日本自行车工艺标isc什么意思

㈠ 山地自行车碟刹片RT56、RT86是什么意思

RT系列是喜玛诺的盘片的系列编号。都是以RT开头。数字越高，表示等级越高，比如RT56是入门级，配两百到四百块的喜玛诺油刹用的；RT66是中端，专业中端级油刹SLXM7000的标配；RT86是次顶级配专业高端级XT油刹的标配。（但尺寸是通用的，XT油刹配RT56盘片也可以，但RT86是“三明治”技术，喜玛诺独家专利，三层不同的钢和铝压在一起的，同时保障了强度、膨胀系数和散热）。上述三种都是“6钉”式结构盘片（市面上大多数盘片也都是6钉式的，用6个钉和花鼓固定的）。。。此外，喜玛诺的RT系列，还有“中锁”式（喜玛诺自己研发的，不用螺钉，而是用一个锁片将盘片和花鼓固定，免去了“6钉”式因拧力不同造成盘片弯曲和蹭碟、甚至螺丝松动造成事故隐患的问题）。“中锁”式，也是RT开头，但编号不同，比如和RT86同级的中锁式盘片，是RT81。具体的看商品说明或咨询卖家。。。最后注意，喜玛诺的盘片因销量大，因此除了RT81、86“三明治”技术之外的传统工艺盘片，有不少仿的，以RT56最常见。仿的容易变形（蹭碟）、生锈、产生刹车异响。。。中锁式没有仿的，因为技术难度增加且销量低。

普通级的RT。RT54、RT56。正品均为优质马氏钢制造，不生锈，高耐磨，边角和圆孔的内边都有倒角处理（以防疵边刮手或损伤来令片），表面的打磨痕迹极轻类似镜面，高亮度。仿的基本上一对比就能看出差距来。

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㈡ 日本自行车品牌

日本车品牌:Bridgestone普利斯通(桥石),袋鼠，sekin关根,Miyata崛井,AYAMA燕牌,SANA,FUJI富士,松下，山口，僧帽等
最好卖老日本车，因为日本已经有30年没生产过自行车了，只有全钢手把闸日本车才是好货！！！
千万别买传动轴,皮带等五花八门的自行车,一旦坏
了就没法修,因为传动轴零件稀缺,皮带套在三脚架中,不能像链条那样可以断开再接,皮带不能接!!!!!!
最好和行家一起去，因为现在日本自行车市场假货横行，但我可以告诉你一些注意事项：
（1）千万别买新车，肯定是假货，我完全保证是假货！
（2）不要买焊接车架自行车，买通口车架自行车。例如山地车就是焊接车架，而老款式飞鸽、凤凰、永久等老车就是通口车架
（3）买车时用手刮一下车架上的日本警视厅登记牌照，真货刮不下来，假货可以刮下来，而且假货的牌照多为红色
（4）别买碟刹、铝合金圈、电脑变速、外变速、传动轴、皮带链条的配置的自行车。
（5）如果三档变速后轴表面有一层白色塑料，这辆车肯定为真货，而且档次较高！
（6）仔细观察车前叉靠近前轮螺丝母的上方，应该是圆形钢管被压平的部分，如果有挂眼圈的原形小孔就别买，要买没有小孔的车。

㈢ 我的自行车上写有“ALUXX ALUMINUM TECHNOLOGY”字样，这是什么意思

意思为：ALUXX铝合金技术
ALUXX铝合金技术有以下二种等级
ALUXX SL --A 最佳的强度/ 重量比例 B 最先进的结构技术
ALUXX --A 优异的强度/ 重量比例 B 精准测试Tried and True 结构技术ALUXX 6061表示车架所使用的材料是6061铝合金，不是型号
ATX 是捷安特 山地车的一个系列，比如ATX770 ，后面的数字越大级别越高，价格也越贵
借由自行研发的ALUXX铝合金技术，GIANT将一般标准的铝合金材料推向极限，这是一种结构技术与先进材料的完美融合。从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDRO FORMED管材的引进，GIANT的工程师三十年来一直是铝合金管材的技术先锋。而ALUXX铝合金技术，正是他们不断努力的成果。
GIANT自有的生产能力，意谓着每一个细小的生产步骤都在GIANT严密的掌控之下(而非将生产假手外人)，就是要保证每一辆铝合金自行车都有着最小的误差容忍，以及最高的质量。有了GIANT的ALUXX铝合金技术，你会知道你骑的是当今质量最优良的铝合金公路车与登山车。

