马来西亚雪邦站怎么样

㈠ F1方程式赛车英国银石赛道和马来西亚雪邦赛道哪个难度高

不好说，个人有个人擅长的赛道，车的性能，高温比较适合法拉利，低温麦克拉伦喜欢
雪邦赛道距离马来西亚首都吉隆坡约65公里，初期建造经费达到1.2亿美元，于1998年11月建成完工。赛车场方宣称雪邦是座拥有最高级的观众席及高科技设备的F1赛车场。雪邦赛道数个高速弯角、两条长度800公尺，速度可超过300km/h的直线路段以及几处很好的超车点，这对车手来说都是挑战。赛道的设计兼顾了车手与观众，赛场的主观众席可容纳30,000人，其他的区域则可容纳80,000人。赛场为各车队提供了舒适的维修区，也为媒体提供了高科技的新闻中心，堪称是2003年之前全世界最好的赛车场。

雪邦赛道起跑直线路段的赛车速度可达6档303km/h，直道底部赛车急减速降至2档85km/h通过第1弯道，随之而来的是一个2档70km/h的左弯。接着车手大脚油门通过带右弯的加速路段，此处的侧向G值达2.2，在进入下个弯道前速度可达6档290km/h。车手重踩刹车退至2档103km/h进入第3个弯道，侧向G值2.5。随后要通过困难的S弯道，第一段以4档225km/h通过，稍放油门以4档174km/h通过第二段。接着在到达下一个弯道之前可达5档270km/h，然后以4档193km/h通过第7个弯道，此处的侧向G值为最高的2.8，接着马上就是4档200km/h侧向G值2.2的第8弯。随后又是一小段直线，速度可达5档267km/h，然后又必须急减速到2档65km/h通过很急的第9弯道。赛车加速退出这个弯道之后速度可打上4档，但随即必须降回2档进入第11弯角，以速度124km/h通过，此处侧向G值为2.2，之后可加速到4档256km/h。第13、14个弯道是很重要的连续右弯，这里影响了进入起跑直线的速度，先以3档176km/h通过第13弯，这里的侧向G值也高达2.8，接着在弯中退至2档114km/h通过第14弯，随即进入第2条直线路段，到尽头可达6档290km/h，最后以2档106km/h通过发夹弯冲过终点完成一圈的赛程。

位于英国中央地带的银石赛道，是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，银石更是英国赛车工业的发源地。银石赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场。虽然举办了全世界第一场F1赛事，但银石赛道也并非理所当然的是英国大奖赛的唯一场地。从1955年开始，英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年，英国大奖赛又与同样深受英国人喜爱的Brands Hatch赛道轮流举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。

1973年Jody Scheckte驾驶的赛车在银石赛道的Woodcote弯道跑赛时打滑，结果造成八辆赛车撞在一起的连环事故。为此，赛道方在Woodcote弯加了一个减速弯道，接着在以后的1991年、1994年、1996年、1997年又陆续地对Woodcote弯道做了进一步的修改。面对日趋激烈的F1大奖赛举办国的争夺，银石赛道也不断的改善其泥泞的道路与严重的交通问题以避免落伍而遭淘汰。

银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。1999年，迈克尔-舒马赫在这里撞断了腿，当年世界冠军的争夺，直到日本铃鹿大奖赛的最终赛才被米卡-哈基宁所夺得。

银石赛道起跑点处的直线路段并不算长，但从最后一个Woodcote弯道开始就可以加速，所以到路底还是可以达到6档305km/h的高速，然后退至5档以240km/h的高速通过第一个Copse弯；接着是一段不长的加速路段可达6档272km/h，然后是角度逐渐变大的三个连续弯道Maggots、Becketts与Chapel，车速由5档272km/h进入然后降至4档160km/h，再以5档248km/h出来。

接下来是全场最快的路段，赛车可加速到6档312km/h，马上再减速到4档90km/h通过Stowe弯道，然后又是一小段加速到6档280km/h，然后大脚煞车以2档80km/h通过一个直角减速弯，并加速到4档210km/h通过Club弯然后油门到底，在进入2档120km/h的Abbey弯之前，可达6档290km/h。

接着是时速高达5档255km/h的高速右弯，赛车在进入3档180km/h的Priory弯之前都一样保持5档255km/h的高速；然后降到2档以85km/h通过Brooklands弯，接着以3档保持车速在104km/h到185km/h之间通过Luffield弯道，最后车手踩足油门加速通过Woodcote弯，最后冲向终点完成一圈的跑赛。

㈡ 建一个越野汽车场地赛道需要多大面积

这个没有具体的大小，根据项目来分，如果是竞速的越野场地在几万平米 因为长在几百米宽也得上百米。这样的场地一般都在郊外废弃的地方，不需要租赁，现用现做。普通的越野场地一般就几千个平方。因为只需要几个越野项目，但是这样的场地因为搭建过程较费事，而且需要的地方少所以通过租赁，很多场地要收费。

