马来西亚沙子出口配额一般多少

① 现在进口天然橡胶还需要配额吗关税是多少

不需要，2009年12 月16 日，国家财政部发布的消息，自2010 年1 月1 日起，中国将进一步调整进出口关税税则，其中天然橡胶进口关税下调，技术分类天然橡胶2010 年调整关税后进口由原来的20%从价税或2600元/吨从量税调整为20%或2,000 元/吨。

② 你好～现在马来西亚的沙子多少钱一方

从购货到运输加清关大概要288一方含税

③ 看起来不起眼的沙子，竟在全球爆发短缺危机，你知道吗

沙子看似卑微不足道，但在我们当今的生活中却不可或缺。沙子是建设现代城市的主要原料。大部分都是用沙子和砂砾搅拌粘接而成。每扇窗户、每个挡风玻璃和智能手机屏幕，其玻璃都是用沙子烧融后制成。甚至我们的手机和电脑里的硅晶片，以及我们家中几乎其他所有电子设备，都用了沙子为原料。

我们的星球到处都是沙子。从撒哈拉沙漠到亚利桑那州的大沙漠都有绵延不尽的沙丘。世界各地海岸线上的海滩也都是沙子。这种物质似乎又取之不尽用之不竭，但这一自然资源又怎么会快要耗尽呢？

除了水之外，沙子是地球上人类消耗最多的自然资源。人们每年要使用500亿吨的“骨料”（工业术语，沙子和砾石混合的通称）。问题在于工业使用的沙子是有选择的。沙漠中的沙子虽然取之不尽，但对我们基本上没用。沙子绝大多数用来制造混凝土。沙漠的沙是经风而不是水的侵蚀而形成，形状太光滑、太圆润，无法粘接在一起形成稳定的混凝土。所以沙漠中沙粒的形状不符合要求。对沙的需求如此之大，以至于坐落在巨大沙漠边缘的迪拜要从澳大利亚进口沙子。

近年在肯尼亚、冈比亚和印度尼西亚，争夺沙子贸易的暴力活动已夺去了许多人的生命。被印度媒体称之为“沙子黑手党”的犯罪团伙已造成数百人受伤和数十人死亡。遇难者包括一名81岁的教师和一名22岁的活动人士，他们分别被砍死，另有一名记者被烧死，至少三名警察被运沙车碾死。

现在人们已逐渐意识到工业建设依赖沙子危害很大。许多科学家正在研究用其他材料代替混凝土中沙子的作用，比如以煤电厂留下的粉煤灰、塑料碎片、甚至碾碎的油棕壳和稻壳来代替。其他一些公司正在研究开发少用沙子的混凝土，同时研究人员也在寻找更有效的方法来磨碎和回收混凝土。

④ 沙子是世界上最重要的自然资源之一，为何会面临枯竭

。但是，沙子不仅用于建筑物和基础设施，而且越来越多地用于制造脚下的土地。从加利福尼亚到香港，越来越大、功率也更强大的挖沙船每年从海底吸走数百万吨的沙子，将其堆积在沿海地区，以建造以前没有的陆地。迪拜的棕榈岛可能是近年来从无到有建造的最着名的人造土地，但它们有很多同伴。

尼日尔爾利亚最大的城市拉各斯正在为其大西洋海岸线增加9.7平方公里的城市扩展。中国是地球上国土面积第四大的国家，已经在其海岸线上增加了数百英里地，并建造了整座岛屿来容纳豪华度假村。

挖沙付出的高昂代价
这种新的房地产是有价值的，但它常常要付出高昂代价。海洋疏浚（挖沙）已经破坏了肯尼亚、波斯湾和佛罗里达的珊瑚礁。它破坏了海洋栖息地，并使带有沙尘羽流的水域变得浑浊，从而影响远离原址的水生生物。马来西亚和柬埔寨的渔民发现他们的生计因疏浚（挖沙）而丧失。在中国，土地复垦破坏了沿海湿地，破坏了鱼类和水鸟的栖息地，并加剧了水污染。


