马来西亚高速公路是什么

㈠ 马来西亚高速公路BOT项目对当地政府来说,有什么积极意义;

获得很高的评价。马来西亚政府公路管理局建设部门指出，高速公路BOT项目，是政府和项目投资者以及经营者协商决定的，不仅可以减轻市场风险，还对促进国民经济发展有很大的好处。

㈡ BOT的BOT的基本形式

世界银行在1994年世界发展报告6中指出,BOT包含有三种基本形式,即BOT，
BOO和BOOT
1.BOT这是最基础的形式,项目公司没有项目的所有权,只有建设和经营权
2.Boo(build一own一oPerate),即建造一拥有一经营投资者根据政府赋予的
特许权,建设并经营某项目,但是不将此项目移交给公共部门,而是继续经营此目
的主要是鼓励项目公司从项目全寿命期的角度合理建设和经营设施,提高项目产品/
服务的质量,追求全寿命期的总成本降低和效率的提高,使项目的产品/服务价格更
低
3.BOOT(build一own一operate一transfer),即建造一拥有一经营一移交指项
目在建成后,政府允许在一定的期限内由项目公司拥有项目的所有权,并由项目公司
对项目进行运营,在特许经营期满后将项目免费移交给政府与基本的BOT主要不同
之处是,项目公司既有经营权又有所有权,但特许期一般比基本的BOT稍长 1、相同点
BOT和BOO模式最重要的相同之处在于，它们都是利用私人投资承担公共基础设施项目。在这两种融资模式中，私人投资者根据东道国政府或政府机构授予的特许协议或许可证，以自己的名义从事授权项目的设计、融资、建设及经营。在特许期，项目公司拥有项目的占有权、收益权以及为特许项目进行投融资、工程设计、施工建设、设备采购、运营管理和合理收费等的权利，并承担对项目设施进行维修、保养的义务。在中国，为保证特许权项目的顺利实施，在特许期内，如因中国政府政策调整因素影响，使项目公司受到重大损失的，允许项目公司合理提高经营收费或延长项目公司特许期；对于项目公司偿还贷款本金、利息或红利所需要的外汇，国家保证兑换和外汇出境。但是，项目公司也要承担投融资以及建设、采购设备、维护等方面的风险，政府不提供固定投资回报率的保证，国内金融机构和非金融机构也不为其融资提供担保。
2、不同点
BOT与BOO模式最大的不同之处在于，在BOT项目中，项目公司在特许期结束后必须将项目设施交还给政府；而在BOO项目中，项目公司有权不受任何时间限制地拥有并经营项目设施。从BOT的字面含义，也可以推断出基础设施国家独有的含义：作为私人投资者在经济利益驱动下，本着高风险、高回报的原则，投资于基础设施的开发建设。为收回投资并获得投资回报，私人投资者被授权在项目建成后的一定期限内对项目享有经营权，并获得经营收入。期限届满后，将项目设施经营权无偿移交给政府。由此可见，项目设施最终经营权仍然掌握在国家手中，而且在BOT项目整个运作过程中，私人投资者自始至终都没有对项目的所有权。说到底，BOT模式不过是政府利用私人投资者在一定期限内对项目设施拥有经营权，但该基础设施的本质属性没有任何改变。换句话说，运用BOT方式，项目发起者可拥有一段确定的时间以获得实际的收入来弥补其投资，之后，项目交还给政府。而BOO方式，项目的所有权不再交还给政府。 BOOT与BOT的区别有二：一是所有权的区别。BOT方式，项目建成后，私人只拥有所建成项目的经营权；而BOOT方式，在项目建成后，在规定的期限内，私人既有经营权，也有所有权。二是时间上的差别。采取BOT方式，从项目建成到移交给政府这一段时间一般比采取BOOT方式短一些。每一种BOT形式及其变形，都体现了对于基础设施部分政府所愿意提供的私有化程度。BOT意味着一种很低的私有化程度，因为项目设施的所有权并不转移给私人。BOOT代表了一种居中的私有化程度，因为设施的所有权在一定有限的时间内转给私人。最后，就项目设施没有任何时间限制地被私有化并转移给私人而言，BOO代表的是一种最高级别的私有化。换句话说，一国政府所采纳的建设基础设施的不同模式，反映出其所愿意接受的使某一行业私有化的不同程度。由于基础设施项目通常直接对社会产生影响，并且要使用到公共资源，诸如土地、公路、铁路、管道、广播电视网等等。因此，基础设施的私有化是一个特别重要的问题。对于运输项目（如收费公路、收费桥梁、铁路等）都是采用BOT方式，因为政府通常不愿将运输网的私有权转交给私人。在动力生产项目方面，通常会采用BOT、BOOT或BOO方式。一些国家很重视发电，因此只会和私人
签署BOT或是BOOT特许协议。而在电力资源充足的国家（如阿根廷），其政府并不如此重视发电项目，一般会签署一些BOO许可证或特许协议。最后，对于电力的分配和输送，天然气以及石油来说，这类行业通常被认为是关系到一个国家的国计民生，因此建设这类设施一般都采用BOT或BOOT方式。 英国的很多铁路项目，香港东区海底隧道等都是采用这类融资模式建成的。其中，最有名的 BOT 项目就是英法海峡隧道口英法海峡隧道包括 2 条 7.3 m 直径的铁路隧道和 1 条 4.5 m 直径的服务隧道，长 5O km 项目公司 Eurotunnel 由英国的海峡隧道集团、英国银行财团、英国承包商以及法国的 France - Manehe 公司、法国银行财团、法国承包商等十个单位组成。特许权协议于 1987 年签订，该项目于 1993 年建成。政府授予 Eurotunnel 公司 55 年的特许期 (1987 - 2042,含建设期 7 年 ) 建设、拥有并经营隧道，55 年之后隧道由政府收回。
