brz在日本售价多少

❶ 玩乐主义者的心头好，斯巴鲁全新BRZ解析

“玩乐至上”。

如果车子不能让你每次上车感到兴奋，那它仅仅是个出行工具而已。如果你的车只是个工具，那还不如去搭公交车。

——JeremyClarkson

在国内这片“汽车文化荒漠”上，年轻的PetrolHead们总是十分焦虑。他们渴望能拥有一台操控精准且富有乐趣的平民跑车，但在国内市场当中，但凡和操控、跑车两个概念稍稍沾边，价格就永远都不会亲民。

尽管如今新款斯巴鲁BRZ还没有公开的试驾数据，但从上述改进和参数来看绝对会比现款车型强出一个量级。再考虑到本身排量并不大，想要通过国六排放标准并不困难，引进国内的概率非常大。

所以，还在等什么？开始攒钱吧！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 爆料：全新斯巴鲁BRZ售价曝光 或售33万元起/明年3月底交付

易车讯 近日，互联网上曝光了全新斯巴鲁BRZ疑似售价，其中手动挡车型售价区间或为33.00-35.00万元。此前官方宣布全新斯巴鲁BRZ正式回归中国市场，首批车型将于2022年3月底陆续交付。值得一提的是，全新斯巴鲁BRZ为国6a排放标准，无法在已实施国六b排放标准的北京市、上海市、广东省等省市区域完成车辆登记手续。

动力方面，全新BRZ搭载2.4L水平对置四缸发动机，排放标准为国6a。发动机最大功率170千瓦，最大扭矩249牛·米，相比现款车型动力参数有所提升，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。

❸ 我怎么觉得丰田的86和斯巴鲁BRZ非常像！有什么关系

丰田86和斯巴鲁BRZ是丰田与斯巴鲁联手打造的姊妹车型。

86和BRZ的外观极为接近，不仔细对比真的很难把它们分清楚。细微的差别主要体现在车头和车尾的细节处理上，剩下的地方就连轮毂都是同一款式。

内饰方面86和BRZ的造型设计完全相同，有比较明显的丰田风格，传承了AE86简单朴素的作风，没有太豪华高档的设计元素，整体档次基本上和普通的家用A级车差不多。

新的86以及BRZ和AE86一样都是2+2座位布局，前排两个运动型座椅看起来相当不错，后排两个座位显然坐不了成年人，坐个小孩恐怕也得10岁以下。

毕竟这是辆小跑车，能让两个人坐舒服了就行。不过既然是丰田旗下产品，实用性必然也不会差到哪儿去，86和BRZ的后排座椅都可以放倒，让后排座舱与后备箱连通，提供更大的载物空间。

86和BRZ的动力系统完全相同，水平对置4缸自然吸气发动机最大功率147kw、最大扭力205Nm。发动机的缸体部分来自于斯巴鲁技术，和不久前刚上市的XV车型发动机属于同一系列机型，不同之处在于加入了丰田的D-4S缸内直喷技术。

(3)brz在日本售价多少扩展阅读：

86/BRZ的研发之路是这样的：丰田负责产品的前期市场定位，确定要造一台“双门、2+2座椅、水平对置发动机、后驱的轿跑”，并确定一些基本的性能标准。然后，丰田负责设计外观和内饰，斯巴鲁负责底盘和工程开发。

这车的后悬挂是以斯巴鲁翼豹为基础，发动机是斯巴鲁的缸体架构，嫁接上丰田的燃油直喷系统）。开发最后阶段，两家分别根据各自想法对底盘进行微调和最终设定。

最后，产品在斯巴鲁的群马工厂制造，同一条生产线出来的产品，分别贴上丰田86、斯巴鲁BRZ或ScionFR-S（北美名称）的商标。

可见，争论这车到底是台丰田还是台斯巴鲁，这是个技术活。显然，没有丰田就不会有这款车诞生，但斯巴鲁毕竟也负责了发动机、底盘和生产这些关键环节。

或许可以这么说：丰田赋予了这台车生命的权利，以及决定了它的容貌；斯巴鲁给予了它躯干和内脏，并负责怀胎产子——我认为这个描述算是比较贴切的。）

外观上，86与BRZ最大的差异在于前保险杠，86的两侧雾灯和进气口是三角形，BRZ是方形，前者激进一点，后者保守一点。翼子板上的装饰件，86有一个水平对置主题的徽标，BRZ则是简单的黑色假格栅。

