二十万在日本能买什么车

⑴ 在日本卖20万的丰田埃尔法，在国内为什么会卖到百万

丰田埃尔法，这款车在国内的售价，还是比较昂贵的。但是在日本，仅仅售卖20万，之所以会出现，这样的情况，是因为在国内，如果买这款车，全部到位的话，全款也要七八十万。再加上一系列的，相关税费，加一起就高达百万。并且这款车，虽然价格昂贵，但是在市场上，供不应求。所以很多人，或者是4S店，都需要加价，才能购买到，丰田埃尔法。对于懂车的人群来说，这款车型，售价超过百万，也是非常正常的。

⑵ 请教一下，20万RMB在日本买什么车比较好

带回国税还是要付的，建议你回来再买，可以使用留学生免税政策。当然，你回国买的不是日本原装车，是咱们的国产组装车。20万大概240万左右日元。买个丰田的普锐斯应该不错，我喜欢，价格应该在你的那个范围里。

⑶ 日本车有哪只在20万以内的,安全性能优秀的

说实话，没有。所谓的达到什么欧洲五星碰撞，不过是单向受力测试，和实际行驶撞击相差甚远，日本车就像应试教育一样，考试挺牛，一实践就不行，这不是空穴来风，老百姓的口碑和生活中一些实际撞击实例就能证明。楼主如果比较注重安全性能，根本就不用考虑日本车。

⑷ 在日本卖20多万的丰田埃尔法，为什么在中国能卖到100万的天价

埃尔法一直让人吐槽的是加价行为，动辄二三十万的加价。但没有办法总共配额就那么多，有客户的店没有配额找同行调货，一样要加钱，不然人家凭什么给你，所以最终落地要一百二十万左右。由于车身长，V260的第三排空间要比埃尔法大很多。现在V260也有很多商家把他作为一款商务定制房车的底盘，通过内部的一些装修，做到个性化定制，整车的豪华度和私密度提升了太多。

先来说天津港，天津港进口的埃尔法基本来自德国，德国与日本有贸易互惠政策，购买德国进口的埃尔法相对便宜。德国埃尔法价格在35万左右，卖给中国会加10万，加上关税等价格在70万左右。国内的埃尔法比起日本本土还是要贵不少的，不过日本本土的埃尔法可选择余地更大，售价跨度也很高。

⑸ 在日本买二手车有多爽十万各种跑车，准新埃尔法二十多万随便买

二手车比新车性价比高，这差不多是放之四海而皆准的道理了。不过前提是车况透明，没有各种忽悠。相比于国内的二手车市场，日本的二手车市场相对更加透明，调表，隐瞒维修历史等情况基本上（不是绝对）是不存在的。而且很多很有特色的二手车价格也都非常便宜。喜欢车的朋友看看日本的二手车价，应该会非常羡慕。

接下来我们就到日本规模较大的日本二手车网站看看它们的二手车行情吧。

首先是非常有人气的小跑车，马自达的MX-5。

虽然买回来后还要自行整备，自行想办法通过车检，不过5万块钱收一辆这样的经典mini，相信拿回国内的话，绝对第一时间就被mini的粉丝们抢走吧。

相信大家看过这些日本的二手车之后，对日本大概什么样的车型卖多少钱心里也有了大概的印象了吧。如果是爱车之人能够到日本淘二手车，相信会非常爽吧。

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⑹ 20万日元可以在日本买啥车

20万日元
基本上
是大学刚毕业的学生的第一份工资
日本的
收入
基本上与年龄成正比。每年工资都会长20万左右。大学生毕业第一年的工资是每月20万日元，另一个参考是日本的国费奖学金每月17万，因此如果你在25岁之前20万的工资可以说不低。25岁到30岁间20万的工资有点低，超过30岁的不到40万就不能干。日本的除了税以外好友养老
年金
，医疗年金。全部加到一起大约是你收入的15%到20%，你的收入低估计是15%左右。
中等水平吧。
日本人收入高:中专生20万日元/月,大学生20-30万日元/月,少数人30-40万日元/月。
日本1999年最新修订的
税率
分4档累进税率，依次为10％（330万日元以下）、20％（330万至900万日元）、30％（900万至1800万日元）、最高税率37％（1800万日元以上）。
独身者的起征点是114.4万日元。