还有在土地复垦方面处于世界领先地位的新加坡。为了给近600万居民创造更多的空间，这座拥挤不堪的城邦国家在过去40年里增加了130平方公里的土地，几乎所有土地都是从其他国家进口的沙子所铺。其附带的环境破坏是如此严重，以至于邻国印度尼西亚、马来西亚、越南和柬埔寨都限制向新加坡出口沙子。


根据荷兰一个研究小组的统计，自1985年以来，人类总共为世界沿海地区增加了13563平方公里的人造土地，面积相当于牙买加的国土面积。大部分是用大量的沙子建造的。

用于混凝土和其他工业目的的采砂更具破坏性。建筑用砂通常是从河流中开采的。用吸水泵甚至铲斗将砂粒拉起来很容易，一旦满载便很容易运输。但是，疏浚河床会破坏底栖生物占据的栖息地。搅动的泥沙会使水浑浊，使鱼类窒息，并阻挡维持水下植被生长所需的阳光。

河沙开采也导致了越南湄公河三角洲的缓慢消失。该地区是2000万人口的家园，是该国一半食物的来源，也供应了东南亚其他地区的大部分大米。气候变化导致海平面上升是三角洲每天损失相当于一个半足球场面积的原因之一。但研究人员认为，另一个原因是人们正在掠夺三角洲的沙子。

几个世纪以来，湄公河从中亚山区带来的泥沙补充了三角洲。但近年来，在沿途的各个国家中，矿工已经开始从河床中拉出大量的沙子。根据3名法国研究人员在2013年进行的一项研究，仅在2011年这些矿工就开采了约5000万吨的沙子，足以覆盖丹佛市5厘米深。同时，近年来，在湄公河上已经修建了5座大型水坝，并计划在中国、老挝和柬埔寨修建另外12座水坝。大坝进一步减少了流向三角洲的泥沙。

换句话说，虽然三角洲的自然侵蚀仍在继续，但其自然补给却没有继续。世界自然基金会（WWF）“大湄公河项目”的研究人员认为，按照这个速度，到本世纪末，将有近一半的三角洲消失。

更糟糕的是，在柬埔寨和老挝，疏浚湄公河和其他水道正在导致河岸坍塌，毁掉农田甚至房屋。缅甸农民披露，伊洛瓦底江沿岸也发生了同样的事情。

从河流中采砂也给世界各地的基础设施造成了数百万美元的损失。搅起的泥沙堵塞了供水设备。把所有这些材料从河岸挖走，桥梁的地基就会暴露在外，得不到支撑。在加纳，采砂工人挖出了太多的地面，使山坡上建筑物的地基暴露在危险之中，时刻有倒塌的风险。不仅仅是理论上的风险。2000年，台湾的一座桥梁因采砂而垮塌，第二年，葡萄牙的一座桥梁垮塌，正值一辆公共汽车经过，造成70人死亡。

沙子背后的黑暗与罪恶
对高纯度硅砂的需求也在激增。硅砂被用于制造玻璃以及太阳能电池板和电脑芯片等高科技产品。美国蓬勃发展的“水力压裂行业”（天然气开采）也需要超耐用的高纯度硅砂。这导致威斯康辛州农村地区的大片农田和森林都被毁坏了，而这些地方恰好有很多珍贵的沙子。

对沙子的竞争变得如此激烈，以至于在许多地方，犯罪团伙开始涉足这一行业，挖出的砂粒在黑市上出售。根据人权组织的说法，在拉丁美洲和非洲的部分地区，儿童被迫在沙坑里充当奴隶。这些犯罪团伙就像其他地方的有组织犯罪一样，通过贿赂腐败的警察和政府官员来逃避惩罚。当他们认为有必要时，会袭击甚至杀害妨碍其行动的人。


何塞·路易斯·阿尔瓦雷斯·弗洛雷斯是墨西哥南部恰帕斯州的一名环保活动家，他曾因反对当地一条河流中的非法采砂行为而被枪杀。据报道，在他的尸体中发现了威胁他的家人和其他环保活动家的纸条。两个月后，印度拉贾斯坦邦警方在试图阻止一辆装载非法开采的沙子的拖拉机时遭到枪击。随后的枪战导致两名矿工死亡，两名警察入院治疗。今年年初，南非一名采砂工人在与另一组矿工的争执中遭到七次枪击。

