为什么又是马来西亚

㈠ 马来西亚为何又叫大马

因为马来西亚是由马来半岛的一部分和加里曼丹岛的一部分组成的，马来半岛的那一部分称为马来亚，整个国家称为马来西亚，华人华侨称之为大马。

㈡ 亚航客机失联 怎么又是马来西亚

虽然这次失联未必如之前那样扑朔迷离（失联点附近据报发现客机坠毁，虽尚未确认其身份，但从航迹分析，很可能就是失联客机），但背后航空公司的故事可不那么简单，除了马来西亚，还有印度尼西亚牵涉其中。
报道中虽然频频提及马来西亚亚洲航空集团，可失联飞机其实归其子公司印尼亚洲航空公司所有。
印尼亚洲航空总部位于印尼首都雅加达，是近年风头正健的廉价航空公司，主营以雅加达为枢纽的印尼国内国际航线，有定期航班往来澳大利亚、马来西亚、新加坡和泰国等国。
印尼亚洲航空的前身是维冈国际航空（Air Wagon International），由阿卜杜拉赫曼·瓦希德于1999年创立，瓦希德亦于同年当选苏哈托下台后的印尼首任民选总统，并宣布放弃其持有的公司股份（占40%）。而2001年，瓦希德即因贪污在任期内遭到弹劾并去职，维冈国际航空也于2002年停止运营。
2004年，维冈国际航空成为亚洲航空附属企业，并恢复执飞印尼国内航线；2005年末更名印尼亚洲航空，其中马来西亚亚洲航空集团持股49%，因为印尼法律禁止外资控股企业营运国内航线。从此印尼亚洲航进入快速发展阶段：2011年进行首次公开募股，2012年更尝试并购另一家营运印尼国内航线的巴达维亚航空，但最终无果。
印尼亚洲航空的发展，与印尼传统的官商一体有关，也受益于近年来廉价航空的发展。
作为千岛之国的印度尼西亚，对民用廉价航空的需求极大，印尼亚洲航空采取与美国西南航空等成功廉价航空公司相近的策略，只采购空中客车A320系列客机以求降低营运成本和维护成本。目前麾下有A320-200型客机30架，并有30架同型订单，据信该公司还订购了最新型空中客车A320neo 60架，制霸印尼民航的野心不可谓不大。
截至2014年，印尼亚洲航空机队的平均机龄在3.6年。这架注册号为PK-AXC空中客车A320-200型客机于2008年9月25日首飞，采用两台CFM国际公司的CFM56-5B6/3型发动机，据称是印尼亚航首架A320，但机龄也仅有6.3年。而且近期刚接受检查，基本可以排除因设备老化导致事故的可能。 但与其他东南亚航空公司一样，年轻的印尼亚洲航空也面临着规模膨胀迅速，空地勤人员素质下降，培训监管脱节等隐忧。
事实上，这并非印尼的航空公司第一次发生“失联”事故。
2007年1月1日，一架印尼亚当航空公司的波音737客机从爪哇岛泗水机场起飞前往苏拉威西岛万鸦老，途中与地面失去联系。
对该机的搜救一波三折。1月2日一度有消息称该机坠毁于苏拉威西岛，且有12人生还，因此印尼空军派出上百人前往搜救，但被证实是谣言，搜救队没有发现任何残骸。
直到失联后10日，客机的尾翼残骸才被冲上海滩，证实客机已坠毁，没有生还者。
现在，“失联”事故再度考验印尼军方的搜救能力。但从相关报道看，行动仍嫌迟缓。
值得注意的是，这起事故是由多种因素综合造成的。肇事客机于1989年首飞，先后辗转7家航空公司，至失事当天已整整服役17年零2月，累计飞行45371小时，可谓老迈年高，事故的起因即为机上水平仪、导航系统和发动机均存在不同程度的故障。
机组缺乏处置紧急情况的经验，人力资源管理更是一塌糊涂，仪器故障时正副驾驶都集中精力解决眼前的问题，没有人注意到飞机姿态的改变，最终令客机陷入侧倾俯冲。
机长随后在没有判明飞机姿态的情况下强行操纵，最终导致客机结构严重损坏，并在坠海前解体。
当天天气情况恶劣进一步加剧了机组的负担，而亚当航空根本没有为飞行员提供相关的事故处理训练，所有这一切最终酿成了悲剧。
此次失联究竟因何导致，尚不清楚，除设备老化外，其他亚当航空曾经犯过的错误，仍都可能在亚航身上再现。

㈢ 作为一个联邦制国家，为什么称马来西亚为大马

作为一个联邦制国家，马来西亚“大马”一词出现在1963年东马来西亚和西马来西亚合并之后。称呼“大马”是为了区分以前的“马来亚”(现称西马)和沙巴和沙捞越(现称东马)合并形成的新“马来西亚”。当时媒体将中文音译为“马来西亚”，或直译为“泛马来亚”或“大马来亚，”简称“大马”，就是为了与“马来亚”区分开来。“大”就是“泛”(Great，Pan-)的意思。

马来西亚是一个经济多元化的新兴国家。90年代经济突飞猛进，成为“亚洲四小虎”之一，属于资本主义国家。如今马来西亚已成为亚洲极具吸引力的多元化新兴工业国家和世界新兴市场经济国家。旅游业是马来西亚第三大外汇收入来源，知识经济的服务业也在同步扩张。

