日本的井盖在哪里

⑴ 日本井盖为什么要区分公私

日本的井盖多由私企维护，井盖丢失有据可查：日本井盖都有唯一编号或显着特征，个人拥有的下水道甚至会在井盖上标注业主姓氏
在日本，大部分下水道井盖都有唯一的编号，且会被纳入下水道管理系统。以东京为例，东京下水道局给每个井盖都赋予了唯一编号，编号由井盖类型、井盖识别码和井盖修建日期共同组成，一方面可以快速识别出损坏的井盖，另一方面可以得知井盖何时寿命到期，应该维修更换。日本大多数井盖由私营的公有事业公司负责维护。
另外，日本下水道井盖上的图案设计和形状也因地域、所属部门而异。市和区、町各级别政府管理的下水道，在井盖上分别以市花、区花、町花区别。若井盖损坏需要维修，立刻就能识别责任主体。个人拥有的下水道则会在井盖上标有“私”字和业主的姓以示区别。消防栓的井盖则多是长方形或刻有消防队员的卡通图案。

⑵ 日本街头的这些井盖，为什么可以成为一道靓丽的风景线

日本国内的井盖设计在世界范围内可以说是独树一帜的，因为很多国家的井盖都是这种标准型的，它们谈不上美感，最基本的就是起到排污的作用，然后保护过往的行人，但是日本在井盖的设计方面独树一帜。

日本的很多城市相对来讲生活节奏上并不怪，除了东京等日本的一线城市之外，比如说日本的东京地铁挤的像塞罐头一样，一些其他的小城市相对来说就比较好，基本上没有什么交通压力 其他的城市在地铁交通在道路交通方面的压力其实并不是特别大，只不过日本的交通城市一种两极化的趋势，就是经济特别发达地区特别特别挤，但是经济不是特别发达的地区就人烟稀少。

⑶ 日本都有哪些有趣的井盖文化

说起井盖，我们就能够想到很多下水道的井盖或者是地下电缆的井盖，而井盖在我们的印象当中就是城市的遮羞布，把那些污物或者说不能够暴露在外面的东西全部遮挡了起来，但是井盖在日本却被做成了非常有意思的城市名片，这就是日本特有的井盖文化。

这个画着两艘帆船，一只樱花的下水井盖来自于千叶县的船桥市。船桥市是位于东京湾的一个小城市，这个井盖上画的两只帆船就是来5大力传。寓意非常的好，就是乘风破浪破浪前行的意思，而且非常有代表意义。左边的4个字符说的就是传桥式，右边的三个字符说的就是什么样的用途，而这个是污水井盖，和石卷市卷水井盖不同。

⑷ 下水道的出入口以及盖子的形状是圆形而不是正方形，或椭圆形的，为什么你是如何理解的

下水道的出入口以及盖子的形状是圆形原因：

1、窨井设在大路上，每天走路的人来人往，设计时就要注意行人的安全，盖儿不能掉到窨井里。如果设计成三角形或者正方形的，盖儿虽然比窨井口大一些，但还是有掉下去的可能。而如果是圆形的，由于圆的直径相等，所以，盖儿只要大一点点，就不会掉下去。

2、由于窨井有时需要人工梳理或架线等，这时候又要求窨井的面积尽可能地大。在这些图形中，当它们的周长相等时，圆形的面积最大。同时圆形又符合人的体型，便于工作人员进进出出。

3、三角形或正方形的边由直的线段组成，构成的角较尖，如果在修理时碰到很容易使人受伤。而圆形的边是一条圆弧，就不会出现这个问题。

(4)日本的井盖在哪里扩展阅读：

在20世纪70年代，不少日本民众深受井盖噪音之苦，纷纷向地方政府提出要求解决“吵闹的井盖”。日本政府随即修改下水道井盖的标准，将圆柱形的井盖改为上大下小的圆锥形井盖，并要求井盖铸造必须精确到毫米。

这样一来，井盖和路面能够严丝合缝地贴合，既杜绝了噪音，也增加了偷到井盖的难度。在日本，大部分下水道井盖都有唯一的编号，且会被纳入下水道管理系统。一方面可以快速识别出损坏的井盖，另一方面可以得知井盖何时寿命到期，应该维修更换。

⑸ 井盖是干嘛用的下面都是什么

井盖，用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落。

按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等。一般采用圆形。可用于绿化带、人行道、机动车道、码头、小巷等。

贴合标准

在中国，大部分井盖和路面贴合不紧，车辆压过时轮胎会和井盖产生碰撞，井盖因此成为城市的噪音源之一。在20世纪70年代，不少日本民众深受井盖噪音之苦，纷纷向地方政府提出要求解决“吵闹的井盖”。