㈢ 想问建一个汽车赛车场（类似WTCC赛场）大概投资多少钱多大场地

很贵的，拿上海为例
花费26亿元人民币兴建上海F1赛道
“烧钱”最多的F1上海站赛事
F1上海站赛事取得了令人惊奇的成功。门票卖得异常的火，大大超出当初的预计；从上海组委会到国际汽车联合会（FIA），从观众到车手，好评如潮。然而，也有赛车界传媒认为，中国上海站的赛事花费实在是太昂贵。
为了办好F1赛事，上海赛车场有限公司首期投资26亿元人民币，专门兴建了赛道，这在现今的F1各分站赛中是比较少见的。目前，只有极少数国家是为F1专门兴建赛道，绝大多数尤其是发达国家的赛道，都是利用现有的公园、城市道路、或者汽车公司的试车场。
这26亿元人民币主要是用来建设5。3平方公里的F1赛场及赛场指挥中心、新闻中心、赛车改装中心和直升机停机坪等。但是，要举办F1赛事，需要花钱的地方还多着呢。首先，要交报名费。为举办赛事交给FIA的报名费达到2000万美元，而且根据协议，这笔费每年将以40%的幅度递增；其次，配套道路建设的投入。
为了配合比赛，上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造，涉及6条道路、长达9。7公里，可以想象，这笔工程费用绝对不是一个小数目；另外，F1上海站全年平均需要雇请5000名工作人员，这笔开支也不会少。
另一笔大的费用就是举办权购买费。
据《F1商业》杂志最新刊登的数据显示，上海购买举办权费用每年高达3000万美元，但与上海同样今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲地区举行其他两站赛事中，日本铃鹿站为购买举办权付出的费用只有950万美元，马来西亚雪邦站稍微多点，但也只有1500万美元，都远远少于上海的花费。
在欧美地区，各个F1分站赛的举办费用都只在1000万美元左右，有的甚至不用购买举办权，例如意大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，与欧洲各站比赛相比，上海几乎付出了三倍的费用购买举办权，这似乎是有点不可思议的。
除了每年向FIA交纳巨额的举办费用外，上海每年还要以2000万美元的价格向FIA购买赛事转播权，这就是说，上海每年在这两个方面要支付5000万美元给FIA。
而上海组委会能够从赛事本身获得的收入主要是门票。虽然上海站比赛门15万张门票全部销售出去，但是总共3000多美元的门票收入并不能抵销支出。为了获得F1赛事举办权，上海可谓不惜血本。

㈣ 吉隆坡雪邦国际机场在哪

位于马来西亚。
吉隆坡国际机场（英语：，简称KLIA）是马西亚最主要的国际机场之一，位于雪兰莪州南部的雪邦，离吉隆坡约50公里。此机场正式启用于1998年6月27日，取代之前的梳邦国际机场。吉隆坡国际机场的标语是“把世界带到马西亚，把马西亚带往世界”（）。
机场快铁
乘搭机场快铁到吉隆坡市中心的吉隆坡中环广场只需28分钟价格是35马币。
机场地铁
乘搭机场地铁到吉隆坡市中心只需35分钟，路经5个站。价格是35马币

㈤ 马来西亚雪邦黄金海岸有木有人去过，觉得怎么样介绍一下。

马来西亚雪邦黄金海岸是亚洲最长的滨海度假天堂，是雪邦黄金海岸与马来西亚雪兰莪州政府联营长达30年的重大发展项目。占据了沿岸22公里，总面积达2000公顷。雪邦黄金海岸属于第二巴生谷即新吉隆坡的一部分。要在黄金三角区这个综合性、策略性的地理位置上打造一个综合高品味生活、生态及现代需求为一体的旅游及休闲滨海城镇。

雪邦黄金棕榈树海上度假屋
1、独特的建筑风格
黄金棕榈树海上度假屋荣获了CNBC的两项大奖，最佳产业奖和最佳室内设计奖。我们采用的方法是用钢铁桩打进深海，让海水可来去自如，海底生态不受影响，而且用专业的排污系统，让污水不会流入海中。
2、原生态的优美环境
我们拥有17公里长的红树林河流，居住在这里，有优美的田园景色，多元的本土文化特色，一切的一切让你陶醉在大自然所创造的奇迹里。
3、综合性的产业
国际化是整个计划主要的考虑因素。整个计划将分为5期至6期进行发展。未来每公里都会有一个卖点项目，让整个城市更多元化，更多彩多姿。 在第一公里，是和香港商家及澳洲产地发展商，合作发展现代化小城市。
第3公里则是棕榈树海上度假屋及星海大道。 需25年发展；另1项目是在第8公里处，将会与韩国公司建设一条从吉隆坡国际机场，直接通往雪邦黄金海岸的大道。这项耗资约150亿美元的雪邦黄金海岸计划，需花费长达20年至25年，才可发展成1个具有规划性的城市。
4、海上度假屋房型
（1） 特优乐度假屋 Travelers Palm Villas 共164 个单位的52平方米单卧室别墅，拥有私人阳台，设计精美优雅。
（2）肯诺丽度假屋 Canary Palm Villas 共157个单位的82平方米的两居室别墅，拥有独特视角的私人阳台
（3）爱沃丽度假屋 Ivory Palm Villas 共66个单位的122平方米的三方式别墅，每个房间均可欣赏到壮丽的海景并拥有超大私人阳台。
（4）诺耀丽度假屋 Royale Palm Villas 共12个单位的三房式别墅，超豪华室内装修。
娱乐设施
沙滩排球、沙滩足球、瑜珈、无边界泳池、越野跑步、障碍竞赛、脚踏车、撑船、独木舟、各类风帆、马来风筝、晚间现场乐团表演
所有的活动项目将由专员带领，各类活动全天同时进行。
【沙滩排球】：二人一起体验阳光沙滩下的乐趣。
【沙滩足球】：二人共享娱乐的时间。
【瑜珈】：身心与精神上的双重享受。
【无边界泳池】：水上新体验。
【越野跑步】：大自然下所产生的爆发力。
【障碍竞赛】：挑战个人的体力极限。
【脚踏车】：微风伴随下的休闲与运动的结合。
【撑船】：海与天与您的结合。
【独木舟】：完全享受与大自然融为一体的新体验。
【各类风帆】：在这里您能拥有愉快的度假，并在马六甲海峡上享受风帆带来的无限乐趣。
【马来风筝】：马来人传统民间游戏，看谁的风筝飞得高。
【晚间现场乐团表演】：放松心情，与伴侣一起观赏表演，举杯共饮（限定品牌啤酒及饮料无限畅饮）
【顶级spa】：体验顶级马来特色spa，与伴侣一同在技师独特手法下共享舒适与浪漫。

