马来西亚枭龙战斗机怎么样

‘壹’ 枭龙战机的性能介绍

FC-1枭龙战斗机的设计思想较为保守，这主要是出于避免技术风险的考虑。同时也采用了一些先进的空气动力学技术，既有效地提高整体作战性能，又兼顾可靠性，具备低成本的特征。FC-1的结构主要采用传统材料和技术。并未大量使用复合材料。采用复合材料的部分仅限于少量进气道、舱盖等部位，主要仍使用传统的高硬度航空铝材。FC-1设计强调中、低空亚音速机动性能，牺牲了一些高空高速性能，具备超视距空战能力。FC-1明显大于歼-7M，该机的综合作战能力应比歼-7战斗机有大幅度的提高。
FC-1枭龙战斗机采用中等展弦比边条翼正例程气动布局，机身采用超音速面积律，梁式与半硬壳式混合结构。单垂直尾翼，差动水平尾翼，双腹鳍，全翼展前缘襟翼和后缘襟翼。机翼、水平尾翼、垂直尾翼前缘后掠角均为42度，大后掠角边条一直延伸到机身尾部，前三点起落架。座舱采用整体圆弧风挡、水泡形座舱盖和微爆索穿盖及“零-零”弹射救生系统，视野较好，弹射救生较可靠。FC-1两个侧面肋下进气口的位置安排是出于提高大迎角飞行时机动性的考虑，进气口位于前机身下部，略微向外倾斜，这样，即使在大迎角飞行时也可向发动机输送空气。由于采用了DSI进气道，压缩和分离附面层，阻力减少，减小雷达反射波，不设辅助进气门放气门，结构重量大大减轻，可靠性高。批量生产型FC-1使用这种进气道。FC-1型战斗机的空气动力外形完全顺应了最新潮流，特别强调提高机动性。
FC-1枭龙战斗机设计了新一代的四冗余度纵向电传操纵系统，FC-1枭龙战斗机的飞行控制系统采用了混合体制，既采用了传统的液压传动，也采用了电传系统。双冗余度纵向线传操纵系统与传统的机械控制方式相结合。这一设计使操纵性、飞行员操作强度和成本能互相兼顾。既增强了稳定性和控制力，同时还避免了单纯应用电传系统所带来的技术风险和高额费用。预计未来在飞行控制系统上会完全应用电传系统。
FC-1枭龙战斗机的航空电子系统采用集中分布式结构，基本结构由1553B数据总线联结，为满足FC-1枭龙战斗机的作战及任务要求，其先进综合化的航空电子和武器系统须具有自主导航，对空、对地、对海攻击，目标搜索与识别，通信与进场着陆，外挂物管理，任务计划与参数记录，综合电子战，综合显示与控制，数据传输等多种功能；能帮助飞行员顺利执行各种战术操作，为飞机提供良好的使用特性和方便的维修能力；可挂载包括精确制导武器在内的多种武器，具有发射中距空对空导弹实现超视距攻击的能力。此外还可以根据用户的不同要求，选配不同的航空电子系统组合方案。整个航空电子系统划分为武器与任务管理、雷达、惯导、电子战、通信导航与识别、机电管理、外挂物管理、大气数据以及飞控等几个子系统。主要设备有任务计算机；具有中距空中拦射、近距空战格斗、对地、对海攻击、辅助导航等功能以及上视和地杂波环境下的下视及下射能力的脉冲多普勒雷达；激光陀螺惯性导航系统加全球定位系统；外挂管理系统；敌我识别器；雷达告警接收机；箔条/曳光弹投放器和数据传输单元等。
操纵界面为一平三下的平视显示器、多功能液晶显示器和双手不离杆操纵系统。枭龙配装有一台智能式平显，总视场达24度，可叠加FLIR视频信号，为飞行员提供飞行、导航、起飞、着陆等信息显示以及目标的瞄准、射击等。在平显前面装有正前方控制板（UFCP），为飞行员提供基本的信息显示，以及导航和通信等控制输入界面。平显上部装有一台视频摄像机，以记录平显画面和外视景。枭龙驾驶舱具有夜视兼容的能力，与夜视镜（NVG）配合，提高了飞机在微光或夜间条件下的生存与作战效能。头盔瞄准系统和头盔显示系统是其选装系统。