日本政府随即修改下水道井盖的标准，将圆柱形的井盖改为上大下小的圆锥形井盖，并要求井盖铸造必须精确到毫米。这样一来，井盖和路面能够严丝合缝地贴合，既杜绝了噪音，也增加了偷到井盖的难度。

安全问题

2010年，日本高知县突降暴雨，导致部分下水道井盖脱落或破损，造成多位行人跌落下水道。日本国土安全省随即召集专家和地方政府设立“下水井盖紧急安全对策委员会”，对发生问题的下水道现场进行实地调查。

调查发现了8类需要解决的井盖安全问题，并按照“锁定危险区域，划定危险等级，根据危险等级和现有能力彻底消除安全隐患”的原则制订了相应的“下水井盖紧急安全对策”。具体包括改换解压式防跌落井盖、设立摄像头监测井盖状态、在下水道内设置梯子以被跌落行人脱险、建立下水井盖信息和破损监测系统等。

⑹ 什么是阴阳井盖

在园林或外网设计中，阴阳井盖即一半在绿地，一半在铺装中。也可指半边镂空，半边不镂空的井盖。室外综合管线较多，为保证整体景观效果，铺装区的井盖需做装饰处理，绿地中的管井完成面需根据景观回填土情况确定完成面标高，同时绿地中的井盖应设计成绿化双层井盖。

合理设计避免或减少主入口、单元出入口等重要节点位置出现井盖或与铺装不协调；以及路缘石、池壁被井盖压占，水景中出现井盖等。综合管网的管井位置与景观设计有所冲突，影响效果的，在施工图初期要与业主积极沟通，讨论解决办法。

井盖艺术：

井盖，已成为日本的一张城市名片。它始于解决实际的细节问题，又因做工精致成为一门艺术，最后不断普及发展成一种特殊文化。几乎在日本的每个城市，都能看到五颜六色的下水道井盖，上面印有动物、风景、历史故事或是城市特色，极富设计感。

在井盖上使用漂亮图案这一传统始于19世纪80年代，由一个叫Yasutake Kameda的日本人开创。他是当时日本国家建筑事务所的一名建筑设计师。他鼓励各个城市、乡镇和农村自行开发具有本地特色的井盖设计。渐渐地，个性井盖在全日本流行起来。

⑺ 马路中间为什么会有那么多井盖

城市道路中都有井盖是因为道路修建不同的部门修建的标准和要求不一样，城市地下主要敷设的管线种类有电力、电信、热力、燃气、给水、雨水、污水、再生水管线。

局部地区会有差异，但是基本类型就是以上几种，而检查井就是相应管线的地面的一个表征，是方便地下敷设的管线的维修而设置。

工程管线在道路下的规划位置，应布置在人行道或非机动车道下面。电信电缆、给水输水、燃气输气、雨污水排水等工程管线可布置在非机动车或机动车道下面，这也是导致井盖会在路中间的关键因素。

(7)日本的井盖在哪里扩展阅读：

井盖艺术

“在井盖上使用漂亮图案”这一传统始于19世纪80年代，由一个叫Yasutake Kameda的日本人开创。他是当时日本国家建筑事务所的一名建筑设计师。

在那时，日本的城市下水道系统和现中国情况类似，成本昂贵，却毫不显眼，为了让这项庞大的政府工程受到更广泛的民众关注和普及；

Yasutake Kameda想到了“让井盖表面更加视觉化，更加吸引眼球”的主意。因此，他鼓励各个城市、乡镇和农村自行开发具有本地特色的井盖设计。渐渐地，个性井盖在全日本流行起来。

⑻ 日本井盖上有的写着雨水,有的写污水,有的写流域下水道,有的写排水栓,他们的井盖是按什么分类的

第一、各种检查井井盖分类
1、按分布范围区分
a、城市公用道路交通设施的地下管线井盖
b、单位和居住小区的地下管线井盖
2、按权属区分
a、产权归各专业管线公司所有的井盖
b、产权归用户所有的井盖
3、按管线类型区分：雨水、污水、上水、燃气、热气、供电、通讯、有线电视、交通信号线等，此类型井盖多为设置在道路工程地下管线类型
4、按承载力区分
a、重型井盖：市政道路交通及重型车辆通过使用
b、轻型井盖：公用道路交通及轻型车辆通过使用
5、按材质区分
a、金属井盖：铸铁、球墨铸铁、青铜井盖
b、高强度纤维水泥混凝土井盖
c、再生树脂井盖
d、聚合物基复合材料检查井盖等
第二、井盖的应用范围：
1、排水工程，应用于雨水、污水管线。
2、给水工程，应用于自来水、消防工程等。
3、供热工程，应用于热力管线。
4、供电工程，应用于电力供应缆线、电信工程、电话、通信电缆管线。
5、园林工程，应用于配套综合管线。
6、燃气工程，应用于燃气工程、天然气管线等。
7、路灯工程，应用于供电、照明、电缆管线。

