日本航空在国内多少架

1. 1937年至1945年，日本陆军航空队在华出动了多少架飞机

这个数据是时刻变化的。
1937年7月7日前，日本陆航在中国只驻扎了关东军飞行集团关东军飞行集团，下辖几个飞行联队。
1937年7月7日之后，七七事变后航空兵团长德川好敏率首批6个飞行大队投入侵华作战，初称临时航空兵团，1938年4月称航空兵团，留在本土部队改称留守航空兵团。
1937年8月改称第2飞行集团，辖第2、第7、第8飞行团，
1939年9月中国派遣军成立时侵华陆军航空作战由第3飞行集团接替，航空兵团司令部调关东军
航空部队组建为第3飞行集团，司令部驻北平，辖第1、第3飞行团与第21独立飞行队，当时有7个侦察机中队、4个战斗机中队、4个轻轰炸机中队、3个重轰炸机中队，飞机183架。

秋1941年11月第3飞行集团率第3、第7、第12飞行团编入南方军预定担任马来、缅甸、苏门答腊作战，山丰次之第1飞行团（辖飞行第44、第54战队及3个独立飞行中队）100架飞机留驻中国关内。1942年4月第3飞行集团改称第3飞行师团，7月调回中国关内，1944年2月升格为第5航空军。
1942年4月改称第2飞行师团，

第4飞行师团：1942年2月在中国东北组建第4飞行集团，1942年4月改称第4飞行师团，集团长（师团长）下山琢磨、阪口芳太郎、木下勇、三上喜三。1944年5月调入菲律宾第4航空军，第4航空军撤销后隶属第14方面军。