这些只是最新的伤亡。近年来，在肯尼亚、冈比亚和印度尼西亚，有关沙子贸易的暴力活动夺去了许多人的生命。在印度，当地媒体称他们为“沙子黑手党”，造成数百人受伤，数十人死亡。遇难者包括一名81岁的教师和一名22岁的活动家，他们分别被砍死，一名记者被烧死，至少3名警察被运沙车碾死。


人们越来越意识到对沙子的依赖所造成的危害。许多科学家正在研究用其他材料代替混凝土中的沙子的方法，包括煤电厂留下的粉煤灰、塑料碎片，甚至碾碎的油棕壳和稻壳。其他一些公司正在开发需要更少沙子的混凝土，而研究人员也在寻找更有效的方法来磨碎和回收混凝土。

在许多西方国家，河沙开采已基本被淘汰。不过，要让世界其他国家效仿将会很困难。世界自然基金会（WWF）最近发布的一份关于全球沙子产业的报告称：“为了防止或减少对河流可能造成的破坏，建筑行业必须停止使用河源骨料。这种类型的社会转变与应对气候变化所需的社会转变相似，将迫使人们改变对沙子和河流的认知，改变城市的设计和建设。”

科罗拉多大学海岸地理学家梅特·本迪克森是越来越多呼吁联合国和世界贸易组织采取更多措施限制采砂造成的破坏的学者之一。“我们应该有一个监控计划，”本迪克森说，“需要更多的管理，因为目前根本没有对其进行管理。”

目前，甚至没有人确切地知道有多少沙子正在从地下被挖出，也没有人知道在什么地方，在什么条件下被挖出，大部分都是非法的。本迪克森说，“我们知道人越多，我们需要的沙子就越多。”

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⑤ 沙子是否可以出口

《禁止出口货物目录》（第四批）(禁止天然砂出口)不适用于我国台湾、香港、澳门地区。
商务部、海关总署联合公告2009年第125号（关于发布《2010年出口许可证管理货物目录》）
2009-12-31
一、2010年实行出口许可证管理的49种货物，分别实行出口配额许可证、出口配额招标和出口许可证管理。
...
（三）实行出口许可证管理的货物是：...、天然砂（含标准砂）、...。

二、对港澳出口的活牛、活猪、活鸡实行全球许可证下的国别（地区）配额许可证管理；除对港、澳、台出口天然砂实行出口许可证管理外，其他地区禁止出口；对标准砂实行全球出口许可证管理。

⑥ 从越南运输沙子到中国的程序是什么

要备好沙子进口报关手续、资料等，否则不能进口，或进口报关清关慢导致产出其他费用。
沙子进口报关手续很重要，沙子进口的报关流程也要找专业进口报关公司操作，确保沙子安全进口报关清关，顺利到港到货。
进口河沙
鹏通进口报关公司代理过越南沙子，菲律宾河沙，马来西亚河沙，朝鲜河沙等进口报关，熟悉沙子进口报关流程，了解沙子进口报关资料手续等，有丰富进口报关案例可供参考。
根据鹏通代理沙子进口报关经验所得，沙子进口的难点在于码头卸货能力，及货物能否快速销售出去。可以的话，提前做发个样品回国做氯离子检测。
一、沙子进口报关资料：箱单，发票，合同，提单。
二、沙子进口报关流程：
1、根据船到达卸港的时间，准备好所需的全套报关单据复印件
2、进口报关时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。
3、报检程序：水尺测量—报验—交商检费—出入境通关单—抽样化验—品质证书
以上沙子进口报关资料及流程可供参考，详细根据进口沙子种类，沙子出口国，进口港而

⑦ 新加坡面积这么小，没有战略纵深，为什么不学美国那样向马来西亚买地

虽然现在新加坡在东南亚的存在感很强，但是土地在东南亚地区就特别不显眼了。

面积狭小没有战略纵深，国家不安全这里我们先不谈，就连新加坡的国民生存使用也是十分有限的——毕竟现在新加坡的国民总数达到了580万，平均每平方公里就有8000个人居住，如此的人口密度在国际上都是相当罕见的。

