日本丰田八座车多少钱

‘壹’ 丰田越野车那款有八座的

1、丰田陆地巡洋舰20款

这一款车在对外观进行大幅度改良的同时，还体现了和以后盛行的40款车型相近的结构。虽然发动机是从使用吉普bj的b型汽油发动机开始的，但是将后来又出现的更高马力的f型直列6缸3878cc引擎统一装备在了这种车型上。

‘贰’ 丰田霸道报价是多少目前值得入手么

丰田霸道这款车，车如其名，外观十分霸气，所有收到很多车主的青睐，它的市场指导价在31万至61万这边，如果在4s店购买的话，应该还会有优惠哒。这款车的优点蛮多的，可以帮您分析一下，供您参考哦。

1、外观设计。丰田霸道这款车的设计十分大气，特别是它的前脸设计，很符合它的名字“霸道”。车身属于比较大一点的那种，也比较高。所以它里面的空间比较大，坐着会比较宽松。个人比较喜欢这种类型的车车，比普通小轿车更加舒适，因为没有约束感。

整体看下来，丰田霸道这款车还是很不错的，也非常适合家庭使用。这种车型和质量的车车，这个价格的话，我建议有这个预算条件的车主可以选择购买。

希望我的回答可以帮助到你。

‘叁’ 8座车都有哪几款车八座车推荐车型

8座的车型要不是MPV就是超大型的SUV，要么就是各种微面(面包车)。8座的微面选择很多，如五菱、众泰、一汽、北汽、长安、东风、福田、哈飞、金杯、开瑞、昌河铃木、力帆。但是，8座的MPV和SUV可选的不多。

目前在售的8座MPV中，国产车有上汽大通MAXUS-G50、2016款的宝骏730，合资车有奔驰威霆，进口车有大众的凯路威，而SUV有雷克萨斯LX。
八座车推荐车型
——国产车

上汽大通MAXUS G50(MPV)
7座(2-2-3)/8座(2-3-3)
指导价：8.68-15.68万元
动力配置：1.3T/1.5T、6MT/7DCT、前置前驱
动力数据：最大马力163Ps/169Ps、最大扭矩230N·m

宝骏730(MPV)
2016款1.5L手动超值型8座
座椅布局：2-3-3
指导价6.08万元
动力配置：排量1.5升的直列4缸自然吸气发动机、5挡手动变速箱(MT)、前置前驱
动力数据：最大马力112Ps/5800rpm(82KW)、最大扭矩147N·m/3600~4000rpm
——合资车

奔驰威霆(MPV)
7座标配2-2-3(指导价28.98万元)
8座2-3-3布局(指导价28.98万元)
9座2-2-2-3布局(29.88万元)
顶配三种座椅布局都可选(34.18万元)
动力配置：排量2.0升的直列4缸涡轮增压发动机、7挡手自一体变速箱(AT)、前置后驱
动力数据：最大马力211Ps/5500rpm(155KW)、最大扭矩350N·m/1250~4000rpm
——进口车

大众凯路威(MPV)
7座(2-2-3)/8座(2-3-3)/9座(2-2-2-3)
指导价：32.05-38.20万元
动力配置：直列4缸涡轮增压发动机(排量2.0升)、7挡双离合变速箱(DCT)、前置前驱/前置四驱(全时四驱)
动力数据：最大马力204Ps/4200~6000rpm(150KW)、最大扭矩350N·m/1500~4000rpm

雷克萨斯LX(SUV)
5座/8座
指导价：129.10-141.70万元
动力配置：V8自然吸气发动机(排量5.7升)、8AT变速箱、前置四驱(全时四驱)
动力数据：最大马力367Ps/5600rpm、最大扭矩530N·m/3200rpm

‘肆’ 丰田八座是什么牌子

丰田八座车型很多，像丰田兰德酷路泽、丰田海狮面包、丰田红杉等牌子的车型都是八座的。

‘伍’ 为什么丰田老款普拉多在行驶本上写的是8座

日系丰田的SUV，陆巡、普拉多的早期进口版本都是八座车型，座位的空间和尺寸其实并没有什么差异，无非就是法规上容许挤进去8个人。其实SUV行李厢抠出来的那几个座椅很鸡肋，最佳的作用也就是把车开从公司到下个街口的饭馆可以一次多拉上几个人而已。

随着这车的保有量增加，包括普拉多的国产自然就放弃了8座车型，多个座位数量本身也没多大意义，收费员也不会永远那么不专业，再加上现在使用ETC高速路桥费按1型更加方便，如果是8座车也没法逃避少缴费。更何况节假日7座以上的乘用车并不享受高速公路免费通行的待遇。所以在中国销售这类SUV自然就把行驶本上的座位数从8调整到7或5。所以可以看出收费员并不一定是凭借专业在收费。

