中国海域为什么到了马来西亚

① 64名中国船员被困马来西亚附近海域一年，他们是怎么熬过来的

2021年3月27日备受国人关注的被困马来西亚海域一年多的64名中国船员终于迎来曙光，首批船员已经安全抵达到厦门，被困中国籍船员中首批回国的有20名船员，还有44名中国船员仍在这艘船上，坚守值班。这艘客轮的驾驶员叫王先生，他是在2019年11月经中介公司介绍从香港登船，然后就把船开到了马来西亚的槟城海域。槟城是马来西亚的着名的旅游胜地，因其轮廓特别像象征长寿和财富的乌龟，所以特别受到中国游客的青睐。

更惨的是2020年12月，船员们发现他们已经联系不上船东了，船东早在4月份就开始拖欠他们工资。中国籍船员的工资总额大概达到了80万美元，这笔血汗钱至今没有下落。中国船员又是在国际运输工人联盟组织的帮助之下，起聘请了律师，跟船东打起了官司，这艘船也被马来西亚政府扣押。这艘客轮对于所有在船上的船员而言，就像是一个巨大的监狱，按照国际海事条约，船员最长在船上一直待的时间不能超过12个月，但他们已经超过了12个月，可见其心理、生理上遭受了多么巨大的痛苦。很多船员中途无法忍受这样的折磨，自费下船，他们的工资也大打折扣，但身为驾驶员的王先生却只能在这艘船上坚守。在中国总领事馆的协调帮助之下，这艘船上剩余的船员已经安排好了，在4月2日订机票回国。

② 东马和西马之间为什么隔着南中国海

马来西亚是由马来亚(西马)、沙巴和砂拉越组成的联邦，东马与西马之间隔着辽阔的南中国海。

西马北衔泰国北部，南隔柔佛海峡与新加坡相望，属于亚洲板块延伸出来的部分，更确切来说是一个半岛。东马在婆罗洲北部，南部则是印度尼西亚加里曼丹的部分；实实在在一个非常大的岛屿。吉隆坡、槟城、怡保、新山、兰卡威等城市都分布于西马的西海岸。

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马来西亚地形主要是平原，地面平坦、起伏较小；西马位于马来半岛南部，北与泰国接壤，南与新加坡隔柔佛海峡相望，东临南中国海，西濒马六甲海峡。东马位于加里曼丹岛北部，与印度尼西亚、菲律宾、文莱相邻。

半岛地势北高南低，其主干山脉蒂迪旺沙山脉将半岛分成了东西海岸；沙砂的沿海多为平原，内地多为森林覆盖的丘陵和山地，克罗克山脉由砂拉越向北延伸，穿过沙巴将沙巴分成东西海岸。

③ 中国海洋领土争端问题

中国领海争端主要在南海，跟越南、菲律宾、马来西亚等国有争议；东海跟日本有钓鱼岛争议。此外跟韩国有苏岩礁之争。

④ 我国为什么要到亚丁湾护航

原因一：维护国家利益。海盗行为不仅扰乱了航行安全，对中国国家发展利益实现造成了阻碍，这明显对国家利益造成侵害。

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亚丁湾重要事件：海盗出没

1991年来，索马里海盗力量不断壮大，人数已从100人以下发展到1100人至1200人。途经亚丁湾、 索马里海域的船舶频繁遭到海盗袭击或劫持。索马里海盗已成为一大国际公害，对国际航运和海上安全构成严重威胁。 据联合国国际海事组织统计，2008年以来，索马里附近海域已经发生120多起海上抢劫行为，超过30艘船只遭劫，600多名船员遭绑架。

2008年9月25日，索马里海盗劫持了装载33辆主战坦克的乌克兰军火船。2008年11月15日，索马里海盗劫持了长330米的沙特阿拉伯巨型油轮天狼星号。2008年12月17日，中国货轮"振华4号"运输船在索马里沿海亚丁湾水域遭海盗袭击(振华4号货船抵御海盗事件)。最终，在各方共同努力下，登船海盗被逼退，30名中国船员成功脱险。索马里海盗仍然控制着10多艘船只和200多名人质。

2008年以来，索马里沿海累计已经发生80多起海盗袭击事件，平均每4天就有一艘船遭劫，海盗已猖獗到无以复加的地步。劫案大多发生在亚丁湾，那里是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉。

海军护航

为保证国际航运、海上贸易和人员安全，联合国安全理事会2008年年6月通过第1816号决议， 授权外国军队经索马里政府同意后进入索马里领海打击海盗及海上武装抢劫活动，授权有效期为6个月。此后，安理会又先后通过了第1838号、第1846号和第1851号决议，呼吁关心海上活动安全的国家积极参与打击索马里海盗的行动。其中，联合国安理会2008年12月16日一致通过的第1851号决议决定，从即日起授权有关国家和国际组织在12个月内可以在索马里境内“采取一切必要的适当措施，制止海盗行为和海上武装抢劫行为”。索马里过渡联邦政府也呼吁各国进入其领海打击海盗。 截至2008年，已有欧盟、美国、俄罗斯、中国、印度等派出舰只在亚丁湾加强巡逻。但是，解决索马里海盗问题，除采取海上护航行动、阻止海盗袭击外，国际社会还应帮助索马里尽快恢复秩序，促进索马里实现和平与稳定。