项目总投资103 亿美元。在特许权协议中，政府对项目公司提出了 3 项要求 :
(1) 政府不对贷款作担保 ；
(2) 本项目由私人投资，用项目建成后的收入来支付项目公司的费用和债务 ；
(3) 项目公司必须持有 20% 的股票。项目资金来源依靠股票和贷款筹集。其中，股票 20 亿美元，由银行和承包商持有 2.80 亿美元，由私有机构持有 3.70 亿美元，由公共投资者持有 13.50 亿美元。在 1986 - 1989 年间分 4 次发行。贷款为 83 亿美元，由 209 家国际商业银行提供，其中用于主要设施 68 亿美元，用于备用设施 15 亿美元。
政府允许项目公司自由确定通行费，其收入的一半是通过与国家铁路部门签订的铁路协议产生的，用隧道把伦敦与欧洲的高速铁路网相连接 ；其他收入来自通过隧道运载商业机动车辆的高速火车收费。政府保证，不允许在 30 年内建设第二个跨越海峡的连接通道。
项目公司承担隧道建设的全部风险，并且为造价超支设置了 18 亿美元的备用金。在岸上施工的部分，工程量按一个固定价格合同。隧道则以目标费用为基础。项目公司按实际费用加上目标价值 12.36% 的固定费向承包商支付,该费用估计为 2.5 亿美元。如果隧道在目标价格以下建成，承包商将得到所节约资金的一半 ；如果实际费用或进度超过目标值，承包商将支付一项特定数量的损失费用给项目公司。另外，由于不可预见的地质条件或通货膨胀，合同要服从于价格调整。 20 世纪末的十年，亚洲地区每年的基建项目标底高达 1300 亿美元。许多发展中国家纷纷引进 BOT 方式进行基础建设，如泰国的曼谷二期高速公路，巴基斯坦的 Hah River 电厂等等。BOT 方式在中国出现已有十年有余，1984 年香港合和实业公司和中国发展投资公司等作为承包商和广东省政府合作在深圳投资建设了沙角 B 电厂项目，是中国首家 BOT 基础项目。但在具体做法上并不规范。1995 年广西来宾电厂二期工程是中国引进 BOT 方式的一个里程碑为中国利用 BOT 方式提供了宝贵的经验。此外，BOT 方式还在北京京通高速公路、上海黄浦延安东路隧道复线等许多项目上得以运用。
广西来宾电厂 B 位于广西壮族自治区的来宾县。装机规模为 72 万千瓦，安装两台 36 万千瓦的进口燃煤机组。该项目总投资为 6.16 亿美元，其中总投资的 25% 即 1.54 亿美元为股东投资，两个发起人按照 60:40 的比例向项目公司出资，具体出资比例为法国电力国际占 60%,通用电气阿尔斯通公司占 40%,出资额作为项目公司的注册资本 ；其余的 75% 通过有限追索的项目融资方式筹措。中国各级政府、金融机构和非金融机构不为该项目融资提供任何形式的担保。项目融资贷款由法国东方汇理银行、英国汇丰投资银行及英国巴克莱银行组成的银团联合承销，贷款中 3.12 亿美元由法国出口信贷机构一一法国对外贸易保险公司提供出口信贷保险。项目特许期为 18 年，其中建设期为 2 年 9 个月，运营期 15 年 3 个月。特许期满项目公司将电厂无偿移交给广西壮族自治区政府。在建设期和运营期内，项目公司将向广西壮族自治区政府分别提交履约保证金3000 万美元，同时项目公司还将承担特许期满电厂移交给政府后 12 个月的质量保证义务。广西电力公司每年负责向项目公司购买 35 亿千瓦时 (5000 小时 ) 的最低输出电量 ( 超发电量只付燃料电费 ),并送入广西电网。同时，由广西建设燃料有限责任公司，负责向项目公司供应发电所需燃煤，燃煤主要来自贵州省盘江矿区。 马来西亚南北高速公路也是发展中国家经营 BOT 模式的成功案例之一。马来西亚南北高速公路全长 800 km 南临新加坡、北靠泰国，其中部分路段为收费道路。由 United Engineer 公司组建了一个新公司一一普拉斯作为项目发起公司，负责该高速路的筹资、设计、建造与 经营。预计项目总成本 18 亿美元，特许经营期 30 年。项目资金构成中，900 万美元为项目发起公司的股本 ；18000 万美元为该公司的股份资金 ；其余 90% 均来自银行贷款。
该高速公路项目获得了很高的政府担保 : 政府提供的援助性贷款为 23500 万美元，约为项目从开始筹资到建造完工总成本的 13%。该笔贷款在 25 年内还清，并在前 15 年内可延期偿付，其固定年利率为 8% ；政府给予了普拉斯公司最低营业收入担保，即如果公司在经营的前 17 年内因交通量下降而出现现金流动困境的话，政府将另外提供资金；马来西亚政府还授予普拉斯公司经营现有的一条高速公路，长 309 km 公司不须购买该路段，其部分通行费收入用于新建公路 ；在外汇方面，马来西亚政府提供的担保是 : 如果汇率的降低幅度超过 15%,政府将补足其缺额 ；最后，政府还提供了利率担保 : 如果贷款利率上升幅度超过 20%,政府将补足其还贷差额。
马来西亚政府与普拉斯公司签订了固定总价格合同，然后由普拉斯公司与各个分包人分别签订固定总价合同。在收费方面，高速公路的通行费率由政府和普拉斯公司共同确定。日后费率若有提高将与马来西亚的物价指数相联系。
高速公路的筹资采取了传统的资本结构，包括负债与权益资本。项目发起人从香港、新加坡和伦敦筹集到 9 亿美元。该项目还从政府那里获得了一笔 2.35 亿美元的援助性贷款。为了缓解其现金紧缺，项目发起人向其分包人提出，只以现金支付合同总价的 87%,另外 13% 的部分作为分包人的入股资金，而且这些股份资金只能在工程建设完工后，约7 年后才能进行转让。这一措施将权益资金的风险有效地转移给了项目分包人。