‘陆’ 在日本卖20万的丰田埃尔法，在国内为什么会卖到百万

丰田埃尔法，这款车在国内的售价，还是比较昂贵的。但是在日本，仅仅售卖20万，之所以会出现，这样的情况，是因为在国内，如果买这款车，全部到位的话，全款也要七八十万。再加上一系列的，相关税费，加一起就高达百万。并且这款车，虽然价格昂贵，但是在市场上，供不应求。所以很多人，或者是4S店，都需要加价，才能购买到，丰田埃尔法。对于懂车的人群来说，这款车型，售价超过百万，也是非常正常的。

‘柒’ 丰田霸道所有办下来要多少钱

丰田霸道所有办下来要多少钱？
，看哪一款霸道车型，中东版霸道如果2700车型，裸车40万，算是4万左右的购置税，一万左右的保险，所有办下来大体在45万左右。

‘捌’ 请问丰田八座越野车都有哪几款，有图附吗

丰田 兰德酷路泽，售价77.10万-119.40万

‘玖’ 丰田库鲁斯8座90万左右是什么样子

霸道就是普拉多，普拉多只有五座和七座的，没有八座。 丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。 PRADO越野车是...

‘拾’ 深度解读｜全新丰田Sienna塞纳 纯正美式MPV

昨天，丰田全新一代Sienna塞纳的产品信息及官图刷屏，一片称赞与期待之声。
事实上，一年多前，消费者对塞纳的强烈关注就开始了。彼时，广汽丰田正式公布未来新车规划，全新一代丰田Sienna塞纳赫然在列。随后，一汽丰田也公布相应新车计划，同样有一款“一汽丰田版塞纳”车型。
目前，根据最新的信息显示，未来国产之后的丰田Sienna塞纳还将会在广汽丰田的阵营里继续衍生出一款更高端的产品。届时，在国内市场，丰田Sienna塞纳系列将会提供多达三款产品。
如此看来，未来国内高端MPV市场的格局极有可能出现较为大的变动。至于这辆刚刚在北美市场发布的新一代丰田Sienna塞纳，无论从那个角度看，也确实是“香透了”。
完全可以作为经典案例解读的造型设计
从整体上来看，全新一代丰田Sienna塞纳依旧保留了非常典型的美式全尺寸家用MPV的设计，用短车头和长车身的形象来构成车辆的整体比例。
美式家用MPV是一个非常均衡的家用车概念，不同于我们目前所熟悉的国际版奥德赛这一类日式家用MPV，以及像大众夏朗这样的欧式家用MPV的是，美式家用MPV更多的考虑到了均衡的大空间表现。
在空间构成上，美式MPV可以说几乎没有任何取舍。相比之下，日式的家用MPV会弱化一些第三排以后的后备箱空间，而欧式的家用MPV则完完全全的只考虑到了驾驶者的主观驾驶感受。
早年间登场的第一代别克GL8，就是经典的家用美式MPV的典型代表，在保证了三排乘客乘坐空间的同时，还能留出一个完全可堪使用的后备箱空间。另外低地板、船长座、侧滑门这样的经典MPV配置也一样不少。在相对空白的中国市场，就迅速的奠定了其王者的地位。
显而易见的是，在传统美式家用MPV的形体下，新一代丰田Sienna塞纳在整车的细节上，加入了更多富有变化的曲面设计，将车身侧面的整张大曲面构建出了筋道的一面：一改以往MPV在曲面构成上乏善可陈的传统。
和新一代汉兰达一样，新一代丰田Sienna塞纳也采用了一条上扬的裙线，并且在后轮的位置形成另一个富有肌肉感的后轮眉造型。
毫无疑问，这是新一代丰田家族设计中的一个重要造型语言，除了汉兰达和新一代丰田Sienna塞纳之外，在去年登场的新一代丰田Supra也采用了类似的元素。
得益于这一家族化的设计，新一代丰田Sienna塞纳也在车尾的区域获得了一个“后肩”的形象，虽然相比于汉兰达的设计这个后肩会收敛得多。但不可否认的是，在MPV的大市场里，这样的尝试是头一次的。得益于这个稍稍隆起的“后肩”，新一代丰田Sienna塞纳的尾部层次感瞬间就得凸显出来。
当然，在MPV上做这么一个隆起的轮眉并不难，难的是丰田Sienna塞纳在保留了这么一个设计的同时，还没有太多的去占用车身的横向宽度，非常有意思。
仔细来看丰田Sienna的这个后肩设计，其实它是用一个从肩线到轮眉区域的小凹面设计，通过光影的变化来具化和提炼的一个视觉感，实际上这个后肩的尺寸，并没有我们想象的那么大。