两车各有一个自家特征颜色：斯巴鲁是着名的拉力蓝，86是橙色，其余颜色基本为共有。内饰方面，丰田有红黑车厢可选，斯巴鲁则清一色黑内饰，仅配上很低调的红色缝线点缀。

丰田86和斯巴鲁BRZ在国内官方售价完全相同，手动26.9万、自动27.9万。86比BRZ早上市半个月。目前终端成交价，一汽丰田经销商对86普遍能给到1万元左右优惠（最高能达2万元，也可能以送导航等方式体现），而斯巴鲁很少或没有优惠。

这一来可能由于丰田的订货量（进口量）远高于斯巴鲁，二来是丰田在各大城市的经销商数量多、有竞争，而斯巴鲁在很多城市都是一家经销商垄断多个网点，因此BRZ的价格比86坚挺。这也使得更多人投身86的怀抱。

由于斯巴鲁网点比丰田少很多，维修售后是否便利也是消费者该考虑的问题。但另一方面，由于斯巴鲁的保有量没丰田大，售后服务的水准、接待标准要比丰田普遍略高一些（就我亲身在南方的体验来说）。

保修期方面，两个品牌为86/BRZ均提供3年10万公里保修。

丰田86_网络

斯巴鲁BRZ_网络

❹ 全新一代斯巴鲁BRZ现真身，外观调整神似保时捷，动力全面升级

相信许多追求速度的年轻汽车消费群体，应该都听过这么一个词汇，那便是“JDM”！而JDM的全称为Japanesedomesticmarket；也就是日本国内市场。早些年，日本出于安全的考量，将当时的日本本土车款的极速限制在180km/h。这也就催生出众多虽然表显极速是180km/h，但只要稍做改装，便可以跑出更快的速度的车款。于是乎，JDM逐渐变成了像马自达RX-7、三菱3000GT、丰田大魔王以及本田NSX四款被称为“日系四天王”为首的具备着超强改装潜力的产品。

只是，随着时代的偏移，使得现如今的JDM产品已逐步消失殆尽；独留的斯巴鲁BRZ和丰田86等小部分车型，也在停产的边缘徘徊。好在，JDM粉们终于在近期迎来了好消息；因为，斯巴鲁BRZ终于迎来了换代更迭。

得益于全新一代BRZ已在本月18日正式发布；近日已有海外媒体释出了新车的实拍照。话不多说，快让我们一起来看看吧。

据悉，全新一代斯巴鲁BRZ已在日本的群马工厂开始生产，最快或于明年秋季率先于北美市场上市。那么，各位JDM粉们，你们会选择等候全新一代BRZ吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 全新斯巴鲁BRZ疑似售价曝光 或售30.88-33.08万元

易车讯 近日，部分经销商公布了全新斯巴鲁BRZ售价，手动挡车型售价30.88万元，自动挡车型售价33.08万元。此前。官方宣布全新斯巴鲁BRZ正式回归中国市场，首批车型将于2022年3月底陆续交付。值得一提的是，全新斯巴鲁BRZ为国6a排放标准，无法在已实施国六b排放标准的北京市、上海市、广东省等省市区域完成车辆登记手续。

动力方面，全新BRZ搭载2.4L水平对置四缸发动机，排放标准为国6a。发动机最大功率170千瓦，最大扭矩249牛·米，相比现款车型动力参数有所提升，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。

