马来西亚沙巴州离哪个港口最近

‘壹’ Jazan Saudi Arabia 离哪个港口近

这个点最合适的港口应该是Jeddah港，可以安排海运到这个港口，很多船都到。

‘贰’ 马来西亚的沙巴州到底有几个机场

马来西亚的沙巴州只有一个机场，是亚庇国际机场。

亚庇国际机场是马来西亚沙巴最繁忙的国际机场，也是继吉隆坡国际机场全国第二繁忙的机场。位于亚庇市中心附近，是亚洲航空、马来西亚航空的重点城市。机场分为两个航厦，分为第一航厦和第二航厦。

1、第1航站楼

第1航站楼是机场的主要航站楼。设有12个登机门、6个空桥、免税店等。 马来西亚航空是此航站楼的主要航空公司。每年能处理520万名乘客。

目前正在拆除旧的航站楼，现在已经开始使用新的航站楼，当旧航站楼拆除并兴建了另一半新航站楼，将可完全投入服务，因此能够处理更多的乘客以及停泊更多的飞机，是马来西亚第二繁忙的国际机场。

2、第2航站楼

位于丹容亚路（丹亚），离亚庇市只有大约10分钟车程的航站楼。第2航站楼总面积约1万3000平方米，拥有23个供国际及国内班机的服务柜台，13各移民厅柜台（6个离境及7个入境柜台），每小时可处理2000名乘客，每年可应付客量达350万人次。

其现代化特征包括了9个供波音737型飞机或 A320空中客车的停放区，并有9座停放舱。航厦也拥有至少172个的停车位。航厦内拥有快餐店、食物及饮料商店、超市、遗留行李服务部、外币兑换亭、贵宾室、抽烟室以及三间小型回教堂。

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其他交通运输：

1、公路

截至2017年10月，沙巴州公路全长6公里，其中联邦政府管辖公路长1501公里、州政府管辖公路长10747公里、地方政府公共工程局（JKR Sabah）管辖公路长8888公里。

2016年4月，马来西亚政府启动了泛婆罗洲大道建设计划，该大道全长2239公里，横跨沙巴州至砂拉越州各城镇，预计2025年完成。覆盖在沙巴州范围内的泛婆罗洲大道长度为706公里，是拥有4条车道的双行道。

2、铁路

沙巴州只有一条铁路，始建于1896年。列车始发站位于沙巴州首府亚庇市丹绒亚路，终点位于内陆省的丹南县，里程全长134公里，共设有4个主站和11个小站。铁路由沙巴铁路局（JKNS）进行管理。

3、水路

沙巴州有8个港口，由沙巴港口公司经营，其中5个港口有装卸集装箱和处理散货及一般货物的能力，5个主要港口分别为实邦加湾集装箱港、亚庇港、山打根港、斗湖港和实邦加湾输油港。另外3个港口分别为拿笃港、古达港和古纳港。

‘叁’ 马来西亚港口有哪些

马来西亚港口主要包括：马尼拉、槟城、巴生港、丹戎帕拉帕斯 、山打跟、泗务、丹绒帕拉帕斯、斗湖、哥打基纳巴卢、约翰巴鲁、吉隆坡等，其中吉隆坡是马来西亚的内陆港和马来西亚的首都，是全国政治、交通和文化中心。

拓展资料：

1、马尼拉位于菲律宾岛西南沿海巴石（PASIG）河口两岸，濒临马尼拉湾的东侧，是菲律宾最大的海港。它是菲律宾的首都和全国政治、经济、文化和交通中心。早在16世纪就成为着名的商港，别称为“小吕宋”。

这里集中了全国半数以上的工业企业，主要工业有制糖、榨油、碾米、纺织、肥皂、印刷、食品加工、制药、卷烟等，还有卡车制造及小型钢厂等。还集中了全国四分之一的高等院校，其中包括菲律宾大学、圣托马斯大学及远东大学等。港口离国际机场约8km。

2、槟城（PINANG）亦称“乔冶市”。位于槟榔屿东北角砂咀上，居马六甲海峡北口，扼槟榔屿海峡西岸，马来西亚第二大城市和最大转口港。港口水深可泊巨轮。半导体、电子工业居全国领先地位。马来西亚北部地区与缅甸、泰国及印尼苏门答腊岛等邻近地区的农林矿产品在此加工转口。