⑼ 为何日本马路上很少看到井盖，而国内的马路上却到处都是

如果你是一名司机，那么我想你对于马路上的井盖一定不会陌生，在国内的许多马路上，我们开车经过经常都有压到过它，在这样的马路上开车，轧过井盖时的颠簸和令人担心的“嘭”的一声，都会使得人心烦意乱，特别是在井盖密度高的地方，那还真的小心翼翼的开过去！

而在日本的国道、主干道及主要车道路面上，根本看不到下水道井盖。当然了，看不到并不代表没有，日本的下水道井盖一般都埋在了沥青路面下面，从而保持路面的整洁。

可能有的朋友就说了，那这样的话怎么排水呢？细心观察一下就会发现，主干道的排水实际上是在路面两侧。在马路路面的左右两端(接近人行道的位置)每隔几米就有一个长方形的栅栏形状的井盖，这种井盖被称为“道路雨水过滤篦子”，篦子下面就是小型的排水沟。车道上的积水最后都会流入排水沟内，排水沟和沥青路面下的地下排水井是相连的，积水会经排水井最终流入大型地下水道系统。

而在非主干道、非车道上，尤其是住宅区内的道路上，则会经常见到下水道井盖。人们还会对井盖进行美化涂鸦，五颜六色、图案丰富，已成为日本一道特有的风景。

为什么国内的马路上会有这么多的井盖？

其实这个主要还是历史遗留问题，因为当时的城市规划没有预料到今日中国的发展如此之快，私家车的数量如此之多。

目前城市里的道路基本上都是旧道路拓宽改造，原本的下水道井盖和通讯电缆井盖都是设计在人行道或非机动车道的，既不影响机动车通行，也保证了维护人员的作业安全，但是随着道路的拓宽，拓展的机动车道就占用了原本的非机动车道和人行道，这些原本在非机动车道的井盖理所当然的就被“挪到”了路中间，这本身就是很无奈并非故意而为，如果非要把井盖移到非机动车道，那么整个排水系统就要重做，还有的井是通讯光缆节点，连通讯光缆也要重新铺设，整个工程费时、费力、费钱！

可以看看现在新铺设的新道路，下水道和通讯用的井都是设在非机动车道和人行道上的。

再加上现在很多城市把高空的电力，电信，网通，移动，广电，交管等部门的线路移到地下，大家不可能一起施工，今天你设个检查井，明天它一个检查井，绿化带就那么大，甚至没有绿化带，马路都不够分的，而且这些部门也不太可能共用一个检查井，原因你知道的，所以造就了今天的情况。除非辖区政府基建部门统一协调统一行动，市政设计部门前期预留公用管线空间，但是这事不太可能实现，大部分部门自己当届政府领导班子只会考虑任期内的建设，而不会考虑继任者的情况

