1. 马来西亚人太会赚钱：刚上市不久的宝腾X50即将出口文莱
自从我国吉利汽车收购马来西亚宝腾之后，连续导入了两款新车在马来西亚生产，分别是基于博越打造的宝腾X70和基于缤越打造的宝腾X50，都是在国内热销的车型，而在马来西亚同样受到欢迎，宝腾X50出口也代表着国产汽车在国际市场的竞争力进一步增强。
它搭载的是一具1.5T三缸涡轮增压汽油发动机，最大马力150匹，最大扭力226Nm，搭配的变速箱是湿式的七速双离合器（DCT），全车系只有前轮驱动的配置。而在Flagship高配车型上，发动机还多了缸内直喷的技术加持，让它的马力到了177匹，最大扭矩也达到255Nm。
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2. 马来西亚牌子的Proton宝腾，卖给了吉利，以后中国买得到吗那个宝腾的Persona车型很美。
买不到
而且也没必要买
吉利收购之前的车型不怎么样，所以混不好
吉利收购之后，和国内吉利只是外观不同，为啥要引进？（其实宝腾版的博越、帝豪GS比吉利版的外观稍好看点）
3. 为什么20%左右的顾客退订宝腾X70
双12那天在马来西亚吉隆坡正式上市的宝腾X70在国内引起了不小的反响，毕竟这是国产品牌首次真正意义上的“出海”，宝腾X70此次在上市共推出了4款车型，全系搭载1.8升发动机，马来西亚的官方指导价为9.98-12.38万令吉，折合成人民币约16-20万元。
当然了，这只是原因之一，另外还有消费者认为已经年底了，目前购车的话那就算是2018年的车，还不如多等些时日，到了2019年再买，这样以后如果不开了二手卖掉的保值率也会相对高一些！
4. 马来西亚特色产业并不多，为何人均GDP可以达到这么高
一个社会的发展程度，可以通过社会生产力来判断。一个国家的发展程度，可以通过人均GDP来判断。马来西亚这个国家的人均GDP很高，但是这个国家的占地面积并不大，特色产业也不多，为什么他能够达到很高的GDP总值呢？首先，马来西亚这个国家的华人总数非常多，华人多拉动了马来西亚的产业发展，所以大部分的钱都是华人赚的，而政府部门的人员大部分是马来西亚人。
虽然马来西亚没有其他发达国家有特别强的产业，但是这个国家的资源丰富和经营模式也是比较先进，所以GDP才那么高。马来西亚是一个很美的国家，在马来西亚也能感受到不一样的风土人情，平时没事的时候可以去马来西亚游玩一下。
5. proton是什么车多少钱
如果你是说的汽车的话，，，而且是上市的新车
那就是印度的nano了
14000元，世界上最便宜的汽车Nano昨日在印度孟买上市。Nano为了降低售价，极尽节省之能事，不配置音响系统，没有转向助力、电动车窗，车内无安全气囊，无防抱刹车。另外，空调、收音机以及转向助力器也需要支付更多的费用才可获得。Nano还没有引入中国的时间表。
6. 宝腾和莲花究竟是什么关系
现在莲花在马来西亚扎根并且由一个叫宝腾的公司掌管，在马来西亚，无论是从经济实力还是从技术实力来讲，宝腾都绝对难逢敌手，换句话说，宝腾汽车公司在马来西亚的地位就如同上汽一般。所以说这样公司出品的车辆怎么说也不能有所轻视。再加上竞速这款车无论是从外形设计，还是内饰做工都锚足了劲向跑车靠拢，所以说这款定义为家用轿跑的小车一露面就得到了很多车友的关注也是在所难免，并且在同价位并没有找出一款车可以与其向对比，如果真的说20万内的跑车，看来也只有酷派一款可以对比下了。但是毕竟从尺寸和价位来看都没有形成互相的竞争，所以青年竞速这款车来说，如果死会死的很难看，如果活也会活的很有气势。就看国人是否会买账。
7. 3月马来西亚车市下跌59.6% 宝腾逆势扩张
根据马来西亚汽车网站PAULTAN.ORG发布的数据，2020年3月马来西亚乘用车市场的总销量为20,260辆，同比下降59.6%，累计销量为97,010辆，累计同比下降26.0%。
Peroa的3月销量为8,601辆，同比下降63.1%，累计同比下降25.9%。本田位居第二，销量为3,281辆，同比下降62.2%，累计同比下降50.0%。宝腾3月销量为3,277辆，同比下降46.6%，相较于整体市场表现良好，累计同比达到了19.0%的增长。丰田销量为2,117辆，同比下降55.1%，累计同比下降29.0%。
马来西亚乘用车市场大约85%的销量来自于Peroa、宝腾、本田、丰田四个品牌，其中，Peroa的3月市场份额为42.5%，宝腾和本田的市场份额均为16.2%，而丰田为10.4%。
根据PAULTAN.ORG发布的宝腾第一季度销量数据，Saga销量为8,824辆（+36%），Iriz销量为2,009辆（+602%），Persona销量为5,677辆（+243%），Exora销量为1,091辆（+17%），X70销量为4,145辆（-48%）。
就整个第一季度来看，Peroa的市场份额基本保持不变，丰田的市场份额微降，而本田的销量在向宝腾的销量转化。宝腾的市场份额从2019年第一季度的13.9%增长至22.4%，而本田从16.9%下降至11.4%，丰田从8.1%下降至7.8%。
2020年3月马来西亚正处在MCO（movement control order），通俗来说就是行动管制，各大车企也先后宣布至3月31日为止暂停生产、销售、售后服务等，这也是直接导致3月销量骤减的原因。