FC-1枭龙战斗机机身内部载油量大约可载3500～3800升燃油，并可外挂三个副油箱。，该机没有安装任何空中加油设备，但在设计中已将空中加油设备考虑在内。
FC-1枭龙战斗机固定配备一门23-3型双管23毫米口径机关炮，备弹220发。飞机有7个外挂点，翼尖两个，翼下四个，机腹中心一个。主要的空战武器包括中国产主动雷达制导的SD-10型超视距导弹以及PL-9型红外制导近距格斗导弹。官方报导中还提到了反舰和反雷达导弹、普通炸弹和制导炸弹，以及反跑道炸弹和子母弹等。FC-1的总外挂能力可以达到3.6吨。
FC-1枭龙战斗机除了单座基本型，未来中国还计划生产双座教练/战斗机型。另外，机身设计方面还包括安装一个拦阻钩。该设计非常引人注目。
下面对比一下FC-1与F-16。决定飞机水平盘旋性能的主要条件是飞机推重比、由气动外型决定的飞机阻力系数和升力系数。FC-1的气动外型对于F-16优越，肋部DSI进气的形式比F-16腹部进气的阻力小。经改进后FC-1的空重6411kg优于F-16为6607kg，。但是由于发动机的推力以及燃油经济性上RD-93与F-100-PW-200有较大差距，前者的加力推力11340kg，比FC-1大30%。因此在空战中，两机乃是伯仲之间，盘旋率及翻滚速度上FC-1占优，爬升率、加速性、滞空时间上F-16占优。
但FC-1具有发射的SD-10主动雷达制导中距空对空导弹的能力，相对于早期型号只能发射AIM-7“麻雀”中程雷达半主动制导空空导弹的F-16A来说，FC-1在中距空战中具有一定优势。 翼展9.45米
机长 14米
机高 4.77米
主轮距 2.54米
前主轮距 4.94米
正常起飞重量9100千克
最大起飞重量12700千克
外挂能力 3800千克
机内燃油 2300升
最大马赫数 M1.8( 1912 Km/h )
实用升限 16500米
起飞滑跑距离450米
着陆滑跑距离700米
航程 2500千米
限制过载-3G-8.5G 2003年3月，中俄签署了购买100台RD-93发动机的合同，2005年年底第一批15台移交给中国，剩下的将以每年20台的速度移交中国。
为了抑制竞争对手，为中国“枭龙”战斗机提供“心脏”的俄罗斯厂商——切尼谢夫莫斯科机器制造联合体在接受俄罗斯国内和国际媒体采访时多次表示，不允许中国向任何俄罗斯战机购买国出售“枭龙”战斗机，其中最典型的例子是，由于俄罗斯担心破坏俄印军售关系才禁止向巴基斯坦，也禁止中国向巴基斯坦提供该厂生产的RD—93型发动机，所以FC—1遭遇很大的麻烦。
切尼谢夫莫斯科机器制造联合体的发言人在接受采访时表示，根据当初中俄双方签署的原始合同“没有获得俄方的特别许可，中国不得将RD-93发动机出口到任何第三国”，另外，中国也不得向任何俄战机购买潜在对象出口装有RD-93发动机的战斗机。
为此，“枭龙”战斗机配备的RD-93发动机将被替代，而中国的WS-13“天山”发动机最有可能成为替换RD-93的一款发动机。
据俄罗斯《生意人报》2007年11月20日报道，俄将允许中国为巴基斯坦的FC-1战机装配RD-93发动机。
中国仿制RD-33的WS-13泰山发动机已经在2010年3月18日配装枭龙战机首次滑跑成功，可能已经完成首飞，后续的天山发动机也在稳步推进。
根据俄罗斯《生意人报》的报道，俄联邦军事技术合作局允许RD-93型号发动机随中国FC-1战斗机出口到6个国家，包括巴基斯坦、埃及、尼日尔爾利亚、孟加拉、沙特阿拉伯王国和阿尔及利亚，但是《生意人报》的消息并不一定准确，这个名单只能作为参考。这6个都是伊斯兰教国家，估计主要是巴基斯坦在负责推销。除此之外，中国武器传统外销国还有坦桑尼亚、赞比亚、苏丹等国，南美的委内瑞拉、秘鲁也可能采购FC-1，但这方面没有任何相关新闻报道。

