两门日本车有哪些

‘壹’ 日系车都有哪些品牌 日本汽车品牌大全

1.丰田

大发是丰田汽车集团的一员，负责生产小型车，大发汽车在国内并没有多少人知道，但是如果提起夏利，那么很多人都清楚，其实夏利是源自大发汽车的技术平台。

‘贰’ 有哪些日系性能车目前能买得到有哪些

丰田：
丰田卡罗拉AE86，与现在的丰田卡罗拉完全不同，当时的AE86是经典前置后驱布局，现在的卡罗拉都是前驱车；
丰田FT86，国内30万左右，AE86的继任者（但不属于AE86）；
丰田MR2、丰田MRS，目前已停产，MR代表的是Middle-engine Rear-drive，即中置后驱；
丰田Supra：即牛魔王，本已停产，丰田目前将要复活，将与宝马合作，与宝马Z4同一平台；
雷克萨斯SC：很久以前雷克萨斯的一辆跑车，已经停产；
雷克萨斯IS-F：雷克萨斯F系列性能车，5.0自然吸气前置后驱，国内目前没有；
雷克萨斯RC-F：即IS-F的两门版，国内110万以上；
雷克萨斯LC：混动跑车，价格与RC-F差不多：
丰田/雷克萨斯LFA：丰田集F1大成完成的产品，目前国内没有，有的话售价至少四五百万；
斯巴鲁BRZ：与FT86一样是AE86的继承者；
斯巴鲁翼豹WRX STI：国内五十万，平行进口，加版；
本田：
本田思域TYPE-R：国内66万以上，平行进口，加版；
本田S2000：已经停产；
讴歌NSX：国内售价288万貌似；
日产：
日产Silvia：S15经典车型，已经停产；
日产skyline：天际线，已经停产；
日产Z系列：350Z停产，370Z国内好像四五十万还是五六十万，但是Z系列要出新车390Z，用的是英菲尼迪Q50S/Q60S的新发动机，3.0双涡轮增压发动机；
日产GT-R：战神不解释，最便宜160万，最贵400多万；
英菲尼迪G系列：已停产，G35、G37挺不错的；
英菲尼迪Q50S：老款搭载3.7L，新款3.0双涡轮增压，国内没有；
英菲尼迪Q60S：双门版Q50S；
三菱Lancer evolution X：目前能买到的只有中东版EVO十代，也要60来万好像；
马自达：
马自达MX-5：30多万好像，小跑车；
马自达RX系列：RX-7、RX-8早就停产了，RX-9马自达已经终结计划了，目前也没戏；
铃木：
铃木卡布奇诺：小跑车，已停产；
光冈：
光冈大蛇：跑车，已停产。

‘叁’ 日系车有哪些汽车品牌

丰田，丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同时在东京证交所（TYO）、名古屋证交所（NAG）、纽约证交所（NYSE）和伦敦证交所（LSE）上市的日本跨国汽车制造商。

品牌

总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。

2019年丰田汽车汽车销量位列世界第二名，约1,074万台。

‘肆’ 日系车都有哪些

日本车品牌实在是众多。

日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。

日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。

‘伍’ 日系车都有哪些品牌

日本车品牌实在是众多。

日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。

日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。

‘陆’ 日本有哪些运动性能车

丰田公司:
丰田FT86:卡罗拉AE86不算性能车，就动漫牛逼；
丰田MR2/MRS:MR代表中置后驱，是丰田一款经典跑车；
丰田Supra:今年或者明年(2019年)，牛魔王可能复活，牛魔王号称直线之王，是日本四大跑车之一，是丰田最经典的一款跑车；
丰田/雷克萨斯LFA:丰田炫技之作，集F1技术于一身的超跑，但是每卖一辆就亏本，更多是为了打响品牌；
雷克萨斯F系列:F系列是雷克萨斯的一个高性能部门，跟AMG、RS类似，旗下又雷克萨斯RC-F(跑车)、雷克萨斯IS-F(中型车)、雷克萨斯GS-F(中大型车)以及雷克萨斯LFA，即上面提到的炫技之作；
斯巴鲁Impreza WRX STi:经典的机械四驱两厢车，也是《头文字D》里拓海老爸买的新车。

本田公司:
本田CIVIC TYPE-R:号称纽北最速前驱车，不过在国内变成了“思域在哪里”的梗了，国内的思域也注意点，又不是TYPE-R性能版，只是普通的买菜车，而这种经典两厢车基本是手动挡(包括上面提到的Impreza，包括福克斯RS，308 GTi，高尔夫R等)；
本田S2000:2000代表的是2.0排量，也有0.66排量的S660；S2000是一辆操控非常困难的跑车，《头文字D》里神之手的座驾；
本田/讴歌NSX:号称东瀛法拉利，日本四大跑车之一，不过目前的新NSX(混动)操控比较渣。

日产公司:
日产silvia:日产一款经典跑车，《头文字D》里很多人使用的车；
日产skyline:也是日产的一款经典跑车，旗下也有不少车型，比如GT-R；
日产skyline GT-R:以前GT-R属于天际线；
日产GT-R:目前GT-R独立出来；
日产Z系列:包括以前的350Z，现在的370Z，区别在于一个3.5L自吸，一个3.7L自吸；
英菲尼迪G系列:G35和G37，3.5L自吸和3.7L自吸；
英菲尼迪Q50S/Q60S:新款S采用3.0T发动机，Q50是四门，Q60两门，就好像M3和M4的区别；
三菱Lancer evolution:EVO，经典的比赛车型！
三菱3000GT:日本四大跑车之一。

