为什么日本汽车保养贵

㈠ 为什么日系车和德系车贵，美系车和韩系车就便宜

德系车，优点：质感好，有面子。缺点：价格高，保养贵。
日系车，优点：质量稳定，油耗低。缺点：国内抵日情绪，日系车黑较多。
韩系车，优点：外型时尚，价格较低。缺点：市场认知度低，油耗偏高。
美系车，优点：豪华大气，营销无敌。缺点：油耗较高，做工一般。
国产车，优点：价格低廉，支持民族。缺点：质量不稳定，小毛病较多，二手残值低。望采纳，谢谢！

㈡ 对于日本汽车和德国汽车，你感觉谁的后期保养和维护更省心

纵观整个国内市场，日系车和德系车占据了中国整个汽车市场的半壁江山，而对于日系车和德系车这两个合资品牌来说，个人觉得日系车的后期保养和维护更加省心。
一、日系车为什么后期保养和维护更省心
想必大家都知道日系车的发动机制造技术在世界是出了名的，而且根据相关数据显示日系车的发动机故障率非常低，基本来说没有排上榜，而且日系车的发动机不仅在故障率低，而且这种发动机非常节省油耗，因为日系车的发动机各种配件都非常精细，在德系车市场中做不到这么好，再加上很多日系车采用的是CVT变速箱，这种变速箱的优点就是故障率低，挂档位不顿挫，所以给车主营造的舒适度也非常高。再加上日系车在我们国内市场保有量很大，自然在配件上非常多，所以很多日系车在维修保养的时候价格相对比德系车便宜，而这就是为什么日系车能卖到这么好的原因之一。

㈢ 同是日系车，为何本田与丰田汽车保养公里数相差那么大

有人说是因为合成跟半合成的问题，这个问题我觉得问题不是关键问题，指的是在官方保养的情况下，这种情况官方可以决定自家机油为全合成或者半合成甚至矿物油，或者在保养手册里要求或者标注清楚就行了。作为消费者我觉得是按照官方的保养手册下来的保养费用疑惑问题，丰田单次保养不比单次5000的本田或者其他产商贵这才是题目想问的原因。

㈣ 日系车有哪些缺点

日系车在国内销量非常不错，尤其是近来 汽车 大环境不景气的情况下，日系车更是做到了逆势增长。放眼全球，日系车也是很有地位。但是日系车并非全是优点，也有很多的不足。日系车会有哪些不足呢？

日系车非常注重燃油经济性和耐久性，毕竟日本是一个资源匮乏的国家。日本人明白，高品质就是最大的节省。所以，日系车能够有非常不错的质量表现。这是我们自主品牌 汽车 需要学习的，国内存在很多资源浪费的情况。

日系车行车品质比较的一般，包括隔音降噪水平一般，底盘不够扎实。日系车轮胎噪音，发动机噪音和空气噪音都是比较明显的，地区行驶可以接受，但是高速情况下，各种噪音很难让人接受。日系车底盘也不够扎实，给驾驶员带不来很多的信心，所以开日系车还是慢一点的好。

很多朋友会说日系车不安全，其实日系车的安全并不差。国内有中保研测试，无论是本田雅阁还是凯美，奕泽等，碰撞成绩非常理想。国际上也有很多的碰撞测试，日系车表现同样非常的不错的。日系车安全性也不是多么的优秀，与同级别车型相比，差不多的水平吧。

日系车优缺点非常的明显，就家用代步来说还是可以的。如果您对行车品质和操控性要求非常高，那么可以考虑日系高端豪华，或者是德系车，这方面日系高端豪华还是做的不错的。日系车优缺点都很明显，根据自己实际需求选择吧。