周边景点
1、船游红树林
航行于红树林河上，体会着红树林于热带雨林所赋予的生态气息。（行程中将有机会遇上长尾猴，水獭，捕鱼翁，弹涂鱼等等）
2、雪邦F1国际赛车场
参观汽车博物馆：上层为普腾汽车与摩托车展示馆，下层为古董车展示馆，。大看台、比赛控制中心、多媒体中心及颁奖台，精品屋也贩卖了各式的F1相关产品及伴手礼，以及雪邦卡丁车体验。.
3、布特拉再也之旅
参观粉红清真寺、总统府外合照、雪兰莪苏丹府外合照、参观布特拉青年纪念碑。（第一座建于布特拉再也的千年纪念碑。塔楼分别为独立前后1957高度为68米）
4、乡村农业园之旅
橡橡胶采集示范、参参观油棕园、参观当地薯片生产工厂、马来乡村式午餐、马来传动游戏体验：congkak，Batu Seremban
5、马六甲历史之旅
马六甲历史起源于拜里迷苏拉，辉煌的马六甲皇朝也是由他所建立的。这里曾经是东南亚最大的港口与贸易中心因而吸引了葡萄牙，荷兰，大英帝国等国家前来争夺。
重点 ：· 圣彼得教堂 -罗马天主教教堂建于1710年.
· 中国山-中国以外最大的华人墓地
· 荷兰广场- Stadhuys荷兰红屋1641 - 1660 ，基督教会1753，维多利亚女王喷泉1901.
· 唐人街古董街, 观音街, 百万富翁街, 寺庙，印度庙与回教堂
· 圣保罗山古迹: A'Famosa. 了望马六甲海峡/
· 苏丹宫殿的复制品/独立建设
6、大象保育中心
大象保育中心位于Lanchang河。它是一个大象新天地，大象还没回到野外之前，都会被训练如何在野外生存。游客们能与大象有近距离的接触，包括喂食，触摸，骑甚至帮它洗澡。
7、吉隆坡之最
马来西亚国家皇宫照相
· 马来西亚国家皇宫-马来西亚最高元首Yang di-Pertuan Agong的官邸.
· 正门非常受游客欢迎的拍照地点.
参观天后宫
· 天后宫室是马来西亚有名六层楼的华人寺庙.
· 它是由雪隆海南会馆所一手筹备和创立.
国家英雄纪念碑
· 纪念与马来亚共产党武装斗争时期为国牺牲的英雄
国家回教堂照相
· 马来西亚国家回教堂.
· 马来西亚第三大的回教堂.
· 最令人瞩目之处则在于其层叠的伞状屋顶.
独立广场
· 独立广场坐落于苏丹阿都沙末大厦对面.
· 建造于 1890
· 正式更名为默迪卡于1990年1月1日
皇家雪兰莪
· 马来西亚的锡生产商和零售商，也是世界上最大的.

㈥ 雪邦赛道的赛道简介

雪邦赛道距离马来西亚首都吉隆坡约65公里，初期建造经费达到1.2亿美元，于1998年11月建成完工，1999年承办F1大奖赛。赛车场方宣称雪邦是座拥有最高级的观众席及高科技设备的F1赛车场。赛道的设计兼顾了车手与观众，设计者在主看台，设计了一个被宇宙飞船采用的“香蕉叶”形状的顶棚，就如同建筑专家Hermann Tilke所说：“观众们从这里可以看到每个车手的白眼球。”赛场的主观众席可容纳30,000人，其他的区域则可容纳80,000人。
吉隆坡赛道于两年之前进行了重修，赛道的总体长度略有增加，所以比赛圈数从原来的58圈缩减至56圈。赛道也富有多样性，因此对每一位车手都是一个挑战，从缩略图看，马力大而且悬挂好的赛车更有优势。每年的雪邦大奖赛都是在赛季中后期进行，但是今年国际汽联将比赛时间提前，对组委会来说将面临不小的考验。
赛场为各车队提供了舒适的维修区，也为媒体提供了高科技的新闻中心，堪称是2003年之前全世界最好的赛车场。这个赛道融合了乡土与城市风景，是最佳的融合。自从1998年兴建之来，雪邦赛道的景色就是如此美丽的。不仅景色优美，雪邦赛道的设施也是非常出色的，随后的新建赛道大都是以雪邦赛道为蓝本或灵感兴建的。
赛车场除了进行F1比赛外，还将进行世界摩托车锦标赛和马来西亚的本土赛事。2000年6月，日本GT赛也破天荒首次在雪邦举行了一场海外赛事，而且非常成功，总共有超过两万名观众到现场观战。

