日本汽车驾驶员一般坐哪里
⑴ 日本汽车交通是靠左行驶还是靠右行驶
靠左行驶。
通常情况下，采用靠左行驶的多是典型岛国和半岛以及次大陆国家，如：英国、日本、印度、巴基斯坦、斯里兰卡、印度尼西亚、澳大利亚、新西兰、新加坡、泰国、爱尔兰、马来西亚、南非等。
而采用靠右行驶的多是典型的大陆国家，如：美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西、加拿大、意大利、瑞典、冰岛、芬兰等。
靠左行驶的最大优点是可以减少事故致命率，而这首先是由于人类的一个避害本能决定的。人类在快速运动的情况下，在发现前方有危险时，会本能地向左倾斜或转向，一来可以用右手（多为惯用手）保护身体。
二来可以保护左侧心脏的位置，这也是为什么航空母舰的舰岛设在甲板右侧的原因，因为飞行员在遇到危险时的本能动作是向左急转，舰岛设在右侧可以避免飞行员在降落过程中遇险时撞上去。
⑵ 哪些国家驾驶座是在右边的，为什么
驾驶座在右侧的国家和地区：
亚洲： 孟加拉、不丹、文莱、 印度、印度尼西亚、 日本、马来西亚、 马尔代夫、 尼泊尔、巴基斯坦、 新加、坡斯里兰卡、 泰国、 中国香港、 中国澳门。
欧洲： 奥尔德尼群岛、 根西岛、 爱尔兰 、马恩岛、 泽西岛、 塞浦路斯、 马耳他、 英国。
非洲： 博茨瓦纳、 肯尼亚、 莱索托、 马拉维、 毛里求斯、 莫桑比克、 纳米比亚、 塞舌尔、 南非、 斯威士兰、 坦桑尼亚、 乌干达、 赞比亚、 津巴布韦。
美洲： 安圭拉、 安提瓜和巴布达、 巴哈马、 巴巴多斯、 百慕大开曼群岛、 多米尼加国、 福克兰群岛、 格林纳达、 圭亚那、 牙买加、 蒙特塞拉、特 圣赫勒拿、 圣基茨和尼维斯、 圣卢西亚、 圣文森特和格林纳丁斯、 苏里南、 特立尼达和多巴哥、 特克斯和凯科斯群岛、 英属维尔京群岛、 美属维尔京群岛。
大洋洲：澳大利亚、 圣诞岛、 科科斯群岛、 库克群岛、 斐济、 基里巴斯、 瑙鲁 、新西兰、 纽埃 诺福克岛、 巴布亚新几内亚、 皮特凯恩群岛、 所罗门群岛 、托克劳、 汤加、 图瓦卢。
主要分布在英联邦国家以及曾经是被英国租赁或殖民地，34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。依据人体工程学原理，90％以上的人习惯使用右手，为准确安全地使用排档和刹车，设计师自然将驾驶座设定在右边。随着历史的演变，不同国家有了自己独特的风格。所以当骏马换成汽车时，现代英国骑士仍然沿袭右驾左行的传统，并带到了殖民地。
⑶ 日本汽车驾驶室在左边还是右边
日本的汽车驾驶座在右边，中国的汽车驾驶座在左边，确实是正相反。
理由是：日本的交通道路是靠左行驶的，而中国的交通道路是靠右行驶的。
驾驶席在左侧，有利于在“靠右行驶”的国家的交通中，拐弯和看清路况。
同理，驾驶席在右侧，有利于在“靠左行驶”的国家的交通中，拐弯和看清路况。
(3)日本汽车驾驶员一般坐哪里扩展阅读；
全世界28%的可通行道路是靠左行驶的。目前使用右驾车国家以英国、英联邦国家及前英属殖民地为主。
右驾的产生是在早先的西方封建社会，那时候骑士们会手抡长枪和敌人拼杀，靠左骑行明显更利于他们向右侧敌人发起进攻。换个角度，靠右骑行只会更方便敌人进攻，也就是说这个位置十分危险，左侧则是相对更安全的地方。