马自达公司:
马自达MX-5:小跑车；
马自达RX-7:转子发动机经典车型，日本四大跑车之一。

铃木公司:
铃木卡布奇诺:小跑车。

光冈改装厂:
光冈大蛇:外观非常凶的跑车，像蛇！

‘柒’ 日本车有哪些哪款性价比高

日本车有：本田、丰田、日产、英菲尼迪、讴歌、斯巴鲁、马自达、三菱、五十铃等。性价比最高的是：本田INSPIRE。

参数：

INSPIRE全系搭载1.5L涡轮增压发动机，且没有雅阁那样分高低功率两种版本，发动机最大功率143kW（194PS），最大扭矩260N·m，匹配的是CVT变速箱，支持三种驾驶模式切换。INSPIRE高配车型拥有ADS全时自适应减震系统以及VGR速比可变EPS电动助力转向系统。

‘捌’ 这款纯日本进口两门ISUZU越野车是那年出的，多大排量

这是五十铃mu，有柴油版和汽油版，柴油发动机是3.04jx1高压共轨，汽油是3.0v6。日本96年生产99年改款，图片这个是99年以后改款的，就是进气格和大灯有小变动，2004五十铃退出乘用车市场只生产货车

‘玖’ 锐志在日本叫什么名字是否是两门轿跑车

你好，很高兴回答你的问题啊。
锐志在日本叫：MARK X。
TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂着名车系-佳美之上（REIZ锐志是高于CAMRY佳美，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型），说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置，行使会更加稳定；还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、先进的变速、稳定的行走（后轮驱动）。
在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马的530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。
REIZ锐志的外形设计是令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型，为追求完美REIZ锐志采用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。首先采用了长轴距，并缩短了前后弦的长度。同时通过加大轮距将大尺寸轮胎胎宽尽量设计在靠近车身四角的位置。通过降低成员乘坐车高度从而降低车身高度。低幅而浑厚的发动机罩与前后保险罩设计，构造出低重心的车辆结构，进一步强调了外观造型的车型思想。从侧面看，身形流畅飘逸凹凸有致，各部分比例很协调，车头造型看上去更是跑车味道十足，突出的前唇与呈盾形隆起的发动机盖很有运动色彩，尾部造型也与前部相呼应，拱起的后备箱盖显然也是借鉴了当年宝马7系的大胆设计。
锐志的灯具很有特点，前大灯是豆荚形状的3束式，雾灯、近光灯、远光灯排排坐，整体尺寸并不大，但是小眼睛却显得炯炯有神；尾灯看上去格外晶莹剔透，透明灯罩很有运动气息，LED发光二极管刹车灯束如同花蕊镶嵌其中，可能有人会嫌不够稳重。
另外，从试驾车的颜色来看，都是男士偏爱的黑、深蓝和银灰色，以后可能还会有白色、红色车型。
锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控。
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升，2.5升的两个排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠，高于佳美。
MARK II 最早诞生于1968年，当时日本的家用轿车刚开始普及，MARK II 的出现不论从价格上还是定位上，都可以满足大部分人群的需要，逐渐的得到了市场的认可，成为当时的热销车型，之后MARK II 共推出了9代车型，但从第5代开始，由于在设计风格上一直没有什么大的突破，第9代MARK II 推出后，其市场逐渐被MARK X所取代。
1968年，第一代MARK II 推出，它的外形在当时给人了一个崭新的精神面貌。
1972年，第二代MARK II 推出，它崭新的前脸设计，配备6缸发动机，体现了真正的该级别轿车的特点。
1976年，第三代MARK II 推出，以两个圆形的前大灯为特点，稳定平和的氛围很引人注目。
1980年，第四代MARK II 推出，车身由双开门发展至四开门，确立了这一以后一直延续的轿车风格。
1984年，第五代MARK II 推出，配备双涡轮增压发动机，成为当时上流社会人士乘坐的高级轿车的典范。
1988年，第六代MARK II 推出，其内外装饰简洁，装备了280马力的2.5L排量的双涡轮增压发动机，在性能上有了很大的进步。
1992年，第七代MARK II 推出，以流线型车身为特征，内外装饰的质感进一步提高。
1996年，第八代MARK II 推出，流线型的车身风格成为它的本质特征，各种配备也进一步充实。
2000年，第9代MARK II 推出，轿车型的车身特点进一步加强，乘坐舒适性进一步提高，装备了2.5L排量高输出直喷式发动机，功率输出相当于3.0L排量的发动机。
2004年11月，MARK X在日本上市，其以“生动而时尚的FR四门车”为开发理念，对MARK II 作出了全面的改良，无论是车的性能还是名称都焕然一新，外观采用了时尚的三连小灯设计以及重心较低的车身轮廓，整体给人一种跃动感。
MARK X注重行车时的“轻快感”，其风阻系数达到了近乎完美的0.28，车顶中央安装了一条由车头直通后座的LED灯组，由21个白色的发光二极管组成，不仅灯光明亮而且增添了车内的豪华气息。
MARK X国产后改名锐志（REIZ），它源于德语，是“魅力、刺激”的意思，是丰田对目标消费群体的总体特征的概念性描述。国产后的锐志同MARK X一样配备有2.5L和3.0L两种排量的发动机，但取消了四驱车型，全部为前置后驱。虽然天津一汽丰田二厂生产的锐志源自日本的MARK X，但由于国内法律法规、油质等方面的原因，国产锐志取消了MARK X标配的红外夜视系统，配备的发动机也取消了目前最为先进的缸内直喷技术，取而代之的是丰田的双VVT-I技术，这款发动机虽然在各方面的表现依然非常出色，但和国外的缸内直喷比起来，始终还是要差一点点。
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