去马来西亚修高铁工资多少

❶ 修高铁普通工人每人工资多少

你要看做什么，钢筋工一般一天300元，
砖工200元左右。钱还可以，就是很辛苦的。
而且要一点技术手段，人家才肯用你。
如果出国能修高铁，估计要翻倍都不止。

❷ 中交集团赴马来西亚修铁路招聘工程车驾驶员待遇怎么样

不错啊，挺好的

❸ 高铁动车检修人员工资多少

8000元。

❹ 在高铁上班，一个月能挣多少钱

目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。

高铁乘务员工资一般是各个地区的工资标准是不一样的，乘务员工资一般是基本工资加绩效考勤，目前工作3年，基本工资在两千多，再加上考勤，一个月也就是3500元到4000多元的收入水平。高铁乘务员的基本工资待遇: 工资正常在4000--6000元左右,有吃住,交保险。上班一天8-10小时,晚上住公寓。回家时可以凭工作证坐高铁动车免费。

高铁乘务员的工资一般在3500—5000元左右，其中包括基本工资+出车趟数+工作质量+列车效益+奖金+补助等，法定节日加班时，按劳动法有关规定执行，享受单位节假日等发放的福利，住宿有公寓，每年有5天带薪休假。

❺ 高铁员工的工资是多少。

对于高铁，我持相当乐观的态度，而且不光说也在做。原因主要有以下一些：一是我们有市场。没有幅员辽阔的疆土，没办法拥有市场的深度和广度，日本、德国有技术但是没有市场；二是我们拥有后发优势，最有可能占据垄断优势的美国，由于汽车过于发达，航空业过于强势，加上垄断阶层导致的技术升级延迟，而留出了一块空白；我说过一句话（虽然没有分量）：未来天上飞的是波音空客，地上跑的是南车北车；三是高铁具有战略意义，首先具备打通欧亚大陆桥的战略价值。考虑到中国不遗余力的挺伊朗，其实就是为了能源。而高铁极大的保证了能源生命线的畅通（还要穿过阿富汗，经济永远都离不开政治）。其次，可以实现国内资源的高速、秘密转移，从军事上具备纵深和战略防御能力；三是中国集中资源重点扶持的政策其实并没有大问题，两弹一星和曾经的运10都是集中优势兵力歼灭战的典范。如果高铁被赋予战略价值，那么我更愿意相信中国可以在这个行业出类拔萃。关键是要看政府的执行能力；四是近五年看该行业的确定性很高，利润可以估算的八九不离十。因此我一直在关注中国铁建和中铁，它们的业绩基本可以闭着眼算出来。顺便说一句，目前航空都采用的GPRS定位，掌握在美国手中，是它的隐形战略威慑手段，将对我国国家安全造成极大威胁。中国已完成导弹中段（在大气层外拦截）防御试验，并正在着手建立中国北斗全球定位系统，未来中美将分别掌握GPRS、北斗两套全球定位系统，从这一点看，高铁比飞机安全的多。最后套用中国ABC博客的一句话：做股票价值投资，要看历史大潮流。我非常喜欢把这句话放在高铁行业。

❻ 我老公说到马来西亚打工修高铁，也就是体力活，会不会很辛苦很危险，有没有朋友去过或者认识去过的朋友，

具体不是非常清楚的，建议考虑清楚，毕竟是出国了，非常多东西都是不一样的了。

❼ 高铁动车检修师待遇怎么样

高铁动车检修师待遇还是不错的，一个月的月薪基本上也就在7000元左右，虽然工资较高，但是这份工作非常辛苦和疲惫，因为当别人休息的时候，他们在工作，当别人在娱乐的时候，他们仍然在高铁上做着维修工本职任务。

提醒大家，无论在什么行业工作都应该融入更多的耐心，因为很多客户他们会提出各种各样的异议意见，而这份工作是你做出的正确的选择，当然绝对不是唯一，而大家也应该通过宽广的胸怀去接受乘客以及客户的需求，只有让客户满意，大家才能够在行业内工作的更加稳定和长远一些。

就像这位维修工一样，在高铁里工作能够解决更多的麻烦，这样也能够帮助高铁更加稳定地运营。