逐渐的，靠左走的习惯在欧洲成为社会主流，成为了彰显自己贵族气质的一种体现和标志。而右侧行驶的习惯源自于18世纪的法国，
其原因是法国的驿站邮车和货车业务较发达，而驭马者通常右手持鞭坐在左前方以便驾驭左右两侧的马匹，而靠右行驶车夫能向左观察，以免撞车，而靠左行驶的话就需要再匹配个副手，浪费了人力。
⑷ 日本汽车的驾驶座位都在车右侧吗
日本本土车都是驾驶座在右，但出口车型会根据出口地进行调整，日本出口到中国的车型根据中规车改成驾驶座在左，在中国境内只有出口到香港的车是驾驶座在右，最早的时候日本进口来中国的车是用日本出口到美国的美规车，近年来开始根据中国的特点改出中规车。
英联邦共54个国家和地区中的大多数，其中包括澳大利亚，新西兰，马来西亚等。还有就是曾经被英国统治，或者学习英国的国家和地区，如日本等。 全世界共有大概74个国家和地区靠左行驶，166个国家和地区靠右行驶。
⑸ 哪些国家的驾驶员是坐在右驾驶座上的
英国、日本、澳大利亚、新西兰、印度、泰国、印度尼西亚、马来西亚、新加坡在内的许多国家都是车辆左侧通行，而驾驶员则坐在车辆右侧驾驶。
这与马车有关。在19世纪末，马车仍然是当时最主要的交通工具。那时，马夫们的椅子在右侧，而客人坐在左侧。因为大部分的人都习惯使用右手，马夫们通常也是右手持鞭驱赶马车前进，如果马夫是左撇子的话，那么左边的客人就会莫名其妙地被马鞭抽一通。因此，马车的座位安排便承袭了这一传统。并且，根据相同的原因，马车固定在道路左侧行驶，以免给路旁行人造成伤害。概括来讲，马车的运行准则是“驾驶位在右侧，而左侧通行”。
但在19世纪后期，德国开始发展汽车产业，马车文化遭到了巨大的冲击。以卡尔R26;弗里特立奇R26;本茨为首的德国汽车发明家们，终将变速杆设置在车内的右侧，而为了确保驾驶空间便将驾驶位设置在了车内左侧。
因为人们习惯用右手，因此变速杆也要设置在驾驶位的右侧才合理。
考虑到大多数人的习惯而设置的车内设备最终也影响了美国的造车理念，福特汽车也将驾驶位设置在了车的左侧。而这么设计的汽车跑在道路右侧，才会让驾驶员感到舒服。结果，“左侧驾驶，右侧通行”的驾车方式开始在世界范围内推广开来。
但英国人的想法却与此不同，他们认为“左侧驾驶的都是一些不知传统的蠢蛋”。尊重传统的英国人更喜欢模仿马车，他们将驾驶位设置在了右侧，并且这种做法也影响到了英联邦殖民地。所以，目前为止，包括澳大利亚、新西兰、印度、泰国、印度尼西亚、马来西亚、新加坡在内的许多国家，仍然效仿英国，实行着“右侧驾驶，左侧通行”的汽车道路体系。而日本在引进汽车时选择了英国式汽车，并将这一习惯坚持至今。
⑹ 日本为什么开车是右舵驾驶
因为日本的驾驶习惯是左车道，所以用右舵，这点与香港，英国是一致的。
⑺ 日本的汽车驾驶座和中国的相反么在右边
是的，日本汽车的驾驶座是在右边，而中国的驾驶座是在左边，日本是个右驾的国家，中国是左驾国家。
右舵是指驾驶员的座位置于汽车驾驶室内的右边。右舵的车驾驶员坐在右侧，车是靠左行驶的。
汽车的右驾和左驾主要是由于行驶方式不一样所产生的。
右侧驾驶主要是英系，是靠公路左侧行驶，其驾驶员位置在右边。
日本早年提出脱亚入欧，所以日本这个国家的汽车也是右驾习惯。
