。此后，宝腾又收购了底特律汽车设计中心，从单一的国内汽车制造商成长为产品多样、能同时满足国内外市场不同需求的汽车企业，具备独立完成从轿车研发到生产、销售的能力。此外，宝腾不断扩大投资，建立了东南亚第一座汽车城，设计产能100万辆。 另据了解，马来西亚政府鉴于宝腾的成功，于1992年10月投资兴建第二个国有汽车企业Peroa。该公司主要生产0.8～1.3升排量汽车。

E. 马来西亚唯一宽体马自达3掀背车，钢炮气质霸气十足！魅力四射

今天这部马自达小钢炮的车主叫Wai，来自马来西亚。他对于马自达的感情从最开始的马自达2开始，一直延续到了现代的马自达3，可以说是忠实的马自达粉丝。不过一切原因还是在于马自达的创驰蓝天。之前的那辆马自达2，车主选择改装的风格是竞技风，创驰蓝天带来的动力和操控让他非常满意。2018年小改款SkyactivMazda3GVCHatchback成了他换车之后的首选。一次偶然的机会，他萌生了改装宽体马自达的想法，由此诞生了这辆气势非凡的宽体马自达3。虽说改装宽体后想要还原的话，将是一件非常困难的事，但Wai决定之后，再也不想有任何犹豫。因为市场上没有现成的马自达3宽体套件，而且Wai也不想和别人雷同，因此决定定制一套拥有自己特色风格的独一无二的宽体套件。这个宽体共改过两版，第一版因为店家不够专业，手工和细节处理都没有达到让Wai满意的程度。所以之后又找了另外一家。经过无数次的修改，然后全车深蓝色烤漆，再换一片泰版的碳纤维开孔机盖，才有现在最终的宽体造型。轮圈选择RAYSTE37造型，前9.5j后10.5j的配置，外加法兰垫片20-30mm才能配到宽体的帅气身影。而前制动使用了Lexus的大四卡钳配330mm刹车盘。再来手工订制排气，使排气声浪更加浑厚与扎实。如果要达到心中最理想姿态的话，现在的短弹簧是无法继续胜任了。Wai未来的计划就是上一套数据更准确的19寸轮圈和气动避震，除了能更方便的日常使用，还能将车身降到完美的姿态。我们就拭目以待！

F. 日系实用主义车型大卖，各国市场偏好大不相同|东南亚人买什么车

2030出行研究室&驾仕派联合出品

和东欧、西亚、中东等地区相比，我们对东南亚的了解多出不少。“岘港曼谷芭提雅，狮城长滩巴厘岛”是我们比较熟悉的热门旅游地，僧侣、人妖、菲佣、“越南新娘”以及诸多沉重的历史又是另一些我们记忆中的东南亚符号。总的来说，东南亚给人以景色不错、经济落后（新加坡除外）的印象。

[起亚Morning，部分市场叫Picanto，起亚最小的车，车长只有3.6米，动力为1.25升四缸汽油机，最大功率86马力]

总结：

总的来说，东南亚市场是日系的主场，德系美系法系都很边缘。日系品牌中丰田独大本田次之，三菱马自达业绩也不错，日产斯巴鲁表现差强人意。热销车型都是体型偏小、实用为主的经济适用车，紧凑型、中型轿车和城市SUV在东南亚反而是少数派。丰田威驰、本田锋范和三菱Xpander是各个市场都比较认可的轿车和紧凑MPV。

东南亚各国都有一定的汽车生产能力（新加坡等少数小国除外），泰国和印尼更是能够供给出口的汽车制造大国，但这些东南亚国家在自主品牌方面并无建树，唯二的东南亚自主品牌北鹿大和宝腾的技术及市场能力都很初级，越南Vinfast等造车新势力能走多远现还有待观察。

相比之下，我们自己的自主品牌发展势头良好，这和我国的汽车产业政策、市场规模有关，合资公司培育了国内汽车行业上下游产业，而巨大的市场为自主品牌提供了发展空间，这点并非所有国家都可成功复制。

此外，东南亚各国地理环境、国情、文化差别非常大，因此各国市场状况和用车偏好也相去甚远，泰国俨然是世界级的皮卡中心，印尼则是世界级的廉价MPV中心，这些也为中国品牌选择根据自身优势选择出海目的地提供了参考，比如为什么长城收购通用泰国工厂、五菱宏光选择去印尼建厂而不是反过来。

文｜Mon-mon

图｜Mon-mon?网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 马来西亚本地车都有哪些

马来西亚本地车: Peroa; Proton(三菱发动机); Naza (韩国起亚发动机)

H. 马来西亚的汽车便宜吗

全世界哪个国家，都差不多，有便宜的车，也有贵的，有钱就买贵的，没钱就没便宜的。

I. 马来西亚车是左舵吗

马来西亚是右舵车。

右舵的车驾驶员坐在右侧，车是靠左行驶的，反之，左舵车驾驶员坐在左侧，车是靠右行驶的。马来群岛的国家和地区大多规定驾驶右舵车出行，左舵车是违法的。

现在世界上方向盘在右边的主要有英联邦的国家或地区（诸如：澳大利亚、新西兰、新加坡、（前）香港等），这些国家由于在政治、经济、文化、军事上都受到了英国的影响，因此，英联邦国家们（或曾经被殖民）延续了这个习惯，使用“右舵”。

此外，还有一些海岛国家也采用相同的设置，比如日本，有的说法是武士配刀在左，和尊重传统有关，也有人说是为了向当时的世界第一强国英国看齐，引用其制度。

据统计，世界上有34%的国家（附图橘黄色国家）是方向盘右置、交通行驶靠左。其它国家则均为“左舵右行”，所以说，方向盘在左边的国家和地区远多于在右边的。

(9)马来西亚人用什么车扩展阅读：

由来、历史溯源

靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。

一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路左上马；再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。

日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。

武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守。

J. 马来西亚人开什么车

你在马来西亚的话，普遍上会看到马来西亚的国产车proton和proa占大多数，主要是因为进口车的税很高，但是还会看到不少进口车