第5飞行师团：1940年12月在中国东北组建：第5飞行集团，1941年11月率第4、第10飞行团编入南方军预定担任菲律宾作战，1942年4月移驻泰国，改称第5飞行师团，担任缅甸作战，1943年4月参加滇西作战、轰炸昆明，二战结束时隶属第3航空军驻金边，集团长（师团长）小烟英良、田副登、服部武士。
第6飞行师团：1942年11月在澳北地区组建，1943年初由第8方面军指挥，1944年5月新几内亚霍兰迪亚作战失败后撤销，师团长板花义一、稻田正纯。
第7飞行师团：1943年1月在所罗门群岛第8方面军序列组建，10月改隶第2方面军驻安汶岛，1945年7月16日撤销，师团长须藤荣之助、白银重二。
第8飞行师团：1944年6月在台中组建，师团长山本健儿。7月24日编人海军第2航空舰队，10月23日编入第10方面军序列。
第9飞行师团：1943年12月在第3航空军序列组建，二战结束时驻苏门答腊岛拉哈特，师团长鸟田隆一、桥本秀信、白银重二。
第10飞行师团：1944年3月在中国东北组建，隶属第l航空军，师团长近藤兼利。
第11飞行师团：1944年7月在本土由第18飞行团升格，师团长北岛熊男，担任关西地区作战，后直属航空总军。
第12飞行师团：1944年7月在本土由第19飞行团升格，师团长古屋健三、三好康之、土生秀治，作战地区北九州，隶属第6航空军。
第13飞行师团：1945年3月在南京组建，师团长吉田喜八郎。当时编制情况是：第l飞行团下辖飞行第25、第48、第85战队，第2飞行团下辖飞行第6、第9战队，第8飞行团下辖飞行第16、第44、第82、第90战队，直辖独立飞行第54中队及5个航空地区司令部、17个飞行场大队，但只有约100架飞机。
战争末期出现战斗飞行集团建制，是战斗机单一机种的师团级单位，直属航空总军：
1944年6月以陆军明野飞行学校组建明野教导飞行师团，1945年7月再改编为第20战斗飞行集团，驻爱知县小牧，集团长青木武三。
1944年10月在菲律宾组建第30战斗飞行集团，后移驻本土熊本：集团长青木武三、三好康之。
第51航空师团：1938年6月在本土组建第1飞行集团，1942年4月改称第51教育飞行师团，1945年2月改编为第51航空师团，师团长松冈深藏、石川爱，直属航空总军。
第52航空师团：1945年2月在熊谷陆军飞行学校组建，师团长山中繁茂，直属航空总军。
第53航空师团：1945年2月组建，驻汉城，师团长广田丰，直属航空总军。
第55航空师团：1944年12月组建，师团长木下勇、北川洁水，隶属第3航空军驻新加坡。
教导飞行师团：1944年6月由陆军各飞行学校教员组建明野教导飞行师团（战斗机）、常陆教导飞行师团（战斗机）、浜松教导飞行师团（重轰炸机）、下志津教导飞行师团（侦察机）、宇都宫教导飞行师团、焊田教导飞行师团，编成教导航空军，至二战结束前上述各师团均改制或撤销。1945年7月16日另组建教导飞行师团，受参谋本部指挥，师团长桥本秀信。
第1航空军：1942年5月在东京组建，军司令安田武雄、寺本熊市、安田武雄。1945年下辖第10飞行师团，第5、第12、第26飞行团（6个飞行战队）以及第16独立飞行队、第4航空通信司令部、3个航空地区司令部。
第2航空军：1936年8月成立的航空兵团曾是陆军航空最高指挥部，历任航空兵团长德川好敏、江桥英次郎、安藤三郎、铃木率道。1942年6月航空兵团在长春改编为第2航空军，军司令铃木率道、河边虎四郎、板花义一、原田宇一郎，辖独立第15飞行团等。
第3航空军：1942年7月在新加坡组建，军司令木下敏，隶属南方军，初期担任缅甸、澳北方面作战。二战结束时下辖第5、第9飞行师团(2个飞行团)、第55航空师团、独立第10飞行团、第3航空通信司令部。
第4航空军：1943年7月在所罗门第8方面军序列编成，1944年3月改隶第2方面军驻西里伯斯岛万鸦老，辖第2、第4、第7飞行师团，拥有近千架飞机。临近菲律宾作战时移驻吕宋岛，1945年2月在台湾解散。军司令寺本熊市、富永恭次。
第5航空军：1944年2月由中国关内第3飞行师团升格，军司令下山琢磨。所辖第l、第3、第8飞行团投入打通大陆作战，1945年5月调驻汉城，辖第13飞行师团及4个飞行团。
第6航空军：1944年8月在福冈组建教导航空军，12月改编为第6航空军，军司令菅原道大，辖第12飞行师团及4个飞行团，担任九州地区作战，并负责组织陆军空中特攻。
1925年日本陆军省设置航空本部，负责装备研发。1938年设航空总监部，管理航空军政，航空总监兼任航空本部长。
1945年4月为实行本土决战将陆军航空部队统合编为航空总军，司令河边正三，陆军航空总监部同时终止，所属航空学校均编组为相关部队。航空总军辖本土及中国东北、朝鲜的第1、第2、第5、第6航空军，直辖部队有：第20、第30战斗飞行集团，第1挺进团（空降兵），第1、第11飞行师团，3个飞行团（驻南京第13飞行师团的3个飞行团、9个飞行战队隶属第5航空军，亦在此序列）。另有新加坡第3航空军隶属南方军，台中第8飞行师团隶属第10方面军，菲律宾第4飞行师团隶属第14方面军。

2. 中国A380有多少架

中国A380具体数目不详，大约存在5架左右。

空中客车A380的第一架原型机于2005年1月18日在法国图卢兹首次公开，并于2005年4月27日完成首飞。该机型在2006年12月获得EASA和FAA的型号许可证。电气布线上的问题导致该项目延期2年，研发费用激增到203亿美元。

2007年10月15日，该机型首次交付于新加坡航空公司，并于当年10月25日投入运营。空客A380在2012年和2014年达到了年产量的峰值，每年可产30架。

但是，空中客车公司承认该项目是亏损的，收益并不能补偿该项目250亿美元的研发费用。

空客A380是四引擎、525座超大型双层客机，发动机为Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900涡扇发动机，航程14800千米。

截止2019年2月，空中客车接到290个订单，并交付了235架飞机。阿联酋航空公司是最大的空客A380顾客，共有123个订单，已交付109架。

A380预订及交付情况：

截至2019年4月，已有14家客户订购并交付了A380。截至2019年3月，A380的总订单为290架。最大的客户是阿联酋航空公司，该公司发布，截至2019年2月14日，将订购123架A380客机。一份VIP订单在2007年订下，但后来被空客取消。

A380F型吸引了27份订单，但由于生产延迟和随后的货运计划暂停，这些订单要么被取消(20份)，要么被转换为A380-800(7份)。

在汉堡的装配工厂为来自欧洲和中东的客户发货，在图卢兹的装配工厂为来自世界其他地区的客户发货。EADS（欧洲宇航防务集团）解释说，2013年的交付将暂时放缓，以更换之前飞机中发现裂纹的机翼肋支架。

