日本军舰哪里来的

⑴ 1894甲午大海战的军舰是哪来的

两国的战舰主要是采购自德国和英国造船厂
其中定远级铁甲舰、经远级巡洋舰是清朝委托德国伏尔铿造船厂
日本联合舰队大部分战舰都是来自应够的由英国阿姆斯特朗兵工厂制造，坊间传闻着名的“吉野”号原为李鸿章所订，不过因资金不足，最终由日本人购得，但事实并不如此。实际上那艘清廷订购失败的战舰，是在日本海军购得“吉野”号后，阿姆斯壮公司原本欲推荐予清廷的“吉野”号同型舰：由智利海军订购，建造中的布兰科‧恩卡拉达号。

⑵ “吉野号”原本是清政府订的船，后来为何落到了日本手上

实际上清政府未能订到的船并不是“吉野号”，但是清政府没能订到船确实是因为日本从中作梗。“吉野号”是一艘快速巡洋舰，曾经参与过甲午中日战争，日俄战争等战役。

关于这艘巡洋舰，很多人误以为这艘船本来是清政府想要购买的，但是实情并非如此。清政府想要购买的战舰其实是“白朗古‧恩卡拉达号”，但是并未购买成功。清政府是在甲午中日战争爆发之后向智利提出购买白朗古‧恩卡拉达号战舰的意向，身为这场战役另一作战方的日本对此自是百般阻挠。要知道，白朗古‧恩卡拉达号战舰的战斗力要比吉野号更强，当时国际上对于这艘战舰的评价是“中日海战，孰得孰胜”。

在威海卫之战中，北洋水师被日本海军打得全军覆灭，清军溃不成军。这一战役的失利致使清政府只能向日方乞降，待李鸿章与日本进行和谈之后清政府签订《马关条约》，甲午中日战争就此结束。

⑶ 鸣梁海战是真的吗日本的战舰怎么没有炮还有龟船是哪里来的总觉得不太真实。。

鸣梁海峡是珍岛与大陆之间的狭窄海峡，水流湍急。每隔3个小时鸣梁海峡内的海流方向会发生逆转。海峡仅宽约294米，狭窄到可以在两岸拉钢索。

10月26日的清晨，一切准备就绪后，李舜臣派出一艘军舰引诱敌军进入事先设好的圈套。在日本军舰驶入鸣梁海峡时，李舜臣军早已在对面准备好了。等日舰靠近时，隐蔽在山脚的李舜臣海军对日舰发起猛烈的炮轰。由于日本的舰船是尖底的，在湍急的海流中摇晃不定，加之李舜臣海军有山体的遮掩，日军的炮火无法打中目标。而李舜臣海军使用的是平底船，船身平稳因此炮火命中率高。另外李舜臣在海峡内事先已经拉起了钢索使入侵的日舰处境更加悲惨。入侵的日军被打得措手不及，首领来岛通总也被击毙。

很快鸣梁海峡的海流开始逆转，日方的战舰开始相互磕磕碰碰，一片混乱。李舜臣趁乱率领海军对日军展开猛烈攻势。大量的日舰拥挤在狭窄的鸣梁海峡内，成了极其被动的攻击目标。虽然李舜臣只有12只军舰，凭借着地利天时击沉了日军31艘军舰另有大约92艘被损毁到丧失战斗力。汹涌的海水也使得跳下船的日军因无法游到岸上而被淹死。此次海战，日军有8000多人阵亡，而朝鲜王朝阵亡人数只有34人。

李舜臣在鸣梁海峡的胜利，有效地切断了丰臣政权从黄海对稷山之战的供给，使日方最终撤退。

关于朝鲜水师和日本水师舰船数量的争议。有诸多说法，更有一些说法完全脱离史料。依据史料记载，比较正确的是，朝鲜水师方面，战船12-13艘，另动用改装民船100余艘。日本水师方面，战船130余艘，另有后勤船200艘。

有观点认为，鸣梁海战李舜臣仅伏击了日本前锋部队，海水退潮，日军几艘船被朝鲜埋在浅海的铁索和木桩挡住，遭朝鲜水师围攻。来岛通总等数十人阵亡，几艘战船搁浅被弃，随后朝军急速退却。日本海军主力到达后朝鲜水师已经逃跑，因此李舜臣的对手是藤堂高虎率领的中型关船30艘，而不是日军全部三百三十余艘船舶。朝军也没能击沉日军的军舰。随后日军成功扫荡全罗道朝鲜水师。李舜臣也从来没能切断日军后勤，只能在预定海区引诱伏击日军前锋部队，使日军稍微受损失，随后撤退。日军夺取了制海权并摧毁朝军基地，实际上是日本取得鸣梁海战胜利。

⑷ 二战时日本有陆军550万，海军170万，陆军就算了，海军哪来那么多船呀

有一种说法，二战结束时的武装部队总兵力将近1000万，其实只要稍有点常识的人，对比一下当时日本的总人口（约7600万）便可知，日军无论任何时候，想要把部队扩大到这样的规模（约占总人口的1/7）都是不可能的！