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日系车优点

毛病少，省油省心。保值。保养便宜点。

仅此而已。

缺点

用料廉价，缺乏质感和档次。偷工减料很精通。比德系严重。

操控性，驾驶感，稳定性都明显比德系法系差。

安全性不如德系。不是因为钢板薄，而是很多同样级别和价格的日系车在安全配置上比德系低。

比如用的钢材级别强度普遍不如德系高档。同样价格安全气囊常常比德系少。

还有一些主动安全被动安全配置没有德系高。比如德系车后排都是三头枕个。而一些日系车后排只有两个头枕。

顺便说下德系缺点

保养比日系贵。毛病比日系多点，但是也不是特别多。

维修价格高，因为德国车用的很多配件技术含量比日系高，材质更好，成本高。

在二手车方面，车龄10年内，德系日系相当。超10年日系明显比德系值钱。但是日系车车龄长了 底盘没有德系整，比较松散。但是不影响基本用途。

喜欢驾驶的人和有钱人都会买德国车。毫无疑问的。

对车没有特别要求，想降低使用成本，只是作为日常代步工具的人 买日系比较合适。

日系车缺点和优点都很明显，而且让人爱憎分明。缺点：

配置低

噪音大

车漆薄

车身轻，用料省，有时降低成本减配

轻微刮蹭易变形，被称为易拉罐车壳

国际关系紧张时容易被砸，容易拉仇恨

日系车的优点：

省油，同级车型省油亮眼。（轮胎宽度比较窄，省油同时噪音大）

耐用。

三大件质量稳定。

保值率高，卖二手比同级车型高一截。

售后服务好，保养便宜。

日系车很多的缺点也造就了它的优点，比如车身轻量化，同样的路况，车子轻的油耗低。但是车壳一碰就碎的感觉让很多人吐槽，轻轻一碰好几千没了，同级车型往往比它坚硬。

比如本田 汽车 ，动力好但是噪音大，想追求它的动力就得包容它的噪音，而且它属于“买发动机送车”，个性太鲜明，喜欢它的很喜欢，不喜欢它的看着就够了。

有民族情结的，干脆不要选择日系，遇到不理智的群众，车被砸了也是白 砸。

日系车的减配也挺让人惊讶，泡沫都可以作防撞梁了，原价15万元的车子，优惠后卖11万元，难道车企不挣钱赔本卖吗？既然都知道不是赔本，那么利润只能从降低成本而来，降低成本的办法就有一个减配，外观还是那个外观，但是车架钢梁的厚度变薄一点，防撞梁变薄一点，下摆臂由双变单，轮胎变小变细一个码，零部件用低一个档次的，原先能用5年的，换成3年的即可…

很多时候， 汽车 降价意味着成本也下降，不要觉得自己花更低的钱买了跟人家一样的车，用个一两年后，差距就出来了。

日系车从上世纪八十年代到九十年代，从被国人普遍认识， 品质 可靠耐用，进口的丰田皇冠、雷克萨斯、本田雅阁等等车型，也非常昂贵。甚至现在都会见得到那个年代的经典车型，这么老的车跑了几十万公里，依然还能使用。我曾经有一台1983年的铃木摩托车，到现在还能骑。日系车国产之后，质量必然有所下降，各种召回事件也开始频频发生。

优点就不说了，来说一下日系车缺点：

1.表面来看，日系车大多看起来比较廉价，因为造价比较低，所以选材相对比较便宜，看起来不够档次，很多大老板都会选择德系车，日系普遍适合家用而不适合商用。

2.安全性，日系车为什么省油，因为轻，那轻在哪儿，那就是铁皮薄，有些日系车后部还没有防撞梁。一旦发生严重碰撞，车内乘客较大几率会受到伤害。不过咱们开车也不是为了撞车。

3.抵制日货，在爱国主义作祟下，大部分国人都对日系车不感冒。甚至在前几年比较激烈的游行中，有人砸坏马路边的日系车。所以日系这两个字也是缺点。

4.其实对我来说前面的缺点都不是事儿，最大的缺点就是大部分的日本车都比较耐用，适用很多年几乎都不出毛病，所以作为车主什么都学不到，可能开三年下来除了会加玻璃水别的什么都不会，差评！

日本车优缺点同样明显，优点是轻量化，减少车子自重减轻了机械磨损，有一定的节油作用，其实差异不大，只是被有些自媒体夸大其词。

日本车质量一直很稳定，极少出现制造工艺方面的质量问题，不像有些合资车明目张胆偷工减料。但是，日本车最大的问题是采用简化结构的底盘技术，安全防护性能指标相当于三十年前的技术，制造平台非常落后，很多人尤其经历过几次的换车一族，都非常反感日系车的底盘结构简化，驾驶感受操作感奇差，上高速非常不稳定，不适合跑山区土石路，否则用不了几年就散架了，其实就是耐用性安全性有所欠缺。

日本车大量采用CVT变速箱就已经说明适合于铺装路面行驶，日本车很容易被电动车取代，轻量化所起到的节油，远不及电动车有经济性好，两者之间的问题大致相同，上高速不稳定，不适合山区道路等等。现在 汽车 制造已经非常成熟，质量稳定都很好，国内随便一家靠前的国产品牌用个十年八年都不会出现小毛病，如果愿意多花钱买合资车，肯定会在意操作感和驾驶感受，否则合资车高高在上的价格，拿什么去支撑，总不能当那些利益驱动的自媒体下的小白鼠吧，更不能买辆安全性方面一直被人诟病质疑的车子。

