日本马路上开的什么车

‘壹’ 为什么日本公路上连水泥车也一尘不染

今天偶然在论坛上看到一个网友在两年前发的帖子，略有感慨和不解，写下来和大家讨论一下。

这哥儿们在2015年从宁波去日本玩，在日本街头被震惊了一番，原因很简单，他感慨：日本路上跑的车真是太干净了！

这哥儿们还发了几张图片上来，佐证他看到的车到底多么干净。可以看到，路上跑的水泥车，大卡车，客车无一例外的一尘不染。

说实在的，我没去过日本，对日本及其民族性的印象大多数是从书上（《菊与刀》）别人的口中得知。虽说我们和这个邻居有深深的纠葛，但无论是谁，在谈起日本时，对“干净”、“拘谨”、“礼貌”、“一丝不苟”，这些形容词几乎不会否认。

那么这究竟是不是真实的日本呢？至少从这个帖子上看来，是能从一个侧面反映问题的。

在我们印象中，从工地和货场开出来的卡车，运土车，水泥车都是一副灰头土脸的，久而久之我们就形成了思维定式：工程车不就该是这样吗？

因此，我们难以想象日本人竟然能把工程车养护得如此之好，甚至可以这么认为：工程车在日本得到了合理的尊重。相反，他们当然会认为，日本以外的工程车都世界太脏了吧？！

不少人总爱把这一类问题归咎于素质。但其实，素质只是对一两代人的教育问题（素质教育才提出多少年呢？）。我想追问的是，是否应该说成思维模式的问题呢？是否正因为对工作的随意，在态度上非常松懈，致使对生产工具、挣钱的家伙毫无敬畏之心？换句话说，如果一个司机像感恩一个工作伙伴一样对待自己的车，那么他会容忍自己的车脏兮兮的？

当然，这完全也有可能是制度设计问题，也许有业内人士知道日本工程业是否有规定上路的工程车应该满足某种外观清洁度的标准。这就涉及到社会管理层面的问题，当然如果深究的话还是一个群体对待生活对待工作的态度问题。

我所知的是，在日本，一批新的公交车上路之前，会有一个类似敬神的宗教仪式。可想而知，这种对职业和职业工具的敬畏之心将会根植于每个从业者身上，伴随始终，那么也就有了一道非常强大的道德底线：不仅应该在工作上寻求精进，对同事和生产工具也应该心存敬畏，否则就会吃苦头。

这里并无意做出任何中外比较，毕竟很多方面存在太大差异。但本着向任何优于自己的人学习的态度，借鉴一下别人的做法和心态也未尝不可，不要求成为社会共识，也希望意识到这些问题的人能够从自己身边的事情做起。

*大家是否有类似的经历，也欢迎在下方留言，或有任何理性的见解分享。我会摘取在下一篇文章进一步讨论。

‘贰’ 日本人开什么车

近几年，日本工薪阶层更喜欢，一种小型的面包车SUV。

因为，它小巧，适合日本狭窄的道路和狭小的停车场地。

而它又有面包车的优点，比一般小卧车更实用，空间更大，因此可放更多东西和坐更多地人。

这种小面包车很适合，年轻的夫妇带子女同乘，也适合几个朋友去“郊游”。

很多日本上班族，没有什么大件的家具，所以，单身的年轻人，一般的搬家也可以派上用场。

而且，最值得一提的，这种车，从外形到颜色，到配饰，都设计得非常时尚可爱。

又加上，价位适中，所以，现在在日本很流行。

当然，也比较节能环保。

日本人一般比较低调，所以，多数并不刻意追求洋品牌。当然，也有开外国的名车。

图例只是其中一款。

‘叁’ 去日本旅游，看看路上都是跑的什么车

其实，日本的城市、乡村景致和中国无异。甚至略逊于中国。去日本，主要是看看那里的风土人情，自然环境，体会日本人的修养素质，品尝一下真正的绿色原生态食品的味道。如果有时间，看看东京的繁荣，富士山的美丽，北海道的田园风光，京都的沧桑…

‘肆’ 日本人都开什么车

日本人基本都是开本土车，比如丰田之类的。日本人很少开外国车。

‘伍’ 去日本旅游，那里的街上都是什么车

日系车的出现，让我国汽车市场变得更加丰富多彩了，现如今最火的就是“日系三剑客”，分别为丰田、本田和日产，它们在我们的日常生活中扮演着非常重要的角色，很多人都喜欢在这三个品牌当中选车。老苗发现国内街头最常见的就是日系车或德系车了，那么大家知道日本街头都是什么车吗？

所以他们并不是不支持本土品牌，而是更加喜欢节能环保。只要能让环境越来越好，开什么车都无所谓。这一点足够令我们感到羞愧，特别是那些经常打肿脸充胖子的人，需要回家好好反思一下了，不知道大家看完之后有什么样的想法呢？日本街头都是什么车？去过一趟才知道，原来我们都猜错了。