丰田的厉害之处就在于，它在任何时候都可以巧妙地去拿捏实用性和造型美感之间的平衡，而欧洲人往往做不到这一点。而丰田这种实用性和美感之间的拿捏与平衡，在其豪华品牌雷克萨斯身上体现得更为淋漓尽致。
和之前的几代车型一样，新一代丰田Sienna塞纳同样也是大景观的设计，下压了侧窗的线条。而TNGA架构下的GA-K平台的优势在这个时候又得到了全面的体现——下窗框线条在A柱三角窗的区域，进一步的下沉来提升前排的通透性。
事实上，从新一代凯美瑞开始，这种下沉窗框线条的大视野设计，就已经普遍的出现在了丰田的车型上。实现这一设计的前提是，驾驶者的坐姿必须是一个低重心的坐姿，与此同时车门横梁以及车身门槛纵梁的刚度要全面强化。
在造型语言方面，在北美市场投放的新一代Sienna塞纳一共有两种前脸风格，不过整体的风格变化并不大，依旧保留了丰田家族的大尺寸中央进气格栅的设计。
其中，运动版车型采用蜂巢状格栅内部结构，并且在前保险杠两侧增加了进气口，提炼了运动气息。而普通版的车型前脸则采用了横向的格栅结构，并取消了两侧的通风口，重点在于强调典雅感。
异形的大灯与高光的进气格栅饰板构成的整体，以及前保险杠特征中刻画出来的类似于雷克萨斯的纺锤型特征，则在二者上保持了一致。
车辆尾部的设计是最有意思的地方——得益于前面讲到的“后肩”形象的提炼，新一代丰田Sienna塞纳的尾部层次感有了明显的提升，在后挡风玻璃下沿甚至还提炼出了一个小型的扰流特征。这样的特征，与亚洲龙以及雷克萨斯ES等全新一代车型，异曲同工。
一如MPV应该有的特点一样，新一代Sienna塞纳也同样采用了低开口的后备箱。不过，后保险杠面罩采用了大面积的高光黑配色，将尾部的视觉高度进行了提升。如此一来，视觉上就显得精干多了。
依旧是实用性至上的内饰
对于丰田Sienna塞纳，内部的绝对空间表现是不用担心的，低地板的设计，可以随时变化成八座车的第二排船长座设计都有所保留。
较上一代车型，其内饰上最大的变化在于中控台的区域。中控台的设计以悬浮式的液晶显示器作为操控的主体，尽可能多的简化了中控台的繁复程度。
另外，新一代丰田Sienna塞纳的仪表板不再是老款车型的独立式的结构，而是增加了一个双层的副仪表板。换挡手柄也从中控台的区域移动到了副仪表板的位置。
这个双层式的副仪表板在下方预留出的储物空间，要比任何一款采用这一设计的车型都大得多，足以容纳一个大号的女士背包，而有了副仪表板作为遮挡，在放置背包之后，也至于显得凌乱。当然更重要的一点是，驾驶者的包裹感被彰显出来了。
副仪表板在前排结束之后，向第二排进行了进一步的延伸，这样以来，第二排的乘客也获得了一个平台和储物空间。和老款车型一样，新一代丰田Sienna塞纳的地板上也布局了长地板轨道，以保证车辆空间组合的多样化。
混合动力和四驱系统是全系标配
在北美市场初期亮相的新一代丰田Sienna塞纳标配了一套2.5L混合动力系统和E-Four四驱系统，也就是出现在新一代丰田RAV4荣放混动版上的那套动力配置。通过后桥电机的运用，实现了电动四驱的布置形式。这套动力系统，最大输出功率181kW，百公里平均油耗为7.1L。
在驾驶模式的层面上，新一代丰田Sienna塞纳也提供了EV、NORMAL、ECO以及SPORT四种模式。其中在于运动模式下，混合动力系统将会额外释放电动机的动力，以实现车辆的快速加速。而在ECO模式下，电池组则会获得更多的发动机额外功率。
在配置方面，全新一代丰田Sienna塞纳标配了丰田的TSS主动安全配置，另外在舒适性配置方面还会提供至少8个，至多12个扬声器的音响系统以及一套人机交互系统。
写在后面：全新一代丰田Sienna塞纳的亮相，又一次把均衡的家用MPV的定义推向了新高度。造型美、大空间、经济省油、四驱，是的，全新一代Sienna塞纳完美诠释了什么是无懈可击的MPV！
但略显遗憾的是，全新一代丰田Sienna塞纳2022年才国产——还要等两年！
注：图片源自网络
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