日本车为什么不脆

Ⅰ 日系车为什么一撞就散

日系车车轻皮薄

“薄皮大馅有三脆，雅阁天籁凯美瑞”这句话并不陌生，大家都知道与其它合资车或是国产车相比较，日系车一撞就烂，一撞就碎一点都不带掺假的。其实，日系车车轻皮薄已经是成为共识了，车轻肯定是不安全的。

注意事项：

首先日系车，给人的感觉就是省油。日本人做事的严谨程度，可谓是全世界出名的，甚至可以用变态来形容（比德国人还狠啊），他们虽然在车身材料等方面减重了，但是在每一个零部件的打磨和衔接上，都力争完美。所以，也可以理解为日系车轻量化后，更加的省油。

其它就是日系车省心，听过很多的说法，如身边有人要买二手车，很多都推荐买日系，毕竟买二手车也是为了家用多，主要是省心嘛。日系车在这方面，确实做得比较到位。甚至连一个中控的塑料件链接，都做得非常整齐。更别说发动机、底盘等车身主要部件了。很多日系车车主都反映，开了十几万公里了，除了正常保养和损耗件外，就没动过主要部件。

Ⅱ 都说日系车皮薄车轻，为什么和同级别的车比重量不分上下呢

因为很多人喜欢听车子关门的声音，日系车普遍都比较清脆，而大众的车都有一种比较浑厚的感觉，让人感觉车子重，自重其实差不了多少的。

Ⅲ 为什么有人说日系车普遍隔音效果不好原因是什么

都说日系车的隔音不好这是有原因的，因为日系车它本身走的是腔量化的方向，就是日系车，普遍来说它都比较轻。车门的这个重量跟德系车美汽车比起来就不一样，因为手感上完全不一样啊，听声音就知道了。

想要有更低的人有消耗，那就降低车子的负重，并且优化车子的结构而降低负重方面，车门就是一个很好的选择呀，车门不加配重怕影响车子正常行驶吗？如果说车辆的底壳必须得保持一定的重量，车身稳定性才好的话，那么这个车门就没有什么影响了。只是一个关车门的时候这个手感以及隔音的问题，牺牲一定的隔音获得更好的经济性，这是很正常的呀。

Ⅳ 为什么丰田等日本车“皮薄不易坏”

日本汽车的特点:“薄皮”但不容易破碎。许多车主都知道日本汽车一撞容易坏。然而，只要没有外部影响，日本车就不太可能被撞坏。为什么呢？

这是日本制造业的特点，精细、极端、细节控制。一辆汽车有数万个零件。质量问题可能发生在零件制造、零件装配和汽车装配过程中。因此很难保证汽车没有问题。在日本汽车中，丰田雷克萨斯豪华车的故障率最低。丰田准备开发这款新品牌汽车时，它的立场非常明确，集中所有丰田质量控制技术打造一款零故障的高端汽车。事实也证明，雷克萨斯确实是当今世界上故障率最低的汽车。

日本汽车的质量成本关系非常好，关键是它使用很少的材料来实现相同的功能。已经达到了最好的性价比。精巧地找出如何减少材料，并精细地控制质量。

Ⅳ 日本车真的很脆吗

不是日本车很脆，是国产的合资日本车很脆，，，很多日本车在安全性都有很高的评价，而在中国一提到日本车就想到不结实，安全性差，，各个外国品牌的车国产合资化后品质都会下降，只是日本车下降的比较严重，，，，😊

Ⅵ 日系车怎么样真的很脆吗

客观的说，海外版本的日系车比如本田，丰田还是很不错的。 不然也不会在美国攻城拔寨了。 但是个人觉得国内的就大不一样了， 阉割版本配置低，价格高。前后防撞钢梁没有 ESP也没有。 悬挂也垃圾。 个人买车， 首选德系--- 美系-----日系-----国产。

Ⅶ 很多人说日本车铁皮薄，但自重和欧美车差不多，你认为呢

日本的车子本身的自重就是比欧美的车子要轻一些，原本本身车子就是侧重于轻量化，省油故障率低，然后经济实惠价格便宜。这是日系车给大家留下了比较深刻并且固有的印象，所以即使是现在日系车本身仍然坚持着轻量化的方向。

那么让车子更省油，就必然得考虑怎么才能让他更成熟的问题，所以现在有三个方向，一个是让发动机本身的排量更小，让同样排量的发动机能迸发出更强大的动力。然后就是减轻车子的负重，让车子行驶的时候负担更小一点，这三个方向里面日系车是坚持第1点和第3点。而美系车与德系车现在在尝试通过涡轮增压的方式，让小潘的车子变成更强大的动力，他们是各有自己的优点和缺点的。