㈦ F1比赛的车道分好多种，比如银石赛道，雪邦赛道。这些赛道有什么区别

澳大利亚阿尔伯特公园赛道
弯道注：1 琼斯 Jones ,2 伯拉翰姆 Brabham, 3 怀特福德 Whiteford, 4 劳达 Lauda, 5 克拉克 Clark, 6 希尔 Hill,7 阿斯卡利 Ascari,8 斯图尔特 Stewart,9 普罗斯特 Prost
赛道名称：澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道
地址：ALBERT PARK TRACK 220 Albert Road South Melboume Victoria 3205 AUSTRALI
官方网站：http://www.grandprix.com.au
赛道长度：5.303 公里
赛道记录：记录：1分24秒408（2004，舒马赫，法拉利）
比赛总长度：307.574公里
比赛总圈数：58圈
澳大利亚大奖赛是在墨尔本的阿尔伯特公园内的临时街道赛车场举行，由于阿尔伯特公园赛道位于澳大利亚墨尔本市的市中心，所以每年都吸引着众多车迷前来观战。不可否认，这是世界上最好的赛道之一。不管是从结构布局上来说还是从赛道的安全保障来说，该赛道都树立了高的标准。自从1996年以来，F1每年都在此举行赛事。
赛道特性：
在这一站的大奖赛中，汽车的可靠性比在任何别的分站赛中都显得重要。一些缓弯道（例如琼斯、克拉克、阿斯卡里、或普罗斯特）要求赛车由特别好的抓地性能和优秀的牵引力。这些U行弯道 要求在二档或三档的速度下进行处理。而Whiteford， Lauda 和Waite这几处弯道则要求赛车有最优化的空气动力平衡系统。赛道的某些区域会有崎岖不平，要求车手充分 考虑到赛车的弹簧和减震系统。
由于该赛道常年对外开放，因此赛道会显得比较滑，尤其是在星期五的时候。这就可能在自由试车过程中导致赛车旋转。该赛道对轮胎的磨损比较轻微。超车的最好位置是在冲刺直道上。 根据数据统计显示，在澳大利亚的第一站比赛似乎在某种程度上可以预示着整个赛季的冠军走势。在8次中有5次，澳大利亚站的赢家最后成为了全年度的总冠军。
历届冠军榜：
2004：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2003：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
2002：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2001：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2000：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1999：埃尔文(法拉利)-E. Irvine (Ferrari)
1998：哈基宁(迈凯轮)-M.Hakkinen (McLaren)
1997：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
1996：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1995：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1994：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
1993：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1992：博格(迈凯轮)-G. Berger (McLaren)

马来西亚雪邦赛道简介
赛道名称：马来西亚雪邦赛道
地址：Malaysian Motor Sports Clubt 111A Jalan SS 2/24 Sea Park - Petaling Jaya 47300 Selangor - MAL
官方网站：http://www.malaysiangp.com.my
赛道长度：5.543公里
赛道记录：1分34秒649（2004，蒙托亚，威廉姆斯）
比赛总长度：310.408公里
比赛总圈数：56圈
赛道简介：
雪邦吉隆坡赛道是1999年F1新增加的一站大奖赛。这里的一切设施都堪称一流，同时拥有很长的一个维修赛道，赛道也富有多样性，因此对每一位车手都是一个挑战，从缩略图看，马力大而且悬挂好的赛车更有优势。每年的雪邦大奖赛都是在赛季中后期进行，但是今年国际汽联将比赛时间提前，对组委会来说将面临不小的考验。
赛道特性：
雪邦吉隆坡赛道一共有15个弯道、8个直道，最高时速可达320公里。尽管布局非常的宽松，但是数据显示要在这条赛道上超车并不容易。这个赛道还保持着两项纪录：赛道宽22米，是所有F1赛道中最宽的；比赛长度为310.408公里，是所有F1赛事中比赛长度最长的。

历届冠军榜：
2004：蒙托亚(威廉姆斯)-J. Montoya (Williams)
2003：雷克南(迈凯轮)-K. Raikkonen (McLaren)
2002：小舒马赫(威廉姆斯)-R. Schumacher (Williams)
2001：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2000：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1999：埃尔文(法拉利)-E. Irvine (Ferrari)

巴林麦纳麦赛道简介
赛道名称：巴林赛道
地址：P.O. Box 26381 Manama Kingdom of Bahrain
官方网站：http://www.bahraingp.com.bh
赛道长度：5.411公里
赛道记录： 1分30秒252 (2004，舒马赫，法拉利)
比赛总长度：308.769公里
比赛总圈数：57圈
赛道简介：
2004年4月4日将是巴林首次举办F1比赛。巴林赛道的长度为5.411公里，F1赛车在这里的单圈时间将达到1分33秒，平均时速达到210公里。赛道总共有12个弯道，其中7个是右弯，5个是左弯。有三个真正的超车点。另外，赛道能够容纳5万人左右，还有一个可以容纳500人的新闻中心。除了举办F1比赛，巴林赛道还将承办其他汽车赛事。
巴林位于中东地区，举办F1可以让世界了解巴林，认识巴林。据悉，巴林赛道一共斥资15亿美元，将在2004年早些时候竣工。
历届冠军榜：
2004：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