‘贰’ 枭龙战机到底什么水平

三代机的初期水平吧！机动性比不上F16AB，航电要强一点，因为比F16AB晚30年，至少有了超视距空战的能力。最坑爹的是发动机，发动机采用比较便宜的俄罗斯RD一93发动机。该发动机是着名的米格一29的唯一动力装置一一RD一33的改型。RD一33拥有20年以上的使用历史，性能表现泼辣，能够让米格一29完成诸如尾冲、“眼镜蛇”等高难动作而不出现异常状况。RD一93最大推力50.40千牛，加力推力81.3千牛。但是其最大不足就是推力小、推重比低、寿命短、可靠性差、可维护性差。在中国暂时没有类似推力级别涡轮风扇发动机的情况下，RD一93这种便宜的发动机成了唯一的选择。枭龙的发动机，要建立全新的维护体系不说，这个烂玩意寿命只有600小时，这就使得枭龙的使用费用甚至比歼10的还高，枭龙的发动机600小时，歼10的1500小时，枭龙的的机体寿命一般3000小时。这样的话，枭龙要换5个发动机，歼10要 2个就够了。坑爹的是RD93要250万美元，AL31才350万多点，售价1500万＄的枭龙在服役期内将为发动机花费1250万＄！

‘叁’ 枭龙战机在所有三代机里属于什么水准

枭龙战斗鸡算是三代机里面的垫底水平，或者看成门槛，当然骁龙2型（巴基斯坦标为雷电”Block II）达到三代机中等水平。因为枭龙战斗机算是歼-7魔改（应用了很多新技术），楞是把一款二代战斗机（原型为米格-21）改成三代机，改的俄罗斯人都难认出来，但是毕竟是一款轻型战斗机（轻型战斗机最大的缺点就是平台小，比如雷达横截面积小、有限挂载低、航程短等），潜力有限，除了换雷达换导弹很难再有多大战力提高，不过好处是成本低，说是最便宜的三代机，性价比最高的三代机。

‘肆’ 枭龙战机中国空军为什么不装备

枭龙战斗机是中巴联合研制的一款战斗机，中国称之为FC-1枭龙战斗机，巴基斯坦称之为JF-17雷电战斗机。那么中国为什么不装备枭龙战斗机呢？

在假想敌方面，巴基斯坦装备枭龙的假想敌毫无疑问的是印度，而我国可能面临的主要威胁与对手无疑比印度强得多，这使得枭龙在性能上就存在了不足。

而枭龙战斗机虽然拥有极高的性价比优势，但这并不是我国主要考虑的因素。

‘伍’ 枭龙战机与F16对比性能有何优势吗

枭龙战机与F16对比的优势

1、枭龙隐身性能更好，因为采用了蚌式进气道，所以降低了雷达反射面积

2、雷达在迎头状态下可以探测更远的距离

3、成本低，可以在较短的时间内形成战斗力

FC-1“枭龙”战斗机是作为轻小、简单、廉价的米格-21、歼-7 的替代机型研制的，同样强调轻小、简单、廉价的技术特点。

“枭龙”在基本技术上尽量采用成熟技术，降低技术风险和研发成本，但有选择地采用了部分先进技术，比如DSI进气道、翼身融合等。并利用后发优势，使技术水平和飞行性能超过早期第三代战斗机。从一开始，“枭龙”就具有优秀的近距格斗能力。在装备SD-10中程空空导弹之后，“枭龙”也具有优秀的超视距空战能力。