‘陆’ 日本人到底都开什么样的省油日系车

日系车，相信大家都知道一些，像丰田、本田等都是大家比较熟悉的车系，在国内随处可见。可以说日系车在中国是比较受欢迎的，因为日系车性价比很高，又便宜又省油，车型还漂亮，自然受到不少人的追捧。

还有一种车是日本人比较喜欢开的，叫MPV，也就是我们平时所说的“面包车”，这种车空间比较大，价格非常实惠，既可以坐人又可以装货，非常实用。这种车在日本随处可见。

所以说，微型车和面包车是日本人最喜欢开的两种车系，开高端豪华车的不是没有，但确实不多，一般是有钱人才会开那种大型豪华车系。至于为什么会出现这种现象，主要还是日本现在老龄化严重，市场经济低迷，人们的消费观念发生了很多改变，在日本，开车成本非常高，除了保养以外，停车费按面积算，特别贵。因此，节俭和实用是日本人比较看重的地方，微型车和面包车就是日本人常开的车了。

‘柒’ 中国马路遍地都是日本车，那么日本人都用的什么车

日本遍地是丰田.本田很少.
再就是三菱,五十铃.城市里有很多大发和铃木.

‘捌’ 日本人都开什么车

网络上的搜索出来的很多文章根本就不能信，比如一篇题为：“为什么日本人富却很少买豪车？真相全在这里！”我觉得那是为了网站吸引流量的。
都是个人真实感受。14年7月，我跟团去了日本一周旅游 东京 京都 大阪等地。
我个人在日本一周的完全真实的所见所感：当年14年，来到日本，早就好奇，相较于中国的满大街奔驰宝马奥迪，还有满大街的电瓶车，那么日本呢？日本街上，没有一辆电瓶，bba等高档车完全可以用稀少来形容，不论东京还是其它，到处都是那种小小的、中国十几万左右的A级车，敞篷车也和中国街上一样稀少，中国是满大街的奥迪奔驰，日本呢？见到奥迪比见到宾利还要难得，有一天很难得见到了一辆奥迪、好像是a6（不是a6l），街上基本都是十几万左右的丰田本田日产，也和中国一样，马自达三菱铃木斯巴鲁难得见到，韩国车、我在日本是一辆都没见过（当年是14年7月），美系车好像也没见到过、有没有不知道。宝马也难道见到。比如说在东京的新宿，日本的有钱人特别喜欢开凌志，其次就是奔驰。但是就算是凌志和奔驰，也远远不如南京、苏州的满大街的高档车那么多。日本东京的出租车挺高档，是丰田皇冠，不过看起来像似某种出租专供版的，可能没那么贵。
网上讲的很多都是不能信的，说什么美国日本人的观念多好 对高档车没兴趣 喜欢环保、不以名牌车为荣等等。其实奔驰宝马奥迪、沃尔沃、凌志等在世界上的每一个地区，都属于高档车，有房有车属于全球人的梦想、而不仅是中国。我在日本的一周所感，日本人（美国人）也和中国人一样，也喜欢好车，但日本也和中国差不多，街上那么多的营业员、服务员、清洁工、出租车卡车司机等等，日本的消费物价房价等等那么高，日本的穷人也是几乎买不起车的，坐公共交通或摩托车自行车，要不然日本街上的凌志和奔驰怎么那么少。和中国一样 讴歌和英菲尼迪也几乎看不到。
相对于南京武汉的满大街美女！日本街上的美女非常少，就算能见到 我也怀疑可能是中国人，因为感觉东京的中国人特别多，街上、尤其在银座一带，经常能听到 四川话 河南话 东北话……
在东京竟然找不到公交车 好像只有地铁和出租车，唉，相较于北京上海到处都是的公交车。

‘玖’ 抗日战争日本人开的摩托车叫什么

抗日战争日本人开的摩托车叫侧三轮摩托车。

侧三轮摩托车是指在两轮车摩托车的一侧装有边车的摩托车。常见于第二次世界大战德军、日军、俄军欧亚大陆行大陆军主义(陆军总兵力超过200万人以上国家)，陆军机械化运输交通工具。

常见的边车是用于身心障碍人士中行动不便者，他们的机车通常左右会各装一个边车，用来辅助他们方便他们骑乘。中国大陆称此类车为侧三轮摩托车，亦有俗称边三、挎子或边三轮摩托车、挎斗摩托。

(9)日本马路上开的什么车扩展阅读：

侧三轮摩托车体积小，重量轻，速度快，道路适应性好，越野能力强，并且便于隐蔽，车上还能搭载武器等，因此，它非常适用于侦察、通信/联络，搭载武器后还可以用来冲锋陷阵。

摩托车为了照顾寒区驾乘的需要，部分发动机废气可以通过一个选装的锥形排放口喷向驾驶员脚踏板位置，就像专为驾驶员脚部设置的小暖气；另外一根废气导管能为车把提供加热；还有一根特设的加热管从车体右侧将废气引入到挎斗内前部，环绕一周后排出车外。