圣马利诺伊莫拉赛道简介
赛道弯道名称：
1-塔姆布雷罗（Tamburello）、2-托萨（Tosa）、3-皮亚特拉（Piatela）、4-明尔亚勒（Acque Minerale）、5-阿尔塔（Varia nte Alta）、6-里瓦扎（Rivazza）、7-巴萨（Varia nte Bassa）、8-特拉古尔多（Traguardo）
赛道名称：圣马利诺伊莫拉赛道
地址：Autodromo Enzo e Dino Ferrari Via Fratelli Rosselli 2 40.026 Imola (Bo)
官方网站：http://www.formula1.sm
赛道长度：4.933公里
赛道记录： 1分21秒391 (2004，舒马赫，法拉利)
比赛总长度：305.609公里
比赛总圈数：62圈
赛道简介：
伊莫拉地处北意大利，在圣马力诺王国之内。很不幸，这个赛道在1994年夺走了一位三届世界冠军和一个很有潜质的小伙子的生命，他就是被后人敬仰的巴西车神阿尔顿-塞纳。而那位小伙子是拉森博格。
传统意义上，伊莫拉是一个快速赛道，不过1994年的连环悲剧令赛道加入了许多新措施，这样可以使车手可以安全地在此比赛。现在的伊莫拉被认定为一条中速赛道，纵然如此，它仍然依旧为车手和车迷带来刺激的赛事。
赛道特性：
每年一度的圣马力诺大奖赛标志着一级方程式赛车“欧洲巡回赛”的开始。意大利现有的两大世界级锦标赛，这是其中的第一个。按照规定，每个国家每年只能够举行一次大奖赛，但是意大利这个小国家却非常荣幸的被获准可以举办这项赛事。这是欧洲巡回赛事的第一站。根据车手在海外各站赛事的成绩，可以对本站比赛的成绩进行大致的预测。
其中有个叫做“Autodromo Enzo e Dino Ferrari”的赛段对众多车手来说都是个大的挑战。这里有众多的弯道，速度很快。为车手们提供了很好的超车机会。其中一个比较着名的弯道叫做塔姆布雷罗（Tamburello）弯道，1994年埃尔顿-塞纳就是在这个弯道发生事故而丧生的。
就象维伦纽夫弯道一样，塔姆布雷罗（Tamburello）弯道在这次灾难发生以后也被取直了。这样一来这个赛段的速度就被大大降低了，但是根据大多车手的反映，这也使这个赛道失去了原有的魅力。不管怎么样，从安全角度来讲，没有人再抱怨这个赛道，车手们仍旧喜欢回到伊莫拉赛道。
历届冠军榜：
2004：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2003：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2001：拉尔夫-舒马赫(威廉姆斯)-R. Schumacher (Williams)
2000：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1999：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1998：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (Mclaren)
1997：弗伦岑(威廉姆斯)-H-H. Frentzen (Williams)
1996：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1995：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1994：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)
1993：普罗斯特(威廉姆斯)-A. Prost (Williams)
1992：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
1991：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1990：帕奇斯(威廉姆斯)-R. Patrese (Williams)
1989：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1988：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

西班牙加泰罗尼亚赛道简介
赛道弯道名称：
1-Elf（埃尔夫）、2-雷诺（Renault）、3-雷斯索尔（Repsol）、4-斯特（Seat）、5-卡马帕萨（Campsa）、6-卡特斯克亚（La Catxa）、7-萨巴德尔（Bano De Sabadel）
赛道名称：西班牙加泰罗尼亚赛道
地址：Circuit de Catalunya km 2 Carretera de Granollers, Montmelo Barcelona -Espa
官方网站：http://www.circuitcat.com
赛道长度：4.730公里
赛道记录： 1分17秒450 (2004，舒马赫，法拉利)
比赛总长度：307.323公里
比赛总圈数：65圈
赛道简介：
加泰罗尼亚赛道并不是西班牙最好的一条赛道，但却是少有将直道与弯道结合的如此完美的赛道，特别是直道前的2，3档弯和直道后的3档弯，是跑出好成绩的关键。赛道真正考验了赛车的马力和空气力学设计。
加泰罗尼亚从1991年起取代了赫雷斯(Jerez)成为西班牙F1大奖赛的主办地点。它距离巴塞罗那市24公里。
赛道特性：
这个赛道是所有F1赛道中最困难而且要求最高的一个，具备了现代赛车中所具备的几乎任何一项挑战。车手必须应付3个U型弯道，几处快速弯道，还有一些坡度。尤其是冲刺直道之前的弯道更加艰难，车手要承受自己体重4倍的离心力。在这以后的一个弯道是最好的超车位置。很多人认为一辆赛车如果能在巴塞罗那赛道上跑出好成绩，那么它就可以在任何一个赛道上取得好成绩。
历届冠军榜：
2004：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2003：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2000：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)
1999：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)
1998：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)
1997：维伦纽夫(威廉姆斯)-J. Villeneuve （Williams)
1996：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)
1994：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1993：普罗斯特(威廉姆斯)-A. Prost (Ferrari)
1992：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
1991：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
1990：普罗斯特(法拉利)-A. Prost (Williams)
1989：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1988：普罗斯特(迈凯轮)-A. Prost (McLaren