2009年1月12日，中国海军护航编队为包括台湾商船“宇善”号在内的4艘船舶组织实施 护航。 这是海军护航编队抵达亚丁湾以来的第2次护航行动。被护航的商船是：“振华13”号、“振华14”号、“宇善”号和“SAGAHORIZON”号。其中，“振华13”号、“振华14”号来自上海，“宇善”号来自台湾，“SAGAHORIZON”号是在中国注册的菲律宾商船。这次护航行动由曼德海峡东口起航，全程553海里。亚丁湾海域当日天气晴好，接受护航的4艘商船单纵队一字排开，驶离会合点，“武汉”舰在一侧靠近中部位置伴随护航。两组特战队员分别登上位于船队队首和队尾的“振华13”号、“振华14”号实施随船护卫。进入海况较为复杂的区域后，“海口”舰将加入编队，实施机动护航。亚丁湾海域地处印度洋西角，是连接印度洋与红海的重要海上通道，与红海、苏伊士运河构成连接欧亚的“黄金水道”。

2009年4月13日6时（北京时间11时）许，“武汉”号导弹驱逐舰驶至“深圳”号导弹驱逐舰平行位置，两舰分别打出“欢迎战友到来”和“你们辛苦了，向你们学习”的旗语。“武汉”舰鸣笛一长声，第2批护航编队的“深圳”舰和“黄山”舰鸣笛回应。3舰同时鸣笛1分钟。自1月6日抵达亚丁湾以来，中国海军首批护航编队连续作战，圆满完成了40批206艘商船的护航任务，并成功解救3艘外国商船，有效维护了海上运输线的安全，许多外国商船也主动要求加入。据统计，临时加入首批护航编队的外国商船共计29艘。

参考资料：网络-亚丁湾

⑤ 为什么我国南方领海可以到达那么远，那不是更靠近马来西亚吗

回答得真好！

⑥ 中国潜艇再次停靠马来西亚深水港：美国海军几年努力

除了此次经过马来西亚，中国海军还途经斯里兰卡并在斯里兰卡与当地海军进行了联系。这也是中国近期再次与斯里兰卡建立军事友好交流。斯里兰卡地处印度洋海域，此次中国与斯里兰卡加深交流，不仅仅是因为前段时间中国与印度在东朗地区边境冲突之时斯里兰卡帮助中国，更重要的是其与中国建立的战略合作伙伴关系。

⑦ 同为南海周边国家,为什么中国占那么大大块海域都划到越南、老挝、马来西亚家门口了

因为二战后国民党南巡，当时周边国家都因为各种原因对此区域没有主张和控制，我们先到先得，划定了我们的海疆，你现在地图上看到的南海边界线就是基本沿用当时的划分。

⑧ 为什么中国的南海，海洋面积都快划到别人国家的上了

1、清朝，我广东水师去南海画了一个圈，把南沙各个岛屿都安上了中国的名称，当时以舰队成员的家乡或舰艇名称命名的，例如伏波岛（“伏波”舰）、琛航岛（“琛航”舰）、广金岛（“广金”舰）、甘泉岛（岛上有淡水）、邻水岛（李准是四川邻水人）、丰润岛（两广总督张人骏是直隶丰润人）、新会岛（广东水师左翼分统林国祥是广东新会人）、休宁岛（“伏波”舰管带吴敬荣是安徽休宁人）、霍邱岛（广东补用知府裴祖泽是安徽霍邱人）、归安岛（广东补用知府丁乃澄是浙江归安人）、那时候，越南是法国殖民地，菲律宾是美国殖民地，印尼是荷兰的殖民地。大家都没提出异议。
2、日本投降后，我中华民国海军又去南海画个圈。把南沙最大岛命名为太平岛（太平舰）。然后画了一个11断线，把整个南海大部分都包进去了。不但给把南海都划给了自己，还给菲律宾与马来西亚的海上划界一就给划好了。那时候越南是法国殖民地，菲律宾是美国殖民地，印尼是荷兰的殖民地。大家都没提出异议。
3、解放后，我党就接收了全部的地盘，包括南海主权。
那时候，越南的共产党在丛林里打游击，菲律宾刚独立不久，估计连海军都没有；大马还有8年才独立；印尼也是刚独立。根本不可能提出意见，这就是我党常说的，有意见你早提啊，50年前你们干什么去了；这也是我们的主要依据，自古以来......

⑨ 中国海警船巡视最南端陆地领土 马来西亚闹腾啥

中国和马来西亚在南海的曾母暗沙海域是有争议的。
不过马来西亚一般都是低调，和中国搞好经济关系，不会激化两国海洋争端。
对应的中国对两国的争议海域的巡航都是低调的，不像是巡航和菲律宾和越南的争议海域，那是很高调的。

⑩ 中国在南海吃亏吗我看了一下谷歌地图海洋专属区相当大啊，都要到马来西亚门口了。、

虽然说是南海很大，但是很多岛屿被一些东南亚国家占领了，而且还开发岛屿附近的石油、天然气等资源。中国实际控制的岛屿却少得很