据报道，“枭龙”在巴基斯坦空军内部与F-16的多次对抗性实战演习中，能够始终一致地做到先敌发现、先敌开火，性能超过F-16A Block15 OCU，接近更先进的F-16C Block52。由于巴基斯坦空军的F-16C Block 52数量不足，“枭龙”（JF-17“雷电”）已经成为事实上的空战主力。

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F-16战斗机设计特点

F-16战斗机虽然定位是一种“低档”飞机，但这是与F-15相比而言的，从F-16本身的性能水平来看，应当说是相当好的。“低档”的低，主要是指价格和一些性能，从技术水平来讲，F-16不仅不低，有些方面比F-15更先进。当时F-16为了降低成本，因而电子设备比较简单，后几经改进其机载电子设备已日趋完善和先进，作战效能和价格也随之上升。

F-16主要设计特点：有优良的飞行性能，强调中低空跨音速机动性能和远程作战能力；推重比高，翼载荷低。航空电子设备先进，有良好的全天候作战能力，下视下射能力大为提高；突出空战能力，但也多兼有良好的对地攻击能力；飞机的可靠性和可维护性能好，改进发展潜力大。

‘陆’ 枭龙在国外的评价怎么样

枭龙，是典型的一出现就已经落后的飞机，注定卖不出去

枭龙飞机迄今为止只有巴基斯坦一个用户，主要的研发和生产国中国根本没有考虑装备。
网上传言枭龙销售火爆，其实都是美好的愿望，网上那些所谓潜在购买FC-1的国家，其实都没有真正的购买打算或者是已经在美国的压力下放弃购买了。他们真是的目的是给美国施压让美国卖F-16。
一件武器的装备往往被假想敌所确定。在现代历史上，从来没有一个国家在技术许可的情况下去装备一个全面落后于假想敌的主战兵器。在F-16，SU-27到处都是的今天，只要有一线可能，这些国家就不会买枭龙。

巴基斯坦也是在购买F-16无望的情况下，才购买枭龙，后来美国一卖F-16，巴基斯坦立即减少枭龙订单。

FC-1的空重是6400kg，与F16A相当，但是F16的推力比它大了30%，AN/APG-66V2（现存F16的最低级版本）无论搜索半径(FC-1就算中航技吹嘘的80km)还是各种功能都完胜。这种情况就是说，装备了F-16且资金充裕的国家是断然不可能装备FC-1的，这样就排除了所有欧洲国家，所有海湾大亨。
剩下的国家就在亚非拉。

亚洲国家中，韩国，日本，新加坡都与美国交好，经济富裕，FC-1不存在市场，
越南，菲律宾，马来西亚，印尼与我国有严重的领土争端，且除了越南，跟美国关系也不差，也不缺钱，也不存在这个市场
缅甸，老挝，柬埔寨，这三个国家比较有可能，可惜三国都是动荡不已，而且主要军事力量都放在如何对付内部，FC-1也不太可能，退一万步，装备数量也不可能大
拉丁美洲中，巴西，墨西哥等国较为富裕且根西方关系较好，也不存在FC-1的市场，可以说拉美大部分国家都是美国的走卒
委内瑞拉与美国交恶，但是可惜的是，人家不缺钱，而且跟俄罗斯关系很好，相信FC-1是无论也不如SU35的
至于古巴，我想中国还没有到了能给古巴卖军火的牛气劲呢！
最后就是中东与非洲。伊朗确实缺少飞机，而且我相信FC-1综合看比F-5好多了，可惜的是，伊朗早就被联合国制裁了，中国还投票赞成了，FC-1肯定没戏，中国还没胆敢明目张胆的违反联合国决议。

最后，也就是最可能购买的就是非洲国家，如苏丹，津巴布韦等受西方制裁，但有一定影响力的国家。这些国家的主要假想敌来看，很多都没有空军，如果对付周边国家和国内叛乱者，J7足够了，如果对付西方干涉军，很显然FC-1不怎么给力啊！
最重要的一条就是，这些国家无法有持续的经济能力养活一支庞大的空军，它们即便采购，数量也不会太多