摩纳哥蒙特卡洛赛道简介
赛道名称：摩纳哥蒙特卡洛赛道
地址：AC-MONACO B.P. 464 23, Boulevard Albert 1er 98012 MONACO Cedex
官方网站：http://www.acm.mc
赛道长度：3.340公里
赛道记录： 1分14秒439 (2004，舒马赫，法拉利)
比赛总长度：260.520公里
比赛总圈数：78圈
赛道简介：
蒙特卡洛赛道是一条具有悠久历史的赛道，位于蒙特卡洛城中，是以街道为赛道。并拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。同时因为在街道比赛，车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强，悬挂和轮胎都很重要，这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。
赛道特性：
摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年；第二次则要等到1950年，这是一条具有悠久历史的赛道。赛道全长3.340公里，是F1赛道中最短的一条，同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。

历届冠军榜：
2004：特鲁利(雷诺)-J. Trulli (Renault)
2003：蒙托亚(威廉姆斯)-J-P. Montoya (Williams)
2002：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2000：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
1999：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1998：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)
1997：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1996：潘尼斯(林奇-摩根)-O. Panis (Ligier)
1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)
1994：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)
1993：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1992：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1991：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1990：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1989：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1988：阿兰-普罗斯特(迈凯轮)-A. Prost (McLaren)

英国银石赛道简介
1-科斯塞（Copse）、2-贝克特斯（Becketts）、3-查皮尔（Chapel）、4-斯托维（Stowe）、5-维尔（Vale）、6-俱乐部（Club）、7-艾比（Abbey）、8-布里吉（Bridge）、9-普里奥里（Priory）、10-布罗克岛（Brock lands）、11-拉菲尔（Luffied）、12-伍德科特（Woodcote）
赛道名称：英国银石赛道
地址：Silverstone Circuits Limited Silverstone near Towcester Northamptonshire NN 12 8TN - GB
官方网站：http://www.octagonmotorsports.com/
赛道长度：5.141公里
赛道记录： 1分18秒739 (2004，舒马赫，法拉利)
比赛总长度：308.586公里
比赛总圈数：60圈
赛道简介：
英国银石赛道距离北安普顿不远，它自从1926年就开始主办英国F1大奖赛。银石赛道是由英国赛车手俱乐部所拥有。这条赛道普遍都会采用中级的下压力调校。
英格兰大奖赛是最早的现代F1方程式大奖赛，早在1950年F1就在这里举行比赛了。这条赛道很快而且对车手和赛车来说都极具挑战性。这也是世界最着名的赛车场，每年都有上百场比赛在此举行。在银石最成功的车手是已经退役的伟大车手阿兰-普罗斯特（Alain Prost），他一共获得过5次英国大奖赛的冠军。
不过近来古老的银石赛道遭到了圈内人士的一致批评，有人认为银石赛道太过肮脏，而且这里的设施也很陈旧，更主要的是英国大奖赛缺乏资金。曾经F1大老板埃克莱斯通建议取消英国大奖赛，不过经过和政府部门的协商，银石站还是留了下来。F1包括乔丹等车队的总部都设在银石赛道。历史成绩证明迈克尔-舒马赫并不是银石的主宰者，不过法拉利车队获得了近两年比赛的冠军。
赛道特性：
银石赛道也是两条到目前为止每年都举办过F1分站比赛的赛道之一。1973年，朱迪-舒切克特在Woodcote的事故使银石赛道做了25年来第一次改动。1987年，银石又在Woodcote做了改动，之后1991年和1994年赛道又做了两次大规模的重建。银石赛道经过不断的修改，增加了一些提高安全性的措施，在这里的比赛已经变得越来越吸引人。
银石赛道的各个赛段都有着自己独特的名称，每个名称都有一定来历。例如“Copse Corner”指的就是附近的一个小树林；“Maggots”则是来自于一个荒漠的名称。“Becketts”很接近于托马斯Becket礼拜堂。“Stowe”是南方的一个寄宿学校。“Club”则是着名的皇家汽车俱乐部的名称。“Abbey”的名称则要归功于Luffied Abbey。
银石赛道的速度很快，要求赛车有优秀的空气动力装置，对车手和赛车来说都极具挑战性，艾比（Abbey）弯和最后的一个S弯的普里奥里（Priory）弯和拉菲尔（Luffeild）弯有相当的水平，车手普遍都会采用中级的下压力调校。这个赛道的出发线非常怪异。并不是每个车手都可以看得见出发信号灯。因为列队等候出发的车手们排在一个弯道上，以至于排位靠后的车手不能直接看到信号灯，因此必须注意前面的车手的动静，见机行事。
历届冠军榜：
2004：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2003：巴里切罗(法拉利)-R. Barrichello (Ferrari)
2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2001：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)
2000：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
1999：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
1998：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1997：维伦纽夫(威廉姆斯)-J. Villeneuve (Williams)
1996：维伦纽夫(威廉姆斯)-J. Villeneuve (Williams)
1995：赫伯特(贝纳通)-J. Herbert (Benetton)
1994：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1993：普罗斯特(威廉姆斯)-A. Prost (Williams)
1992：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
1991：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
1990：普罗斯特(法拉利)-A. Prost (Ferrari)
1989：普罗斯特(迈凯轮)-A. Prost (McLaren)
1988：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