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在日本，井盖简直是一座城市的名片。上面的图案会告诉你这个城市什么最着名，什么最好玩，或者这座城市的历史故事。
在日本的每一座城市、每一个小镇都有着独一无二的井盖，图案设计五花八门，虽然是小小方圆，日本各地政府都绞尽脑汁为井盖大做文章。据说全日本有1540种图案不重复的井盖。于是，“寻找不一样的井盖”也成了**本旅行中的一大乐趣。
在日本，井盖简直是一座城市的名片。上面的图案会告诉你这个城市什么最着名，什么最好玩，或者这座城市的历史故事。在日本1780个自治市里，就有95%个城市采用了设计独特的井盖(其余5%则套用现成的模板)。其中约一半以上都是采用植物、树木、官方花卉作为图案，另外，动物、鸟，以及名胜美景、历史故事也常被作为设计题材。
比如，作为历史名城的大阪是赏樱的热门地，大阪的井盖上描绘的就是樱花怒放的盛况。富士山脚下的静冈县有着数十种以富士山风景为主题的井盖设计，有富士山和樱花的组合，也有富士山和漂亮姑娘的组合。长野县有一条富有北国风情的街道，被评为古建筑保护群，他们的井盖上就是小桥流水、古楼林立。京都和奈良是千年古都，井盖则自然以数不胜数的寺庙、神社为题材，不仅画面构图妙趣横生，创意构思也非常有趣。在奈良还有一组“寓言故事”的主题井盖，就描述了以前的人们如何开掘温泉，享用温泉的故事。有的地方还将土特产或手工艺品作为设计图案，比如北海道函馆市盛产墨鱼，井盖上就是三只跳舞的墨鱼娃娃。饭田市盛产苹果，井盖上3个红艳艳的大苹果，让人一目了然。
古河市的井盖图案是每年夏天举行的焰火大会，直径60厘米的圆盖上既有海滩、游船，又有各色焰火，刻划入微，光是颜色有7种，如此花哨的井盖简直堪称一绝。最有趣的是将漫画人物做为城市代言人的井盖。创作名侦探柯南的漫画作家出生于大荣町，是当地人的骄傲。据说井盖上的柯南就是作家亲自设计的。
最难得一见的，是临时发行的纪念井盖。比如，1990年的“万国花卉博览会”在大阪举行，当年的井盖设计就是几个花仙子飞舞的样子，十分可爱。
日本人细节起来，能让人抓狂。看似平凡的小井盖，到处都是细致入微的考量。
比如花纹的禁忌。据说井盖图案的设计虽然没有明文规定，但是一般来说，日本井盖不可采用真人图像。无论多么引以为傲的伟人，被踩在脚下恐怕也有些失敬吧。同理，虽然名胜古迹常被使用，但国宝级的神社或寺庙却很少出现。
除了图案的设计，日本井盖还有很多其他方面的优点，比如，在很多国家，井盖是城市的一大噪音源，因为井盖和路面贴合不紧，使得车辆压过井盖时会发出难听的噪音。但是这一问题在日本得到了很好地解决。在20世纪70年代，由于市民对噪音的抗议，制造商改进了井盖的造型，将原来的圆柱形该成了圆锥形，及将厚度方向的垂直面改成一定倾斜角度的斜面，这样增强了与路面的吻合度，成功解决了噪音问题。
不同形状的井盖用途也有区别。比如消防栓的井盖大多是方形，上面刻有消防队员的卡通图案。不同的花纹还有利于明确各行政主体的管辖范畴。市和区、町各级别政府管理的下水道，在井盖上分别采用市花、区花、町花，一旦需要维修，立刻就能识别责任主体。如果是私家用地的下水道，则会在井盖上标有“私”字，以示区别。
日本是个自然灾害频繁的国家，住宅区附近都设有“紧急避难场所”。有的避难所周围的井盖上，除了用箭头指示方向外，还涂上颜色，黄色箭头表示离避难所200米以内，红色则为100米以内。最近，有些地区还在井盖上装上卫星定位系统。像这种“路标”功用的井盖在东京都也能看到，这些井盖中间刻有四四方方的菱形，菱形的4个角分别写有地名，为路人指示前进的方向。也许是东京容易让人迷失吧，连井盖也充当了向导。
我和一日本朋友聊天时还突发奇想，或许可以发行一套以“日本井盖”为主题的玩具或者文具，说不定能受到井盖粉丝儿们的追捧——日本不少年轻人热衷于收集井盖图片，类似于我国的文艺小青年们在豆瓣上发布一个召集令，组织以井盖为主题路线的城市暴走计划，寻宝一般，找到一个拍一张照片，最后一定要在网上晒出来分享。但要收集齐全1540多种不同图案的井盖照片，可不是一件容易事。
日本东京有一个半官方的“井盖协会”，是由32个公司组成的，专门负责保护及研究全日本的井盖的机构。根据他们的研究资料表示，设计并制造这些时尚个性井盖其实是近现代才有的事。日本虽然早在2200多年前的弥生时代就出现了第一代“排水及灌溉”系统，但现代意义上的“下水道系统”是直到19世纪在外国专家的协助下建造的，在当时，这种简单圆形设计的井盖被广泛地使用，也就是现在所看到的造型。
到19世纪50年代末，东京等大城市的工程师改善了井盖的表面纹路，增加了一些凹凸图案设计，当时的主要目的是为了增加防滑作用，因为在梅雨季节，摩托车、自行车在井盖上滑倒的事故屡有发生，而增强表面摩擦力不仅很好的解决了问题，还更加美观。所以这些工程师把这样的井盖带到了其小城市和地区，所以至今在一些小城镇里还能看到写有“东京设计”或者“NAGOYA设计”的井盖。但是“在井盖上使用漂亮图案”这一优良传统是在19世纪80年代，由一个叫Yasutake Kameda的日本人开创的。Yasutake Kameda是当时日本国家建筑事务所的一名建筑设计师。在那时，日本的城市下水道系统和现在的中国情况类似，成本昂贵，却毫不显眼，为了让这项庞大的“政府工程”受到更广泛的民众关注和普及，Yasutake Kameda想到了“让井盖表面更加视觉化，更加吸引眼球”的主意，因此，他鼓励各个城市、乡镇和农村自行开发具有本地特色的井盖设计。渐渐地，个性井盖在全日本流行起来。直到今天，还出现了很多的“井盖粉丝团”，他们成立自己的组织、网站、论坛，其狂热不亚于对动漫、流行音乐的追逐。