3、巴生港（PORT KELANG）位于马来半岛西部沿海、滨巴生河口，东距吉隆坡40公里，是它的外港，旧称“瑞天咸港”，原为马来西亚最大港口，腹地广阔，全国木材、棕油和橡胶的主要出口港，进口钢铁、化肥、小麦、大米、化工等产品。

4、帕西古当马来西亚新建商港。位于该国西部马来半岛东南端，柔佛海峡东北岸，南与新加坡三巴旺港区隔峡相望，西距新山(柔佛巴鲁)市10海里，是该市、也是柔佛州的海上门户，因而也有人称柔佛港。船舶由柔佛海峡东口入港，入港航道水深12.5米以上。

‘肆’ maharashtra离哪个港口近

Maharashtra州位于印度西部为印度最工业化也是最重要之经济体，该州面积为30万7000平方公里，面积印度第3，GDP为六兆卢比（约折1,250亿美元），占全印度13％之所得，亦为金融服务，石化，汽车，纺织，医药，媒体及娱乐之重镇，州内的道路联络网也是全印度最密集之一。
印度的交易证券所及印度中央银行（RBI）亦位于商业首都孟买（Mum），印度最大三大集团TATA，RELIANCE及AV Birla集团之总部亦立于该州。距离较近的港口应该就是孟买了。

‘伍’ 马来西亚哪个港口靠近东海岸

马来西亚的半岛部分有三个主要的港口分别是在雪兰莪（Selangor）的吧生港口（Pelabuhan Klang）、柔佛（Johor）的丹绒柏勒巴斯（Tanjung Pelepas）、槟城的槟城港口（Penang）和彭亨的关丹港口。其中关丹就在东海岸，其他三个在西海岸，论距离应该是吧生最靠近，不过如果论方便和效率的话，搞不好马来西亚许多商家的首选还是新加坡。

‘陆’ 沙巴在哪里

沙巴在马来西亚，是马来西亚十三个州之一，位于加里曼丹岛东北部，地处东经115.4至118.8度，北纬约4.2度至6.5度。沙巴州东北部与菲律宾为邻，面向苏禄海。东部南部是印尼苏拉维西及加里曼丹，面向苏拉威西海。东南部与文莱及砂拉越州为邻，西部面向南中国海。

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沙巴于1963年9月16日加入马来西亚。下设5省，即西海岸省、内陆省、古达省、山打根省、及斗湖省。沙巴的主要城市有亚庇、斗湖、山打根、根地咬、拿笃和仙本那。1881年至1963年间沙巴被英国人统治，直到1963年8月31日起自治（国防、外交、财政、内政等事务仍由英国殖民政府掌管）。

‘柒’ 沙巴至吉隆坡多少公里

沙巴至吉隆坡2000公里。一个东马一个西马。但是他们是一个国家，就好比曾经海南岛属于广东一样，隔了海洋。飞机大概是两个小时。

从吉隆坡到沙巴主要有两个航空公司提供航班，分别是亚航和马来西亚航空。两个航空公司的起点都是吉隆坡国际机场，终点是沙巴亚庇国际机场。飞行时间大约在三个小时左右。沙巴还有另外一个机场，名字是斗湖机场，但是没有从吉隆坡到斗湖机场的航班。航班最早的是在早上6店30左右，最晚的是在晚上9点25。

沙巴州只有一条铁路，始建于1896年。列车始发站位于沙巴州首府亚庇市丹绒亚路，终点位于内陆省的丹南县，里程全长134公里，共设有4个主站和11个小站。铁路由沙巴铁路局（JKNS）进行管理。

沙巴州有8个港口，由沙巴港口公司经营，其中5个港口有装卸集装箱和处理散货及一般货物的能力，5个主要港口分别为实邦加湾集装箱港、亚庇港、山打根港、斗湖港和实邦加湾输油港。另外3个港口分别为拿笃港、古达港和古纳港。