加拿大蒙特利尔赛道简介
赛道弯道名称：
1-塞纳（Virage Senna）、2-孔科尔德（Pont De La Concorde）、3-哈姆皮姆（Pits Haimpim）、4-卡斯莫（Virage Dw Casimo）
赛道名称：加拿大维伦纽夫蒙特利尔赛道
地址：Circuit G. Villeneuve Casier postal 248 Succursale Place d
官方网站：http://www.grandprix.ca
赛道长度：4.361公里
赛道记录： 1分13秒622 (2004，巴里切罗，法拉利)
比赛总长度：305.270公里
比赛总圈数：70圈
赛道简介：
1982年，蒙特利尔赛道的名字以雅克-维纶纽夫的父亲吉尔-维纶纽夫命名，这是为了纪念吉尔-维纶纽夫，这位F1着名的车手在这里丧生。赛道在圣母院(Ile Notre Dame)附近，交通十分方便。这条独特的赛道是由永久赛道和街道组合而成。
蒙特利尔赛道从1978年开始主办一级方程式赛事。而赛道也只是主办加拿大F1大奖赛。虽然这条赛道以维纶纽夫命名，但是有意思的是维纶纽夫父子从未在这里取得过冠军。迈克尔-舒马赫在这条赛道六次称雄，可以说德国人最喜欢在这里比赛，在过去的7次比赛中，迈克尔-舒马赫在这里五次夺冠。而他的弟弟拉尔夫-舒马赫也在2001年获得分站冠军。
赛道特性：
看一眼蒙特利尔赛道的平面图就知道这条赛道的难度，赛道舒畅，没有特别的直道，但是有一个死亡弯角：塞纳（Virage Senna），第一个弯道就足以使最好的车手陷入麻烦，因为出弯后马上就进入一个扭曲的S形弯道，车手几乎都是擦者护墙驶过，但是一旦刹车过晚或轮胎抓地力不足，那往往就车身横撞在护墙上或到草地中去除草。因为赛道很通畅，所以它有多处超车的机会。但这也对赛车的引擎和刹车系统提出了更高要求。而对于观众来说，除了能观看到精彩的比赛，赛道旁的五大湖风光也很迷人。
历届冠军榜：
2004：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2003：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2001：拉尔夫-舒马赫(威廉姆斯)-R. Schumacher (Williams)
2000：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1999: 哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)
1998：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1997：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1996：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1995：阿莱士(法拉利)-J. Alesi (Ferrari)
1994：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)
1993：普罗斯特(威廉姆斯)-A. Prost (Williams)
1992：博格(迈凯轮)-G. Berger (McLaren)
1991：皮考特(贝纳通)-N. Piquet (Benetton)
1990：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1989：伯特森(威廉姆斯)-T. Boutsen (Williams)
1988：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
-------------------------------------------------
字数有限，暂时就只能是这些了~