2014年，空客表示，一些订购的A380客机可能不会为一家未披露名称的日本航空公司生产。澳航原计划再订购8架飞机，但在该航空公司重组业务期间冻结了订单。

由于对A380的未来存在疑虑，澳航最终在2019年2月取消了订单。订购了20架A380客机的飞机租赁公司阿梅代奥(Amedeo)没有为这架客机找到客户，最终在2019年取消了订单。维珍航空在2001年订购了6架A380，但从未发货，后来在2018年取消了订单。

2019年初，空客证实正在与阿联酋航空就A380合同进行谈判。如果阿联酋航空放弃这种机型，空客可能会停止生产这种超大型客机。

阿联酋航空公司与罗罗公司在Trent 900型飞机发动机燃油节省不足的问题上存在分歧，可能会将36架A380的订单改为较小的A350。

A350还可能取代2017年订购的40架波音787-10飞机的临时订单，因为787飞机的发动机利润率不足以应对迪拜炎热的天气。

2019年2月14日，阿联酋航空决定取消39架飞机的订单，代之以A350和A330neo。空客表示，这一取消将使A380的生产在2021年最后一批未完成的订单交付时结束。

2019年3月21日，全日空收到了三架涂有海龟样式的A380客机中的第一架。这架名为ANA Blue的A380将每周飞行三次，往返于东京和夏威夷。

以上内容参考：网络-空中客车A380

3. 全日空航空公司的介绍

全日空航空公司，又称全日本空输株式会社，简称：全日空。全日本空输(ANA)是一家日本的航空公司。全日空的母公司是"全日本空输"集团。全日空是亚洲最大的航空公司之一。全日空是“星空联盟”航空联盟成员之一。

截至2007年3月，全日空共有22,170名雇员。1999年10月，全日空正式加入星空联盟。全日空同时也是世界500强之一，一家5星级的航空公司。

2018年5月21日 ，全日本航空公司一架由东京飞香港的客机，起飞前发现机舱冒烟，造成至少4人不适。

全日空航空公司的主要业务：

全日空主要业务包括定期空运业务；计划外空运；购买、销售、租赁和维护飞机及飞机零部件业务；空运地面支援业务。

全日空在日本主要城市之间有一个综合的航线网络，其国际航线延伸到亚洲、北美、欧洲和其他地方，全日空航线网络的优势在日本国内、亚洲地区，全日空开通的国际航线覆盖40多个目的地。