㈣ 怎么又是马来西亚

这次的事件是印尼航空啊！不是马来西亚！
怎么那么多国内人被自己国家的媒体标题给骗了！
外国新闻都没写是马来西亚航空出事！只写了印尼亚航出事的！

马来西亚亚航是和印尼航空有合作，也允许让印尼航空用”亚航“这航空品牌logo，过后就变成你所看到”印尼亚航“，马来西亚亚航在印尼是完全没有管理权，因为印尼航空持有很大的股权！
还有这事件，是因为暴风雨造成的！年尾时期，印尼是多雨多雷的天气，当时机长要求改航线是为了避开眼前的暴风雨！

㈤ 为什么马来西亚被分为两部分

1846年在英国政府军支援下，布鲁克打败文莱，把领土逐步扩张到今天整个砂拉越，同时英国政府取得了砂拉越“主权”，布鲁克王朝撤销自己的国号。接着英国继续侵略文莱，获得了沙巴统治权，并把文莱领土逐步蚕食为互不相连的两部分。‍

二战后，英国恢复对马来亚、沙巴、砂拉越的殖民统治，组成马来亚联盟，但当地人要求独立。

1948年英国又抛出马来亚联合邦，但是英国殖民当局仍然大权在握。‍

1957年，马来亚联合邦正式宣布独立，1963年与脱离英国统治的新加坡、沙捞越、沙巴合并，建立马来西亚。

2年后新加坡被迫退出联邦宣布独立，这样就形成了马来西亚领土今天的样子。

(5)为什么又是马来西亚扩展阅读

马来西亚国土面积330345平方公里（2016年），位于太平洋和印度洋之间，全境被中国南海分成马来西亚半岛（半岛）和沙巴砂拉越（沙砂）半岛位于马来半岛南部，北与泰国接壤，西濒马六甲海峡，东临南中国海，南濒柔佛海峡与新加坡毗邻，半岛上共11州属。

沙砂位于婆罗洲北部。全境处北纬1°-7°到东经97°-120°，海岸线长4192公里，是东南亚国家之一。地形主要是平原，地面平坦、起伏较小。

半岛地势北高南低，其主干山脉蒂迪旺沙山脉将半岛分成了东西海岸；沙砂的沿海多为平原，内地多为森林覆盖的丘陵和山地，克罗克山脉由砂拉越向北延伸，穿过沙巴将沙巴分成东西海岸。

马来西亚位赤道附近，属于热带雨林气候和热带季风气候，无明显四季之分，年温差变化极小，平均温度在26℃~30℃之间、全年雨量充沛，3月至6月以及10月至次年2月是雨季。内地山区年均气温22℃~28℃，沿海平原为25℃~30℃。

㈥ 为什么地球仪上有两个马来西亚

你好，如图，马来西亚是个群岛国，它的领土主要由几块大岛屿组成，所以，两个“马来西亚”其实是马来西亚国的两个岛。

㈦ 马来西亚在地理位置上明明位于东南亚，为什么叫做马来

位于马来半岛和马来群岛是原因之一。
公元初马来半岛建立了羯荼、狼牙修等古国。15世纪初以 马六甲 为中心的满刺加王国统一了马来半岛的大部分，并发展成当时东南亚主要 国际贸易 中心。16世纪起先后遭到葡萄牙、荷兰和英国侵略。1911年沦为英国殖民地。沙捞越、 沙巴 历史上属文莱，1888年两地沦为英国保护国。二次大战期间，马来亚、沙捞越、 沙巴 被日本占领。战后英国恢复其殖民统治。1957年8月31日马来亚联合邦在英联邦内独立。1963年9月16日，马来亚联合邦和新加坡、沙捞越、 沙巴 合并组成 马来西 亚（1965年8月9日新加坡宣布退出）。

㈧ 为什么香港参龙集团却又是马来西亚的公司呢

参龙集团是在香港，但是先后在马来西亚的巴生总公司，12年成立马来西亚美里分公司，并且在马来西亚有生物科技制药厂，获得过马来西亚贸工部颁发五年优良厂商执照和马来西亚卫生部颁发MAL

㈨ 为什么会有这么多华人去马来西亚生活

马来西亚之所以如此受华人欢迎，跟其国家发展潜力，生活成本，医疗环境，生活水平等都有关系。总得来说，华人到马来西亚生活会有以下4大好处：

综合来看，华人喜欢去马来西亚生活主要是那里的生活环境真的很舒适，其经济发展空间大，生活成本低，这无疑让那里的人生活是最轻松的！

㈩ 马来亚为什么改名叫马来西亚

摘要 因为马来人反对马来亚联邦，通过报纸，和平集会，并和其他自治州组成马来西亚。 英属马来亚（British Malaya），简称马来亚（Malaya），是属于大英帝国殖民地之一，包含了海峡殖民地（1826年成立）、马来联邦（1896年成立）及五个马来属邦。在其（马来亚联合邦）获得独立之前，曾在1946-1948年组成马来亚联邦。 由于历史因素，人们总是称呼现今马来西亚半岛为 “ 马来亚 ”，或者是 “ 西马 ”，然而自马来西亚华语规范理事会已经颁布译名标准，表示 “ 马来西亚半岛 ” 才是规范用词。 马来人反对马来亚联邦，通过报纸，和平集会。1963年9月16日，马来亚联合邦成员（共11州）与新加坡（1959年6月3日起自治建邦）、英属砂拉越（1963年7月22日起自治）与北婆罗洲（1963年8月31日起自治并改称“沙巴”）组成了马来西亚，成为新的联邦制国家。 1965年8月9日，马来西亚国会以126票赞成0票反对将新加坡驱逐出联邦，新加坡独立。