最近，马来西亚政府宣布自5月4日起部分地区实行CMCO（conditional movement control order），即在符合严格的标准条件下恢复商业和经济的运作，但禁止电影院等人流聚集场所的开放，同时维持对跨州旅行的管制。
截止5月7日，马来西亚的现存病例为1,619人，政府正有意逐步放开封锁，而与CMCO相呼应，丰田、雷克萨斯于5月4日重新开放销售与服务，宝腾也于5月5日起恢复生产与销售。
需要注意的是，马来西亚从3月开始实行的MCO覆盖了整个4月且条例更加严格，而3月仅有半个月的时间处于MCO中。因此，尽管马来西亚的乘用车市场会随着CMCO有所缓和，但接下来的4月销量很有可能会比3月凄惨得多。
文/李涵
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8. 路特斯为什么没人买，路特斯跑车不好吗
路特斯(Lotus)创立于1952年，是世界着名的跑车与赛车生产商。提起这个品牌可能好多人都不怎么了解，但说起路斯特的另外一个名字“莲花汽车”，你或许会有点印象，因为很多人在介绍Lotus的历史及国外业务时，仍将其翻译为“莲花”。
作为英国的跑车品牌，路斯特与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商，虽然顶着和保时捷、法拉利并驾齐驱的环，但并没有因此发展得顺风顺水，反而命途多舛。
1996年，Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾(Proton)收购， 2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下路特斯(Lotus)51%的股份。
随着这起事件，路斯特又重新回到国人的视野。说来奇怪， 2011年6月，Lotus品牌就已经正式进入中国了，并发布其中文官方名称“路特斯”。但在中国明显混得不如保时捷和法拉利两兄弟，那么作为以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而着称的路斯特，为何会逐渐淡出人们的视野。在中国，路斯特为什么没人买？是路斯特这款跑车不好吗？还是其他原因导致的，下面我们来为大家进行分析。
1、简单粗暴的驾驶感受
路特斯旗下车型特点之一就是追求纯粹的驾驶感受，所以旗下车型为了有更好的操控，在尺寸方面相比同级别其他跑车尺寸都偏小。此外，由于秉承了最原始驾驶感受主义，路斯特的车型配置很简陋，什么导航、中控大屏都是没有的，有人就曾调侃过路斯特跑车只剩下“跑”了， 这对于喜欢追求运动和舒适一体的中国消费者来说，简直就是灾难。
2、入门车型定价过高
一般来说某品牌跑车的入门级别也是这个这个跑车走量的车型，比如保时捷718 Boxster、法拉利488，对整体品牌力都会有提升。然而定位为59.8万元的路特斯入门车型Elise，其内涵似乎与其定价有点不匹配。这款追求速度的小跑百公里加速仅为4.6秒，完全得益于其轻量化的车身，但排量毕竟只有1.8T，国人可不愿意花将近60万的价格买来这个尺寸和排量都不怎么可观的跑车。
3、品牌影响力低
保时捷和法拉利在中国可是家喻户晓的存在，而路斯特在中国民众的认知里简直对不起它的的名号，本身产品定位就有问题，再加上品牌知名度没有打响，路斯特可谓是自寻死路呀。
如今，路斯特移主吉利这个地道的国产品牌，是否能接着新东家在中国市场焕发生机？而目前宝腾汽车的困境以及东南亚地区复杂性，依然是吉利控股未来严峻的挑战。宝腾汽车去年销量仅仅只有72290辆，比2015年同期下降30%；路斯特则在2016财年亏损达到约2.5亿元人民币。如何提升宝腾销量，同时又让路斯特恢复青春，或许远比收购更难。
9. 马来西亚汽车宝腾，了解一下。
在马来西亚，宝腾（Proton）是个家喻户晓的名字，也是该国的骄傲。在吉隆坡，宝腾汽车几乎无处不在。
20世纪80年代初期，时任马来西亚首相马哈蒂尔在一片反对声中开始大力发展民族汽车业。1983年，马来西亚国家汽车工业公司即宝腾汽车公司诞生。“宝腾”是马哈蒂尔亲自命名的，宝腾车用马来西亚的国徽作为车标。 成立两年后，宝腾与日本三菱开展合作，技术水平得以提升。从合作伊始，宝腾并没有过多依赖三菱，一直坚持独立、自主发展。1996年，宝腾收购英国着名跑车生产企业莲花公司80%的股份(包括莲花研发中心及莲花一级方程式车队等)，技术和研发实力由此快速提升。此后，宝腾又收购了底特律汽车设计中心，从单一的国内汽车制造商成长为产品多样、能同时满足国内外市场不同需求的汽车企业，具备独立完成从轿车研发到生产、销售的能力。此外，宝腾不断扩大投资，建立了东南亚第一座汽车城，设计产能100万辆。 另据了解，马来西亚政府鉴于宝腾的成功，于1992年10月投资兴建第二个国有汽车企业Peroa。该公司主要生产0.8～1.3升排量汽车。
10. 宝腾汽车是哪里的牌子
宝腾汽车诞生于马来西亚，是马来西亚的民族汽车品牌，在马来西亚政府的主导下于1983年成立，后来成为马来西亚DRB-HICOM集团旗下全资子公司，17年浙江吉利控股集团和马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购宝腾汽车49.9%的股份。