全日空在日本有很大的市场份额，每天有800多个航班，接近日本国内市场的50%，全日空是亚洲最大的航空公司之一。

以上内容参考网络－全日空航空公司

4. 中国 美国 俄罗斯 日本各有多少飞机，最先进的飞机多少架

全球最强大的空中力量非美国空军莫属。美国空军是美军中执行空中作战和航天飞行任务的主要军种。其不但负责管理洲际弹道导弹，还负责协调军用航天器的发射，以及陆军伞兵的空投行动。目前，美国空军旗下有飞机5600余架，包括了世界最先进的F22战斗机、F35战斗机、F15和F16战斗机;B-1、B-2隐形轰炸机和B52战略轰炸机以及C-5战略运输机、C-17战略运输机和C-130战术运输机等多种机型。美国空军现役人数约31.2万，尽管其人数少于中国空军，但其飞机数量则多余后者。文章称，美国空军不但是全球首支使用隐形飞机作战的空军、首支使用五代机的空军，还是首支拥有纯隐形作战飞机部队的空军。现在，美国空军将采购1763架F35，这可以保持自己领先的优势。不但如此，美国空军在无人机隐身和打击的能力越来越强，未来在美国空军机群里无人机占比将逐渐提升。文章还提到，美国空军不但拥有各种先进战机，还是美国“三位一体”核力量中，两个部分的管理者，其还拥有450枚洲际弹道导弹和战略轰炸机部队。
世界第三大空中力量的交椅，则留给了俄罗斯。苏联解体后，其大部分空中力量都由俄罗斯继承，数十年来，俄罗斯一直在享用着丰厚的遗产。目前俄空军共有1500架作战飞机和400架军用飞机。但需要注意的是，其中大部份飞机都已老化，目前，俄空军占主导地位的战机仍然是在冷战结束前就已服役的米格29、苏27和米格31等战机。除了战斗机之外，俄空军还拥有图95、图22、图160轰炸机等战略核轰炸机。面临战机老化的现状，俄罗斯空军进入持续现代化阶段，研发出了苏35战斗机，该型战机不但继承了苏27的敏捷和多功能，还将很多现代技术结合起来。目前，苏35已经服役，但数量不多。而且目前俄罗斯的防务承包商正在研发更先进的T50战斗机，该机有望成为俄军首款五代机。而且还有传言，俄军也在研制新型的战略轰炸机。
中国的空中力量主要来自中国空军和中国海军航空兵。目前，中国空军和海航共有1321架战斗机和攻击机、134架重型轰炸机及加油机和20架预警机。除此之外，中国还拥有700架直升机，其中大部分是中型直升机。尽管从数据上看中国的空中力量很不错，但是尽管国防预算大幅增加，中国的大部分飞机早已落后，目前，只有502架飞机是苏27系列和中国自研歼-10战斗机等现代化战机，其他的819架战斗机都是上世纪70年代产品，不会对外国空军构成严重威胁。不过，中国的空中力量也在持续现代化，中国航空工业推出新型战机速度很快。目前，中国同时研制两款五代机，包括重型战斗机歼20和歼31战斗机。除此之外，中国还在研制运-20战略运输机。据传，中国还在研制一款战略轰炸机取代现在的轰6作为战略空军力量。中国和美国一样，正在推进各种作战用无人机，如“暗剑”无人机等。而且，中国的海军也在快速增长肌肉，目前已经拥有了首艘航母“辽宁号”，未来还可能拥有其他航母。
日本航空自卫队拥有超过300架战斗机。日本只从美国购买战斗机，上世纪80年代，日本便购买了223架F15战斗机。而现在，日本已经准备购买42架F35A战斗机，而且首批的4架已经订购。不仅如此，日本还在研制用以取代F15的自研F3战机，以防将来购买美先进战机时受到限制。同时，日本目前对F15和F2战机的升级正在进行，可以提升其对空能力。日本还拥有4架E767指挥机和13架E2C预警机，未来日本还将购买新款的E2D预警机，以应对越来越多空中拦截。

5. 国内波音777有几架，分别是哪地去哪地的

截止2016年8月，中国共有144架波音777系列飞机在运营中。

其中：中国南方航空公司23架（其中4架为-200型，10架－300ER，9架为-200LRF型货机，剩余5架B777-300ER预计在2017年前全部交付）；中国国际航空公司35架（其中10架为-200型，20架－300ER，5架-200LRF型货机）。

中国东方航空公司21架（其中6架为-200LRF型货机，15架-300ER飞机，剩余5架B777-300ER预计在2018年前全部交付）；国泰航空公司64架（5架为-200型，12架为－300型，47架为－300ER型，21架波音777-9X订单）；长荣航空公司投入运营17架波音777-300ER。已确认订购13架波音777-300ER未交付。

(5)日本航空在国内多少架扩展阅读：

波音777的使用情况：

1、2014年7月17日，马来西亚航空17号班机（777-200ER，注册编号9M-MRD），从阿姆斯特丹飞往吉隆坡途中在乌克兰上空坠毁。

2、2015年9月8日，英国航空BA2276航班，在美国拉斯维加斯麦卡伦国际机场跑道上起火。航班原计划飞往英国伦敦盖特威克机场。机上有159名乘客与13名机组成员。事故造成十多人受伤。

3、2016年5月27日12点40分左右，日本羽田机场一架大韩航空飞往首尔的波音777飞机（航班号为KE2708）在准备起飞时，左侧发动机冒烟起火，机组随即取消起飞。