可以这么说，枭龙是一架一研制出来就已经落后了的飞机，这也注定了他卖不出去的命运。

‘柒’ 枭龙战机性能详解

翼展：8.98米：

长度：14.30米（单座版）14.50米（双座版）

高度：4.90米：

主轮距：2.54米：

前主轮距：4.94米：

正常起飞重量：9100千克：

最大起飞重量：12700千克：

外挂能力：3800千克：

机内燃油：2300升：

最大马赫数：M1.6：

实用升限：16500米：

起飞滑跑距离：450米：

着陆滑跑距离：700米：

航程：2500千米：

限制过载：8G

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研发背景：

FC-1战斗机源于1988年的“超-7”（Super-7）战斗机计划。20世纪80年代中期，巴基斯坦空军深感其主力战斗机无法适应当时的空战形势，急需以现代化战斗机替代其老旧的幻影3、幻影5以及中国制造的歼-6、强-5等战机。

巴基斯坦军方一方面引进美国F-16战斗机，另一方面积极与中国合作，试图凭借中方的力量研制一种低档配置且较为先进的战斗机。

对于新研战斗机，最初巴方定名为“佩刀Ⅱ”方案，中方定名为歼-7CP。

当时设想是在歼-7战斗机的基础上采取与歼-8Ⅱ战斗机相同的两侧进气道、翼根前缘增加了前缘襟翼，换装发动机的方式研制新战机。为此成都飞机工业集团公司（简称：成飞）与美国格鲁门公司签署协议，准备联合研制"超-7战斗机"。

“超-7”最初是设想嫁接美国“F-20”战机机头等办法，升级“歼-7”并向巴基斯坦出口，后来新加坡也表示了浓厚的兴趣。

格鲁门公司提出带边条翼的40度后掠机翼的改进方案，为改善大迎角性能，格鲁门公司将进气口设计向内倾斜10度，大迎角性能得到大幅改善。然而，由于1989年中美关系恶化，美国政府取消了所有军事合作项目，“超-7”战斗机研制计划搁浅

‘捌’ 枭龙战斗机在当今世界算什么水平性能到底如何

枭龙战斗机是一款被国内很多人过度解读的战斗机，它只是在性能上接近三代机，属于“准三代机”，并不是真正意义上的三代机，枭龙战斗机一开始的设计定位就是一款性能无限接近三代机的战斗机，瞄准的市场也是第三世界国家空军市场，这些国家大量二代机面临退役，但是又没钱购买第三代战斗机。从目前的出口情况来看，枭龙战斗机已经打开了这些国家的市场。

巴基斯坦枭龙战斗机

枭龙战斗机目前的出口单价在2500万美元左右，而正常的三代机价格基本上在4000万美元以上，比如现在米格29战斗机的出口价格也有5000万美元，这已经算便宜的三代机，而一些人眼中枭龙对标的F16战斗机，现在出口价格在7000万美元以上，所以从价格上来看，枭龙战斗机也不在三代机普遍的价格区间内，一分钱一分货。

‘玖’ 枭龙战机为什么获得马来西亚的青睐

阿塞拜疆的订单下了吗？

‘拾’ 枭龙战斗机在当今世界算什么水平

枭龙虽属于中巴联合研发，但实质上还是中方为巴空军量身打造的一款轻型战斗机。早在枭龙之前十几年，巴基斯坦空军就已经装备了F16A/B型战斗机，为什么巴空军要引进枭龙这样一款战斗机呢？就是因为美国的背信弃义！巴空军引进的F16刚刚交付一半，美国就停止供货，宁肯让这些已经生产出来的F16停在沙漠中晒太阳也不交付。

整体来看枭龙战斗机的性能在三代机中（包括三代半）居于中下的位置，但这并不是说枭龙这款战斗机差，其性能是由装备国的经济实力来决定的，并不是技术问题。枭龙从一开始就没有过多强调性能而是追求极致的性价比