‘捌’ PORT MAKASAR SULAWESI SELATAN INDONESIA 请问距离以上这个地方最近的海运港口是哪个

是印度尼西亚国家。望加锡 （Makasar ）就是港口，什么船能去和运费问题看与客户是FOB还是其它条款的。FOB由客户订船付运费保险费的。

‘玖’ 请详细介绍马来西亚的沙巴洲

沙巴州(Sabah)，是马来西亚的第二大州，位于东马,在婆罗洲的北部，以前被称为北婆罗洲(North Borneo)，在1881年开始被英国人统治，至到1963年9月16日和砂拉越一起脱离英国统治结合马来亚及新加坡组成马来西亚联邦。

沙巴享有风下之地(Land Below The Wind)或是风下之乡之美誉，之因台风经过菲律宾时不会经过这里。沙巴的主要城镇有山打根(Sandakan)、斗湖(Tawau)、根地咬(Keningau)、保佛(Beaufort)、古达(Kudat)、仙本那(Semporna)、拿笃(Lahad Datu)、斗亚兰(Tuaran)、吧巴(Papar)、实必丹(Sipitang)、丹南(Tenom)、兰脑(Ranau)、古打毛律(Kota Belud)、万劳(Kota Maru)等等。纳闽(Labuan)在1984年由当年的哈里士所领导的人民党组成的州政府送给了联邦政府，现在已经是联邦直辖区了，也是马来西亚的唯一的岸外金融中心。

东南亚第二高峰京那峇鲁山（又称中国寡妇山,俗称神山）位于沙巴东海岸内陆地区，山高4095米。关于这座山，记载着一个动人爱情故事，她也是杜顺人(Dusun)/卡塔尔山(Kadazan)族传说中的灵魂归属地。州首府也是以她来命名，Kota 既是城的意思，而中文亚庇名则是由Api-Api得来的(亚庇，哥打京那巴鲁之争[1])。

这里住着32种土着，其中以杜顺人/卡塔尔山人为主,他们主要信奉基督教、天主教，其他的则有巴夭族(Bajau)，主要信奉回教、毛律族(Murut)等。他们每年五月会庆祝丰收节(Tadau Kaamatan)，官方假期则在五月三十及三十一日。华人是在十九世纪时才大量移民来到这里，主要是客家人、广府人、潮州人、福建人、海南人及一些廿世纪来的天津人、湖北人。

虽然陆路交通方便、人们也很少依赖火车服务、但是沙巴现在还保留着婆罗洲唯一的火车轨道，从亚庇的丹容亚路火车站通到内陆省的丹南。由于地广人希、山脉纵横、相对之下航空系统比较重要。有一些地方更需要经由水路才能到达，这些地方也缺少良好的水电供应。

‘拾’ KOTA KINABALU是马来西亚的那个港口

哥打基纳巴卢港。

哥打基纳巴卢马来西亚商港，位于加里曼丹岛北部、东马来西亚沙巴州西海岸，临中国南海。

哥打基纳巴卢东距吉达港108海里，距山打根港277海里，西距拉布安港77海里，距古晋港463海里，距新加坡港815海里。港区西南-东北向伸展，码头由陆向西北伸至海面。

有两座新老码头，老码头为T形突堤，位于西南，顶端长197米，最小水深7.8米，东内侧长145米，最小水深6.5米，后方有两座总计5400平方米仓库。

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注意事项：

1、从事客运和危险货物港口作业的港口经营单位应当配备专职安全生产管理人员；从业人员在30人以上的，应当设置安全生产管理机构。其他港口经营单位应当按照国家有关规定设置安全生产管理机构或者配备安全生产管理人员，或者委托符合国家规定资格的安全中介机构或人员提供安全生产管理服务。

2、港口经营单位的主要负责人、安全生产管理人员和特种作业人员应当按照国家有关法律、法规的规定接受安全培训，经考核合格，取得资格证书后，方可任职或者上岗作业。从事危险货物港口作业的管理人员和作业人员应当按交通运输部规定取得相应的资格证书，方可从事危险货物港口作业。

3、港口经营单位从事危险货物港口作业的，应当依法具备危险货物港口作业资质。未按交通运输部规定取得危险货物港口作业资质的，不得从事危险货物港口作业。