6. 全日空有多少架飞机啊

全日本空输株式会社（日语:ぜんにっぽんくうゆ，英语:All Nippon Airways Co.,Ltd.）通常简称：全日空（全日本空输、ANA）
总部：日本东京
枢纽：成田国际机场、东京国际机场(羽田)、关西国际机场、大阪国际机场(伊丹)
重点城市：中部国际机场、新千岁机场
常旅客奖励计划：ANA Mileage Club
IATA代码：NH（取自全日空前身日本直升机 Nippon Helicopter）
ICAO代码：ANA
呼号：All Nippon
全日空(ANA)是一家日本的航空公司，于1952年12月27日成立，总部位于日本东京。全日空的母公司是"全日本空输"集团。全日空是亚洲最大的航空公司之一。全日空是“星空联盟”航空联盟成员之一
全日空第二任社长冈崎嘉平太先生倾力恢复中国同日本邦交为中、日两国所熟知。全日空在1972年8月承运至上海的包机航班，同年9月，承运日本首相访华随行记者团到北京的包机航班。全日空是继日本航空公司(JAL)于1987年首次开通中日两国间定期航线的日本航空公司。2002年，全日空开始提供大连、青岛、天津与东京之间的定期全货机航线服务。全日空与中国国际航空公司、上海航空公司于2004年开始运营代码共享航班。 截至2008年在中、日之间已开通包括香港在内的17条航线，每周运行126个航班

全日空机队
（截止2008年5月31日，*含租用）
空中客车A320-200 30架
波音737-500 25架*
波音737-700 18架（订购39架）
波音737-800 1架
波音747-400 17架
波音767-300 56架*
波音767-300F 4架
波音777-200 16架
波音777-200ER 7架
波音777-300 7架
波音777-300ER 12架
DHC8-Q300 5架
DHC8-Q400 14架
福克F50 3架
全日空是波音787飞机的启动客户,订购50架
全日空特别涂装机一览
名称 机种 编号 登场时间
FLY！パンダ（飞天熊猫） B767-300 JA606A 2007年4月16日
ポケモンジェット（口袋妖怪） B747-400 JA8957 2004年5月24日
お花ジャンボ（口袋妖怪花园） B747-400 JA8956 2004年12月5日
USJ（环球影城） B767-300 JA8357 2001年2月21日
スターアライアンス(星空联盟)
B777-300ER JA731A 2004年11月15日
B777-200 JA711A JA712A 2004年7月1日
B767-300 JA8290 1999年10月

7. 1937年至1945年，日本陆军航空队在华出动了多少架飞机

摘要 1937年抗战全面爆发前，中国空军已有9个大队（3个轰炸大队、3个驱逐大队、2个侦察大队、1个攻击大队），及5个直属中队、4个运输机队。当时全国计有机场262个，各类飞机600余架，其中305架可用于升空作战。

8. 截止至2020年，日本共有多少架战机型号和数量分别是多少谢谢

摘要 日本航空自卫队共拥有805架飞机（包括直升机），其中作战飞机374架，包括77架F-2（其中包括在大地震中被毁的18架F-2B，隶属于第21训练中队，这其中有12架已经无法修复而报废，F-2的计划采购数量是94架，包括4架原型机）、202架F-15J/DJ、94架F-4J/EJ和26架RF-4E/EJ. 另外自卫队还拥有二百余架T-4、T-400和T-7教练机、百余架各型运输机、4架767加油机、4架E-767和12架E-2预警机，但不允许拥有轰炸机和攻击机，理论上只能进行国土防空任务。

9. 日本自卫队有多少架飞机和坦克以及军舰

根据2021年年底日本防卫省资料信息，日本自卫队装备情况如下：
陆上自卫队约15万人，有坦克1090辆，包括最新的10式坦克103辆，之前的90式坦克341辆，和正在被替换的74式坦克560辆。陆上自卫队的各型装甲车5500辆，自行火炮214门，拖曳火炮480门，火箭发射器99套，还拥有包括119架攻击直升机在内的502架各式飞机，并开始拥有一支小型水陆机动团。
日本航空自卫队现役5万人，运营有800多架飞机。主力战机有以下几种：F-35A隐身战机现役30架，F-15J空优战斗机现役201架，基于F-16自产的F-2A/B现役91架。日本还拥有美制预警机18架，包括10架E-2C、3架E-2D、4架E-767空中预警机。电子战机8架，美制加油机7架，教练机200多架。
日本海上自卫队现役46000人，其主要任务就是防卫日本领海、导弹拦截和反潜。海上自卫队拥有150多艘军舰和350架各型飞机，总吨位超过了50万吨。日本海上自卫队的空中力量有201架固定翼飞机和145架直升机，这些飞机大部分是用于反潜作战的。固定翼飞机中数量最多的是68架P-3C和23架P-1海上巡逻机，主要执行海上巡逻、侦察、反水面战和反潜作战任务，P-1海上巡逻机日本计划购买80多架用来替换P-3C。直升机大部分都是反潜直升机包括42架SH-60J和60架SH-60K。