——在欧洲人到达北美洲之前，此地一直是属于土着居民印第安人的生活地区，后来欧洲发现北美洲有大量的银矿之后，便疯狂地来到这里圈地，而美国最早是英国圈的一块殖民地，后来从英国获得了独立。

独立后的美国实力不断的发展壮大，它开始对土地表现出前所未有的贪欲。而当时交通也不发达，通信也不是很方便，所以欧洲各国对于北美殖民地的远程控制非常的困难。

当时世界各国之间的信用值并不比现在高，而且国际形势也缺乏一定的平衡性，如果各殖民国不将这些土地卖给美国的话，美国很可能会通过一些不正当的手段将这些土地拿到。

——再比如说拿破仑将路易斯安那地区卖给美国之前，美国就已经表现出要准备军事侵略路易斯安那了。当时的法国已经陷入与英国和俄罗斯的战争之中，根本无暇顾及这个隔海相望的殖民土地。所以正是在这种情况下，拿破仑才会将路易斯安纳于1500万元的价格贱卖给了美国。

在此之后拿破仑也曾明确表示这1500万甚至不够他在北美洲一周的军费。说白了拿破仑是为了找到一个台阶下，毕竟这块地他在当时也完全顾忌不来，是迟早要丢的。

这与俄罗斯当时的想法可以说是如出一辙。

而与之相对比的是，新加坡虽然富裕也拥有一定的军事化装备，但是新加坡根本没有能力威胁到马来西亚。

从古至今的国家之间的土地交易或多或少都有一点强买强卖的感觉，新加坡根本没有这样的一个实力去强买周边的任何一个海岛。更何况这些海岛又都在马来西亚的门口，马来西亚管控起来也特别的方便，就算新加坡想要通过一些流氓方法去占领，也是不现实的。

说到最后，再来做一个精简的总结。

——国际环境不一样了，领土在如今的重要性不言而喻，在国际上土地用钱来衡量价格应该是越来越难了。美国当时虽然实力强大，但也是借助了特殊的国际环境才能够趁火打劫，谋取利益；显然，新加坡不仅没那个实力，而且也没有当时那个混乱的国际环境与秩序作为依托。

⑧ 我国每年从国外进口大量沙子，国内那么多沙漠，为何要舍近求远

相信除了一些建筑行业的人会经常接触到沙子以外，我们平常人在生活中很少会关注到它们，尤其我国的沙漠地区广阔，沿海沙滩线绵长，所以我国的沙子看起来是取之不尽、用之不竭，但是事实是我国每年从国外进口大量的沙子。

看完这篇文章相信大家已经知道了我们面临的河沙问题其实是比较严峻的，尽管我国的沙漠中含有的沙子数量是相当可观的，但是这些沙子却无法被投入使用，或许在未来我们能够将沙漠中的沙子转化为可以投入使用的建筑用砂，这样就可以真正摆脱我国的沙子荒了

⑨ 马来西亚关丹港到海口沙子每吨运费多少

摘要 你好,很高兴能够回答你的问题,关于你的问题据了解每吨每公里13元，就是每吨公里（“吨公里”是运输行业的一个单位，指运输周转量）13元。每车载重20吨，跑100公里，也就是一车运一次有100*20=2000吨公里每车运费=2000*13=26000元

⑩ 新加坡面积这么小没有战略纵深为什么不学美国那样向马来西亚买地呢

200年前，新加坡的面积只有578平方公里，现在呢？724平方公里！填海造陆，这是新加坡从1822年以来一直在持之以恒做的事情，先是把自家土地上的山丘丘陵挖平了去填海造陆，最后本土实在找不到多少填海材料，再从周边国家进口沙子等等用来填海。

今后几十年，新加坡还是会继续填海造陆，比如把南方几个岛连接起来，其他的，其实也做不了多少了，迟早有一天，新加坡的国土会达到一个极限，能达到八九百平方公里就不错了。