㈢ 高速公路用英语怎么说

高速公路属于高等级公路，一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度，所能承担的运输量要比普通公路高出几倍乃至几十倍。那么你知道高速公路用英语怎么说吗?下面我为大家带来高速公路的英语说法和例句，欢迎大家学习。

高速公路的英语说法1：

expressway

英 [ɪkˈspresˌweɪ] 美 [ɪkˈsprɛsˌwe]

高速公路的英语说法2：

freeway

英 [ˈfri:ˌweɪ] 美 [ˈfriˌwe]

高速公路的英语说法3：

super highway

英 [ˈsju:pə ˈhaiwei] 美 [ˈsupɚ ˈhaɪˌwe]

高速公路相关英语表达：

京仁高速公路 Gyeongin Expressway

蔚山高速公路 Ulsan Expressway

马来西亚高速公路 Malaysian Expressway System

京承高速公路 Jingcheng Expressway

海南环线高速公路 Hainan Ring Expressway

高速公路英语说法例句：

他们每天早晨在高速公路上跑步。

They run the expressway every morning.

然后他便转弯把车驶入了高速公路。

Then he swung the car onto the expressway.

因为浓雾，在高速公路上发生了连续撞车事件。

The car collision succeeded on the expressway e to a dense fog.

禁止在高速公路骑自行车。

Bicycles are banned from the new superhighway.

我喜欢在高速公路上开车。

I like to drive on freeway.

图中是高速公路出口预告标志。

The picture is a sign for expressway exit ahead.

他在高速公路上疯狂地开着车。

He drove his car violently on the expressway.

目前中国的高速公路总里程为4.9万英里，公路总长约260万英里，是2002年总长的2倍多。

Today China boasts 49,000 miles of expressways& and some 2.6 million miles of roads, more than double the amount in 2002.