(7)日本汽车驾驶员一般坐哪里扩展阅读：
全世界28%的可通行道路是靠左行驶的。目前使用右驾车国家以英国、英联邦国家及前英属殖民地为主。
右驾的产生是在早先的西方封建社会，那时候骑士们会手抡长枪和敌人拼杀，靠左骑行明显更利于他们向右侧敌人发起进攻。换个角度，靠右骑行只会更方便敌人进攻，也就是说这个位置十分危险，左侧则是相对更安全的地方。
逐渐的，靠左走的习惯在欧洲成为社会主流，成为了彰显自己贵族气质的一种体现和标志。而右侧行驶的习惯源自于18世纪的法国，其原因是法国的驿站邮车和货车业务较发达，而驭马者通常右手持鞭坐在左前方以便驾驭左右两侧的马匹，而靠右行驶车夫能向左观察，以免撞车，而靠左行驶的话就需要再匹配个副手，浪费了人力。
后来，英国包括英联邦国家（加日本）的权贵和骑士们为了彰显自己贵族的气质一直左边行走，而这种习俗也一直沿袭至今，右舵车因此孕育而生。
而左舵车则恰恰相反，为了和中世纪的权贵和特权加以区分，在法国大革命之后法国规定此后马车靠右通行，而作为曾经英国的海外殖民地之一的美国，在美国独立之后为了和宗主国英格兰划清界限，也形成了靠右行驶的习惯。
⑻ 日本汽车交通是靠左行驶还是靠右行驶
日本公路驾驶是靠左行驶的。
日本车辆靠左行驶，与中国相反，初到日本过马路时一定要注意车辆的行驶方向。乘坐大巴及出租车时，乘客需从车辆左侧上下。
日本路况总体良好，但道路普遍较窄、弯道较多，机动车在绿灯直行时车速较快。切记过马路时走人行横道，勿闯红灯，确认安全后通行。
日本出行须知：
日本的公交车，大致分为“前门上车中门下车”和“中门上车前门下车”两种，乘搭时请留意车身的标示。收费方式也分两种：一种是先付费后坐车；另一种是上车时领取整理券，下车把整理券投入钱箱计算车费后付钱。
⑼ 日本车是左舵还是右舵
日本车主要是右舵，但是如果运气好，还有机会见到历史悠久、日本原装国产的左舵车。
右舵是指驾驶员的座位置于汽车驾驶室内的右边。右舵的车驾驶员坐在右侧，车是靠左行驶的，反之，左舵车驾驶员坐在左侧，车是靠右行驶的。
汽车的右驾和左驾主要是由于行驶方式不一样所产生的。如果按道路 里程 计算，全世界28%的可通行道路是靠左行驶的。目前使用右驾车国家以英国、英联邦国家及前英属殖民地为主。
日本的交通规则：
步行者靠右侧通行，机动车和自行车靠左侧行驶。
在机动车和步行者同时经过时，步行者优先。
请遵守交通信号和道路交通标志。
请按照警察的指示通行。
步行者基本交通规则：
有人行横道的地方，请一定走人行横道。
无人行道的地方，请靠马路右侧通行。
横过马路时，有红绿灯的地方，请按照红绿灯的指示通行，无红绿灯的地方，请走人行横道。
（图/文/摄： 齐贺松） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
⑽ 日本是靠右行驶吗
日本公路驾驶是靠左行驶的。
日本车辆靠左行驶，与中国相反，初到日本过马路时一定要注意车辆的行驶方向。乘坐大巴及出租车时，乘客需从车辆左侧上下。
日本路况总体良好，但道路普遍较窄、弯道较多，机动车在绿灯直行时车速较快。切记过马路时走人行横道，勿闯红灯，确认安全后通行。自驾时应靠左行驶集中注意力，不接打或查看手机，不过于投入与同伴交谈。雨雪天应特别注意，慢速小心驾驶。