另外，由此也可以得出一个推论，那就是二战期间，日军的三军总兵力也就大致在550-650万左右（充其量达到700万，占总人口的1/10，就已经达到上限了）。如果再按此来推算，当时的日本海军的总兵力（居然）有170万，这个数字就显得很不靠谱了！

第三，即使不论海军的总兵力有多少，诚如楼上几位老兄所言，海军并不是所有的兵员都得长期驻舰，比如说海军院校、港口基地的保卫及辅助人员、驻岛守军、海军陆战队、海军航空兵等等，它们平时几乎都是不用算在船上的。

第四，关于日本二战时期的舰船数量多的问题，这一方面是日本在二战爆发前的工业及技术积累。日本是个岛国，战前，日本为了建立一支强大的海军，就已经进行了大量技术工人、造厂等等方面的军事准备；其次是原材料（主要是铁矿石）的准备，这个方面一是利用战前的和平时期，通过与美、澳等国购买而获得，另一方面则是通过在战争阶段的掠夺而获得。第三点值得一提的就是，日海军在二战中使用的舰船并不都是现造现用，（即使有一些是这样，但）大部分还是战前就已经建造好，并已投入使用的“老船”。

最后再补充一点：还有一些日军二战的舰船是通过改装而来的，比如典型的信浓号就是由大和级三号舰改装而来。还有一些甚至直接由货船、油轮等直接改装而来。这一方面是战况所迫，另一方面也大大降低了日海军造舰的成本和周期。

⑸ 日俄战争的军舰有哪只是从北洋舰队缴获来的

1895年2月17日，战败的北洋水师余舰“镇远”、“济远”、“平远”、“广丙”及“镇东”等10舰降下大清龙旗，被收归日本舰队，唯独练习船“康济”舰被解除武装后交还，用以载运丁汝昌、刘步蟾等人的灵柩。战后，经修复的“镇远”舰被列入日本舰队一等铁甲战列舰，并参加了日本侵台之役及十年后的日俄大海战。

⑹ 二战时，日本的战舰怎么来的：一天只吃一顿饭省出来的

如果日本战舰是省出来的，我想我们人口那么多应该会比日本省的更多。
如果你认为区区不到一E人省点饭就可以发动太平洋战争 实在是唐突

⑺ 太平洋战争初期，日本海军有一流的武器舰队，是哪生产的

日本是二战时期的主要参战国，侵略期间，日军的表现十分突出，和苏英美三大国家都交过手。日军装备整体优良，虽然次于顶流的美军，但也不可小觑，尤其是战舰水平位居世界第三。

总结：

二战时期，日本是亚洲唯一的工业化国家。它自主研发、生产或者改良的装备占大多数，少数是靠进口。尤其是海军装备尤为先进，在战争初期称霸太平洋。但总体水平、综合国力还是比不上美国，所以战争后期节节败退。

⑻ 甲午战争时期中国和日本的军舰都是德国生产的吗

不是，型军舰都是从英国和德国引进的，没有荷兰更没有日本，那时日本自己的制造能力事实上是不如中国的！
当时北洋舰队的平远号巡洋舰就是由中国自己制造的，另外还有些鱼雷艇，炮艇和训练舰也是中国自己制造。比如说平远号就是国产军舰，虽然主炮是德国克虏伯军工厂生产的，在大东沟海战中直接命中日方松岛号水雷室，令日方大骇~！德国：铁甲舰“定远”、“镇远”及铁甲巡洋舰“济远”、“致远”和“靖远”
英国：巡洋舰“超勇”、“扬威”，铁甲巡洋舰“经远”、“来远”
福建船政局：平远而日本则几乎全部进口，而中国就是在购买外舰上没拼过日本。日本海军的旗舰吉野号本来是由中国先订购的，但是由于慈禧太后挪用海军军费，中国无法按期付款，之后这艘战舰被日本购走。大家可以对比一下，当时日本天皇下令文物百官一律上缴薪俸的十分之一作为海军军费，甚至日本皇后都变卖自己的首饰捐给国家，而中国则是人人都想在军费里大捞一笔，慈禧太后为了修颐和园每年就从海军拿走约2000万两白银，相当于总军费的一半，各级官员同样大捞油水，甚至是部分海军人员也是如此，将一些重要的零部件偷卖，结果是北洋海军在初具规模后无法继续扩充实力，购来的军火质量低下在海战中吃亏很大，而且在甲午战争爆发时北洋海军约三分之一的军舰因为缺少零部件而无法出海作战。战争结果就可想而知了。

⑼ 日本二战航空母舰从哪里来

不是德国给的原料和技术，日本的航空母舰建造经验和技术都远远强于德国，应该说是日本人在海空协同作战的理念上远领先于德国。日本人在20年代就开始认识到航空母舰的重要性，并于1922年12月建造出世界上第一艘专门设计的航空母舰“凤翔”号。而德国到2战结束都没能完成他们的第一艘航母“齐柏林”号。可以说日本人的眼光是相当的卓越啊。

现在是碍与国际舆论还不敢放手造，如果让造的话凭借丰富的建造经验应该能造出很好的航空母舰