㈣ 自驾车在马来西亚是靠左行还是右行限速吗

马来西亚车行驶方向跟国内相反，平时是靠左行驶。要超车才靠右边。

有限速，普通道路分别有每小时70迈，有的地方是每小时90迈。高速公路则是每小时110迈。

在马来西亚自驾注意事项：

（一）中国驾照必须在国内公证过以后才能在马来西亚使用，租车公司也会要求出示有关驾照才会出租车辆。

（二）大马驾驶方向与国内驾驶方向相反，若驾驶技术未成熟，则存在一定风险。

（三）国内的地图网站如网络地图无法准确显示大马路况。

马来西亚（英语：Malaysia），简称大马。马来西亚被南中国海分为两个部分：位于马来半岛的马来西亚半岛（北接泰国，南部与新加坡隔着柔佛海峡）及位于加里曼丹岛的北部的马来西亚沙砂（南接印度尼西亚，文莱国夹在沙巴州和砂拉越州之间）

㈤ 马来西亚道路上标志“AWAS”是什么意思

这是“ALL WOMEN ARE SEX”的缩写，就是说马来所有的女人都很美丽性感，其实真正的含义是马来语注意的意思，来提醒司机注意驾驶。
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◆交通号志为国际通用，高速公路除地名外亦佐有英文方便理解，唯部分警告标语用马来文书写，所以若遇写有“AWAS”字样者皆为警告之意，得减速通过。
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请记住公路上经常出现的这个标志---AWAS，它的意思“危险”！

㈥ 自驾车在马来西亚是靠左行还是右行限速吗

马来西亚车的驾驶盘是在右边。
平时是靠左行驶。
要超车才靠右边。
有限速，普通道路分别有每小时70公里，有些时候是每小时90公里。
高速公路则是每小时110公里。

望采纳，谢谢。

㈦ 阳鹿高速何时通车

我打电话问了，一个妹妹说，不知道什么时候才可以通车，所以默认为2015年，年底通车吧，这个高速公路现在都停工了，因为么有钱。、

㈧ 听说马来西亚的车是左边方向，但是他们的交规和开法和中国有哪些不同之处呢

马来西亚-驾驶规则：

1、行驶方向不同：马来西亚的车是右侧驾驶，行驶时是靠左侧，所以和中国是完全相反的方向。

2、停车规则不同：

任何人不得将车停在：

(A)路端与单白实线或双白实线之间的道路部分

(B)双黄实线始端至末端部分

(C)从早晨7点至下午7点在标有单黄实线的一侧道路

(D)路边草坪

(E)人行横道内

(F)道路的路口和枢纽的6米范围内

(G)公共汽车站9米范围内(H)在消防栓3米范围内

3、高低速车辆行驶位置不同：车辆以低速行驶时要尽可能靠道路左侧端，这样不影响其它较高速度行驶车辆。所有车辆驾驶员要按序排列停车，并且要尽量靠道路左边或路端。

除非有标志、标线或警察指定情况，或按照交通规则用道路标志、标线或警察指定在道路中央设定的驻车场停车的情况，或为了不给它车造成麻烦不得已的情况下，可不按本规定。在单行道，车辆在不影响他车合法移动的情况下，可在道路的边端停车。

4、转向规定不同：车辆到达没有交通控制的路口，应遵守以下规定：

(A)驾驶员驾车到达没有交通控制的路口时，要给从其右边超车的车辆让路。

(B)驾驶员到达单行路路口时：当交通流为从左到右时，要给从其左侧靠近的车辆让路;当交通流为从右向左时，要给从其右侧靠近超车的车辆让路;驾驶员到达环形路口时，要给即将从右侧接近或超车的车辆让路。

(C)任何车辆不得在路口进行U形转弯。除非有道路标志允许，任何驾驶员不准驾车在任何路口、道路枢纽、道路隔离带出口进行U形转弯。

在上项基础上，如果驾驶员驾驶车辆进行U形转弯时，应该：尽量靠近右侧端移动;要给迎面来的车辆让路;等待一个安全的机会完成转弯。

5、处罚规则不同：

驾驶时儿童坐在司机的腿上 = 扣除6分 + Rm300 罚款。

闯红灯 = 扣除6分 + Rm200 罚款。

酒后驾车 = 扣除12分 + 驾照暂停到五年。

不系安全带= 扣除3分 + Rm200 罚款。

乘客没有系好安全带= 扣除1分 + Rm50 罚款。

开车时使用手机= 扣除3分 + Rm200 罚款。

开车时抽烟= 扣除 1分 + Rm200 罚款。

掩盖车牌板= 扣除12分 + 惩罚。

超速= 扣除6分 + 罚款。

让14岁以下的司机(乘客)开车= 驾照暂停1年，扣除6分 + Rm300罚款。

(8)马来西亚高速公路是什么扩展阅读：

马来西亚交通：

截至2013年，公路网涵盖98721公里，其中高速公路1821公里。相较于半岛，沙砂公路系统较不完善，为此泛婆罗洲大道建设计划被推出，该大道全长2239公里，横跨沙砂各城镇，预计2025年完成。

该国高速公路网络比较发达，主要城市中心、港口和重要工业区都有高速公路连接沟通。高速公路分政府建设和民营开发两部分，但设计、建造、管理统一由国家大道局负责。最长的高速公路是南北大道，全长800公里，介于泰国边界与新加坡之间。