㈧ 马来西亚雪邦黄金海岸的概况

雪邦黄金海岸有共22公里长的海岸线，15世纪初的明朝永乐年间，郑和率领庞大的舰队，穿过马六甲海峡，破万顷碧浪，驶过浩瀚的印度洋，将中国人的足迹留在了西亚和东非。时至今日，马六甲海峡沿岸仍保留着中国境外最大的华人墓地，其中有些墓地可以追溯到郑和下西洋时代。马六甲海峡是印度洋与太平洋之间的重要通道，连接了世界上人口甚多的三个大国：中国、印度与印度尼西亚。另外也是西亚石油到东亚的重要通道，经济大国日本常称马六甲海峡是其“生命线”。
每年约有7艘船只通过马六甲海峡，随着中国的经济崛起，据估算这数字在20年后将增加一倍。占了世界的海上贸易的五分之一到四分之一的份额。世界四分之一的运油船经过马六甲海峡。例如：在2008，一天估算有1千6万桶石油经过马六甲海峡。 国际化是整个计划主要的考虑因素。整个计划将分为5期至6期进行发展。未来每公里都会有一个卖点项目，让整个城市更多元化，更多彩多姿。 在第一公里，是和香港商家及澳洲产地发展商，合作发展现代化小城市。
第3公里则是棕榈树海上度假屋及星海大道。 需25年发展；另1项目是在第8公里处，将会与韩国公司建设一条从吉隆坡国际机场，直接通往雪邦黄金海岸的大道。这项耗资约150亿美元的雪邦黄金海岸计划，需花费长达20年至25年，才可发展成1个具有规划性的城市。 （1） 特优乐度假屋 Travelers Palm Villas 共164 个单位的52平方米单卧室别墅，拥有私人阳台，设计精美优雅。
（2）肯诺丽度假屋 Canary Palm Villas 共157个单位的82平方米的两居室别墅，拥有独特视角的私人阳台
（3）爱沃丽度假屋 Ivory Palm Villas 共66个单位的122平方米的三方式别墅，每个房间均可欣赏到壮丽的海景并拥有超大私人阳台。
（4）诺耀丽度假屋 Royale Palm Villas 共12个单位的三房式别墅，超豪华室内装修。 沙滩排球、沙滩足球、瑜珈、无边界泳池、越野跑步、障碍竞赛、脚踏车、撑船、独木舟、各类风帆、马来风筝、晚间现场乐团表演
所有的活动项目将由专员带领，各类活动全天同时进行。
【沙滩排球】：二人一起体验阳光沙滩下的乐趣。
【沙滩足球】：二人共享娱乐的时间。
【瑜珈】：身心与精神上的双重享受。
【无边界泳池】：水上新体验。
【越野跑步】：大自然下所产生的爆发力。
【障碍竞赛】：挑战个人的体力极限。
【脚踏车】：微风伴随下的休闲与运动的结合。
【撑船】：海与天与您的结合。
【独木舟】：完全享受与大自然融为一体的新体验。
【各类风帆】：在这里您能拥有愉快的度假，并在马六甲海峡上享受风帆带来的无限乐趣。
【马来风筝】：马来人传统民间游戏，看谁的风筝飞得高。
【晚间现场乐团表演】：放松心情，与伴侣一起观赏表演，举杯共饮（限定品牌啤酒及饮料无限畅饮）
【顶级spa】：体验顶级马来特色spa，与伴侣一同在技师独特手法下共享舒适与浪漫。 度假村提供完美的商务会议地点，宴会厅的豪华大灯适合任何活动。酒店配套有特大多功能厅及大小会议室，最多能容纳1200人，无论你需要商务会议、喜庆婚宴，还是私人派对，我们专业的队伍将确保您享受到我们最完美的服务。专业的宴会会议服务团队将提供深入人心的“一站式”服务，使您无任何后顾之忧。
会议服务：会议用房；会议用餐；提供与会领导、VIP特殊照顾；专业会场布局；外语翻译、摄像、礼仪等；与会者业余时间娱乐、旅游；会议具体资料、设备 雪邦黄金海岸位于马来西亚的雪兰莪州，雪兰莪（马来文：Selangor；又译赛蓝葛，简称雪州），马来西亚十三州之一，位于马来半岛西海岸中 部，首府莎阿南（马来文：Shah Alam）是一个新兴城市。吉隆坡和布城两个联邦直辖区就在雪兰莪境内。雪兰莪和吉隆坡常合称为雪隆。
雪兰莪州是马来西亚人口最多的州属，2010年人口计有5,411,324 人。种族比例是：马来人 52.9% ，华人 27.8% ，印度人 13.3% ，其他种族 6% 。雪兰莪是马来西亚的交通和工业中心，因为经济的发达，也引进了不少的外籍劳工，是马来西亚引进最多外籍劳工的州属，这些外籍劳工主要来自邻近的印尼、菲律宾、越南、缅甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、中国、尼泊尔等。其中有不少的外籍劳工非法入境，特别是来自印尼的非法移民，使得雪兰莪的人口急速增长。 马六甲历史起源于拜里迷苏拉，辉煌的马六甲皇朝也是由他所建立的。这里曾经是东南亚最大的港口与贸易中心因而吸引了葡萄牙，荷兰，大英帝国等国家前来争夺。
重点 ：· 圣彼得教堂 -罗马天主教教堂建于1710年.
· 中国山-中国以外最大的华人墓地
· 荷兰广场- Stadhuys荷兰红屋1641 - 1660 ，基督教会1753，维多利亚女王喷泉1901.
· 唐人街古董街, 观音街, 百万富翁街, 寺庙，印度庙与回教堂
· 圣保罗山古迹: A'Famosa. 了望马六甲海峡/
· 苏丹宫殿的复制品/独立建设 马来西亚国家皇宫照相
· 马来西亚国家皇宫-马来西亚最高元首Yang di-Pertuan Agong的官邸.
· 正门非常受游客欢迎的拍照地点.
参观天后宫
· 天后宫室是马来西亚有名六层楼的华人寺庙.
· 它是由雪隆海南会馆所一手筹备和创立.
国家英雄纪念碑
· 纪念与马来亚共产党武装斗争时期为国牺牲的英雄
国家回教堂照相
· 马来西亚国家回教堂.
· 马来西亚第三大的回教堂.
· 最令人瞩目之处则在于其层叠的伞状屋顶.
独立广场
· 独立广场坐落于苏丹阿都沙末大厦对面.
· 建造于 1890
· 正式更名为默迪卡于1990年1月1日
皇家雪兰莪
· 马来西亚的锡生产商和零售商，也是世界上最大的.

㈨ F1大奖赛设立上海分站赛对于上海的商业发展有何利弊.

上海站的比赛权获得代价太大，这是值得反思的地方，据“英国《F1商业》杂志最新刊登的数据，上海购买举办权费用每年高达3000万美元，但与上海一样在今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲举行的其他两站比赛中，日本铃鹿站的举办权费用只有950万美元，马来西亚雪邦站的费用为1500万美元，都比上海低。 欧美地区各个F1分站赛的举办权费用都只在1000万美元左右，有的分站甚至不需要购买举办权，如摩纳哥站和意大利蒙扎站。 ”但由于F1竞争城市多，目前的市场情况不同往年，用不同年份的数据比较并不合理。但有值得指出的地方就是：上海主办方在场地广告权，收益，转播费谈判方面急于求成，的确丧失了大好利益，上海站在广告费和其它收入方面的分成非常少，这和国内企业在投资国外经营情况一样，缺乏对F1商业运作和市场容量的全面了解，对F1的谈判规则，保护规则和壁垒了解不够，市场运作方面，按照国内规则办事，缺乏长远的商业规划和初期的市场深度挖掘，宣传还停留在吸引眼球和低层次的炒作阶段，没有针对发展起来的中国富裕人群做针对性的前期培养和酝酿，高估了国外车迷和消费能力。按照F1“商业才是F1的灵魂”这样理念，上海F1主办方还需要真正具有F1的商业意识，才能打造F1在中国的潜在巨大市场。