❻ 斯巴鲁brz和丰田86有什么区别

1、变速器不同

斯巴鲁BRZ：有6速手动变速器与6速自动变速器可供选择。

丰田86：有6档手动变速器与6档手自一体变速器可供选择。

2、动力不同

斯巴鲁BRZ：

由于86是丰田和斯巴鲁共同开发的，所以这套动力系统由斯巴鲁提供。采用前置后驱布局的86，搭载了一款来自斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，TOYOTA则为这款发动机加入缸内直喷技术，在搭配6速手动变速器的情况下，最大功率为200 PS / 7000 rpm，最大扭矩为205 Nm / 6600 rpm。

3、引擎类型不同

斯巴鲁BRZ：4U-GSE / FA20水平对置直喷四缸。丰田86：Boxer水平对卧四汽缸引擎。

4、指导价格不同

斯巴鲁BRZ：26.1-26.9万元。丰田86：官方指导售价为26.90-27.90万元。

❼ 在澳大利亚这俩车价格差的不多，但为什么进口国内evo要50多w而斯巴鲁brz只有27w呢

evo在日本就要差不多30万了,brz在日本20万都不到,,这款澳洲的brz应该配置比普通的要高,不然也不会这么贵

❽ 斯巴鲁BRZ的介绍

2015年斯巴鲁BRZ tS STI车型官图正式发布，新车外观设计更加运动化，配备了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列轮胎，底盘进行了强化，动力上继续搭载2.0L自然吸气直喷发动机。斯巴鲁BRZ tS STI车型目前仅在日本销售，限量300台。1斯巴鲁在2011年9月15日开幕的法兰克福国际车展发布2+2座全新双门硬顶跑车BRZ，新车向我们展示了斯巴鲁的多项最新研发成果，并展示新一代设计理念，为未来的斯巴鲁新车指明方向。全新BRZ是斯巴鲁与丰田合作研发的成果，属于丰田86(注意：北美版叫Scion FR-S，欧洲版为GT86，日本版叫86)的姊妹车，该车采用水平对置发动机和前置后轮驱动布局。悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂，后双叉式悬挂。轴距达2570mm，车长达4239mm，宽1775mm，高1285mm。

❾ 斯巴鲁brz机油压升上来需多少时间

大概需要10分钟左右。
斯巴鲁BRZ于2015年正式发布，新车外观设计更加运动化，配备了225/40ZR18的米其林PilotSuperSport系列轮胎，底盘进行了强化，动力上继续搭载2.0L自然吸气直喷发动机。斯巴鲁BRZtSSTI车型仅在日本销售，限量300台。
斯巴鲁在2011年9月15日开幕的法兰克福国际车展发布2+2座全新双门硬顶跑车BRZ，新车向我们展示了斯巴鲁的多项最新研发成果，并展示新一代设计理念，为未来的斯巴鲁新车指明方向。全新BRZ是斯巴鲁与丰田合作研发的成果，属于丰田86(注意：北美版叫ScionFR-S，欧洲版为GT86，日本版叫86)的姊妹车，该车采用水平对置发动机和前置后轮驱动布局。悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂，后双叉式悬挂。轴距达2570mm，车长达4239mm，宽1775mm，高1285mm。

❿ 不只是86姊妹车，斯巴鲁BRZ里外详解

斯巴鲁BRZ/丰田86无疑是近年来日本性能车行列里最瞩目的爆点，看看每年的东京改装展，放眼望去全是86/BRZ的改装作品。但86/BRZ的一枝独秀，只能说明日本性能车市场等得太久了，而等来的也不够多。如果将86/BRZ放回九十年代的日本市场，撇开四大天王不说，日产Silvia、本田S2000、丰田Celica等轻型跑车，对86/BRZ众星拱月的改装商就马上鸟兽散了。86/BRZ对于日本性能车市场是强心剂还是一现的昙花，这两款车（算上FR-S就是三款车）在市场上的表现，以及对其所属车厂之形象的拉动作用就至关重要。后一方面我们更多的是车厂自己如何运用这些性能车，而其市场表现，很大程度上还能带动改装市场的表现，这就是笔者乃至整个改装行业如此期待86/BRZ的原因。它来得有点晚，但笔者也相信不会太晚。

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