㈣ 自行车消光亮黑指的是什么工艺

没有消光亮黑这种予盾的讲未法： 要么是消光黑=雾黑（有质感）， 要么是亮黑=光亮黑（有光泽）

㈤ 公路赛自行车轮胎上标注的30tpl是i什么意思

TPI = threads per inch，即：每英寸编织物线数，编织物的密度。
公路胎的主体是织网罩，轮胎滚动阻力的主要来源就是织网罩在接触路面时压缩变形所造成的能量损耗， 因此织网罩的优劣就是轮胎性能的关键。最常被拿来当作指标的就是TPI，也就是织网密度了。TPI越高，代表一英吋内的纤维数量越多。高密度的织网，代表纤维更细，填补缝隙所需的橡胶就更少；相对的低密度的织网，纤维较粗而且所需使用的橡胶也更多。而TPI数值越大，表明胎壁越簿，工艺越难做，要求的材料更高，气密性越好。目前市场常见的自行车轮胎有30tpi、60tpi和120tpi。数值越大表示织物越密集。30tp是性能较低端产品。

㈥ 日本自行车品牌

本人就有五辆日本自行车。
（广州市黄埔港）
有装五号电池，自动变速的，
（港湾路）
有用皮带传动的，
（港湾医院）
有用两对齿轮，轴传动，不用链条的，
（三岔口，向东边，向北50米）
有前轮人力驱动的，
（黎先生邮政编码510700，港湾路629号、613号)
有三轮车，比国产的要小很多，适合老人、妇女骑行，可以搭载青菜、宠物，
可以搭载两只狗，
(提供以上各种日本自行车)
有电池、电动机助动的三轮车，
有电池、电动机助动的两轮车，日本不生产中国的电动自行车，助动的安全，设计先进、工艺和结构复杂、完善，
也可以改装成电动自行车，也可以改装成同一辆车同时具有电动、助动功能。
日本自行车大约是100美金一辆，三轮车大约是1000美金一辆。
走私的助动三轮车大约低于5000元人民币一辆，有3000元人民币一辆，国内已经开始生产，出口日本，电动机和控制器是原装进口的。
日本自行车出名的是普利司通，就是汽车轮胎的那个牌子，助动自行车最出名的是雅马哈，乐声、铃木也有生产，日本自行车品牌出名的也是这几家，配件最出名，市场占有率最高的就是日本司马路的内变速器。
日本本土生产的自行车，即使最普通的，可靠性都很高，骑行十分 轻便！！！！！！，除了打气、补胎，就不要维护。
至于日资企业在中国生产的自行车、自行车零件，包括那些车身印刷 了大大个儿日文的自行车，采用日系车头等等，只能说是比国产车好一些，比日本本土生产的差远了。
日本本土生产的自行车上有特有的编号，在日本使用过的自行车上有许多特征标志。

㈦ 自行车车架TFS是什么意思

自行车车架TFS是标识液压成型技术。

HFS和TFS都仅仅是指一种技术 一种车架制作工艺，HFS即为液压成型技术，TFS表示仿液压成型技术，TFS可以说是HFS的简化版，HFS要好于TFS。

(7)日本自行车工艺标isc什么意思扩展阅读：

自行车车架的几种材料：

1、铝合金

铝合金感属于灵敏轻巧、重量较轻、高钢性，但同时也传达了地面每一丁点的振动反应，而略微牺牲了舒适性。相对廉价和车架的款式多多，是值得大家普及购买的品种。

2、钛合金

钛合金的特性很类似铝合金与碳纤维的综合，它可以有类似碳纤维的弹性也可以享有铝合金般的轻巧与钢性。其特殊点是由于膨胀系数的跳跃性，致使无法在金属表面上漆，不过好在钛合不易腐蚀、氧化，颜色也独具魅力。但是其价格也是前两种望尘莫及的。

3、合金钢材料

钢材是自行车最传统的车架材料。现代的多种合金钢材可以在钢性、弹性、传动性、稳定性上得到很好的效果，唯一的缺点是在重量上钢材是缺陷，重量比上数材料都重。一般来说合金钢材料价格比较便宜，捷安特Bora系列是典型的代表。

4、碳纤维

碳纤维的特性：具有弹性、骑乘感稳定、长途巡航持续感佳、舒适性高。缺点是价格很高，且平均使用寿命（出厂时算起）只有5、6年，即便在6年内车架没有任何磕碰，其化学分子式已经分解了，知秋不建议骑乘者继续使用。