日本车为什么耐撞

㈠ 日系、法系、德系、美系，哪个车系的车安全系数最高、最耐撞

绝对不能一听到缓冲吸收就认为这辆车会变软。在很多实际碰撞事例中，车前、车后损伤变形较大的车，乘客受伤程度反而较小，但变形较小的车，乘客受伤更严重。日系、法系、德系、美系、哪个车系的汽车安全系数最高？预计很多车主会说“德系车、美系车最撞”“法系车、日系车最撞，安全系数最低”。

在一定程度上，德系车和美系车，甚至其他车系的车皮坚硬，车身沉重，但这不是安全系数高的原因。当然，在这一点上，德系、美系、法系、日系等车系的安全性高低，应该具体对哪一种车种，甚至根据操作得到的结果也不尽相同。

㈡ 日系车有哪些缺点它的安全系数低吗

日系车在国内销量非常不错，尤其是近来汽车大环境不景气的情况下，日系车更是做到了逆势增长。放眼全球，日系车也是很有地位。但是日系车并非全是优点，也有很多的不足。日系车会有哪些不足呢？

日系车非常注重燃油经济性和耐久性，毕竟日本是一个资源匮乏的国家。日本人明白，高品质就是最大的节省。所以，日系车能够有非常不错的质量表现。这是我们自主品牌汽车需要学习的，国内存在很多资源浪费的情况。

日本车大量采用CVT变速箱就已经说明适合于铺装路面行驶，日本车很容易被电动车取代，轻量化所起到的节油，远不及电动车有经济性好，两者之间的问题大致相同，上高速不稳定，不适合山区道路等等。现在汽车制造已经非常成熟，质量稳定都很好，国内随便一家靠前的国产品牌用个十年八年都不会出现小毛病，如果愿意多花钱买合资车，肯定会在意操作感和驾驶感受，否则合资车高高在上的价格，拿什么去支撑，总不能当那些利益驱动的自媒体下的小白鼠吧，更不能买辆安全性方面一直被人诟病质疑的车子。

㈢ 日系车真的皮薄车轻不安全吗日系车的销量为何这么高

有人是这样评价日系车的认为，皮薄车漆非常的不安全，但是身边仍旧有很多人选择日系车，会发现日系车的销量一直居高不下，主要是因为日系车不仅质量好而且动力好，并且体验感强，值得大家选择。

日系车虽然会有省油的情况，但也会影响动力输出，如果买同等级别的车选择日系车会更好一些。因为配置更高，在车的其他系统方面也会更胜一筹，并且日系车比其他的车要便宜一些，能够在国内市场畅销也是有一些原因的，无论是在后期保养还是在油耗方面，都能够帮助车主省钱。

㈣ 日本车的重量也不轻，但是却很脆弱，这是为什么

不是所有的日本车都很脆弱，只是中国市场上跑的中低端车比较“脆弱”。

㈤ 日系车皮薄不耐撞，为何还如此畅销

都说日系车破包不耐撞，事都要分两面性，从今另一方面来说，这样可以起到缓冲作用，减少人跟物体的冲击度，举个例子，一个日系车撞到人，由于车的皮薄很好的起到缓冲作用，换成国产神车，车头硬，冲击下人估计都废了，

再说，由于关税跟合资的关系，进去本土一切都变了，你们确定是日系车不好还是环境造成的！

都什么年代了 还以讹传讹的拿车轻重安不安全来说事 拜托 日系车并不比德美系轻好不好 飞度Polo几乎一样重 雅阁也不比帕萨特轻 车辆安全不安全是看车身结构等很多方面的因素叠加在一起才可以 一辆车重一百公斤很简单 但要想减重一百不容易 欧洲和国内都有碰撞测试 那些喷子自己可以去查查看 日系车在同级别中的碰撞测试得分不比德美系低

一是耐用，同等价位上的轿车，日系车是最耐用的，在国产车上最容易出现的发动机问题，日系车很少出现，同时也能节省油耗（其中也有车子的皮薄，车身重量小的缘故）；二是保值，相比较而言，日系二手车在二手车行业非常抢手，也是因为次级市场对此类的需求较大，车子的价格自然不会降很多。

如果单从车辆来说个人认为日系车有四点优势；一、日系车皮薄所以非常省油，对于不长跑高速的上班一族来说小磕小碰问题不大，经济实惠是个非常好的选择；二、发动机技术好，噪音低，正常使用不容易坏，省去经常跑修理厂的麻烦；三、配件易找，随便一个修理厂都能修，且修车价格较便宜；四、车辆升级快，外观设计跟随潮流。

日本车质量差

每天都审核通过一些扯蛋的问题，日系车也有好几百万的，大多数人买不起，拖拉机便宜又结实，市区高速的让你跑呢

为啥中国私家车比不上越南私家车，看到中国车就像是烂车一样

省油，机器耐用

㈥ 日系车车皮薄一撞就碎，为何还有那么多人买

相信各位对这句话：“薄皮大馅有三脆，雅阁天籁凯美瑞”这句话并不陌生，大家都知道与其它合资车或是国产车相比较，日系车一撞就烂，一撞就碎一点都不带掺假的。那么问题来了，日系为什么会在碰撞测试中频频拿下5星的好成绩呢？又为什么有那么多人会买呢？

无论什么车都不能够绝对提供安全保障，这与许多因素有关。谨慎驾驶、安全驾驶才是从根本上保证安全！