修不起的日本车有哪些

A. 10款最经典的日系车，每一款都有故事，每一款都无可替代

虽然日本只是一个面积仅37.8万平方千米的岛国，甚至还不如我国的云南省面积大，但是却有着非常先进的汽车工业。无论是家用轿车、SUV车型、MPV车型甚至是跑车，几乎都是他们的强项。日系车的质量以及在全球的地位毋庸置疑，就连号称车轮上国家的美国，也几乎成了日系车的天下。日系车都有哪些最为经典的车型呢?

丰田兰德酷路泽

本田飞度在国内极高的保值率，总是给人一种‘这价格还不如买新车’的错觉，这让那些竞争对手情何以堪?用丧心病狂来形容毫不为过。对于家庭用户而言，本田飞度灵活多变的车内空间，出色的燃油经济性和可靠的口碑，赢得了消费者的认可。而在改装圈，本田飞度巨大的改装潜力，令它拥有了叫板钢炮的能力。飞度可以说是谈情怀有情怀，谈性能有性能。

这些堪称是日系最有代表性的车型中，大部分的国人都非常的熟悉，当然日本本土的K-car排除在外。日系的越野车有兰德酷路泽、帕杰罗和途乐这些经典车型;MPV中有塞纳、埃尔法、贵士和奥德赛;就连性能车都有思域TypeR、LANCEREVO、斯巴鲁WRX这些典型的代表。不得不承认日本汽车工业的水平，还有很多值得我们学习的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 号称开不烂的汽车有哪些

合资车企一直以来都占据了绝大部分市场份额，因为其质量高，并且技术过硬。而随着国产汽车技术和质量的提高，并且善于把握消费者心理，因此国产汽车销量都还不错，甚至都可以与合资汽车一较高下了。许多国产汽车越做越好，下面就来盘点5个号称“开不坏”的国产车品牌，尤其第五个，公认的质量胜过丰田。

这样看来国产汽车实力也是相当强悍，凭借着自主研发与创新，以及对于汽车配件的严格要求，使得汽车市场上对于国产汽车的评价师越来越好。我也相信，国产汽车会越做越好的。

C. 有人说开不坏的日本车修不好的大众车有这种说法吗

• 1日系车故障率最低，且遥遥领先。除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（只采用成熟可靠的技术，即使有些落后），所以故障率极低.

• 2其次是瑞典系、德系、韩系、美系，这四类属于第二阵营。最后是法系、意大利系和所有的国产自主品牌，属于第三阵营。

• 3这只是总体表现，如果细化的说，要分品牌，比如日系也有糟粕，比如铃木的小毛病就不少。德系的路虎、mini故障率比法系都高！再细化一些，要具体哪一批次的车或者是不是进口等等。限于篇幅就不展开了。

• 4所以，习的座驾就是丰田考斯特和日产碧莲（南巡、吃包子、地方视察），只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。而且部队的霸道、陆巡、摘掉三菱车标的猎豹想必都见过。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京出租车满大街的丰田凯美瑞、日产天籁。

• 5任何品牌的车，小毛病都不可避免，可能会在任何里程数内出现，像雨刮器、灯泡之类的易损品、爆胎、异响、天窗老化漏水、漆面掉色啥的，早晚会来，时间越往后概率越大，只是多少的事。日本车这方面做的很好，尤其是雷克萨斯，小毛病公认最少的车，但也不是没有。

• 6大毛病的话，指的是要动发动机、变速箱之类的，一般只要不是运气太差，好好开的话，任何大品牌的车3万公里以内都不会大修。5万至20万公里就会拉开差距，品牌优劣就分出来了。20万公里以上就不好说了。到那时自主品牌车的零件基本会换个差不多.发动机质量最好的是本田，基本到报废也不会坏。

D. 日系车哪个品牌最耐用故障率最低

日系车耐用的话还是属东风日产，非常多人信赖的一个汽车品牌，故障率也是最低的。

如果和同级车来说的话日产车的性能和技术占优势，比如日产的VQ35DE发动机，连续获得十年的最佳V6发动机大奖，要知道奔驰宝马也位列其中但是都只是连续五年或者连续七年，连续十年就真的只有日产发动机。可见其发动机在技术和质量上始终位列前茅。

E. 开不坏的丰田，修不好的大众，为什么这么说什么意思

回答如下：

1:这句话指的不是真实故障率，而是厂家风格

2:丰田降价用产品质量打动消费者，所以毛病少，被称为开不坏

3:而大众喜欢把新东西用到新产品上。新的东西总有以前没出现过的新问题，例如当初的DSG，新的问题修起来也比老问题费事，所以才说修不好

F. 英菲尼迪买得起修不起吗

确实，我买的就是英菲尼迪，最后一次大概是5个月前，被一三轮车上掉下来的硬物砸凹了翼子板，在4S店拉介子加补漆花了2100元。虽然有保险自己不用出钱，但还是觉得挺贵。

至于保养，目前我只给车子做过一次常规保养，价格还算可以，光换机油和检查一下总共只要800多（有工时费优惠券）。

但我也研究过英菲尼迪的整套保养，各种零部件的价格还算公道，当然如果你在网上买会更加便宜，就是工时费收得非常高，我计算出来平均每年的保养费用大概是15000元左右。

品牌简介

INFINITI英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨，是日本品牌，属于日系车，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陆中国。

G. 日系车都有哪些品牌

日本车品牌实在是众多。

日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。

日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。

H. 为什么日系发动机不能修

对于日系发动机，保持原装状态就好，轻微渗油就不要修，一旦你较真拆开换了密封垫，虽然它不再渗油，但各方面表现已经无法达到原厂状态，包括发动机噪音、动力以及油耗等综合方面表现。

我对这段话其实深信不疑，日

所以说大众发动机拆修非常常见，有问题的EA888（二代）拆修之后整机表现会更加良好，不仅仅动力较强而且油耗也降低，经过维修之后烧机油以及渗油问题也消失不见，虽然说德系发动机也有低温生产条件，但故障率的到来让这些成为浮云，修发动机成为很多车主都会做的事情。

I. 为什么说开不坏的本田 修不好的雅马哈 开不起来的铃木 像飞机一样的川崎 有懂摩托车的朋友详细

本田车为什么开不坏呢，因为它跑不快，适合慢慢悠悠的开，普通摩托车慢慢悠悠的骑，也可以骑个十年八年不用修！为什么是修不好的雅马哈呢，是因为之前的雅马哈都是进口的，不是雅马哈摩托车质量不好，是国内的机油有些不好的放进去，发动机好快坏的，进口雅马哈摩托坏了怎么办，配件国内难找，维修就麻烦了，你明白了。现在的雅马哈是合资生产，零部件基本都有的换了，还有一些零部件的从日本进口的（发动机一些的核心部件）。川崎铃木的发动机在磨损了情况下，发动机会有一种飞机起飞的声音一样。