燃油经济性、质量稳定性、舒适性和综合使用性价比高，省油。故障率低，有句话说“开不烂的丰田车”就是日系车的真实写照，的确丰田车是全球故障率最少排名第一的车，耐用耐久性和维修设计非常人性化，维修保养和零配件费用相对较低。

日本品牌的丰田、本田车大多是10年无故障，让修车厂赚不到钱。这是致命的缺点！

为什么有那么多中外日系车用户呢

安全性低，技术落后，高速上飘。

㈤ 日系车保养最便宜吗

很多人买车都是考虑新车优惠大不大、配置全不全、安不安全等等，但也有部分消费者就是冲着车子的保养便不便宜去的。毕竟“买车容易，养车难”， 什么停车费、保养费、过路费、油费等等。

很多人买车都是考虑新车优惠大不大、配置全不全、安不安全等等，但也有部分消费者就是冲着车子的保养便不便宜去的。毕竟“买车容易，养车难”， 什么停车费、保养费、过路费、油费等等。这费那费的加起来一个月下来动辄就几百上千的花费简直 如同吃自己的“肉”喝自己的“血”。虽说养车是个无底洞，但车还是得买。大家都说日系车保养便宜，那么日系车真的便宜吗？其中便宜在哪里？

轩逸作为一款标准的家用车。以中庸的外形，较为宽阔的车内空间，经济的油耗以及舒适的乘坐性一直受到不少工薪阶层的青睐。而轩逸的保养费用也符合其家用省钱的定位。轩逸的保修期为3年10万公里,首次保养里程为1000公里时进行，之后每5000公里进行一次保养,并且前两次保养提供免费服务。综合来看，轩逸的小保养费用为281元，但值得注意的是轩逸的保养间隔周期太短了，行驶60000公里的保养总费用手动挡为4386元，CVT为4034元。

拿出单品来说，马自达的SKYACTIV创驰蓝天技术是针对车身、底盘、发动机、变速器等应用新技术，从而提升汽车燃油经济性。在车身方面主要是“魂动”设计理念的应用，除美化车身外观外，还要求降低风阻系数；而底盘方面则主要应用新材料，优化结构布局，达到减重的目的；发动机方面需要融入更多全新技术，包括高压缩比、自动启停、缸内直喷、可变气门正时、4-2-1长管排气等，这些全新技术除了降低油耗外，对动力输出的线性及操控性方面也大有裨益。至于变速器方面，全新的6AT变速器在液力变矩器中加装了锁止机构，进一步提高传动效率，此外，精准的调校也使变速箱与发动机的配合更默契。

举个例子：如果你买了一辆达众高尔夫1.4TSI，刹车油需要3万公里更换一次，冷却液需要3万公里更换一次，火花塞需要2万公里更换一次。换成一辆丰卡罗拉1.8，对应的刹车油4万公里更换一次，冷却液16万公里更换一次，火花塞10万公里更换一次，在这个周期里的保养成本差异就出来了。从这里就可以看出日系车在变速箱和发动机上有一套。

㈥ 为什么德系车保养比日系车贵

一个路边摊修，一个certificated技师修，价钱当然不一样了。
对于您说的问题，首先造车理念不同，日本车更加趋向于经济，所以在维修保养方面，价格自然要相对经济一些，以符合客户需求。而德系车更加趋向于性能，且电控单元控制系统较为复杂，为自检型闭环控制，所以感觉故障率相对高一些，而且确实有些新技术并不成熟。至于保养费用，德系车追求性能的同时，对于保养的要求也会越高，包括机油等相应的质量级别，不过品牌效应也使得工时费确实高，这一点不得不承认，以上建议仅供您参考。

㈦ 日系车和德系车应该如何选择后期保养要注意哪些问题

说到买车，我们不仅仅是考虑车的价格，还要考虑后期的保养费用和油耗。日系车和德系车作为中国汽车市场的两大派系，一直处于汽车销量榜的前列。你有没有想过日系车的保养费用贵还是德系车的保养费用贵？小编将介绍日系车和德系车在保养方面的区别。

自2019年以来，几乎每个月的A级车销量排名都受到边肖的关注，基本上争夺第一名的竞争都在轩逸和朗逸附近。这两款车都是消费者选择作为家用车的必要选择。其实我个人认为这两款车的主要区别是日系车因为结构简单，所以保养成本更低。对于德系车来说，虽然维护成本更高，但在质量方面的表现也很好。

㈧ 为什么广本比东本保养贵

因为广本质量更好。
汽车保养，别称汽车维护，是指定期对汽车相关部分进行检查，清洁，补给，润滑，调整或更换某些零件的预防性工作。
汽车保养主要包含了对发动机系统引擎，变速箱系统，空调系统等的保养，目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，延长使用周期。